自行车链的利记博彩app

专利名称：自行车链的利记博彩app
技术领域：
本发明总地涉及自行车链。更具体地，本发明涉及自行车链辅助换 档的链节结构。
背景技术：
自行车成为越来越流行的娱乐形式和交通工具。此外，自行车已经成为业余爱好者和职业运动员越来越流行的竟技运动。无论自行车是用 于娱乐、交通还是竟技，自行车厂都不断地改进自行车的各种部件。已 经广泛重新设计的一种部件是自行车链。大多自行车具有使用链条将踩踏作用从骑车者传递到后轮的传动链。自行车链具有通过多个销以交错方式相互连接在 一起的多个内链节 和多个外链节。通常，各内链节包括由一对平行空心圆筒或被圆柱形辊 子环绕的销连接的 一 对平行内链板。各外链节包括由相邻内链节的销连 接的一对外链板。为了形成单个连续链条，两个内链板由可拆卸的连接环连接在一起，其通常称为主链节。Lickton的美国专利No. 5,362,282、 Guichard的美国专利No. 6,110,064、和Reiter等人的美国专利公开No.国专利No. 4,265，134、 Yamasaki的美国专利No. 4,596,539、 Ono等人的美 国专利No. 5,226,857、 Campagnolo的美国专利No. 5,741,196和Valle的美 国专利公开No. 2005/0020394A1中公开了自行车链的其它实例。当车链从大前链环减档至较小的链环时，车链的外链节有时会接触 大前《连环的内表面。因此， 一些自行车曲柄组在大前链环的内表面上设 有减档槽或缺口以辅助减档。而这种布置工作良好。用于形成这种自行 车曲柄组的制造过程需要额外的制造步骤，这会增加制造自行车曲柄组 的成本。并且由于这些减档槽或缺口位于链齿附近，所以这些减档槽或 制品还会削弱链环。考虑到上述情况，对于本发明所属领域的技术人员，显然存在对于 外链节的持续需求。本发明致力于本领域中的该需求及其它需求，这些 从本发明对于本领域的技术人员是显而易见的。发明内容本发明的一个目的是提供一种可与具有大前链环的自行车曲柄组 一起使用的车链，其中在链齿附近不带减档槽或缺口，或者与现有自行 车曲柄组相比至少减档槽或缺口更窄。本发明的另 一 目的是提供一种无需修改后链轮组就可改善前链轮 组的大前链环的车链稳定性的车链。上述目的主要通过提供包括第一外链板、第二外链板、第一内链 板、第二内链板和第一链销的自行车链实现。所述第一外链板包括具有 第一销安装孔的第一端部分、具有第二销安装孔的第二端部分以及将所 述第一外链板的所述第一和第二端部分相互连接的第一连接部分，其中 所述第一外链板的所述第一和第二端部分以及所述第一连接部分限定 了第一外链节外缘，并且所述第一外链板包括外表面，该外表面具有沿 所述第一端部分的所述第一外链节外缘的一段延伸的第一斜切边外缘 部分、和具有相对于沿所述第一外链板纵向轴的部分的径向尺寸减小了径向尺寸的第一减小面积部分，其中沿着从所述第一外链板中所述第一 销安装孔的第 一枢转轴延伸的线，从所述第 一外链板中所述第 一销安装 孔的边缘至所述第一外链节外缘径向地测量所述径向尺寸。所述第二外 链板包括具有第 一销安装孔的第 一端部分、具有第二销安装孔的第二端 部分以及将所述第二外链板的所述第一和第二端部分相互连接的第二 连接部分。所述第二外链板的所述第一和第二端部分以及所述第一连接 部分限定了第二外链节外缘，其中所述第一和第二外链板的所述第一和 第二外链节外缘形状不同。所述第 一 内链板包括具有第 一销安装孔的第一端部分、具有第二销安装孔的第二端部分以及将所述第一内链板的所 述第一和第二端部分相互连接的第一连接部分。所述第二内链板包括具有第一销安装孔的第一端部分、具有第二销安装孔的第二端部分以及将 所述第二内链板的所述第一和第二端部分相互连接的第二连接部分。所述第一内链板的所述第一连接部分的最小宽度宽于所述第二内链板的 所述第二连接部分的最小宽度。所述第一链销将所述第一和第二外链板 的第一端部分连接到所述第一和第二内链板的第二端部分。结合附图，根据下面公开了本发明优选实施例的描述，本领域的普 通技术人员能够清楚本发明的这些及其它目的、特征、方面和优点。


