专利名称：组合式离合器的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种离合器，尤其是涉及一种主要用于汽车防撞减速与紧急制动装置的组合式离合器。
背景技术：
随着社会经济的发展，作为交通与运输工具的汽车正在成为一个高速发展的产业，由此伴生的交通事故也越来越多。根据统计，绝大多数交通事故及人身伤亡都是因为汽车碰撞而造成的，因此，如何有效地防止碰撞或一旦发生碰撞时有效地减轻或避免人员伤亡，最大限度的降低财产损失，是当今世界汽车行业及社会极为关注、技术领域必须尽快解决的问题。现有的离合器在重量、体积、扭矩、结构等综合性能上都不能满足汽车防撞减速与紧急制动装置的要求。
发明内容
本发明的目的是提供一种能解决上述问题并适用于汽车防撞减速与紧急制动装置的组合式离合器。
本发明的目的是通过如下方式实现的一种组合式离合器，它包括左半离合器、右半离合器，左半离合器、右半离合器配合放置于基体座[24]内，基体座[24]外部配有罩壳[26]，所述的右半离合器具有一本体[10]，本体[10]右端嵌套有一超越离合器[11]，所述本体[10]中部是可与左半离合器壳体[2]的端面贴合的环形端面，且其上嵌套有右齿圈[9]，使本体[10]既成为电磁阀结构中的阀芯，又成为电磁铁结构中的衔铁；本体[10]支承左半离合器，所述的左半离合器具有壳体[2]，壳体[2]右端嵌套有左齿圈[1]，壳体[2]与本体[10]之间环设有与本体[10]动配合的隔套[5]，所述隔套[5]与壳体[2]之间环设有可通电的线圈[3]，壳体[2]左端还嵌设有一具有内圆锥面的端盖[4]，端盖[4]与本体[10]之间环设有一导向耐磨环[6]，本体[10]与隔套[5]动配合的圆柱部份有一段可与端盖[4]的内圆锥面相贴合的圆锥体，所述圆锥体左端为直径较小的圆柱，其端部设有挡圈[7]；弹簧[13]贯穿本体[10]，其一端抵靠于与超越离合器[11]内孔配合的芯轴[12]，另一端抵靠于挡盖[8]，所述弹簧[13]两端分别配装滚珠[14]；挡盖[8]通过螺钉[22]安装在壳体[2]的左端面上，其上设有线卡[21]，壳体[2]上还设有与拉簧[15]一端固定的固簧销二[25]，拉簧[15]环绕壳体[2]，其另一端与安装在基体座[24]上的固簧销一[16]连接；定位销[17]设于壳体[2]上并与安装于基体座[24]上的定位块[18]配合定位；左半离合器上还设有固绳柱[23]，其上固定有柔性钢丝绳[20]，柔性钢丝绳[20]通过安装在基体座[24]上的导绳套[19]引出。
其中左齿圈、右齿圈都是一个端面开有锯齿形齿，正、反两相配合的齿形环；这种构造形式是组合式离合器尽可能地缩小体积，确保扭矩的一种有效方式之一。超越离合器是一个自成体系的楔块式单向旋转球轴承离合器。隔套与导向耐磨环同为耐磨性好的反磁材料，两者相互结合的综合作用是①阻磁，②为左半离合器在本体上进行轴向移动和径向转动提供可靠的导向与支承。本体是一个综合性功能元件，既起支承左半离合器的作用，又起嵌套超越离合器的作用；本体与隔套动配合的圆柱部份有一段圆锥体，它与左半离合器端盖的内锥面贴合(线圈通电时)；本体中部是嵌有右齿圈的环形端面，它与左半离合器壳体的端面贴合(线圈通电时)；这种构造形式使其既成为电磁阀中的阀芯，又成为电磁铁中的衔铁，在线圈通电时与左半离合器产生的吸力达到极至，这种构造形式是在确保扭矩的前题下有效地缩小组合式离合器体积的又一个方面。组合式离合器的工作原理是当线圈通电时，左半离合器与右半离合器吸合；在电磁吸力、左齿圈与右齿圈啮合的共同作用下，左半离合器上的固绳柱通过柔性钢丝绳将外部输入的间歇拉力以扭矩的形式经右半离合器传递给超越离合器，超越离合器通过与其内孔相配合的匹配件芯轴将扭矩再度传递；在通过柔性钢丝绳输入的外部间歇拉力与组合式离合器自身拉簧拉力的共同作用下，组合式离合器在芯轴的支承下绕其轴心作往复式旋摆运动(芯轴上要有防反转的装置控制输入的扭矩)，从而以步进式方式实现扭矩输入与传递。当线圈断电时，在弹簧推力作用下左半离合器与右半离合器迅速分离(由挡圈限位)，此时右半离合器相对于左半离合器可绕轴心独自旋转。弹簧的两端分别配装滚珠，作用是①为弹簧起到更好的定心作用，②当要求左半离合器与右半离合器产生相对转动时，消除弹簧可能对其产生的干扰。定位销与定位块配合，对组合式离合器的装配位置与旋摆角度实行定位。
