电子油泵与汽车电子油泵控制系统的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型提供了一种电子油泵与汽车电子油泵控制系统，涉及油泵领域。该电子油泵包括第一齿轮、机械油泵以及用于接收控制信号的第一电机，第一齿轮套设于第一电机的转子轴的一端外，第一齿轮与机械油泵的齿轮组啮合连接。该电子油泵可与控制器、汽车预启动感应器配合使用为汽车的发动机泵油，使用时避免了现有技术中因机械油泵晚于发动机启动而导致发动机内的零部件磨损较大的情况，为发动机启动前提供了良好的润滑环境，保障了发动机正常使用，延长了发动机的使用寿命。
【专利说明】
电子油泵与汽车电子油泵控制系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及油栗领域，具体而言，涉及一种电子油栗与汽车电子油栗控制系统。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展和人们生活条件的改善，汽车已经走进千家万户，汽车的发动机的使用寿命、磨损情况以及耗油量的大小，是人们在买车或者开车非常重视的一个问题之一，而决定汽车发动机的性能的一种重要因素是汽车的润滑系统。
[0003]在现有技术中，汽车润滑系统的油栗都是机械油栗，通过发动机的转动带动油栗的运转。当汽车在启动的时候，油栗的启动时间会晚于发动机的启动时间。在发动机刚刚启动的3-5秒内，发动机、增压器等机械部件没有汽车润滑系统注入的润滑油就开始运转，从而导致各部件的润滑环境相当恶劣，极大的加速了各部件的损伤。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种电子油栗与汽车电子油栗控制系统，以改善上述的问题。
[0005]本实用新型是这样实现的:
[0006]—种电子油栗，包括第一齿轮、机械油栗以及用于接收控制第一电机启闭的控制信号的第一电机，所述第一电机包括转子轴，所述第一齿轮套设于所述转子轴的一端外，所述机械油栗包括齿轮组，所述第一齿轮与所述齿轮组啮合连接。
[0007]进一步地，所述电子油栗还包括开关、弹力吸片、电源、第一传动轮、第二传动轮以及用于驱动所述第一传动轮转动的发动机，所述第一传动轮与所述第二传动轮传动连接，所述第一电机的转子轴穿过所述第一电机的外壳的两侧，所述第二传动轮套设于所述第一电机的转子轴的远离第一齿轮的一端外，所述第二传动轮与所述第一电机的转子轴之间设有间隙，所述第二传动轮内设有环形的空心腔体，所述空心腔体内填充有磁线圈，所述弹力吸片的一端连接有接触轴，所述接触轴的轴心线与所述第一电机的转子轴的轴心线在同一条直线上，所述接触轴与所述第一电机的转子轴之间设有间隙，当所述磁线圈通电时所述弹力吸片与所述第二传动轮贴合，所述电源、所述开关以及所述磁线圈依次电连接。
[0008]当汽车的控制系统正常时，由第一电机驱动机械油栗栗油，当汽车的控制系统发生故障无法工作时，用户可打开第一开关，此时磁线圈通电，由于磁线圈位于第二传动轮内，第二传动轮由发动机驱动旋转，并且弹力吸片的一端连接有接触轴，接触轴的轴心线与第一电机的转子轴的轴心线在同一条直线上，因此磁线圈可将接触轴吸引至与第一电机的转子轴连接，此时弹力吸片与第二传动轮贴合，第二传动轮带动弹力吸片旋转，从而带动接触轴旋转，接触轴带动第一电机的转子轴旋转，从而带动机械油栗栗油。
[0009]进一步地，所述机械油栗为可变排量机械油栗，所述可变排量机械油栗包括传动机构和栗油机构，所述传动机构包括第一转轴、第二转轴、第二齿轮、第三齿轮以及第四齿轮，所述栗油机构包括转子轴，所述第二齿轮与所述第一齿轮传动连接，所述第二齿轮套设于所述第一转轴外，所述第一转轴的远离所述第二齿轮的一端与所述第二转轴的一端花键连接，所述第二转轴的另一端套设有所述第三齿轮，所述第三齿轮与所述第四齿轮啮合连接，所述第四齿轮套设于所述转子轴外。
[0010]可变排量机械油栗在工作时，可变排量机械油栗的偏心轮在旋转时产生油室体积的变化，从而实现让机油流动的效果。可变排量机械油栗的黑色浮销可受电磁阀控制上下浮动，改变油道横截面积的大小，从而改变整体栗油腔室的体积，可增加或者减少栗油量，并且可根据发动机的转速进行调节，如在较低负荷时，可相应减小油栗的输入功率。