现在参考形成原始公开一部分的附图。图l为具有使用根据本发明一个实施例的自行车链的传动链的自行车的侧面正碎见图；图2为根据本发明 一 个实施例的前自行车曲柄组的放大侧面正视 图，其中自行车链正从大外链环减档至较小的内链环；图3为配备有多个外链节和多个内链节的根据本发明的自行车链的 透视图；图4为图3中所示根据本发明第 一 实施例的自行车链的 一 部分的放 大透视图；图5为图4中所示根据本发明第 一实施例的自行车链的一部分的外 侧正视图；图6为图4和5中所示^4居本发明第一实施例的自行车链的一部分的 内侧正-见图；图7为图3至5中所示根据本发明第一实施例的第一或外侧外链板之 一的外侧透碎见图；图8为图7中所示根据本发明第 一 实施例的第 一或外侧外链板的内 侧透—见图；图9为图7和8中所示根据本发明第 一实施例的第 一或外侧外链板的 外侧正一见图；图10为图7至9中所示根据本发明第一实施例的第一或外侧外链板 的内侧正—见图；图1 l为图7至IO中所示根据本发明第 一实施例的第 一或外侧外链板 的顶视图；图12为图7至11中沿图9截面线12-12所示的根据本发明第一实施例 的第一或外侧外链板的纵向横截面图；图13为图7至11中沿图9截面线13-13所示的根据本发明第一实施例的第一或外侧外链板的横向横截面图；图14为图7至11中沿图9截面线14-14所示的根据本发明第一实施例 的第 一 或外侧外链板的横向横截面图；图15为图7至11中所示根据本发明第 一 实施例的第 一或外侧外链板 的端部的放大正碎见图；图16为图3和4中所示根据本发明第 一 实施例的第二或内侧外链板 之一的外侧透一见图；图17为图16中所示根据本发明第 一实施例的第二或内侧外链板的 内侧透一见图；图18为图16和17中所示根据本发明第一实施例的第二或内侧外链 板的外侧正碎见图；图19为图16至18中所示根据本发明第 一实施例的第二或内侧外链 板的内侧正视图；图20为图16至19中所示根据本发明第一实施例的第二或内侧外链 板的底视图；图21为图16至20中沿图18截面线21-21所示的根据本发明第一实施 例的第二或内侧外链板的纵向横截面图；图22为图16至20中沿图18截面线22-22所示的根据本发明第 一实施 例的第二或内侧外链板的横向横截面图；图23为图16至20中沿图18截面线23-23所示的根据本发明第一实施 例的第二或内侧外链板的横向横截面图；图24为图16至20中所示根据本发明第 一 实施例的第二或内侧外链 板的端部的》文大正碎见图；图25为图3和4中所示根据本发明第 一 实施例的第 一或外侧内链板 之一的外侧透视图；图26为图25中所示根据本发明第 一实施例的第 一或外侧内链板的 内侧透一见图；图27为图25和26中所示根据本发明第 一 实施例的第 一或外侧内《连 玲反的外侧正一见图；图28为图25至27中所示#>据本发明第 一 实施例的第 一或外侧内链 板的内侧正—见图；图29为图25至28中所示根据本发明第 一 实施例的第 一或外侧内《连 板的顶视图；图30为图25至29中沿图27截面线30-30所示的根据本发明第一实施 例的第 一 或外侧内链板的纵向横截面图；图31为图25至29中沿图27截面线31-31所示的根据本发明第一实施 例的第一或外侧内链板的横向横截面图；8图32为图25至29中沿图27截面线32-32所示的根据本发明第一实施 例的第 一 或外侧内链板的横向横截面图；图33为图25至29中所示根据本发明第一实施例的第一或外侧内链 板的端部的放大正视图；图34为图3和4中所示根据本发明第 一 实施例的第二或内侧内链板 之一的外侧透^见图；图35为图34中所示根据本发明第 一 实施例的第二或内侧内链板的 内侧透-见图；图36为图34和35中所示根据本发明第 一 实施例的第二或内侧内链 4反的外侧正一见图；图37为图34至36中所示根据本发明第 一实施例的第二或内侧内链 板的内侧正视图；图38为图34至37中所示根据本发明第 一实施例的第二或内侧内链 板的顶视图；图39为图34至38中沿图36截面线39-39所示的根据本发明第一实施 例的第二或内侧内链板的纵向横截面图；图40为图34至38中沿图36截面线40-40所示的根据本发明第一实施 例的第二或内侧内链板的横向横截面图；图41为图34至38中沿图36截面线41-41所示的根据本发明第一实施 例的第二或内侧内链板的横向横截面图；图42为图34至38中所示根据本发明第 一实施例的第二或内侧内链 板的端部的放大正碎见图；图43为图3至6中所示根据本发明第二实施例的自行车链中的第一 或外侧外链板之一的外侧透浮见图；图44为图43中所示根据本发明第二实施例的第 一 或外侧外链板的 内,'J透一见图；图45为图43和44中所示根据本发明第二实施例的第一或外侧外链 板的外侧正视图；图46为图43至45中所示根据本发明第二实施例的第 一 或外侧外链 板的内侧正一见图；图47为图43至46中所示根据本发明第二实施例的第 一 