本发明是一种体积小、重量轻、扭矩大、共芯轴、往复旋摆、步进式单向施力、反应灵敏、可靠性好的组合式离合器，为汽车减速或紧急刹车实现自动化、智能化提供了强有力的技术支持。
图1是本发明的装配结构图；图2是本发明左半离合器的左齿圈图；图3是本发明右半离合器的右齿圈图。
具体实施例方式
如图1、图2、图3所示，本发明公开了一种组合式离合器，它包括左半离合器、右半离合器，左半离合器、右半离合器配合放置于基体座[24]内，基体座[24]外部配有罩壳[26]，所述的右半离合器具有一本体[10]，本体[10]右端嵌套有一超越离合器[11]，所述本体[10]中部是可与左半离合器壳体[2]的端面贴合的环形端面且其上嵌套有右齿圈[9]，使本体[10]既成为电磁阀结构中的阀芯，又成为电磁铁结构中的衔铁；本体[10]支承左半离合器，所述的左半离合器具有壳体[2]，壳体[2]右端嵌套有左齿圈[1]，壳体[2]与本体[10]之间环设有与本体[10]动配合的隔套[5]，所述隔套[5]与壳体[2]之间环设有可通电的线圈[3]，壳体[2]左端还嵌设有一具有内圆锥面的端盖[4]，端盖[4]与本体[10]之间环设有一导向耐磨环[6]，本体[10]与隔套[5]动配合的圆柱部份有一段可与端盖[4]的内圆锥面相贴合的圆锥体，所述圆锥体左端为直径较小的圆柱，其端部设有与导向耐磨环[6]配合的挡圈[7]；弹簧[13]贯穿本体[10]，其一端抵靠于与超越离合器[11]内孔配合的芯轴[12]，另一端抵靠于挡盖[8]，所述弹簧[13]两端分别配装滚珠[14]；挡盖[8]通过螺钉[22]安装在壳体[2]的左端面上，其上设有线卡[21]，壳体[2]上还设有与拉簧[15]一端固定的固簧销二[25]，拉簧[15]环绕壳体[2]，其另一端与安装在基体座[24]上的固簧销一[16]连接；定位销[17]设于壳体[2]上并与安装于基体座[24]上的定位块[18]配合定位；左半离合器上还设有固绳柱[23]，其上固定有柔性钢丝绳[20]，柔性钢丝绳[20]通过安装在基体座[24]上的导绳套[19]引出。
其中左齿圈1(见图2)、右齿圈9(见图3)都是一个端面开有锯齿形齿，正、反两相配合的齿形环；这种构造形式是组合式离合器尽可能地缩小体积，确保扭矩的一种有效方式之一。超越离合器11是一个自成体系的楔块式单向旋转球轴承离合器。隔套5与导向耐磨环6同为耐磨性好的反磁材料，两者相互结合的综合作用是①阻磁，②为左半离合器在本体10上进行轴向移动和径向转动提供可靠的导向与支承。本体10是一个综合性功能元件，既起支承左半离合器的作用，又起嵌套超越离合器11的作用；本体10与隔套5动配合的圆柱部份有一段圆锥体，它与左半离合器端盖4的内锥面贴合(线圈3通电时)；本体10中部是嵌有右齿圈9的环形端面，它与左半离合器壳体2的端面贴合(线圈3通电时)；这种构造形式使其既成为电磁阀结构中的阀芯，又成为电磁铁结构中的衔铁，在线圈3通电时与左半离合器产生的吸力达到极至，这种构造形式是在确保扭矩的前题下有效地缩小组合式离合器体积的又一个方面。组合式离合器的工作原理是当线圈3通电时，左半离合器与右半离合器吸合；在电磁吸力、左齿圈1与右齿圈9啮合的共同作用下，左半离合器上的固绳柱23通过柔性钢丝绳20将外部输入的间歇拉力以扭矩的形式经右半离合器传递给超越离合器11，超越离合器11通过与其内孔相配合的匹配件芯轴12将扭矩再度传递；在通过柔性钢丝绳20输入的外部间歇拉力与组合式离合器自身拉簧15拉力的共同作用下，组合式离合器在芯轴12的支承下绕其轴心作往复式旋摆运动(芯轴12上要有防反转的装置控制输入的扭矩)，从而以步进式方式实现扭矩输入与传递。当线圈3断电时，在弹簧13推力作用下左半离合器与右半离合器迅速分离(由挡圈7限位)，此时右半离合器相对于左半离合器可绕轴心独自旋转。弹簧13的两端分别配装滚珠14，作用是①为弹簧13起到更好的定心作用，②当要求左半离合器与右半离合器产生相对转动时，消除弹簧13可能对其产生的干扰。定位销17与定位块18配合，对组合式离合器的装配位置与旋摆角度实行定位。
