专利名称：用于自行车链条的外链片的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及自行车链条的部件，尤其涉及一种结构合理、美观、好用、耐用的用于自行车链条的外链片，特别适合用于制作变速自行车的链条。
背景技术：
目前国内现有的变速自行车链条外链片，一般都为典型的8字型平板片，通过与内链片、销轴、套筒及链滚等铆合起来构成链条(图4)。变速时通过拨链器拨动链条到不同的变速比，以适应不同的路况。但是，这种变速链条，由于其外链片为平板片，在变速时易损坏齿轮、噪音大、变速不顺畅，严重时甚至会使链条断裂；首先，在前变速上，前齿轮与齿盘之间的距离跨度大，为此一般的齿轮生产厂家在前齿盘侧面都会设计几个均匀分布的凹台阶或凸台，以利上变速时将外链片挂到凹台阶或凸台上，使齿尖能插入两个链片之间从而实现顺利变速；但在现有的平板外链片中，由于外链片为平板片，其销轴露出外链片，这样，在链条上变速时，其销轴先于外链片碰到齿盘侧面，则其外链片因为销轴的障碍而很难顺利的挂到齿盘侧面的凹台阶或凸台上，使变速不能一次到位，往往需要将齿盘转动几圈才能完成变速，而且在转动变速过程中，齿盘齿尖不断与链条内、外链片撞击而发出较大噪音且会损伤齿尖，严重时甚至会使链条断裂；既使外链片能顺利一次性地挂到齿盘侧面的凹台阶或凸台上，但由于齿盘侧面的凹台阶或凸台凹入或凸出的深度相对于链片的厚度来说要小得多，没办法将外链片很好地挂牢在凹台阶或凸台上，在齿盘齿尖插入两个内链片空间之前就有可能使外链片从凹台阶或凸台上滑落下来，使变速不顺畅。其次，在后变速系统中，后飞轮片数一般要比前齿盘片数要多，飞轮片之间的距离相对来说比较小，但后拨链器拨动链条的距离也相对较小。这样，对于现有平板外链片变速链条来说，但其在后变速上变时，拨链器将链条拨向上一个飞轮片，由于两外链片之间间隙比较小，上飞轮齿尖有时不可能刚好插入链条两外链片之间将链条变到上一档位去，而是链条外链片侧面骑在飞轮齿尖上使之无法顺利变到上一档位去，需要转动几周才能挂到位。在这过程中同样会因为链条与齿尖的碰撞而产生噪音、损伤齿尖、甚至链条断裂的严重后果。另外，这种传统的平板式外链片外形也不够美观。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处而提供一种变速顺畅平稳、形状美观且耐用的用于自行车链条的外链片。
本实用新型的目的可以通过采用如下的技术措施来实现设计一种用于自行车链条的外链片，该外链片呈8字型的板体，在板体两圆弧形端部各有一销轴孔，这些结构特征与普通外链片的结构特征是相同的，本实用新型的外链片的特别之处在于外链片板体腰部内、外侧面的形状结构。
所述板体腰部内侧面相对圆弧形端部内侧平面是下凹的，该下凹面有两个不同深度的凹面，其中一个凹面为连接腰部内侧面左上角和右下角的带状，另一凹面为分布在腰部内侧面右上角和左下角的两个三角形凹面，前者的带状凹面的深度大于两个三角形凹面，两个凹面构成“X”形状；所述腰部内侧面的上下缘均有倒角；所述板体腰部外侧面相对圆弧形端部的外侧平面是上凸的，上凸的外侧面有两个不同高度的凸面，其中的一个凸面为连接腰部外侧面左上角和右下角的带状，另一个凸面为分布在腰部外侧面右上角和左下角的两个三角形凸面，前者的带状凸面的高度大于两个三角形凸面，两个凸面构成“X”形状；所述腰部外侧的上凸面与链条销轴的未端平齐。
本实用新型的外链片由于采用了阶梯形的内凹和外凸的形状结构，其结果增大了两外链片之间的间隙，使齿尖可以轻松插入其中；腰部边缘的倒角，能最大限度地减小了外链片与齿尖的碰撞。在前变速上变时，拔链器将链条拔向上一齿盘，由于其外凸桥形加大了两外链片之间的间隙，使拔链器有可能一下子就将链条拔到上一齿盘齿尖内，从而使变速一步到位；即使不能一步到位，其外凸桥形部位也会很方便的挂到前齿盘侧面的凹台阶或凸台上，而且由于外链片腰部内侧边缘采用倒角方式，等于减小了外链片厚度，使其能牢牢地挂到前齿盘侧面的凹台阶或凸台上不会掉下来，方便下一齿尖插入，实现顺利变速。在前齿盘齿尖插入外链片时，外链片腰部内侧边缘的倒角会与齿盘齿尖侧面的倒角柔和贴合插入，避免了正面碰撞，从而减小了变速时的噪音，且保护了前齿盘和链条。
在后变速中，由于后飞轮片之间的距离相对比较小，外链片的外凸内凹所增加的空间大大增加了后变速一步变到位的机率，即使偶尔一步变不到位，其外链片腰部倒角所形成的斜面和空间也会对其行弥补，促使后飞轮齿尖插入外链片腰部内侧边缘的倒角斜面，保证变速的顺利进行。其后飞轮齿尖插入外链片的状况与前变速时插入外链片的状况基本相同，同样减小了变速时的噪音且保护了后飞轮和链条。
