专利名称：汽车制动底板铸件在垂直分型铸造生产线上的浇注系统的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及汽车制动底板铸件在垂直分型铸造生产线上的浇注系统。
背景技术：
汽车制动底板是汽车制动器的零件，其铸件的机械性能、金相组织、和化学成分要求严格。目前，汽车制动底板铸件在垂直分型铸造生产线上的浇注系统，只是在制动底板型腔的中部设置有内浇道。浇注铁水时，铁水在型腔中落差较大，结果造成成形后的汽车制动底板铸件存在较多的冷隔、缩孔、气孔等缺陷，汽车制动底板铸件的废品率高达10％-15％。
技术内容为了减少汽车制动底板铸件的冷隔、缩孔、气孔缺陷，降低汽车制动底板铸件的废品率，本实用新型提出一种汽车制动底板铸件在垂直分型铸造生产线上的浇注系统。该浇注系统是二位分段式浇注系统，包括浇口杯、直浇道、横浇道、内浇道；其中一个内浇道设置在汽车制动底板型腔中上部，通过横浇道、补缩包与直浇道相连；另一个内浇道设置在汽车制动底板型腔中下部，通过横浇道与直浇道相连。采用上述浇注系统与常规工艺条件、工艺结构结合进行浇注充型时，铁水在型腔中的紊流减小了，气体能顺利从型腔中排除，减小缩孔、气孔、冷隔形成的机理，减少了汽车制动底板铸件的缩孔、气孔、冷隔等缺陷，汽车制动底板铸件的废品率下降了5％-10％，从而使汽车制动底板铸件的铸造成本下降1％-3％。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，汽车制动底板型腔9呈垂直布置，直浇道2直接与浇口杯1相连、内浇道6设置在汽车制动底板型腔9的中上部，通过横浇道5、补缩包4与直浇道1相连；另一个内浇道7设置在制动蹄型腔9的中下部，通过横浇道3与直浇道2相连；在直浇道2的最下端设有缓冲涡8；出气冒口10设置在制动底板型腔9的顶部。
在浇注过程中，通过汽车制动底板型腔9顶部的出气冒口10的作用，使型腔排气通畅。
权利要求1.一种汽车制动底板铸件在垂直分型铸造生产线上的浇注系统，是二位分段式浇注系统，包括浇口杯、直浇道、横浇道、内浇道，其特征在于其中一个内浇道设置在汽车制动底板型腔中上部，通过横浇道、补缩包与直浇道相连；另一个内浇道设置在汽车制动底板型腔中下部，通过横浇道与直浇道相连。
2.根据权利要求1所述的汽车制动底板铸件在垂直分型铸造生产线上的浇注系统，其特征在于在所述汽车制动底板型腔的顶部设置有冒口。
专利摘要本实用新型提出了一种汽车制动底板铸件在垂直分型铸造生产线上的二位分段式浇注系统，包括浇口杯、直浇道、横浇道、内浇道；其中一个内浇道设置在汽车制动底板型腔中上部，通过横浇道、补缩包与直浇道相连，另一个内浇道设置在汽车制动底板型腔中下部，通过横浇道与直浇道相连。采用上述浇注系统进行浇注充型时，铁水在型腔中的紊流减小了，气体能顺利从型腔中排除，减小缩孔、气孔形成的机理，减少了汽车制动底板铸件的缩孔、气孔缺陷，汽车制动底板铸件的废品率下降了5％－10％，从而使汽车制动底板铸件的铸造成本下降1％－3％。
文档编号F16D65/02GK2582781SQ0228442
公开日2003年10月29日 申请日期2002年11月28日 优先权日2002年11月28日
发明者赵久明, 杜江, 王光军 申请人:十堰凯琦铸造有限公司