权利要求
1.一种组合式离合器，它包括左半离合器、右半离合器，左半离合器、右半离合器配合放置于基体座[24]内，基体座[24]外部配有罩壳[26]，其特征在于所述的右半离合器具有一本体[10]，本体[10]右端嵌套有一超越离合器[11]，所述本体[10]中部是可与左半离合器壳体[2]的端面贴合的环形端面，且其上嵌套有右齿圈[9]，使本体[10]既成为电磁阀结构中的阀芯，又成为电磁铁结构中的衔铁；本体[10]支承左半离合器，所述的左半离合器具有壳体[2]，壳体[2]右端嵌套有左齿圈[1]，壳体[2]与本体[10]之间环设有与本体[10]动配合的隔套[5]，所述隔套[5]与壳体[2]之间环设有可通电的线圈[3]，壳体[2]左端还嵌设有一具有内圆锥面的端盖[4]，端盖[4]与本体[10]之间环设有一导向耐磨环[6]，本体[10]与隔套[5]动配合的圆柱部份有一段可与端盖[4]的内圆锥面相贴合的圆锥体，所述圆锥体左端为直径较小的圆柱，其端部设有挡圈[7]；弹簧[13]贯穿本体[10]，其一端抵靠于与超越离合器[11]内孔配合的芯轴[12]，另一端抵靠于挡盖[8]，所述弹簧[13]两端分别配装滚珠[14]；挡盖[8]通过螺钉[22]安装在壳体[2]的左端面上，其上设有线卡[21]，壳体[2]上还设有与拉簧[15]一端固定的固簧销二[25]，拉簧[15]环绕壳体[2]，其另一端与安装在基体座[24]上的固簧销一[16]连接；定位销[17]设于壳体[2]上并与安装于基体座[24]上的定位块[18]配合定位；左半离合器上还设有固绳柱[23]，其上固定有柔性钢丝绳[20]，柔性钢丝绳[20]通过安装在基体座[24]上的导绳套[19]引出。
2.根据权利要求1所述的组合式离合器，其特征在于，所述的左齿圈[1]、右齿圈[9]都是一个端面开有锯齿形齿，正、反两相配合的齿形环。
3.根据权利要求1或2所述的组合式离合器，其特征在于，超越离合器[11]是一个自成体系的楔块式单向旋转球轴承离合器。
4.根据权利要求1或2所述的组合式离合器，其特征在于，隔套[5]与导向耐磨环[6]同为耐磨性好的反磁材料。
5.根据权利要求3所述的组合式离合器，其特征在于，隔套[5]与导向耐磨环[6]同为耐磨性好的反磁材料。
6.根据权利要求5所述的组合式离合器，其特征在于，为柔性钢丝绳[20]出口定位的导绳套[19]也可为滚轮。
7.根据权利要求4或6所述的组合式离合器，其特征在于，为柔性钢丝绳[20]出口定位的导绳套[19]也可为滚轮。
8.根据权利要求7所述的组合式离合器，其特征在于，弹簧[13]可不与芯轴[12]装配，只与左半离合器和右半离合器装配。
9.根据权利要求5所述的组合式离合器，其特征在于，弹簧[13]可不与芯轴[12]装配，只与左半离合器和右半离合器装配。
10.根据权利要求4或6或8或9所述的组合式离合器，其特征在于，拉簧[15]可用扭簧代替。
全文摘要
本发明公开了一种组合式离合器，它包括左半离合器、右半离合器，左半离合器、右半离合器配合放置于基体座[24]内，基体座[24]外部配有罩壳[26]，所述的右半离合器具有一本体[10]，本体[10]右端嵌套有一超越离合器[11]，所述本体[10]中部是可与左半离合器壳体[2]的端面贴合的环形端面且其上嵌套有右齿圈[9]，本体[10]支承左半离合器，所述的左半离合器具有壳体[2]，壳体[2]右端嵌套有左齿圈[1]，所述的左齿圈[1]、右齿圈[9]都是一个端面开有锯齿形齿，正、反两相配合的齿形环。本发明是一种共芯轴、往复旋摆、步进式单向施力的组合式离合器，具有体积小、重量轻、扭矩大、反应灵敏、可靠性好的特点。本发明为汽车减速或紧急刹车实现自动化、智能化提供了强有力的技术支持。
文档编号F16D45/00GK1963253SQ200610165798
公开日2007年5月16日 申请日期2006年12月19日 优先权日2006年12月19日
发明者王大槐, 何克鉴 申请人:王大槐, 何克鉴