专利名称：沙滩车独立悬挂双链条传动装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种沙滩车动力传动装置，特别是一种独立悬挂的双链条传动装置。
背景技术：
随着社会的发展和科技的进步，人们对健身娱乐运动的要求越来越高，时尚、刺激的沙滩车应运而生。从目前沙滩车的现状看，现有的沙滩车动力传动装置有两大类，一类是链条传动、非独立悬挂结构，由发动机输出轴上链轮通过链条带动驱动轴，驱动轴带动车轮运动；该传动方式存在爬坡能力差，行驶稳定性不好，越野性及通过性较差。另一类是轴传动、非独立悬挂结构，发动机输出轴通过十字万向节、差速器带动驱动轴，驱动轴带动车轮运动，该传动方式行驶稳定性好，但同样存在越野性及通过性差的问题，且结构复杂、制造成本高。为此，许多科研机构、生产厂家及有识之士进行了反复研究和试验，但至今尚未有较好的改进办法。
发明内容
为了克服上述存在的弊病，本实用新型提供一种结构简单合理、后轮行程大、通过性强、越野稳定性好、爬坡能力大、链条寿命长且松紧可调的沙滩车独立悬挂双链条传动装置。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案，它包括左右后摇臂、减震器总成、固定在发动机两侧输出轴上的传动链轮、链条，所述左、右后摇臂的一端独立铰接在发动机两侧的车架上，左、右后摇臂上分别铰接有与车架连接的减震器总成，左、右后摇臂的另一端通过后摇臂压紧套固定有后轮偏心套，左、右后轮轴通过轴承对应设置在后轮偏心套上，左、右后轮轴上分别固定有后链轮，后链轮通过链条与传动链轮连接。
为了提高后轮的制动性能，所述的左、右后轮轴上分别固定有制动盘，在左、右后轮轴上分别设有碟刹安装板定位套，蝶刹安装板设置在碟刹安装板定位套的外圈上并与后摇臂连接，碟刹安装板定位套的外圈上设有轴用弹性挡圈。
为了使左、右后轮轴安装牢固可靠，所述后轮偏心套的外端面设有油封和轴承压紧套，在后轮偏心套外端的左、右后轮轴上固定有圆螺母。
为了使左右后摇臂转动灵活、连接牢固可靠，所述的左、右后摇臂分别通过摇架安装轴、轴承、油封及轴承压紧套与车架铰接，在摇架安装轴上设有开槽螺母及开口销。
采用上述结构后，左、右后摇臂独立悬挂在发动机两侧的车架上，左、右后轮分别由各自独立的链条传动，左、右后轮上下颠簸互不干扰、互不影响；当链条松紧需要调节时，可通过松开后摇臂压紧套，调节固定在摇臂压紧套上的后轮偏心套来调整链条36松紧；具有结构简单合理、装配及维修方便、后轮行程大、通过性好、越野稳定性好、爬坡能力长、链条寿命长且松紧可能性调、成本低、安全可靠等优点。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型的局部俯视结构示意图。
具体实施方式
图1至图2所示，为本实用新型沙滩车独立悬挂双链条传动装置的具体实施方案，它包括左右后摇臂30、12、减震器总成38、固定在发动机两侧输出轴1上的传动链轮2、链条36，传动链轮2通过平垫圈3、开槽螺母4固定在发动机输出轴1上并由开口销5限位；所述左、右后摇臂30、12的一端分别通过摇架安装轴7、轴承6、油封9及轴承压紧套8独立铰接在发动机两侧的车架39上，摇架安装轴7通过开槽螺母10固定并由开口销11限位；左、右后摇臂30、12上通过螺栓31分别铰接减震器总成38，减震器总成38的另一端通过螺栓37与车架39连接；使左、右后摇臂30、12独立悬挂在车架39上；左、右后摇臂30、12的另一端与后摇臂压紧套33固定连接，后摇臂压紧套33通过螺钉32、弹簧垫圈34及螺母35