专利名称：管路内衬工法的利记博彩app
技术领域：
本发明为管路内衬工法，更详细而言是为了修补老化的管路而将管路内衬的管路内衬工法。
背景技术：
当埋设在地下的下水道管等管路老化时，为了可在不掘出管子的前提下进行修补，有人提出并实施了一种管路内衬工法，该工法是将浸渍了热硬化性树脂的管状管内衬材插入管路内，并用空气压力等使之膨胀且按压在管路的管内周面上，在此状态下将管内衬材加热以使浸渍在管内衬材中的热硬化性树脂硬化后内衬于管路。而作为将管内衬材加热、硬化的方法，有利用蒸汽(水蒸汽)的方法或喷淋热水的方法。也有用喷射热水、喷雾或使之充满热水来加热。
利用喷淋热水来使之硬化的方法已有下述的专利文献1等，是将热水软管和管内衬材同时插入管路内，在热水软管上沿纵长方向以预定间隔形成多个喷出热水的喷出口，并利用空气压力使管内衬材膨胀，且将其按压到管内周面上，在此状态下，向热水软管加压供给高温的热水，由此使热水从热水软管的各喷出口喷出，且喷到管内衬材的内周面上而将管内衬材加热、硬化。
由于在管内衬材硬化后管内衬材的温度仍很高，要另外用供水车准备冷水(常温)，将冷水喷向管内衬材，以将高温的管内衬材冷却。
〔专利文献1〕日本特许第2501048号但是，以往为了冷却硬化后的管内衬材，除了需要有供给热硬化所用热水的装置之外，还要有供给冷水的供水车，并且要调配供水车，还要有供水车的停车空间等。
并且，当采用以往的内衬材的硬化方法时，如果是采用充满热水的方法，则需要大量的水，而如果是重点喷射的方法，则很难均匀地控制内衬材整体的温度，可能出现局部先形成高温而导致硬化不均，难以得到稳定的品质。
另外，喷雾方法是以蒸汽为主，如果用热水，则会由于压力或孔的大小不同导致较大的不均匀度，难以均匀地喷雾。
发明内容
本发明正是为了解决以上问题，本发明的目的在于提供一种管路内衬工法，可低成本且均匀地将管内衬材加热硬化，同时可将热硬化后的管内衬材冷却。
为了实现上述目的，本发明是一种将浸渍了热硬化性树脂的筒状管内衬材插入管路、且使热硬化性树脂硬化后内衬于管路的管路内衬工法，其特征为使插入管路的管内衬材膨胀后按压在管路的管内周面上，将热水或蒸汽喷出至被按压于管路的管内周面上的管内衬材，以使浸渍于管内衬材中的热硬化性树脂硬化，将积存在管内衬材底部的已喷出的热水或由已喷出的蒸汽形成的热水吸到外部并加以冷却后作为冷却水，将该冷却水向硬化后的管内衬材喷出以将管内衬材冷却。
发明效果本发明是将用于使热硬化性树脂硬化的热水以至蒸汽吸出到外部后加以冷却，并利用由此得到的冷却水将硬化后的管内衬材冷却，因此不需要冷却专用的供水车，可减少施工现场的道路占有面积，同时可以节约施工用的水量。另外，是在管内衬材硬化后将高温的管内衬材冷却，因此可提高硬化后的管内衬材的特性。
图1是说明本发明的管内衬工法的剖视图。
图2是沿着图1中箭头A-A线的剖视图。
图3为蒸汽软管及冷却媒体软管的放大俯视图。
图4(a)是表示喷雾器构造的俯视图，(b)是沿着(a)中的B-B线的剖视图。
图5对应图2，是显示本发明又一实施例的剖视图。
图6对应图2，是显示本发明再一实施例的剖视图。
图7(a)是表示喷雾器安装在软管上的状态的说明图，(b)为喷雾器的嵌合体的立体图，(c)为嵌合体的俯视图，(d)为嵌合体的侧视图。
图8为喷雾器安装在软管上后的俯视图。
图9是表示热水从软管喷雾的状态的说明图。
符号说明1管路 3管内衬材 13蒸汽槽15蒸汽泵 18热水19喷雾器20蒸汽20a蒸汽雾 30冷却媒体软管31喷雾器 40水槽43冷却装置
50蒸汽兼冷却媒体软管 60热水兼冷却媒体软管70喷雾器 71喷嘴体 72嵌合体具体实施方式
以下结合
本发明的实施形态。