或外侧外《连 板的侧视图；图48为图43至47中沿图45截面线48-48所示的根据本发明第二实施 例的第 一或外侧外链板的纵向横截面图；图49为图43至47中沿图45截面线49-49所示的根据本发明第二实施 例的第一或外侧外链板的横向横截面图；图50为图43至47中沿图45截面线50-50所示的根据本发明第二实施 例的第一或外侧外链板的横向横截面图；图51为车链在外链环上的前自行车曲柄组的一部分的放大外侧正 视图；图52为如图51中所示的车链在外链环上的前自4亍车曲柄组的一部 分的》丈大内侧正—见图；图5 3为车《连正侧向地离开外链环的前自4亍车曲柄组的 一 部分的i文 大外侧正 f见图；图54为如图53中所示的车4连正侧向地离开外链环的前自行车曲柄 组的 一部分的放大内侧正^L图；图55为车链正侧向地离开外链环、但恰在与内^环，接合之前的前自 ;f亍车曲柄组的 一部分的》文大外侧正一见图；图56如图55中所示的车链正侧向地离开外链环、但恰在与内链环接 合之前的前自行车曲柄组的一部分的》文大内侧正一见图；图57为车链正侧向地离开外链环、恰在与内链环接合之后的前自行 车曲柄组的一部分的放大外侧正—见图；图58如图57中所示的车链正侧向地离开外^T连环、恰在与内链环接合 之后的前自行车曲柄组的 一 部分的放大内侧正视图；图5 9为车链完全转移到内链环的前自行车曲柄组的 一 部分的放大 外侧正^见图；以及图60为如图59中所示的车链完全转移到内链环的前自行车曲柄组 的 一部分的放大内侧正#见图。
具体实施方式
现在参考附图对本发明所选的实施例进行描述。本领域的技术人员 从本发明应当理解，下面本发明实施例的描述仅仅是示意性质的，而不 是限制由所附权利要求及其等同物限定的本发明。首先参考图l，示出了使用根据本发明第一实施例的自行车链12的自行车io。其中，自行车10包括构造成将骑车者的踩踏力转换为驱动力 的传动链14。车链12为传动链14的一部分。传动链14还包括前曲柄组 16、后链轮组件18、前拨链器20和后拨链器22。前曲柄组16以传统方式 安装在固定于自行车架支架的中轴上。后链轮组件18以传统方式安装在 后4仑的飞轮上。车链12布置在前曲柄组6和后《连轮组或组件18上，以侵_ 以传统的方式在其间延伸。拨链器20和22构造和布置成通过以传统方式 沿自行车10的侧向移位车链12来改变传动比。现在参考图2，对前曲柄组16的右侧进行简要地描述。前曲柄组16 的右侧主要包括具有外链环26和内链环28的右曲柄臂(传动曲柄)24。 前曲柄组16可为任何/>知的结构，所以这里不再详细描述和/或示出。^旦缺口，并且更优选地，允许外链环26构造成没有所示的减档槽或缺口。 现在参考图3和4，车链12主要包括多个第一 (外侧)外链板31、多 个第二 (内侧)外链板32、多个第一 (外侧)内链板33、多个第二 (内 侧)内链板34、多个销或铆钉35和多个辊子36。每相对的一对外链板31 和32形成一个外链节37。每相对的一对内链板33和34形成一个内链节接。优选地，主链节(未示出)将两对内链节38互连在一起，以形成单 个连续的循环。链板31至34、链销35和辊子36为自行车链领域内公知的 金属零件。因此，4连销35和辊子36为/>知的结构，从而这里不再详细地 描述和/或示出。此外，这些零件可根据需要和/或希望来变化。例如， 尽管所示链销35为在各端具有槽的实心圆柱体，使得销在其各端可容易 地变化，但是如果需要和/或希望，链销35可为空心销。现在参考图4到15,现在对第一 (外侧)外链板31进行更加详细的 描述。当第一外链板31之一通过一对链销35安装到第二外链板32之一上 时，形成了外链节37。首先，每个第一外链板31都已相对于传统的外链 板进行了修改，使得第一外链板31在减档操作期间与外链环26的接触最 少。现在参考图8和10,各第一外《连板31包括第一端部分41、第二端部 分42和与第一和第二端部分41和42相互连4妄的连接部分43。优选地，各 第 一外链板31的各部分41 -43以硬质刚性材料形成为 一体式整体元件，例 如用于制造自行车链所公知的金属材料。并且，第一端部分41还具有用于在其中接收一个链销35的销安装孔44。同样，第二端部分42也具有用 于在其中接收一个链销35的销安装孔45。链销35的端部变形，以便将第 一和第二外链板31和32牢固地固定在其上。销安装孔44和45具有限定第 一和第二枢转轴P1和P2的中心点，如图9和11中所示。第一和第二外链 板31和32的纵向轴A将连接部分43和销安装孔44和45平分，即，纵向轴 A穿过销安装孔44和45的枢转轴P 1和P2。