专利名称：内置可控超越滑行离合器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于车辆离合器技术领域，具体涉及一种内置可控超越滑行离合器。
技术背景现有市场上流行的摩托车滑行器多为外置式，也有少数为内置式。外置式滑行器与发动机、离合器是分离的，多安装在后轮处，存在体积大，受力大，防尘差、润滑不好等缺点；而内置式是将滑行器安装于发动机内，由于结构设计的不合理，只能实现单向滑行，不能可控“反拖”，实施辅助制动，存在不安全隐患，配置需特别小心。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，提供一种内置可控超越滑行离合器，将湿式多片摩擦离合器与超越滑行器结合为一体，内置于发动机内，同时具备摩擦离合与可控超越滑行的功能，结构紧凑、简单，体积小，润滑好，装车容易。
为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案内置可控超越滑行离合器是由湿式多片摩擦离合器和超越滑行器组合构成。湿式多片摩擦离合器的离合组件由常规件组成，包括摩擦盘、摩擦板、压盘、压紧簧、螺栓和升板，轴承和顶杆常规配置，受控于离合器转臂。离合器的改动之处是将离合组件的中心套内花键改为光孔，套于固定在传动主轴上的衬套之上。离合组件置于由铆钉组串花键盘、齿圈、缓冲套和外罩为一体的从动齿轮组件内。从动齿轮组件通过花键盘与起动齿轮键套。同时在花键盘与离合组件之间设置一个超越滑行器，超越滑行器的滚道环镶嵌或铆接于离合组件的压盘上，超越滑行器的多面盘键套于传动主轴上。
所述超越滑行器为双向可控滑行结构，由多面盘、保持架、滚柱、挡盘、钢球和滚道环构成。滚道环套接于多面盘上，滚柱置于滚道环与多面盘围成的弓形区域内，具有内外阶梯圆环状和多个台阶槽的保持架滑套在多面盘的定位圆上，对滚柱限位和控制。多面盘靠近花键盘一端外卡套有挡盘，挡盘与保持架之间设有复位机构，使保持架与花键盘在常规下处于分离状态。
本装置的工作原理是当发动机输出动力传递给从动齿轮组件时，此时若离合手闸把闭合，离合组件的中心套同压盘处于分离工况，从动齿轮组件仅空转，不能将动力传递给离合组件，摩托车处于驻车状态。若离合手闸放松，中心套与压盘处于结合工况，压盘由于与滚道环是结合的，滚道环随之转动，而此时超越滑行器组件处于“结合”位置，动力通过超越滑行器传给主轴，此时若发动机在挡位上，摩托车前行。当摩托车行驶中回油门时，发动机处于怠速工况，从动齿轮组件转速降低，由于惯性的作用，传动主轴带动多面盘维持转动势态，超越滑行组件处于超越滑行工况，摩托车利用惯性滑行，如此加油—结合—加速，回油—超越—滑行，周而复始，以达到节油的目的。
在摩托车行驶中，如需减速或遇下坡路段，先回油门，使摩托车处于滑行状态，再握离合器手闸把手，使中心套和压盘分离，压盘上镶嵌或铆接的滚道环克服复位机构的弹力，其端面抵靠保持架的肩胛面，使保持架与花键盘接触，借助它们之间的摩擦力使保持架克服扭簧的扭力而圆周位移，迫使滚柱位移，多面盘与滚道环反向结合，此时缓放离合器手闸把，中心套、压盘与摩擦盘、摩擦板缓慢结合，回复档位，从动齿轮组件与曲柄主动齿缓慢恢复传递关系，从而消除冲击，实现无冲击反拖，平稳地减速。
显然，实用新型同时具有双向可控超越滑行和摩擦离合两种功能，结构紧凑，体积小，操作简便，行驶安全，随发动机配置，润滑效果好，可减少维护，装车容易。
