一种用于汽车发动机液压冷却系统的油箱的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于汽车发动机液压冷却系统的油箱，其包括油箱、水箱、温度传感器、风扇、控制器。本实用新型能够有效的对汽车发动机液压冷却系统中液压油的温度进行有效控制，防止因液压油温度过高而对液压冷却系统引起的容积效率、工作效率降低，保护了零部件配合公差，延长了密封件的使用寿命，保证各零部件的正常工作，有效降低了零部件故障率和事故发生率。
【专利说明】
一种用于汽车发动机液压冷却系统的油箱
技术领域
[0001]本发明涉及液压冷却系统技术领域，尤其涉及一种用于汽车发动机液压冷却系统的油箱。
【背景技术】
[0002]目前，市场上的汽车发动机液压冷却系统的运动介质基本全部使用液压油，汽车长时间(尤其在夏天气温较高时)、频繁使用液压冷却系统容易造成液压油的油温升高。
[0003]目前，在液压冷却系统的使用过程中，液压油箱中液压油一般只能通过自身与环境温度的温差进行自降温，但是这样的降温方式与车辆的使用频次、环境温度均有较大关系；比如当不满足液压油温度降低要求时，液压油温会迅速升高，液压油黏度、系统容积效率、液压系统工作效率均下降，增加泄露隐患；同时温度过高引起零部件的热膨胀，影响各个零部件之间正常的间隙配合，造成各零部件的故障；而且油温升高会加速橡胶件的老化变质，缩短寿命，影响密封性能。
[0004]因此，针对以上不足，本实用新型提供了一种用于汽车发动机液压冷却系统的油箱。
【实用新型内容】
[0005]为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车发动机液压冷却系统的油箱。
[0006]为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:一种用于汽车发动机液压冷却系统的油箱，其包括油箱、水箱、温度传感器、风扇、控制器;所述油箱包括箱体，所述箱体的一面为斜面;所述箱体的顶部设置有箱体入口、箱体出口；所述水箱设置在所述箱体的顶部，所述水箱的底部设置有至少一个水箱漏孔;所述水箱的顶部设置有所述水箱入口；所述水箱入口设置有电磁阀；所述温度传感器设置在所述箱体内的下部，并且通过信号线与所述控制器连接;所述风扇设置在所述斜面的对面，并且通过信号线与所述控制器连接;所述电磁阀通过信号线与所述控制器连接。
[0007]本实用新型中的一种用于汽车发动机液压冷却系统的油箱进一步设置为:所述油箱、所述水箱、所述温度传感器与所述风扇、所述控制器为一体的结构。
[0008]本实用新型中的一种用于汽车发动机液压冷却系统的油箱进一步设置为:所述箱体采用铜或者铜合金材料制成。
[0009]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:1、本实用新型中的用于汽车发动机液压冷却系统的油箱，通过在箱体内设置了温度传感器配合控制器实现了对液压油温度的实时检测；2、当液压油的温度油温高于预设标定值时，通过风扇以及水箱内流出的冷却水对油箱降温，实现了油箱的快速降温;3、本实用新型能够有效的对汽车发动机液压冷却系统中液压油的温度进行有效控制，防止因液压油温度过高而对液压冷却系统引起的容积效率、工作效率降低，保护了零部件配合公差，延长了密封件的使用寿命，保证各零部件的正常工作，有效降低了零部件故障率和事故发生率。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型中用于汽车发动机液压冷却系统的油箱的结构示意图。
[0011]图2是本实用新型中油箱I的立体示意图。
[0012]图3是本实用新型中油箱I的俯视图。
[0013]油箱I;箱体1；箱体入口 11;箱体出口 12 ;斜面13 ;水箱2 ;水箱入口 21;水箱漏孔22;电磁阀23;温度传感器3;风扇4;控制器5。
【具体实施方式】
[0014]请参阅图1?图3，本实用新型为一种用于汽车发动机液压冷却系统的油箱，其包括油箱1、水箱2、温度传感器3、风扇4、控制器5。