尽管所示销安装孔44和45为构 成第 一安装孔和第二安装孔的两个分开的不同的销安装孔，但是本领域 的技术人员从本公开应当理解，在销安装孔44和45之间可延伸有单个细 长槽。因此，术语"安装孔"不应当限于延伸360度的连续圓孔。现在参考图9和15,第一外链板31的第一和第二端部分41和42以及 连接部分43限定了位于第一外链板31相对侧表面之间的第一外链节外 缘46。因此，第一外链板31具有背向第二外链板32的外表面和面向第二 外链板32的内表面。换句话说，这里所用的"外表面"指的是相对于车 链12而不是自行车10的方向。第一外链板31的各部分41、 42和43通常在 内外表面之间具有相同的最小厚度，不包括第 一斜切边外缘部分。第 一连接部分43的内表面设有沿着第 一外链节外缘46的上缘段延 伸的上斜切边外缘部分43a、和沿着第一外链节外缘46的下缘段延伸的 下斜切边外缘部分43b。上下斜切边外缘部分43a与43b关于平分第一外 链板31的横向平面不对称，并垂直于第一外链板31的纵向轴A。换句话 说，上斜切边外缘部分43a相对于第 一外链板31的纵向中心点朝着第二 端部分42偏移，而下斜切边外缘部分43b相对于第一外4连板31的纵向中 心点朝着第一端部分41偏移。这些上下斜切边外缘部分43a和43b通过使 与链轮齿的干涉最小来辅助换档。可选地，绕着销安装孔44和45设置环 形管状延伸。因此，除了上下斜切边外缘部分43a和43b以及绕着销安装 孔44和45设置的环形管状延伸之外，第 一外链板31的内表面为平面。第一外链接外缘46包括第一端缘段51 、第二端缘段52和一对中心缘 段53和54。第一端缘段51绕着第一外链板31的第一端部分41延伸。第二 端缘段52绕着第一外链板31的第二端部分42延伸。中心缘段53和54沿着 第一外链板31的连接部分43,在第一外链板31的第一和第二端部分41和 42之间延伸。如图5、 6和9中所清楚示出的，第一和第二端部分41和42小于第二 外链板32相应的部分。第一外链板31的第一和第二端部分41和42的结构允许第 一外链板31的第 一和第二端部分41和42之间存在小的间隙，以辅 助车链12的减档移动。换句话说，第一外链板31的第一和第二端部分41 和42的结构使车链12的减档移动期间与外链环26的齿的干涉最小。第一一:第二^部分41和42彼此倒转镜面二称，使得第二外链板31如果倒转 180° ,看起来相同。无论怎样，由于在所示的实施例中，第一和第二 端部分41和42基本相同，所以在图15中只详细示出了第一端部分41,括 号内的附图标记表示第二端部分42的相应部分。如图15中所示，第一端部分41设有沿着第一外链节外缘46的第一端 缘段51的大部分延伸的第一斜切边(斜坡边)外缘部分55，而第二端部 分42设有沿着第 一外链节外缘46的第二端缘段52的大部分延伸的第二 斜切边(斜坡边)外缘部分56。因此，第一斜切边外缘部分55沿着第一 链节外缘46的第一端缘段51和环绕第一枢转轴P1延伸，而第二斜切边外 缘部分56沿着第一链节外缘46的第二端缘段52和环绕第二枢转轴P2延 伸。斜切边外缘部分55和56相对于纵向轴A不对称地布置，其中斜切边 外缘部分55的顶部从纵向轴A绕着第一销安装孔44的枢转轴P1延伸150 ° ，斜切边外缘部分55的底部从纵向轴A绕着第一销安装孔44的枢转轴 Pl延伸120。。无论如何，优选地，斜切边外缘部分55和56沿绕着第一 销安装孔44的第 一枢转轴P 1的两个方向至少延伸超过90度。换句话说， 优选地，斜切边外缘部分55和56绕着其相应的枢转轴P1或P2延伸至少 180° 。更优选地，斜切边外缘部分55和56绕着其相应的枢转轴P1或P2 延伸至240°与270°之间。在所示实施例中，斜切边外缘部分55和56绕 着其相应的枢转轴P1或P2延伸至270。。斜切边外缘部分55和56的尺度 使得，车链12位于外链环26与内链环28之间的部分使车链12减档移动期 间，与外链环26的内侧表面和/或外链环26相邻的齿的干涉最小。如图15中所清楚示出的，第一和第二端部分41和42的第一外链节外 缘46的第一和第二端缘段51和52为绕着纵向轴A的非半圆。第一外链节 外缘46的第 一端缘段51包括位于纵向轴A的中间部分51 a和从中间部分 51a延伸的一对平直部分51b。同样，第一外链节外缘46的第二端缘段52 包括位于纵向轴A的中间部分52a和/人中间部分52a延伸的一对平直部分 52b。