专利名称：内置式紧急阀的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及用于汽车运输液体危险货物常压容器(罐体)的内置式紧急阀门，属于专用车安全阀领域。
背景技术：
现有的各种化工液体罐车、油罐车在卸料管道的出口处设置阀门，当卸料管道出口处的阀门因长久使用而失效或因意外事故损坏时，会产生大量的泄漏，安全性能不好；专利ZL97241781.8的内置式切断阀，结构复杂，成本高，密封性能差，效果不够显著，而且，当介质为盐酸、硫酸、硝酸、氯磺酸等时，就找不到适当的材料做弹簧，安全问题还是无法彻底解决。
实用新型内容本实用新型的目的在于设计一种安全性能好，特别是在出料管道或出料管道的阀门出现泄漏时，能及时防止液罐体内液体外漏的液罐车的内置式紧急阀。
本实用新型包括下阀座、与下阀座密封连接的出料管道、在出料管道入口设置的阀芯、与阀芯连接的阀杆，阀杆上端通过压盖与上阀座螺纹连接。
将上、下阀座分别连接在液罐车的罐顶和罐底，由于该阀的操作系统安装于罐顶，动力传递装置在罐内，密封装置在罐内的出料口处，与卸料管道串联，作为安全阀门使用。当卸料管道出口的阀门因撞击等意外因素而失效时，内置式紧急阀门可及时关闭罐车的出液口，防止罐内液体外泄发生事故。
为防止液体挥发，特别是当液罐车出现倾覆时液体外漏，本实用新型上阀座下端连接一法兰座，在法兰座与阀杆间设有密封件。
为减少生产部件，降低成本，便于安装，本实用新型密封件为套置在法兰座内腔、阀杆外的柱形密封圈。
为使阀芯能准确密封在出料管道的端面，本实用新型在下阀座上端设有阀芯导向座。
为便于安装、方便操作，本实用新型上阀座上端设有外螺纹，压盖通过内螺纹与上阀座连接，所述阀杆的上部通过卡板、螺钉与压盖连接。同时，在压盖外侧径向设置操作杆。
为了配合不同罐体高度变化，本实用新型阀杆由压杆、连接杆、芯杆依次连接组成，压杆上端连接卡板，芯杆下端连接阀芯，连接杆的上下端分别以销轴、开口销连接压杆和芯杆。只要根据罐体高度更换不同长度连接杆，其它部件均为通用件，既降低生产成本，又方便维护。
另外，本实用新型在出料管道壁上支撑贯穿的顶杆，顶杆上端伸入出料管道，并位于阀芯下方，下端螺纹连接在出料管道上，当出现意外，阀芯无法正常使用时，可通过顶杆向上顶开阀芯，完成卸料。
为加强密封，本实用新型在出料管道与下阀座间设有密封垫。
同时，密封垫的内层为橡胶，外表面为聚四氟乙烯层，不但增加密封面的弹性，而且提高耐腐性能。
附图为本实用新型结构示意图图中，1压盖，2卡板，3上阀座，4 O形密封圈，5圆柱密封圈，6法兰座，7压杆，8连接杆，9导向阀座，10阀芯，11密封垫，12出料弯管，13顶杆，14锁紧螺母，15螺栓组件，16开口销，17销轴，18螺栓组件，19螺钉，20操作杆，21芯杆，22罐底，23罐顶，24下阀座。
如图所示，在罐顶23开设圆形通孔，与通孔内轴连接圆柱形法兰座6，在法兰座6内套设中孔的圆柱密封圈5，法兰座6的上端通过螺栓组件18连接设有中孔的上阀座3，上阀座3的上端外壁设有外螺纹，压盖1以下端的内螺纹连接在上阀座3外，压盖1的外侧焊接一对操作杆20，内顶部通过四对螺钉19连接两个半圆环形卡板2，圆柱形压杆7贯穿在罐顶23、圆柱密封圈5、上阀座3内，上端由卡板2固定，并在上阀座3底部与压杆7间设有O型密封圈4。当压盖1转动时，压盖1与压杆7间形成滑动摩擦。
