专利名称：立轴式减速器箱体的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及减速器中的部件，具体地说是一种立轴式减速器箱体。
一些设备上配置的减速器要求其输出轴呈立直状态(例如石粉碾磨机)，减速器输出轴为立轴时，要求有较好的防渗油性能，既须保证箱体内的润滑油不会从输出轴孔壁处渗出。现有的立式行星摆线针轮减速器具有较好的防渗油性能，但其结构较复杂，价格较高。为降低设备成本，现有一些设备通常用卧式减速器代替立式减速器使用。为解决卧式减速器的输出轴立直使用时的渗油问题，目前采取的技术方案为用一下端固连有法兰盘的空心套筒在箱体内围于输出轴的外部，法兰盘由螺栓固定在箱底内壁上，且在法兰盘与箱底内壁间填有密封垫。该方案通过套筒及密封垫将箱体内的润滑油与输出轴孔间阻隔，可较好地防渗油，但它仍有一定的不足，如，套筒及密封垫有一定的附加成本，密封垫经润滑油侵蚀一段时间后须更换。
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可完全防止渗油、且附加成本很小的立轴式减速器箱体。
为实现上述目的，本实用新型提供的立轴式减速器箱体的结构如下箱体为敞口箱形，在箱体的底部设有二个以上的轴承孔及一输出轴孔，在箱底内壁上设有围住输出轴孔内口且与箱体一体的筒形隔油套。隔油套的上端面高于箱体内润滑油的液面。
由上述结构的立轴式减速器箱体可见，输出轴孔的轴线为立直状态时，和箱体一体的隔油套可将箱体内的润滑油与输出轴孔间阻隔，完全防止渗油，而且隔油套和箱体可一同浇铸成型，因此，设置隔油套的附加成本很小。与现有的防渗油方案相比，本实用新型具有防渗油一劳永逸，加工简单，附加成本低等优点。
图1、本实用新型一实施例的俯视图；图2、图1的A-A剖视图。
以下结合附图和实施例进一步说明本实用新型。
参见图1，筒形隔油套5围住输出轴孔3，隔油套5的内腔为圆孔。箱体10上端面的周边向外延伸有平台6，该平台6上布有螺栓孔7，箱体10的箱盖可通过螺栓固定在平台6上。在箱体10的下部设有底板8，底板8上开有安装孔9，底板8用于安装固定本箱体。箱体上的平台6及底板8均与箱体10为一体。
参见图2，二个轴承孔1、2及一输出轴孔3设在箱体的底部，围住输出轴孔3的筒形隔油套5与箱体10为一体，隔油套5的内腔4为与输出轴孔3同轴的圆孔，这样可方便加工。
输出轴需立直设置的减速器，均可采用本实用新型提供的立轴式减速器箱体，以达到无渗油现象的效果。
权利要求1.立轴式减速器箱体，呈敞口箱形，在箱体的底部设有二个以上的轴承孔(1、2)及一输出轴孔(3)，其特征在于在箱底内壁上设有围住输出轴孔(3)内口且与箱体一体的筒形隔油套(5)。
2.根据权利要求1所述的立轴式减速器箱体，其特征在于隔油套(5)的内腔(4)为与输出轴孔(3)同轴的圆孔。
专利摘要本实用新型涉及减速器中的部件—立轴式减速器箱体,它呈敞口箱形,箱体的底部设有二个以上的轴承孔及一输出轴孔,其特征在于,在箱底内壁上设有围住输出轴孔内口且与箱体一体的筒形隔油套。立轴式减速器采用本实用新型提供的箱体,可完全杜绝渗油现象,与现有的防渗油方案相比,本实用新型具有防渗油一劳永逸,加工简单,隔油套附加成本低等优点。
文档编号F16H57/02GK2412130SQ00213649
公开日2000年12月27日 申请日期2000年3月3日 优先权日2000年3月3日
发明者陈文军, 李荣生 申请人:陈文军