优选地，中间部分51a和52a为其中心从其枢转轴Pl和P2相应之一 朝着第 一外链板31的中间偏移的曲面。平直部分5lb绕着纵向轴A相对于彼此成95度角(即，基本上90度)。同样，平直部分52b绕着纵向轴A相 对于彼此成95度角(即，基本上90度)。因此，第一端部分41具有由第 一外链节外缘46位于纵向轴A的中间部分51a限定的大面积部分41a、和 由第一外链节外缘46的平直部分51b限定的一对减小了面积的部分 41b。类似地，第二端部分42具有由第一外^1节外缘46位于纵向轴A的中 间部分52a限定的大面积部分42a 、和由第 一 外链节外缘46的平直部分 52b限定的一对减小了面积的部分42b。特别地，相对于中间部分51a和 52a(即，第一和第二端部分41和4位于沿着纵向轴A的部分)的径向尺 寸R2，减小面积部分41b和42b具有减小的径向尺寸Rl。从销安装孔44 和45的相应之一至外链节外缘46,沿着从第一和第二枢转轴P1和P2的相 应之一延伸的线测量这些径向尺寸R1和R2。尽管所示第一外链板31的第 一外链节外缘46绕着纵向轴A对称，但 是第 一外链板31的第 一外链节外缘46可构造成使得当在使用中时，减小 面积部分和斜切边外缘部分只沿着第一外链缘外缘46面向外^1环26的 底部布置。特别地，如图9中所示，点划线示出了第一外链板31的第一 外链节外缘46的可选结构。在由点划线示出的可选结构中，主要做出了 两个变化。第一，沿着端部分41和42的上部缩短了斜切边外缘部分55和 56。第二，消除了第一外链节外缘46的平直部分52b的上面一个，使其 为曲面。只通过提供第一外链节外缘46的平直部分52b的下面一个和斜 切边外缘部分55和56的下半段，仍使车链12的减档移动期间与外链环26 的内侧表面和/或外链环26相邻的齿的千涉最小。如图4至6中所清楚示出的，第一和第二端部分41和42小于第二外链 氺反32的相应部分。第一外链玲反31的第一和第二端部分41和42的结构允i午 外链环26的齿与第一外链板31的第一和第二端部分41和42之间存在小 的间隙，以辅助车链12的减档移动。换句话说，第一外链板31的第一和 第二端部分41和42的结构使车链12的减档移动期间与外链环26的齿的 干涉最小。现在参考图16至24，现在对第二 (内侧)外链板32进行更加详细的 描述。与第一外链板31相类似，各第一外链板32包括第一端部分61、第 二端部分62和与第一和第二端部分61和62相互连接的连接部分63。第一 和第二端部分61和62大于第一外链板31的第一和第二端部分41和42。因 此，限定第二外链节外缘66的第二外链板32的第一和第二端部分61和62以及连接部分63使得第一和第二外链板31与32的第一和第二外链节外 缘46与66的形状不同。优选地，各第二外链板32的各部分61-63以硬质刚性材料形成为一体 式整体元件，例如用于制造自行车链所公知的金属材料。并且，第一端 部分61还具有用于在其中接收一个链销35的销安装孔64。同样，第二端 部分62也具有用于在其中接收一个链销35的销安装孔65。链销35的端部 变形，以便将第一和第二外链板31和32牢固地固定在其上。换句话说， 第一个链销35将第一和第一链板31和32的第一端部分41和61连接在一 起，第二个链销35将第一和第二链板31和32的第二端部分42和62连接在 一起。参考图18和19，第二外链板32的第一和第二端部分61和62以及连接 部分63限定了位于第二外链板32相对侧表面之间的第二外链节外缘66。 因此，第二外链板32具有背向第一外链板31的外表面和面向第一外 链板31的内表面。第二外链板32的连接部分63具有形成在其中的细长孔67。 第二连接部分63的内表面设有沿着第二外链节外缘66的上缘段延伸 的上斜切边外缘部分63a、和沿着第二外链节外缘66的下缘段延伸的下 斜切边外缘部分63b。这些上下斜切边外缘部分63a和63b通过4吏与链轮 齿的干涉最小来辅助换档。可选地，绕着销安装孔64和65设置环形管状 延伸。因此，除了上下斜切边外缘部分63a和63b以及绕着销安装孔64和 65设置的环形管状延伸之外，第二外链板32的内表面为平面。如图18中所示，第二外链接外缘66包括第一端缘段71、第二端缘段 72和一对中心缘段73和74。第二 (内侧)外链板32的第二外链节外缘66 优选为八字形(dog bone shape )。第一端缘段71绕着第二外《连*反32的第 一端部分61延伸。第二端缘段72绕着第二外链板32的第二端部分62延 伸。