[0015]油箱I包括箱体10，箱体10的一面为斜面13(即箱体10的截面呈梯形，梯形斜边所对应的一面为斜面13);箱体1的顶部设置有箱体入口 11、箱体出口 12。
[0016]水箱2设置在箱体10的顶部，水箱2的底部设置有至少一个水箱漏孔22;水箱2的顶部设置有水箱入口 21;水箱入口 21设置有电磁阀23。
[0017]温度传感器3设置在箱体10内的下部，并且通过信号线与控制器5连接;风扇4设置在斜面13的对面，并且通过信号线与控制器5连接;电磁阀23通过信号线与控制器5连接。
[0018]本实用新型中离合器的工作原理为:汽车发动机液压冷却系统工作时，液压油从入口 11进入箱体10，从箱体出口 12被抽出，在液压冷却系统中循环。在此工作过程中，温度传感器3对液压油的温度实时监测，并将信号传输到控制器5。当液压油的温度值超过控制器5所设定的预设标定温度值时，控制器5控制电磁阀23、风扇4均打开;冷却水从水箱入口21进入水箱2之后，从水箱漏孔22流出并顺着斜面13留下，风扇4吹出的冷却风吹向斜面13对箱体10冷却从而对液压油进行冷却，同时风扇4吹出的冷却风使斜面13上的冷却水蒸发吸收大量的热量，对箱体10的冷却效果进一步加强，从而使液压油快速冷却；当液压油的温度值低于或等于控制器5所设定的预设标定温度值时，控制器5控制电磁阀23、风扇4均关闭，对箱体10的冷却停止。这样，实现了对液压油的温度自动控制。
[0019]综上所述，本实用新型中的用于汽车发动机液压冷却系统的油箱，通过在箱体10内设置了温度传感器3配合控制器5实现了对液压油温度的实时检测;并且当液压油的温度油温高于预设标定值时，通过风扇4以及水箱2内流出的冷却水对油箱I降温，实现了油箱I的快速降温，即能够有效的对汽车发动机液压冷却系统中液压油的温度进行有效控制，防止因液压油温度过高而对液压冷却系统引起的容积效率、工作效率降低，保护了零部件配合公差，延长了密封件的使用寿命，保证各零部件的正常工作，有效降低了零部件故障率和事故发生率。
[0020]另外需要说明的是，图1为了方便对本实用新型的说明，油箱1、水箱2、温度传感器
3与风扇4、控制器5在图1中显示为相互分离的结构;但是，油箱1、水箱2、温度传感器3与风扇4、控制器5也可以设置为一体的结构(即油箱1、水箱2、温度传感器3与风扇4、控制器5通过固机构相互固定)，这样可以方便本实用新型的安装，运输等。
[0021]另外需要说明的是，箱体10可采用铜或者铜合金材料制成，由于铜或者铜合金的导热率较高，可以使箱体10和液压油更快的进行热交换，从而进一步加强效果。
[0022]以上的【具体实施方式】仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于汽车发动机液压冷却系统的油箱，其特征在于:包括油箱(I)、水箱(2)、温度传感器(3)、风扇(4)、控制器(5);所述油箱(I)包括箱体(10)，所述箱体(10)的一面为斜面(13);所述箱体(10)的顶部设置有箱体入口(11)、箱体出口(12);所述水箱(2)设置在所述箱体(10)的顶部，所述水箱(2)的底部设置有至少一个水箱漏孔(22);所述水箱(2)的顶部设置有所述水箱入口(21);所述水箱入口(21)设置有电磁阀(23);所述温度传感器(3)设置在所述箱体(10)内的下部，并且通过信号线与所述控制器(5)连接;所述风扇(4)设置在所述斜面(13)的对面，并且通过信号线与所述控制器(5)连接;所述电磁阀(23)通过信号线与所述控制器(5)连接。2.如权利要求1所述用于汽车发动机液压冷却系统的油箱，其特征在于:所述油箱(I)、所述水箱(2)、所述温度传感器(3)与所述风扇(4)、所述控制器(5)为一体的结构。3.如权利要求1所述用于汽车发动机液压冷却系统的油箱，其特征在于:所述箱体(10)采用铜或者铜合金材料制成。
【文档编号】F15B21/04GK205533469SQ201620227171
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月23日
【发明人】徐亮
【申请人】十堰派特机电科技有限公司