上端设有圆台的导向阀座9的下阀座24焊接在罐底22的圆形孔上，出料弯管12的上端设有法兰边，通过螺栓15连接在下阀座24下，并在其间设密封垫11，密封垫11的外表层为聚四氟乙烯层，内为橡胶。
在压杆7的下端通过销轴17、开口销16连接管状连接杆8，连接杆8的下端以同样方法连接芯杆21，芯杆21的下端焊接在与导向阀座9配合的阀芯10内。
在弯管形出料弯管12的底部壁上开设一圆孔，在圆孔上密封焊接一凸出的圆台，在圆台的内螺纹内旋接顶杆13，使顶杆13的上端位于阀芯10下方，通过锁紧螺母14防止顶杆13因螺纹松动而脱落。
顺时针旋转压盖1，将压杆7、连接杆8向下压，使阀芯10压紧密封垫11，从而封闭罐体出口，防止罐内液体外泄。
逆时针旋转压盖1，通过卡板2拉动压杆7、连接杆8向上移动，使阀芯10上移，从而打开罐体出口，卸出罐内液体；当阀芯10上移到一定高度，保证足够流量时，销轴17与法兰座6相碰限位，防止压盖1和法兰座6脱开。
权利要求1.内置式紧急阀，包括下阀座、与下阀座密封连接的出料管道、在出料管道入口设置的阀芯、与阀芯连接的阀杆，其特征在于阀杆上端通过压盖与上阀座螺纹连接。
2.根据权利要求1所述内置式紧急阀，其特征在于所述上阀座下端连接一法兰座，在法兰座与阀杆间设有密封件。
3.根据权利要求2所述内置式紧急阀，其特征在于所述密封件为套置在法兰座内腔、阀杆外的柱形密封圈。
4.根据权利要求1所述内置式紧急阀，其特征在于在下阀座上端设有阀芯导向座。
5.根据权利要求1所述内置式紧急阀，其特征在于上阀座上端设有外螺纹，压盖通过内螺纹与上阀座连接，所述阀杆的上部通过卡板、螺钉与压盖连接。
6.根据权利要求5所述内置式紧急阀，其特征在于在压盖外径向设置操作杆。
7.根据权利要求1所述内置式紧急阀，其特征在于阀杆由压杆、连接杆、芯杆依次连接组成，压杆上端连接卡板，芯杆下端连接阀芯，连接杆的上下端分别以销轴、开口销连接压杆和芯杆。
8.根据权利要求1或2或3或4或5或6或7所述内置式紧急阀，其特征在于在出料管道壁上支撑贯穿的顶杆，顶杆上端伸入出料管道，并位于阀芯下方，下端螺纹连接在出料管道上。
9.根据权利要求8所述内置式紧急阀，其特征在于在出料管道与下阀座间设有密封垫。
10.根据权利要求9所述内置式紧急阀，其特征在于所述密封垫的内层为橡胶，外表面为聚四氟乙烯层。
专利摘要本实用新型涉及用于汽车运输液体危险货物常压容器(罐体)的内置式紧急阀门，属于专用车安全阀领域，包括下阀座、与下阀座密封连接的出料管道、在出料管道入口设置的阀芯、与阀芯连接的阀杆，阀杆上端通过压盖与上阀座螺纹连接。将上、下阀座分别连接在液罐车的罐顶和罐底，由于该阀的操作系统安装于罐顶，动力传递装置在罐内，密封装置在罐内的出料口处，与卸料管道串联，作为安全阀门使用。当卸料管道出口的阀门因撞击等意外因素而失效时，内置式紧急阀门可及时关闭罐车的出液口，防止罐内液体外泄发生事故。
文档编号F16K1/00GK2632409SQ0325982
公开日2004年8月11日 申请日期2003年7月25日 优先权日2003年7月25日
发明者房坤, 刘洪庆, 瞿绘军 申请人:扬州通华专用车股份有限公司