中心缘段73和74沿着第二外链板32的连接部分63，在第二外链板32 的第 一和第二端部分61和62之间延伸。第 一斜切边外缘部分75沿着第二 外链板32的第一端部分61的第二外链节外缘66的一段延伸。第二斜切边 外缘部分77沿着第二外链板32的第一端部分61的第二外<随节外缘66的 一段延伸。如图18和19中所示，第一和第二端部分61和62的第一和第二端缘段 71和72至少为半圆，更优选地沿着单个弧延伸240度。因此，第一和第 二端部分61和62的全部形状大于第一外链+反31的第一和第二端部分41和42。这里所用的术语"半圆，，指的是等于圆形一半的弧。因此，第一 和第二端部分61和62的第二外链接外缘66的第一和第二端缘段71和72 的尺寸使得第二外链板32的总长度比传统自行车链的第 一 外链板31长 约0.6毫米。现在参考图25至33,现在对第一(外侧)内链板33进行更加详细的 描述。与外链板31和32相类似，各第一(外侧)内链板33包括第一端部 分81、第二端部分82和与第一和第二端部分81和82相互连接的连接部分 83。优选地，各第一内链板33的各部分81-83以硬质刚性材料形成为一体 式整体元件，例如用于制造自行车链所公知的金属材料。并且，第一端 部分81还具有用于在其中接收一个链销35的销安装孔84。同样，第二端 部分82也具有用于在其中接收一个链销35的销安装孔85。第一内链板33关于通过第一和第二端部分81和82中第一和第二销 安装孔84和85的中心的中心纵向轴A不对称。如图27和28中所示，第一 内链板33的连接部分83的下部(中心纵向轴A之下)稍宽于第一内链板 33的连接部分83的上部(中心纵向轴A之上)。在另一方面，第一和第 二端部分81和82关于中心纵向轴A对称。该结构症会内《连节38在前曲柄组 16的大前链环26上提供了改进的车链稳定性。第一内链才反33的第一和第二端部分81和82以及第一连4妻部分83限 定了位于第一内链板33的相对侧表面之间的第一内链节外缘86。因此， 第一内链板33具有背向第二内链板34的外表面和面向第二内链板34的 内表面。第一内链板33的第一内链节外缘86优选为八字形。如图27和33 中所示，除了环绕第一和第二销安装孔84和85的环形槽之外，第一内链 板33的外表面为平面。除了完全绕着第 一 内链节外缘86延伸的第 一斜切 边外缘部分87和分别绕着销安装孔84和85设置的一对环形管状延伸88 和89之外，第一内链板33的内表面为平面。现在参考图34至42，现在对第二(内侧)内《连板34进4亍更加详细的 描述。与其它链板相类似，各第二(内侧)内链板34包括第一端部分91、 第二端部分92和与第一和第二端部分91和92相互连接的连接部分93。优 选地，各第一内链板34的各部分91-93以硬质刚性材料形成为一体式整体 元件，例如用于制造自行车链所公知的金属材料。并且，第一端部分91 还具有用于在其中接收一个链销35的销安装孔94。同样，第二端部分92 也具有用于在其中接收一个链销35的销安装孔95。第二内链板34的第一和第二端部分91和92以及第一连接部分93限 定了位于第二内链板34的相对侧表面之间的第二内链节外缘96。因此， 第二内链板34具有背向第一内链板33的外表面和面向第一内链板33的 内表面。第二内链板34的第二内链节外缘96优选为八字形。如图36和39 中所示，除了环绕第一和第二销安装孔94和95的环形槽之外，第二内链 板34的外表面为平面。除了完全绕着第二内链节外缘96延伸的第二斜切 边外缘部分97和分别绕着销安装孔94和95设置的一对环形管状延伸98 和99之外，第二内链板34的内表面为平面。第二内链板34的连接部分93 优选具有形成在其中的细长孔100。除了内链节外缘86与96不同，并且第二内链板34在连接部分93中具 有细长孔100之外，第二内链板34与第一内链板33基本相同。特别地， 第 一 内链板33的连接部分83从垂直于纵向轴A测量的最小宽度宽于第二 内链板34的连接部分93的最小宽度。无需修改后链轮且18,该结构就给 内链节38在前曲柄组16的大前链环26上提供了改进的车链稳定性。现在参考图43至50，现在根据第二实施例描述第一 (外侧)外链板 131。除了外链板31与131的内表面不同之外，第一(外侧)外链板131 与第一 (外侧)外链板31相同。换句话说，外链板31与131的外缘和外 表面相同。因此，通过使用外链板131各外链板31，外链板131就可使用 在第一实施例的车链中。第一 (外侧)外链板131主要包括第一端部分141、第二端部分142 和与第一和第二端部分141和142相互连接的连接部分143。