图1是本内置可控超越滑行离合器装配结构图；图2是其中离合组件与超越滑行器部分结合的结构图；图3A和图3B是其中多面盘的主视图和左视图；图4A、图4B和图4C是保持架的右视图、主视图和左视图；图5A和图5B是其中挡盘的主视图和剖视图。
具体实施方式
参见图1和图2，图中1、离合组件 2、花键盘 3、起动齿轮 4、传动主轴 5、花键垫圈 6、缓冲套 7、外罩 8、螺母 9、轴承 10、顶杆 11、蝶形垫圈 12、衬套 13、铆钉 14、齿圈 15、从动齿轮组件 16、中心套 17、摩擦盘 18、摩擦板 19、压盘 20、滚道环 21、滚柱 22、保持架 23、弹性销 24、多面盘 25、挡盘 26、扭簧 27、复位机构 28、微挡装置 29、轴承架 30、滚道圈 31、卡圈 32、压紧簧 33、螺栓 34、升板 35、弹簧座 36、压缩弹簧。
本离合器是由湿式多片摩擦离合器和双向可控超越滑行器组合构成，湿式多片摩擦离合器由离合组件和从动齿轮组件两部分构成。离合组件由常规件摩擦盘17、摩擦板18、压盘19、压紧簧32、螺栓33和升板34构成，中心套16的内花键被改为了光孔。压盘19上镶嵌或铆接双向可控滑行组件中的滚道环20，并在摩擦盘一面设有弹簧座35和压缩弹簧36。在滚道环20孔内置超越滑行组件的其它部分。离合组件置于从动齿轮组件的齿圈14内孔中，从动齿轮组件15由齿圈14、花键盘2、缓冲套6和外罩7组成，并由铆钉13连为一体，通过花键盘2与起动齿轮3键套，实现脚起动时的动力传递。从动齿轮组件15和离合组件1借助起动齿轮3、花键垫圈5、衬套12、蝶形垫圈11和螺母8装于传动主轴4上。轴承9和顶杆10常规配置，受控于离合器转臂。
双向可控超越滑行器设置在花键盘2与离合组件15之间，由多面盘24、保持架22、滚柱21、挡盘25、钢球27和滚道环20构成，滚道环20镶嵌或铆接于离合组件1的压盘19上，多面盘24键套于传动主轴4上。超越滑行器的多面盘24借助挡盘25、卡圈31与离合器的中心套16构成为一体。滑行器的内部结构关系是这样的滚道环20套接于多面盘24上，滚柱21置于滚道环20与多面盘24围成的弓形区域内，具有内外阶梯圆环状和多个阶梯槽的保持架22滑套在多面盘24的定位圆45上，对滚柱21限位和控制。多面盘24与保持架22之间连接有扭簧26。多面盘24靠近花键盘2一端外卡套有挡盘25，挡盘25与保持架22之间设有由钢球和压缩弹簧构成的复位机构27，使保持架22与花键盘2在常规下处于分离状态。多面盘24与中心套16邻接的端面装配有轴承架29和滚道圈30。
参见图3A、图3B，多面盘24的每个侧平面46开有孔37，内设由锁定簧和钢球构成的滚柱微挡装置28。多面盘24外沿有多个限位凸爪39，它可与保持架22上的阶梯槽47轴相对合与分离。多面盘24上有扭簧孔38，靠近花键盘一端有卡挡板的限位槽41，另外43为卡簧槽，44是端面槽，42是凹槽。
参见图4A、图4B和图4C，具有内外阶梯槽的保持架22上设置有让位槽50、压簧孔49、阶梯槽47和扭簧孔48。
参见图5A和图5B，挡盘25上设有内凸爪53、外凸爪52和限位孔51，内凸爪53用来卡于多面盘24的卡簧槽43中，使挡盘借助于内凸爪53卡扣于多面盘24的限位槽41上，外凸爪52与保持架22的让位槽50对合，并用外凸爪52顶挡复位机构28，限位孔51用于插入通过多面盘24的限位孔40的弹性销23。以防止挡盘与多面盘相互转动。