实施例1图1为说明管路内衬工法用的剖视图。1为埋设在地里的下水道管等已老化的管路，在修补该管路的场合，首先从与管路1连通的人孔2将柔软的筒状管内衬材3插入管路1内，并经由导管6使来自空气压缩机5的压缩空气等压力媒体作用于压力容器4，由此将管内衬材3表里反转后反转插入管路1内。
管内衬材3如下构成将聚酯、聚乙烯醇缩醛、丙烯腈等纤维所构成的不织布缝制成管状，用气密性高的薄膜包覆其单面(反转插入管路1的之前为外侧面的面)，并在如此形成的管状树脂吸收材中浸渍不饱和聚酯树脂、乙烯酯树脂、环氧树脂等热硬化性树脂。管内衬材3的前端部是封闭的，后端部敞开，后端部与在设于人孔2内的压力容器4的下端部一侧上形成的开口部气密地结合。
并且，从水槽9供给的水在用软水机10软化成软水后供给蒸汽槽13。蒸汽槽13被未图示的加热器加热，内部的水成为热水18后沸腾并产生蒸汽20。蒸汽槽13的上部经由导管14连接有蒸汽泵15，经由该蒸汽泵15将蒸汽供给至蒸汽软管16内。蒸汽软管16的前端部通过钢揽17与管内衬材3的前端部结合，且随着管内衬材3的反转插入而插入到管路1内。
另外，图1中虽未图示，但图2、图3中所示的冷却媒体软管30的前端部和蒸汽软管16同样，通过钢揽17而与内衬材3的前端部结合，由此使冷却媒体软管30随着管内衬材3的反转插入而与蒸汽软管16一起插入管路1内，且如图2、图3所示，隔着距离d而与蒸汽软管16并排地配置有冷却媒体软管30。
如图2所示，冷却水(常温的水)从被冷却装置43冷却的水槽40经泵41而向冷却媒体软管30供给。且如后所述，向水槽40上供给积存在管内衬材3的下部且被泵42吸出的热水18。
在被蒸汽软管16、冷却媒体软管30贯穿的压力容器4的贯穿部分，用未图示的垫圈等确保气密性。
蒸汽软管16如图3所示，在软管的纵长方向以预定间隔设有多个作为喷雾装置的喷雾器19。喷雾器19如图4(a)、(b)所示，具有2个喷嘴19a，从各喷嘴19a喷射的蒸汽被扩散构件19b扩散后作为蒸汽雾20a喷出。本发明中，将蒸汽及蒸汽凝结后形成雾状的多个微小热水滴(喷雾)的混合体称为蒸汽雾。
并且，在冷却媒体软管30上也设有和喷雾器19同样构成的喷雾器31，冷却水经由喷雾器31从冷却媒体软管30呈喷雾状喷出。冷却媒体软管30的各喷雾器31在软管的纵长方向在与喷雾器19相同的位置上以与喷雾器19的配置间隔相同的间隔配置多个。
此外，也可以省略各喷雾器19、31的扩散构件19b，并且也可将各喷雾器19、31如图3的虚线那样设在下侧，还可追加设置在左右的横侧。
在将反转插入的管内衬材3加热硬化后，通过空气压缩机5施加空气压，使管内衬材3膨胀后按压于管路1的管内周面上。然后在此状态下将蒸汽槽13加热以产生蒸汽20，同时驱动蒸汽泵15，以将蒸汽20加压后供给蒸汽软管16。如图2所示，蒸汽20以垂直方向y1为中心向四方均匀扩散后作为蒸汽雾20a而从各喷雾器19喷出，并喷至管内衬材3的内周面，从而将管内衬材3加热。
此时，蒸汽雾为高温，在蒸汽雾直接喷到管内衬材上时，有些种类的管内衬材的特性会劣化，为此要将蒸汽雾冷却，以降低蒸汽雾喷至管内衬材时的温度。
而为了有效地冷却蒸汽雾，要从设置在冷却媒体软管30上的各喷雾器31朝着管内衬材3喷出冷却水。将其喷射方向y2设定成与蒸汽雾从蒸汽软管16朝着管内衬材3喷出的方向y1(垂直方向)以角度α倾斜，线y1和y2大致在管内衬材3的内面交叉。通过这样使来自喷雾器31的冷却水喷出方向y2与来自蒸汽软管16的喷雾器19的蒸汽雾的喷出方向y1呈倾斜状态，可利用从喷雾器31以喷雾方式喷出的冷却水将蒸汽雾均匀地冷却。
而从冷却煤体软管30供给的冷却水为蒸汽雾或如后所述，为用于冷却硬化后的管内衬材用的冷却水，是指温度譬如为外气温度(约2℃)左右或更低的常温水。
这样，被冷却后的蒸汽雾所加温的管内衬材3内部浸渍的热硬化性树脂便硬化，从而内衬于管路1中。