[0011 ]进一步地，所述传动机构还包括第二电机、螺纹滑轨、螺纹套、拔叉、第五齿轮以及用于控制所述第一转轴是否转动的电磁离合器，所述第二电机的转子轴与所述螺纹滑轨固定连接，所述螺纹套与所述螺纹滑轨螺纹连接，所述螺纹套的一端与所述拔叉固定连接，所述拔叉套设于所述第二转轴外，所述拨叉用于当所述第二电机带动所述拔叉靠近所述第三齿轮运动时，推动所述第五齿轮与所述第三齿轮啮合连接，所述第五齿轮所述发动机的曲轴外。
[0012]当汽车启动结束后，可关闭电磁离合器，此时第一电机停止驱动栗油机构栗油，汽车的控制系统可控制第二电机运行，第二电机带动拔叉左右移动，拔叉可推动第五齿轮与第三齿轮啮合，此时由发动机的曲轴带动旋转的第五齿轮带动第三齿轮旋转，由于第三齿轮与第四齿轮啮合，第三齿轮带动第四齿轮旋转，从而带动栗油机构栗油。
[0013]进一步地，所述栗油机构为叶片式可变排量油栗。
[0014]进一步地，所述可变排量机械油栗还包括花键轴与花键套，所述花键套设置于所述第一转轴的远离所述第二齿轮的一端，所述花键轴设置于所述第二转轴的远离所述第三齿轮的一端，所述花键轴与所述花键套花键连接，所述花键轴外套设有支撑轴承。
[0015]在花键轴外套设支撑轴承，可防止第二转轴产生径向跳动，影响栗油机构栗油。
[0016]另一方面，本实用新型实施还提供了一种汽车电子油栗控制系统，包括汽车预启动感应器、控制器以及上述任一所述的电子油栗，所述控制器分别与所述汽车预启动感应器、所述电子油栗的第一电机电连接，所述控制器用于接收所述汽车预启动感应器发送的汽车预启动信号，并在接收到所述汽车预启动信号后控制所述第一电机运转。
[0017]进一步地，所述汽车预启动感应器为车门触发开关。
[0018]当汽车预启动感应器为车门触发开关时，使用者在将车门打开后，车门触发开关感应到门开启后即将预启动信号发送到控制器，此时控制器将发送控制信号至电子油栗，电子油栗接收到控制信号后即执行栗油的操作。
[0019]进一步地，所述汽车预启动感应器为安全带传感器。
[0020]当汽车预启动感应器为安全带传感器时，当使用者系上汽车安全带后，安全带传感器即将预启动信号发送到控制器，此时控制器将发送控制信号至电子油栗，电子油栗接收到控制信号后即执行栗油的操作。
[0021]进一步地，所述汽车预启动感应器为遥控开门信号接收器。
[0022]汽车预启动感应器为遥控开门信号接收器，使用者利用遥控钥匙为汽车解锁时，遥控开门信号接收器即将车门预启动信号发送至控制器，此时控制器将发送控制信号至电子油栗，电子油栗接收到控制信号后即执行栗油的操作。
[0023]相对现有技术，本实用新型具有以下有益效果:本实用新型提供的一种电子油栗与汽车电子油栗控制系统，该电子油栗可与控制器、汽车预启动感应器配合使用为汽车的发动机栗油，当控制器接收到汽车预启动感应器发送的汽车预启动信号时(汽车预启动信号可以为车门触发开关发送的触发信号或者安全带传感器发送的感应信号等等预启动信号)，即控制电子油栗的第一电机运转，从而带动机械油栗的齿轮组运转，从而可在为汽车的发动机运转之前为汽车的发动机提供润滑油，避免了现有技术中因机械油栗晚于发动机启动而导致发动机内的零部件磨损较大的情况，为发动机启动前提供了良好的润滑环境，保障了发动机正常使用，延长了发动机的使用寿命。
[0024]为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
【附图说明】
[0025]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0026]图1为本实用新型实施例一提供的一种电子油栗的结构示意图；
[0027]图2为本实用新型实施例一提供的电子油栗的磁线圈、第二传动轮、弹力吸片、接触轴以及第一电机的位置关系示意图；
[0028]图3为本实用新型实施例二提供的电子油栗的叶片式可变排量油栗的外观示意图；
[0029]图4为本实用新型实施例二提供的可变排量机械油栗的传动机构的结构示意图；
[0030]图5为本实用新型实施例二提供的螺纹滑轨、螺纹套以及拔叉的位置关系示意图；
[0031]图6为本实用新型实施例三提供的电子油栗的电路连接框图。
[0032]其中，附图标记与部件名称之间的对应关系如下:第一电机1I，第一齿轮12，机械油栗103，开关104，弹力吸片105，第一传动轮106，磁线圈107，接触轴108，第二传动轮109，第一转轴110，第二转轴111，第二齿轮112，第三齿轮113，第四齿轮114，第五齿轮115，螺纹滑轨116，螺纹套117，拔叉118，汽车预启动感应器119，控制器120，电子油栗121，第二电机122，电磁离合器123，花键套124，花键轴125。
