专利名称：一种新型制动器凸轮轴的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及摩托车、电动车等车辆的制动器的零部件，尤其是制动器的凸轮轴。
背景技术：
现有制动器的凸轮轴的斜面由于没有深台阶，所以在车辆制动时制动行程比较长，车辆安装时不大方便。
发明内容
为了克服现有凸轮轴的上述缺点，本发明提供一种制动时制动行程比较短，装车时比较方便的新型制动器凸轮轴。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种新型制动器凸轮轴，凸轮轴的斜面或者凹槽的最低处有深台阶。
本发明的有益效果是由于采用了深台阶结构，所以具有制动时制动行程比较短，装车时比较方便等优点。
下面结合附图和实施例，对本发明进一步说明。
图1是一种制动器的主视图。
图2至图5分别是本发明实施例一的主视图、右视图、左视图和展开图。
图6至图9分别是本发明实施例二的主视图、右视图、左视图和展开图。
上述各图中1、扭簧，2、主壳体，3、滚柱或钢珠，4、凸轮轴，5、深台阶，6、斜面或凹槽。
具体实施例方式
如图1～9所示，凸轮轴4的斜面或者凹槽6的最低处有深台阶5。斜面或者凹槽6在凸轮轴4的大端，它们与主壳体2之间装有滚柱或者钢珠3，当工作时会将凸轮轴4的旋转运动改变为轴向移动力。
如图2～5所示的实施例一，凸轮轴4的斜面6的最低处有深台阶5，深台阶5有0.5～5mm深。斜面6内装有滚柱或者钢珠3。
如图6～9所示的实施例二，凸轮轴4的凹槽6的最低处有深台阶5，深台阶5有0.5～5mm深。凹槽6内装有钢珠3。
如图1所示，凸轮轴4位于主壳体2内，凸轮轴4的外面装有扭簧1。
在工作时，当凸轮轴4旋转时，与其配合的偶件滚柱或钢珠3，从深台阶5滑出，顺着斜面或凹槽6由低向高滑动，以获得推动力。当凸轮轴4旋转较小距离时，就能够获得较大的推动距离，也就是说，能够缩短制动行程。同时，由于深台阶5的作用，在制动器复位时能使两刹车片与制动盘之间产生较大空隙，有利于装车。
制动原理当抓握刹车手把时，牵动刹车纤绳致摇臂旋转，带动凸轮轴4旋转。凸轮轴4通过与主壳体2配合的滚柱或钢珠3，将自身旋转力转换为轴向推动力，推动杠杆的一端摆动，从而将推动力传递于顶柱，再由顶柱推动刹车片夹住碟刹盘而达到制动的目的。
权利要求
1.一种新型制动器凸轮轴，其特征在于凸轮轴(4)的斜面或者凹槽(6)的最低处有深台阶(5)。
全文摘要
本发明涉及摩托车、电动车等车辆的制动器的零部件，尤其是制动器的凸轮轴。一种新型制动器凸轮轴，凸轮轴的斜面或者凹槽的最低处有深台阶。具有制动时制动行程比较短，装车时比较方便等优点。
文档编号F16D65/14GK1818410SQ200610059970
公开日2006年8月16日 申请日期2006年3月4日 优先权日2006年3月4日
发明者吴思德 申请人:吴思德