一旦管内衬材3的硬化完成，便停止蒸汽槽13的加热与泵15的驱动，而泵41、42依旧驱动，使积存在管内衬材3底部的热水18通过水槽40进行循环。水槽40被冷却装置43所冷却，约70℃～80℃的热水18变成20℃以下的常温冷却水，并经由冷却媒体30的喷雾器31而以喷雾状态喷到硬化后的管内衬材3上。藉此可有效地冷却管内衬材3，提高管内衬材3的强度。
以往，为了将硬化后的管内衬材冷却，需要冷却专用的供水车，而本发明可以利用使蒸汽雾冷却用的设备，因此不需要冷却专用的供水车，可减少施工现场的道路占有面积，同时可以节约施工用水量。
在上述的实施例中，也可以利用泵(未图示)来使积存在管内衬材3底部的热水18回到蒸汽槽13，让蒸汽用的热水循环。
实施例2在实施例1中，是积极地将从蒸汽软管16喷射的蒸汽雾冷却，不过由于管内衬材的特性不同，有时不一定非要冷却。在使用这类管内衬材时，也可以使用一条软管作为蒸汽兼冷却媒体软管用，在使管内衬材硬化时，经此软管喷出蒸汽雾，而在将硬化的管内衬材冷却时，经该软管喷出冷却水。
图5表示该实施例。该实施例中，设置蒸汽兼冷却煤体软管50来取代蒸汽软管16。该软管的构造与蒸汽软管16相同，在软管50上设置多个与喷雾器19相同的喷雾器。
在将管内衬材3硬化时，将转换阀51切换到蒸汽侧，将来自蒸汽槽13的蒸汽供应给软管50，并将蒸汽作为蒸汽雾从设于软管50上的喷雾器喷出，将管内衬材3的热硬化性树脂加温而使之硬化。并且，在管内衬材3硬化后，将转换阀51切换至冷却水侧，将冷却水供应给软管50，从设置在软管50的喷雾器以喷雾状态喷出冷却水，使硬化后的管内衬材冷却。
该实施例2可获得与实施例1同样的效果。
实施例3管内衬材3也可不用蒸汽而用高温的热水硬化。例如，如图6所示，以锅炉62加热水槽40，将高温的热水经由热水泵61供应给热水兼冷却媒体软管60。热水兼冷却媒体软管60具有与蒸汽软管16、蒸汽兼冷却媒体软管50等相同的构造，热水是从热水兼冷却媒体软管60的喷雾器变成热水喷雾而喷出至管内衬材3，使管内衬材3加温硬化。
管内衬材3硬化后，停止锅炉62的运转，驱动冷却装置43而将从泵42供应的热水冷却。并且，将已成为冷却水的热水经过热水泵61而供给软管60，并将冷却水从软管60的喷雾器以喷雾状态喷出，从而将硬化后的管内衬材3冷却。实施例3可获得与实施例1、2相同的效果。
实施例4图7、图8表示可均匀地喷雾热水、并将管内衬材整体均匀地加热、硬化的喷雾器70(喷雾系统)的其它实施例。该喷雾器70如图7(a)图所示，由喷嘴体71及压入嵌合在该喷嘴体71上的嵌合体72构成。喷嘴体71具有圆锥形的喷嘴口71a；与其连通的圆柱部71b；朝两侧扩开的弯曲部71d、71e；及形成在喷嘴口71a下方的嵌合部71c，在该嵌合部71c上压入嵌合图7(b)～(d)所示的圆柱形嵌合体72。在嵌合体72上，在沿径向互为相对的位置上形成有沿垂直方向延伸的纵向沟槽72a、72b，该纵向沟槽72a、72b经由横向沟槽72c、72d而与位于喷嘴体71中心部下方的圆柱形的沟槽72e连通。在喷嘴体71的弯曲部71d、71e压入嵌合弹性的安装金属件73、74，其前端73a、74a向下方弯曲。
这样，有嵌合体72压入嵌合于喷嘴体71的喷雾器70便可以作为实施例1、2、3的喷雾器19(31)使用。图7(a)表示喷雾器70安装在实施例3的热水兼冷却媒体软管60上的状态，喷雾器70的喷嘴体71通过热水兼冷却媒体软管60的开口部60a，隔着环状金属件75而用金属件73、74的前端73a、74a和弯曲部71d、71e牢固地夹持着热水兼冷却媒体软管60，由此而安装在热水兼冷却媒体软管60上。图8是表示喷雾器70安装在热水兼冷却媒体软管60后的状态的俯视图。
喷雾器70的喷嘴体71、嵌合体72都用树脂、金属、陶瓷或者木材等制作。并且，纵向沟槽在图示的实施例中仅设置2条，但是也可以在嵌合体的周围形成2条以上的纵向沟槽。