【具体实施方式】
[0033]下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0034]汽车的发动机的使用寿命、磨损情况以及耗油量的大小，是人们在买车或者开车非常重视的一个问题之一，而决定汽车发动机的性能的一种重要因素是汽车的润滑系统。
[0035]在现有技术中，汽车润滑系统的油栗都是机械油栗，通过发动机的转动带动油栗的运转。当汽车的启动的时候，油栗的启动时间会晚于发动机的启动时间。在发动机刚刚启动的3-5秒内，发动机、增压器等机械部件没有汽车润滑系统注入的润滑油就开始运转，从而导致各部件的润滑环境相当恶劣，极大的加速了各部件的损伤。
[0036]有鉴于此，发明人经过长期观察和研究发现，提供了一种电子油栗，包括第一齿轮、机械油栗以及用于接收控制信号的第一电机，第一齿轮套设于第一电机的转子轴的一端外，第一齿轮与机械油栗的齿轮组啮合连接。该电子油栗可与控制器、汽车预启动感应器配合使用为汽车的发动机栗油，本实用新型提供的电子油栗使用时避免了现有技术中因机械油栗晚于发动机启动而导致发动机内的零部件磨损较大的情况，为发动机启动前提供了良好的润滑环境，保障了发动机正常使用，延长了发动机的使用寿命。
[0037]下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
[0038]参阅图1，本实用新型实施例一提供的一种电子油栗，包括第一齿轮102、机械油栗103以及用于接收控制第一电机101启闭的控制信号的第一电机101，第一电机101包括转子轴，第一齿轮102套设于第一电机101的转子轴的一端外，，机械油栗103包括齿轮组，所述第一齿轮与所述齿轮组啮合连接第一齿轮102与机械油栗103的齿轮组啮合连接，此处的机械油栗103选用市场上安装于汽车的普通的机械油栗103。
[0039]本实用新型提供的一种电子油栗，该电子油栗可与控制器、汽车预启动感应器配合使用为汽车的发动机栗油，当控制器接收到汽车预启动感应器发送的汽车预启动信号时(汽车预启动信号可以为车门触发开关发送的触发信号或者安全带传感器发送的感应信号等等预启动信号)，即控制电子油栗的第一电机101运转，从而带动机械油栗103的齿轮组运转，从而可在为汽车的发动机运转之前为汽车的发动机提供润滑油，避免了现有技术中因机械油栗103晚于发动机启动而导致发动机内的零部件磨损较大的情况，为发动机启动前提供了良好的润滑环境，保障了发动机正常使用，延长了发动机的使用寿命。
[0040]如图1、图2所示，本实施例中，该电子油栗还包括开关104、弹力吸片105、电源、第一传动轮106、第二传动轮109以及用于驱动所述第一传动轮106转动的发动机，第一传动轮106与第二传动轮109通过传送带传动连接，第一电机101的转子轴穿过第一电机101的外壳的两侧，第二传动轮109套设于第一电机101的转子轴的远离第一齿轮102的一端外，第二传动轮109与第一电机101的转子轴之间设有间隙，第二传动轮109内设有环形的空心腔体，所述空心腔体内填充有磁线圈107，弹力吸片105的一端连接有接触轴108，其中，制作接触轴108和弹力吸片105的材料为铁。接触轴108的轴心线与第一电机101的转子轴的轴心线在同一条直线上，接触轴108与第一电机101的转子轴之间设有间隙，并且接触轴108在磁线圈107的较强的磁场范围内，弹力吸片105用于在磁线圈107通电时与第二传动轮109贴合，电源、开关104以及磁线圈107依次电连接。
[0041]当汽车的控制系统正常时，由第一电机101驱动机械油栗103栗油，当汽车的控制系统发生故障无法工作时，用户可打开第一开关104，此时磁线圈107通电，由于磁线圈107位于第二传动轮109内，第二传动轮109由发动机驱动旋转，并且弹力吸片105的一端连接有接触轴108，接触轴108的轴心线与第一电机101的转子轴的轴心线在同一条直线上，因此磁线圈107可将接触轴108吸引至与第一电机101的转子轴连接，此时弹力吸片105与第二传动轮109贴合，第二传动轮109带动弹力吸片105旋转，从而带动接触轴108旋转，接触轴108带动第一电机101的转子轴旋转，从而带动机械油栗103栗油。
[0042]参阅图3，本实用新型实施例二提供的一种电子油栗，包括第一齿轮102、机械油栗103以及用于接收控制第一电机101启闭的控制信号的第一电机101，第一电机101包括转子轴，第一齿轮102套设于第一电机101的转子轴的一端外，机械油栗103包括齿轮组，第一齿轮102与机械油栗103的齿轮组啮合连接。