优选地，各 第一外链泽反131的各部分141-143以石更质刚性材料形成为一体式整体元 件，例如用于制造自行车链所公知的金属材料。并且，第一端部分141 还具有用于在其中接收一个链销35的销安装孔144。同样，第二端部分 142也具有用于在其中接收一个链销35的销安装孔145。销安装孔144和 145具有限定第一和第二枢转轴P1和P2的中心点，如图45中所示。第一 和第二外链板131和132的纵向轴A将连接部分143和销安装孔144和145 平分，即，纵向轴A穿过销安装孑L144和145的枢转轴P1和P2。现在参考图45至47，第一外链板131的第一和第二端部分141和142 以及连接部分143限定了位于第一外链板131相对侧表面之间的第一外 链节外缘146。第一外链接外缘146包括第一端缘段151、第二端缘段152 和一对中心缘段153和154。第一端缘段151绕着第一外链板131的第一端部分141延伸。第二端缘段152绕着第一外链板131的第二端部分142延 伸。中心缘段153和154沿着第一外链板131的连接部分143，在第一外链 板131的第一和第二端部分141和142之间延伸。因此，第一外链板131具 有外表面，该外表面具有沿着第一端部分141的第一外链节外缘146的第 一端缘段151延伸的第一斜切边外缘部分155、和沿着第二端部分142的 第一外链节外缘146的第二端缘段152延伸的第二斜切边外缘部分56。第 一端部分141具有由第一外链节外缘146位于纵向轴A的中间部分151a限 定的大面积部分141a、和由第一外链节外缘146的一对平直部分151b限 定的一对减小了面积的部分141b。类似地，第二端部分142具有由第一由第一外链节外缘146的一对平直部分152b限定的一对减小了面积的部 分142b。第一外链板131具有内表面，该内表面具有在内表面上相对于第一 和第二端部分141和142凹入的第一连^妄部分143。因此，除了斜切边外 缘部分155和156之外，第一外链板131的连接部分143沿着纵向轴A的最 小厚度小于第一和第二端部分141和142沿着纵向轴的最小厚度。术语的一般说明在理解本发明的范围时，这里用来描述装置的部件、部分或零件的 术语"构造"包括构造成或设计成实现所需功能的硬件和/或软件。在理 解本发明的范围时，这里使用的术语"包括"及其派生词表示的是确定 具有相关的特征、元件、部件、组群、集成和/或步骤，但是并不排斥具 有其它不相关的特征、元件、部件、组群、集成和/或步骤。前述说明还 可应用于具有类似含义的词，例如术语"包含"、"具有"及其派生词。 同样，当单独使用术语"零件"、"片断"、"部分"、"构件"或"元 件"时，其具有单个零件或多个零件的双重含义。如这里描述本发明所使用的，下列方向性术语"向前、向后、止方、向下、垂直、水平、下 方和横向"以及任何其它类似的方向性术语指的是配备有本发明的自行车的那些方向。因此，用来描述本发明的这些术语可解释为关于配备有 本发明的自行车在正常行驶位置。最后，程度的术语，例如这里使用的 "基本上"、"大约"和"大致"意味使得最终结果并不显著变化的修 正项目的合理偏离量。尽管只选择了所选实施例来示出本发明，但是本发明所属领域的技 术人员会在不脱离由所附权利要求限定的本发明范围的情况下做出各 种变化和修改。另外，前面根据本发明实施例的描述仅仅是示意性的， 而不是限制由所附权利要求及其等同物限定的本发明的目的。
权利要求
1. 一种自行车链，包括第一外链板，包括第一端部分，该第一端部分具有第一销安装孔；第二端部分，该第二端部分具有第二销安装孔；以及第一连接部分，该第一连接部分将所述第一外链板的所述第一和第二端部分相互连接；所述第一外链板的所述第一和第二端部分以及所述第一连接部分限定了第一外链节外缘，并且所述第一外链板包括外表面，该外表面具有沿所述第一端部分的所述第一外链节外缘的一段延伸的第一斜切边外缘部分、和具有相对于沿所述第一外链板纵向轴的部分的径向尺寸减小了径向尺寸的第一减小面积部分，其中沿着从所述第一外链板中所述第一销安装孔的第一枢转轴延伸的线，从所述第一外链板中所述第一销安装孔的边缘至所述第一外链节外缘径向地测量所述径向尺寸；第二外链板，包括第一端部分，该第一端部分具有第一销安装孔；第二端部分，该第二端部分具有第二销安装孔；以及第二连接部分，该第二连接部分将所述第二外链板的所述第一和第二端部分相互连接；所述第二外链板的所述第一和第二端部分以及所述第二连接部分限定了第二外链节外缘，其中