以下以图6的实施例为基础说明采用以上构成时喷雾器70的喷雾状态。用锅炉62将水槽40加热，使高温的热水经过热水泵61供应至热水兼冷却媒体软管60。热水如图7(a)、(b)的点线所示，沿着喷雾器70的嵌合体72的纵向沟槽72a、72b而垂直上升后通过横向沟槽72c、72d，并在圆柱沟槽72e合流，然后经由喷嘴体71的喷嘴口71a向上方喷雾。此喷雾状态如图9所示，热水从热水兼冷却媒体软管60向四方均匀喷雾，从而将管内衬材3均匀加热，使浸渍于管内衬材3中的热硬化性树脂硬化。
管内衬材3硬化后，停止锅炉62的运转并驱动冷却装置43，使从泵42供应的热水18冷却。并将已成为冷却水的热水经过热水泵61供给到软管60，且将冷却水从喷雾器70喷雾。冷却水也与热水同样，向着四方均匀地喷雾，从而使管内衬材3整体均匀地冷却至常温。
采用以上构成时，实施例1～3全都能利用更广范地均匀喷雾的热水使管内衬材均匀地加温硬化，从而可在没有硬化不匀的情况下确保稳定的品质。而且硬化时间及用水量可节约到一半以下。
并且，在热硬化后不会急剧地使高温的管内衬材冷却，而是阶段性地冷却，因此不会降低强度，可确保稳定的品质。
另外，不需要以往所需的冷却专用的供水车，可节约施工用水量，又因为无须过去必需的冷却专用供水车，因此不须安排供水车而可缩短施工时间。并且，无须冷却专用的供水车(供水槽)，可以减少施工现场的道路占有面积，避免交通堵塞等。
权利要求
1.一种管路内衬工法，是将浸渍了热硬化性树脂的筒状管内衬材插入管路、且使热硬化性树脂硬化、以内衬于管路的管路内衬工法，其特征在于，使插入管路的管内衬材膨胀，以按压在管路的管内周面上，将热水或蒸汽喷到已被按压于管路的管内周面上的管内衬材上，以使浸渍于管内衬材中的热硬化性树脂硬化，将积存在管内衬材底部的已喷出的热水或由已喷出的蒸汽形成的热水吸到外部并加以冷却后作为冷却水，将该冷却水向硬化后的管内衬材喷出以将管内衬材冷却。
2.如权利要求1所述的管路内衬工法，其特征在于，上述热水或蒸汽经由第1软管、冷却水经由第2软管分别喷到管内衬材上。
3.如权利要求1所述的管路内衬工法，其特征在于，上述热水或蒸汽经由软管喷出至管内衬材，且在热硬性树脂硬化后，以冷却水代替热水或蒸汽供应至上述软管并喷到硬化后的管内衬材上。
4.如权利要求3所述的管路内衬工法，其特征在于，通过将水槽的水加热而形成的热水或蒸汽经由上述软管喷至管内衬材，积存在管内衬材底部的热水回到上述水槽，热硬化性树脂硬化后，将上述水槽的热水冷却后供应至上述软管。
5.如权利要求1或2所述的管路内衬工法，其特征在于，上述冷却水用于冷却要喷出的热水或蒸汽。
6.如权利要求1至5中任一项所述的管路内衬工法，其特征在于，上述热水或蒸汽以及冷却水是以喷雾状态喷出。
7.如权利要求1至5中任一项所述的管路内衬工法，其特征在于，上述热水或蒸汽及冷却水是以喷淋的方式喷出。
8.如权利要求1至6中任一项所述的管路内衬工法，其特征在于，设置如下的喷雾器，该喷雾器在周围形成多条纵向沟槽且具有喷嘴口，上述热水、蒸汽或冷却水经由上述纵向沟槽向上方喷雾。
全文摘要
一种管路内衬工法，将浸渍了热硬化性树脂的筒状管内衬材(3)插入管路(1)且使管内衬材膨胀，以按压在管路的管内周面上，在此状态下，将蒸汽(20a)喷出到管内衬材上以使热硬化性树脂硬化。利用泵(42)将积存在管内衬材底部的热水(18)吸出到外部并利用冷却装置(43)加以冷却。冷却水经由软管(30)喷到硬化后的管内衬材上以冷却管内衬材。本发明无须冷却专用的供水车，可减少施工现场的道路占有面积，同时可以节约施工用水量。
文档编号F16L55/162GK101077621SQ20071010407
公开日2007年11月28日 申请日期2007年5月21日 优先权日2006年5月23日
发明者神山隆夫, 金田光司, 藤井谦治, 三浦勝和 申请人:株式会社湘南合成树脂制作所