专利名称：叉架式通用型汽车制动间隙自动调整臂的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及车辆制动器，是一种叉架式通用型汽车制动间隙自动调整臂。
背景技术：
现有的一种汽车制动间隙自动调整臂是由固定板、壳体、主动大齿盘、被动直齿轮、单向离合器、弹簧、传动套、主动斜齿轮、被动斜齿轮、蜗杆、蜗轮等零件组成的，安装时用联结件将固定板与汽车制动气室架连接。工作时，随着调整臂的往复摆动，被动直齿轮绕主动大齿盘转动的同时，又绕自身的中心轴自转，从而带动主动斜齿轮，和与主动斜齿轮啮合的被动斜齿轮，被动斜齿轮又带动蜗杆，和与蜗杆啮合的蜗轮来实现汽车制动间隙自动调整的。这种调整臂的不足之处是通用性差，需要根据不同车型而提供不同类型的联结件和调整臂，安装麻烦，容易用错位置，不便于使用。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是对现有技术进行改进，提供一种结构简单，通用性好，安装简便，使用免维护，可以实现与汽车制造商供线配套的叉架式通用型汽车制动间隙自动调整臂。
解决其技术问题采用的技术方案是一种叉架式通用型汽车制动间隙自动调整臂，它包括壳体4、蜗杆10、蜗轮12、单向离合器15、弹簧6、传动套14、其特殊之处是在壳体4内置的轴2上固定有主动齿轮1和与汽车制动气室推杆连接的叉架5，在壳体4内置有与主动齿轮1啮合的齿条3，在壳体4内置的蜗杆10的轴上装有与齿条3啮合的从动齿轮11。所说的单向离合器15由装于蜗杆10轴上的从动齿轮11、离合扭簧7，置于离合扭簧7上的离合套13，离合套13通过离合扭簧7与从动齿轮11连接组成。
本实用新型的叉架式通用型汽车制动间隙自动调整臂只有两个臂型，一个是安装于汽车的前桥的前臂，另一个是安装于汽车的后桥的后臂，具有臂型少、通用性好，结构简单，安装简便，使用免维护等优点，可以实现与汽车制造商供线配套。
图1为叉架式通用型汽车制动间隙自动调整臂结构剖视示意图。
图2为图1的侧视示意图。
具体实施方式
下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
参照图1和2，一种叉架式通用型汽车制动间隙自动调整臂，它具有壳体4，在壳体4内置有蜗杆10，蜗杆10与蜗轮12啮合，蜗轮12的中心有花键轴孔。在蜗杆10的一端装有单向离合器15、弹簧6和传动套14。单向离合器15由装于蜗杆10轴上的从动齿轮11、离合扭簧7，置于离合扭簧7上的离合套13，离合套13通过离合扭簧7与从动齿轮11连接组成。在蜗杆10的另一端装有滑环8，丝堵9与壳体4螺纹连接，锁住蜗杆10。在壳体4内置有轴2，轴2为花键轴，在轴2上固定有主动齿轮1和与汽车制动气室推杆连接的叉架5，在壳体4内置有与主动齿轮1啮合的齿条3，装于蜗杆10轴上的从动齿轮11与齿条3啮合。
使用时，将本实用新型的叉架式通用型汽车制动间隙自动调整臂通过其上的蜗轮12装于汽车自动器的凸轮轴上，叉架5与汽车制动气室推杆连接。当汽车制动气室推杆带动叉架5往复摆动时，叉架5带动主动齿轮1转动，主动齿轮1带动齿条3滑动，齿条3带动从动齿轮11转动，从动齿轮11带动离合套13，离合套13带动传动套14，传动套14带动蜗杆10，蜗杆10带动蜗轮12转动，从而使运动从叉架5传至蜗轮12。单向离合器15的离合扭簧7被卷紧时，离合扭簧7与离合套13松脱，从动齿轮11的转动传不到离合套13，当离合扭簧7反向松涨时，将从动齿轮11、离合套13同步转动，这样，在调整臂往复摆动时，使蜗轮12正反向转动时有转动差，从而实现自动调整。本实用新型的叉架式通用型汽车制动间隙自动调整臂通过使用搬手压下传动套14，而拧动蜗杆10带动蜗轮12转动来实现手动调整。
权利要求1.一种叉架式通用型汽车制动间隙自动调整臂，它包括壳体(4)、蜗杆(10)、蜗轮(12)、单向离合器(15)、弹簧(6)、传动套(14)，其特征是在壳体(4)内置的轴(2)上固定有主动齿轮(1)和与汽车制动气室推杆连接的叉架(5)，在壳体(4)内置有与主动齿轮(1)啮合的齿条(3)，在壳体(4)内置的蜗杆(10)的轴上装有与齿条(3)啮合的从动齿轮(11)。
2.根据权利要求1所述的叉架式通用型汽车制动间隙自动调整臂，其特征是所说的单向离合器(15)由装于蜗杆(10)轴上的从动齿轮(11)、离合扭簧(7)，置于离合扭簧(7)上的离合套(13)，离合套(13)通过离合扭簧(7)与从动齿轮(11)连接组成。
专利摘要本实用新型涉及车辆制动器，是一种叉架式通用型汽车制动间隙自动调整臂，它包括壳体、蜗杆、蜗轮、单向离合器、弹簧、传动套，其特点是在壳体内置的轴上固定有主动齿轮和与汽车制动气室推杆连接的叉架，在壳体内置有与主动齿轮啮合的齿条，在壳体内置的蜗杆的轴上装有与齿条啮合的从动齿轮。所说的单向离合器由装于蜗杆轴上的从动齿轮、离合扭簧，置于离合扭簧上的离合套，离合套通过离合扭簧与从动齿轮连接组成。只需要两个臂型，一个是安装于汽车前桥的前臂，另一个是安装于汽车后桥的后臂，具有臂型少、通用性好，结构简单，安装简便，使用免维护等优点，可以实现与汽车制造商供线配套。
文档编号F16D65/38GK2665451SQ0325209
公开日2004年12月22日 申请日期2003年8月25日 优先权日2003年8月25日
发明者丁权, 李玉亮 申请人:丁权