所述第一和第二外链板的所述第一和第二外链节外缘形状不同；第一内链板，包括第一端部分，该第一端部分具有第一销安装孔；第二端部分，该第二端部分具有第二销安装孔；以及第一连接部分，该第一连接部分将所述第一内链板的所述第一和第二端部分相互连接；第二内链板，包括第一端部分，该第一端部分具有第一销安装孔；第二端部分，该第二端部分具有第二销安装孔；以及第二连接部分，该第二连接部分将所述第二内链板的所述第一和第二端部分相互连接；所述第一内链板的所述第一连接部分的最小宽度宽于所述第二内链板的所述第二连接部分的最小宽度；以及第一链销，该第一链销将所述第一和第二外链板的第一端部分连接到所述第一和第二内链板的第二端部分。
2. 如权利要求l所述的自行车链，其中 所述第二外链板的所述连接部分具有形成在其中的孔。
3. 如权利要求l所述的自行车链，其中 所述第二内链板的所述连接部分具有形成在其中的孔。
4. 如权利要求l所述的自行车链，其中所述第 一 内链板相对于通过所述第 一外链板的所述第 一和第二端 部分中所述第一和第二销安装孔的中心的中心纵向轴不对称。
5. 如权利要求l所述的自行车链，其中所述第一斜切边外缘部分相对于通过所述第一外链板中所述第一 销安装孔的所述第一枢转轴的所述纵向轴不对称布置，并且所述第一斜 切边外缘部分绕着所述第一外链板中所述第一销安装孔的所述第一枢 转轴沿两个方向都延伸至少超过90度。
6. 如权利要求l所述的自行车链，其中所述第一外链板的所述第二端部分包括沿着所述第二端部分的所 第 一外链节外缘的 一段延伸的第二斜切边外缘部分、和具有相对于沿所 述纵向轴的部分的径向尺寸减小了径向尺寸的第二减小面积部分，其中 沿着从所述第一外链板中所述第 一销安装孔的第二枢转轴延伸的线，从 所述第一外链板中所述第二销安装孔的边缘至所述第一外链节外缘径 向地测量所述径向尺寸。
7. 如权利要求l所述的自行车链，其中所述第一斜切边外缘部分绕着所述第一枢转轴延伸至少180度。
8. 如权利要求l所述的自行车链，其中所述第一外链板具有内表面，其中所述第一连接部分具有沿着所述 第一外链节外缘的上缘段延伸形成的上斜切边外缘部分、和沿着所述第 一外链节外缘的下缘段延伸形成的下斜切边外缘部分。
9. 如权利要求8所述的自行车链，其中所述上下斜切边外缘部分相对于平分所述第一外链板的横向平面不对称，并且垂直于所述第一外链板的所述纵向轴。
10. 如权利要求l所述的自行车链，其中所述第 一外链板具有内表面，其中所述第 一连接部分在所述内表面 上相对于所述第一外链板的所述第一和第二端部分凹入。
11. 如权利要求10所述的自行车链，其中除了所述第 一斜切边外缘部分之外，所述第 一外链板的所述第 一连 接部分沿着所述第一外链板的所述纵向轴的最小厚度小于所述第一外 链板的所述第一端部分沿着所述纵向轴的最小厚度。
12. 如权利要求l所述的自行车链，其中所述第二外链板具有内表面，其中所述第二连接部分具有沿着所述 第二外链节外缘的上缘段延伸的上斜切边外缘部分、和沿着所述第二外 链节外缘的下缘段延伸的下斜切边外缘部分。
13. 如权利要求l所述的自行车链，其中所述第二外链板包括沿着所述第二外链板的所述第一端部分的所 述第二外链节外缘的一段延伸的第一斜切边外缘部分、和沿着所述第二 外链板的所述第二端部分的所述第二外链节外缘的一段延伸的第二斜 切边外缘部分。
14. 如权利要求l所述的自行车链，其中所述第一内链板的所述第一和第二端部分以及所述第一连接部分 限定了第一内链节外缘，其中完全绕着所述第一内链节外缘延伸有形成 在内表面上的第 一斜切边外缘部分。
15. 如权利要求l所述的自行车链，其中所述第二内链板的所述第一和第二端部分以及所述第一连接部分 限定了第二内链节外缘，其中完全绕着所述第二内链节外缘延伸有形成 在内表面上的第二斜切边外缘部分。
全文摘要
自行车链具有带两个外链板的外链节、形成有两个内链板的内链节、以及将相邻的两个连接在一起的链销。链板构造成辅助平顺换档，使车链在链轮之间移动。外链板具有形状不同的外链节外缘。外链板之一具有内表面，该内表面具有沿着其在第一端部分的外链节外缘的一段延伸的第一斜切边外缘部分、和具有相对于第一端部分沿靠纵向轴的径向尺寸减小了径向尺寸的第一减小面积部分。内链板具有带有不同最小宽度的中心连接部分。
文档编号F16G13/04GK101255901SQ20071014264
公开日2008年9月3日 申请日期2007年8月20日 优先权日2007年3月2日
发明者大石利成, 江村笃裕, 西本裕辅 申请人:株式会社岛野