与现有技术相比，采用本实用新型的外链片能获得如下益处1、链条在变速时轻松灵活及准确、噪音低，改善了使用者的使用环境；2、外链片腰部内外侧的凹凸面所形成的张力明显增加了外链片的强度，且较好地保护了齿轮和链条，使链条的使用寿命得到延长；3、新颖的外形设计，给使用者以美的感受。
附图说明如下图1是本实用新型用于自行车链条的外链片当外侧面向上时的立体图；图2是本实用新型用于自行车链条的外链片当内侧面向上时的立体图；图3是本实用新型用于自行车链条的外链片的使用状态示意图；图4是现有平板式外链片的使用状态示意图。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
具体实施方式
本实用新型的用于自行车链条的外链片呈8字型的板体，为一次冲压成型。与普通外链片一样，在外链片板体两圆弧形端部1各开有一销轴孔，与普通外链片不同之处在于外链片中间腰部内、外侧面的形状结构。板体腰部的内侧面2相对圆弧形端部1内侧平面是下凹的，该下凹的内侧面2设有两个不同深度的凹面21和22，凹面21为连接腰部内侧面2左上角和右下角的带状面，凹面22为分布在腰部内侧面2右上角和左下角的两个三角形凹面，凹面21的深度大于凹面22，两个凹面21和22构成具有美感的“X”形状；另外，所述腰部内侧面2的上下缘均有倒角23，如图2所示。
板体腰部的外侧面3相对圆弧形端部1的外侧平面是上凸的，该上凸的外侧面3有两个不同高度的凸面31和32，凸面31为连接腰部外侧面3左上角和右下角的带状，凸面32为分布在腰部外侧面3右上角和左下角的两个三角形凸面，凸面31的高度大于凸面32，两个凸面31和32构成具有美感的“X”形状；所述腰部外侧的上凸面3与链条销轴的未端平齐，如图1所示。
为了减少齿轮与外链片的摩擦，外链片腰部内侧不同高度的凹面21、22以及圆弧形端部1内侧平面之间的垂直分界是非陡峭的平滑过渡分界；同样，外链片腰部外侧不同高度的凸面31、32以及圆弧形端部1外侧平面之间的垂直分界是非陡峭的平滑过渡分界。图3是本实用新型用于自行车链条的外链片的使用状态示意图。
权利要求1.一种用于自行车链条的外链片，呈8字型的板体，在板体两圆弧形端部(1)各有一销轴孔，其特征在于板体腰部的内侧面(2)相对圆弧形端部(1)内侧平面是下凹的，所述腰部内侧面(2)的上下缘均有倒角(23)；板体腰部的外侧面(3)相对圆弧形端部(1)的外侧平面是上凸的，所述腰部外侧的上凸面(3)与链条销轴的未端平齐。
2.根据权利要求1所述的用于自行车链条的外链片，其特征在于所述板体腰部下凹的内侧面(2)有两个不同深度的凹面(21)和(22)，凹面(21)为连接腰部内侧面(2)左上角和右下角的带状，凹面(22)为分布在腰部内侧面(2)右上角和左下角的两个三角形凹面，凹面(21)的深度大于凹面(22)，两个凹面(21)和(22)构成“X”形状。
3.根据权利要求1所述的用于自行车链条的外链片，其特征在于所述板体腰部上凸的外侧面(3)有两个不同高度的凸面(31)和(32)，凸面(31)为连接腰部外侧面(3)左上角和右下角的带状，凸面(32)为分布在腰部外侧面(3)右上角和左下角的两个三角形凸面，凸面(31)的高度大于凸面(32)，两个凸面(31)和(32)构成“X”形状。
4.根据权利要求2所述的用于自行车链条的外链片，其特征在于所述不同高度的凹面(21)、(22)以及圆弧形端部(1)内侧平面之间的垂直分界是非陡峭的平滑过渡分界。
5.根据权利要求3所述的用于自行车链条的外链片，其特征在于所述不同高度的凸面(31)、(32)以及圆弧形端部(1)外侧平面之间的垂直分界是非陡峭的平滑过渡分界。
专利摘要一种用于自行车链条的外链片,呈8字型的板体,在板体腰部的内侧面2相对圆弧形端部(1)内侧平面是下凹的,所述腰部内侧面(2)的上下缘均有倒角(23);板体腰部的外侧面(3)相对圆弧形端部(1)的外侧平面是上凸的,所述腰部外侧的上凸面(3)与链条销轴的未端平齐。采用本实用新型的外链片能获得如下益处:首先,链条在变速时轻松灵活及准确、噪音低;另外,外链片腰部内外侧的凹凸面所形成的张力明显增加了外链片的强度,且较好地保护了齿轮和链条,使链条的使用寿命得到延长。
文档编号F16G13/02GK2504436SQ0125636
公开日2002年8月7日 申请日期2001年10月17日 优先权日2001年10月17日
发明者吴盈进, 吴瑞章 申请人:桂盟链条(深圳)有限公司