专利名称：内齿倒角传动齿轮的利记博彩app
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及一种机械传动齿轮，尤其是汽车、摩托车在变速换档时使用的内齿倒角传动齿轮。
二背景技术：
目前，汽车、摩托车的变速换档大都采用凹槽与嵌齿副结合，这两种结合的缺点是必须在结合部位预留足够的空间，才能较好结合，否则换档时零件不能正常啮合。但由于结合部位预留空间大，在变速换档的过程中容易造成结合部位零件之间的相互撞击和摩擦，故零部件容易损坏，在行驶途中时有脱档或断齿现象发生，带来严重的安全隐患；另一种是在齿轮的一端凸设一个齿轮，当需啮合时是把另一个对应齿轮上的外套内齿副，滑向齿轮端凸设的齿轮处相结合，形成一个外套内齿同时结合两个圆周齿轮，这就等于多出一个端齿和一个外套内齿，使产品的原料及工艺成本大弧度增加，减弱了市场的竞争力。
三
发明内容
本实用新型的目的是提供一种内齿倒角传动齿轮，解决了现有汽车、摩托车在变速、换档时由于传动结合部份空间较大，易产生撞击损坏零件的缺点或由于设计复杂成本高的缺点。
本实用新型的具体方案是一种内齿倒角传动齿轮，包括一体的外齿、内齿及倒角，其关键在于所述齿轮的内孔有台阶孔，其内齿位于台阶孔的大直径段，内齿的内端面与台阶端面是同一平面，内齿的外端面有倒角。所述外齿轮可以是圆柱形成直齿、外齿可以为弧形齿或圆锥形；其内齿为直齿或斜齿。
采用上述方案的优点是在加工内齿倒角传动齿轮时，可在齿轮内孔上整体精压成型内齿及倒角也可内外分解组合而成，以精制成型内齿为基准，再加工外齿轮各部，比原来加工的齿轮成本工艺简化，而内齿的内端面与台阶端面在同一平面上，内齿根及齿底部可以完全依靠齿轮本体，其内齿强度保障系数高，且大幅度节约齿轮本体原料，也节约了齿轮副的外套齿原料及工艺成本；由于采用倒角渐齿结构，非常便于与倒角渐齿副啮合，整个内齿轮与齿轮副啮合部位的相对运动间隙很小、啮合平稳，速差运动、离合换档啮合时不会产生强烈撞击，有效地克服了打齿脱档或断齿现象，保证了汽车、摩托车的安全行驶，提高了产品质量，节约了一个外端齿轮和一个外套齿轮的成本，设计更合理，更先进。
四
图1是本实用新型锥体形齿轮的主视图，也是第一种实施例。
图2是图1的左视图。
图3是内齿端面倒角的局部放大图。
图4是内齿的局部放大图。
图5是本实用新型圆柱形齿轮的主视图，也是第二种实施例。
图6是图5的左视图。
图7是本实用新型轴的两端都有齿轮的主视图，也是第三种实施例。
图8是图7的左视图。
五、具体实施方案实施例1请看图1、图2，本实用新型是一种内齿倒角传动齿轮，包括外齿轮1、内齿3。其关键在于所述齿轮内孔是台阶孔，其内齿3位于台阶孔的大直径段，内齿3的内端面与台阶端面是同一平面，内齿3的外端面有倒角2。本实施例的外齿轮1是圆锥形，其外齿为弧锥齿，内齿3是斜渐齿和直渐齿。
实施例2请看图5、图6，本实用新型是一种内齿倒角传动齿轮，与实施例1的构成基本相同，所不同的是外齿轮1是圆柱形，其外齿为直齿或斜齿，内齿3也是直渐齿和斜渐齿。
实施例3如图7、图8两端同时加工成圆柱形双链外齿，其外齿形为直齿，内齿为直渐齿、斜渐齿，内齿3的外端面有倒角2。
权利要求1.一种内齿倒角传动齿轮，包括外齿(1)及内齿(3)，其特征是所述齿轮内孔是台阶孔，其内齿(3)位于台阶孔的大直径段，内齿(3)的内端面与台阶端面是同一平面，内齿(3)的外端面有倒角(2)。
2.根据权利要求1所述的内齿倒角传动齿轮，其特征在于外齿轮(1)是圆锥形，其外齿为弧形齿或直齿。
3.根据权利要求1所述的内齿倒角传动齿轮，其特征在于外齿轮(1)是圆柱形齿轮。
4.根据权利要求3所述的内齿倒角传动齿轮，其特征在于外齿轮(1)的内齿(3)是直渐齿或斜渐齿。
专利摘要本实用新型是一种内齿倒角传动齿轮，包括外齿(1)及内齿(3)，其特征是所述齿轮内孔是台阶孔，其内齿(3)位于台阶孔的大直径段，内齿(3)的内端面与台阶端面是同一平面，内齿(3)的外端面有倒角。外齿轮(1)是圆锥形，也可以是圆柱形，内齿(3)可以为直齿，也可以是斜齿。本实用新型解决了现有汽车、摩托车在变速、换档时由于传动结合部位空间较大，易产生脱档或断齿现象，以及内外套齿的复杂设计，本方案由于采用凹形内齿及端面倒角设计，工艺简化，料耗低，啮合平稳，提高了产品功能设计的可靠性。
文档编号F16H55/17GK2799983SQ20052000945
公开日2006年7月26日 申请日期2005年6月9日 优先权日2005年6月9日
发明者吴先友 申请人:吴先友