固定后轮偏心套13；左、右后轮轴28、21通过轴承14对应设置在后轮偏心套33上，在轴承14两端设有孔用弹性挡圈17，后轮偏心套33的外端面设有油封29和轴承压紧套16，在后轮偏心套33外端的左、右后轮轴28、21上固定有圆螺母15，外伸的左、右后轮轴28、21与左、右后轮固定连接；左、右后轮轴28、21上分别通过螺钉20及螺钉23固定后链轮26，链条36连接在传动链轮2与后链轮26之间，左、右后轮通过两侧链条36、左右后轮轴28、21实现双链条传动；当链条36松紧需要调节时，可通过螺钉32、螺母35松开后摇臂压紧套33，调节固定在摇臂压紧套33上的后轮偏心套13来调整链条36松紧。
为了提高制动性能，所述的左、右后轮轴28、21上分别固定有制动盘24，在左、右后轮轴28、21上分别设有碟刹安装板定位套18，蝶刹安装板22设置在碟刹安装板定位套18的外圈上，碟刹安装板22通过螺栓25与后摇臂连接，碟刹安装板定位套18的外圈上设有轴用弹性挡圈19。
权利要求1.一种沙滩车独立悬挂双链条传动装置，包括左右后摇臂(30、12)、减震器总成(38)、固定在发动机两侧输出轴(1)上的传动链轮(2)、链条(36)，其特征是所述左、右后摇臂(30、12)的一端独立铰接在发动机两侧的车架(39)上，左、右后摇臂(30、12)上分别铰接有与车架(39)连接的减震器总成(38)，左、右后摇臂(30、12)的另一端通过后摇臂压紧套(33)固定有后轮偏心套(13)，左、右后轮轴(28、21)通过轴承(14)对应设置在后轮偏心套(33)上，左、右后轮轴(28、21)上分别固定有后链轮(26)，后链轮(26)通过链条(36)与传动链轮(2)连接。
2.根据权利要求1所述的沙滩车独立悬挂双链条传动装置，其特征是所述的左、右后轮轴(28、21)上分别固定有制动盘(24)，在左、右后轮轴(28、21)上分别设有碟刹安装板定位套(18)，蝶刹安装板(22)设置在碟刹安装板定位套(18)的外圈上并与后摇臂连接，碟刹安装板定位套(18)的外圈上设有轴用弹性挡圈(19)。
3.根据权利要求1或2所述的沙滩车独立悬挂双链条传动装置，其特征是所述后轮偏心套(33)的外端面设有油封(29)和轴承压紧套(16)，在后轮偏心套(33)外端的左、右后轮轴(28、21)上固定有圆螺母(15)。
4.根据权利要求1所述的沙滩车独立悬挂双链条传动装置，其特征是所述的左、右后摇臂(30、12)分别通过摇架安装轴(7)、轴承(6)、油封(9)及轴承压紧套(8)与车架(39)铰接，在摇架安装轴(7)上设有开槽螺母(10)及开口销(11)。
专利摘要本实用新型公开了一种沙滩车独立悬挂双链条传动装置，包括左右后摇臂(30、12)、减震器总成(38)、传动链轮(2)、链条(36)，所述左、右后摇臂(30、12)的一端独立铰接车架(39)上，左右后摇臂(30、12)上分别铰接有与车架(39)连接的减震器总成(38)，左右后摇臂(30、12)的另一端通过后摇臂压紧套(33)固定有后轮偏心套(13)，左右后轮轴(28、21)对应设置在后轮偏心套(33)上，左右后轮轴(28、21)上分别固定有后链轮(26)，后链轮(26)通过链条(36)与传动链轮(2)连接；采用上述结构后，解决了左右后轮上下颠簸相互干扰的问题，具有后轮行程大、通过性及越野稳定性好、爬坡能力长、链条寿命长且松紧可能性调等特点。
文档编号F16H7/08GK2908918SQ20062010249
公开日2007年6月6日 申请日期2006年4月6日 优先权日2006年4月6日
发明者胡婷婷, 周怀礼 申请人:胡婷婷