权利要求1.内置可控超越滑行离合器，是由湿式多片摩擦离合器和超越滑行机构组合构成，湿式多片摩擦离合器的离合组件由常规件摩擦盘(17)、摩擦板(18)、压盘(19)、压紧簧(32)、螺栓(33)和升板(34)构成，轴承(9)和顶杆(10)常规配置，受控于离合器转臂；离合组件置于从动齿轮组件的齿圈(14)内孔中，其特征在于湿式多片摩擦离合器的中心套为光孔，套于固定在传动主轴(4)上的衬套(12)上；从动齿轮组件(15)由齿圈(14)、花键盘(2)、缓冲套(6)和外罩(7)组成，并连为一体，花键盘(2)与起动齿轮(3)键套；在花键盘(2)与离合组件(1)之间设置有超越滑行机构，超越滑行机构的滚道环(20)镶嵌或铆接于离合组件(1)的压盘(19)上，超越滑行机构的多面盘(24)键套于传动主轴(4)上。
2.根据权利要求1所述的内置可控超越滑行离合器，其特征在于超越滑行机构为双向可控滑行结构，由多面盘(24)、保持架(22)、滚柱(21)、挡盘(25)、钢球(27)和滚道环(20)构成，滚道环(20)套接于多面盘(24)上，滚柱(21)置于滚道环(20)与多面盘(24)围成的弓形区域内，具有内外阶梯环槽的保持架(22)滑套在多面盘(24)的定位圆(45)上，对滚柱限位和控制；多面盘(24)靠近花键盘(2)一端外卡套有挡盘(25)，挡盘(25)与保持架(22之间设有复位机构(27)，使保持架(22)与花键盘(2)常规下处于分离状态。
3.根据权利要求2所述的内置可控超越滑行离合器，其特征在于超越滑行机构的多面盘(24)借助挡盘(25)、卡圈(31)与离合器的中心套(16)构成为一体。
4.根据权利要求2所述的内置可控超越滑行离合器，其特征在于多面盘(24)的每个侧平面(46)上开有孔(37)，内设由锁定簧和钢球构成的滚柱微挡装置(28)。
5.根据权利要求2所述的内置可控超越滑行离合器，其特征在于多面盘(24)与保持架(22)之间连接有扭簧(26)。
6.根据权利要求2所述的内置可控超越滑行离合器，其特征在于多面盘(24)与中心套(16)邻接的端面装配有轴承架(29)和滚道圈(30)。
7.根据权利要求2所述的内置可控超越滑行离合器，其特征在于多面盘(24)外沿有多个限位凸爪(39)，它与保持架(22)上的阶梯槽(47)轴向对合与分离。
8.根据权利要求2所述的内置可控超越滑行离合器，其特征在于挡盘(25)上设有外凸爪(52)、内凸爪(53)和限位孔(51)，内凸爪卡合于多面盘(24)的限位槽(41)上，并用外凸爪(52)顶挡复位机构，限位孔(51)与多面盘(24)的限位孔(40)相对插入弹性销(23)。
9.根据权利要求2所述的内置可控超越滑行离合器，其特征在于压盘(19)与摩擦盘(17)之间设置有弹簧座(35)和压缩弹簧(36)构成的弹性装置。
专利摘要内置可控超越滑行离合器，由湿式多片摩擦离合器和超越滑行器构成。摩擦离合器的离合组件由常规件组成，改动之处是将离合组件的中心套内花键改为光孔，套于主轴上。离合组件置于从动齿轮组件内。从动齿轮组件通过花键盘与起动齿轮键套。同时在花键盘与离合组件之间设置超越滑行器，超越滑行器的滚道环镶嵌于离合组件的压盘上，多面盘键套于传动主轴上。超越滑行器为双向可控滑行结构。本装置随发动机配置，具有双向可控超越滑行和摩擦离合两种功能，摩托车行驶中回油门时，可利用惯性滑行，达到节油的目的，如需减速或遇下坡，通过操纵离合器手闸，实现无冲击反拖，平稳地减速，操作简便，行驶安全。
文档编号F16D23/00GK2584927SQ0224484
公开日2003年11月5日 申请日期2002年11月19日 优先权日2002年11月19日
发明者伍本银 申请人:伍本银