[0043]本实施例中，如图4所示，机械油栗103选用可变排量机械油栗，可变排量机械油栗包括传动机构和栗油机构，所述传动机构包括第一转轴110、第二转轴111、第二齿轮112、第三齿轮113以及第四齿轮114。所述栗油机构包括转子轴，第二齿轮112与第一齿轮102传动连接，需要说明的是，第二齿轮112与第一齿轮102传动连接可以啮合连接，也可以通过传送带传动连接，在此并不多做限制，第一齿轮和第二齿轮也可以为普通的传动轮。第二齿轮112套设于所述第一转轴110外，第一转轴110的远离所述第二齿轮112的一端与第二转轴111的一端花键连接，第二转轴111的另一端套设有所述第三齿轮113，第三齿轮113与第四齿轮114啮合连接，第四齿轮114套设于所述转子轴外。
[0044]可变排量机械油栗在工作时，可变排量机械油栗的偏心轮在旋转时产生油室体积的变化，从而实现让机油流动的效果。可变排量机械油栗的黑色浮销可受电磁阀控制上下浮动，改变油道横截面积的大小，从而改变整体栗油腔室的体积，可增加或者减少栗油量，并且可根据发动机的转速进行调节，如在较低负荷时，可相应减小油栗的输入功率。
[0045]所述传动机构还包括第二电机122、螺纹滑轨116、螺纹套117、拔叉118、第五齿轮115以及用于控制所述第一转轴110是否转动的电磁离合器123，第二电机122的转子轴与螺纹滑轨116固定连接。如图5所示，螺纹套117与螺纹滑轨116螺纹连接，螺纹套117的一端与所述拔叉118固定连接，拔叉118套设于第二转轴111外，拨叉用于当第二电机122带动拔叉118靠近第三齿轮113运动时，推动第五齿轮115与第三齿轮113啮合连接，第五齿轮115用于被发动机的曲轴驱动旋转。电磁离合器123包括弹力吸片、接触轴、磁线圈，其中，制作接触轴和弹力吸片的材料为铁。接触轴的轴心线与第一转轴110的轴心线在同一条直线上，接触轴与第一转轴110之间设有间隙，并且接触轴在磁线圈的较强的磁场范围内，弹力吸片用于在磁线圈107通电时与第二齿轮112贴合。
[0046]当汽车启动结束后，可关闭电磁离合器123，此时第一电机101停止驱动栗油机构栗油，汽车的控制系统可控制第二电机122运行，第二电机122带动拔叉118左右移动，拔叉118可推动第五齿轮115与第三齿轮113啮合，此时由发动机的曲轴带动旋转的第五齿轮115带动第三齿轮113旋转，由于第三齿轮113与第四齿轮114啮合，第三齿轮113带动第四齿轮114旋转，从而带动栗油机构栗油。
[0047]如图3所示，优选地，所述栗油机构为叶片式可变排量油栗。叶片式可变排量油栗的具体参数如下:理论排量:0.0295-0.0147L/R;变排量叶片栗:3乘34乘23 ；驱动形式:齿轮驱动;转速范围:800-6500rpm，额定工作压力:0.5_5.5BAR，适用于乘用车2.0L发动机。当然地，所述栗油机构还可以为ZDK30油栗，ZDK30油栗具体参数如下:4缸16阀门柴油发动机;发动机转速700?6000rmp;满足欧IV排放标准;适用于F91A发动机。
[0048]另外，所述可变排量机械油栗还包括花键轴125与花键套124，所述花键套124设置于所述第一转轴110的远离所述第二齿轮112的一端，所述花键轴125设置于所述第二转轴111的远离所述第三齿轮113的一端，所述花键轴125与所述花键套124花键连接，所述花键轴125外套设有支撑轴承。在花键轴125外套设支撑轴承，可防止第二转轴111产生径向跳动，影响栗油机构栗油。
[0049]参阅图6，本实用新型实施例三还提供了一种汽车电子油栗控制系统，包括汽车预启动感应器119、控制器120以及本实用新型实施例一提供的的电子油栗121，控制器120分别与汽车预启动感应器119、电子油栗121的第一电机101电连接，控制器120用于接收汽车预启动感应器119发送的汽车预启动信号，并在接收到汽车预启动信号后控制第一电机101运转。(汽车预启动信号可以为车门触发开关发送的触发信号或者安全带传感器发送的感应信号等等预启动信号。)
[0050]汽车预启动感应器119为除发动机以外的可感应汽车预启动的装置，例如，可以为:车门触发开关或安全带传感器或者遥控开门信号接收器或者位于驾驶室内座椅下的压力传感器。当汽车预启动感应器119为车门触发开关时，使用者在将车门打开后，车门触发开关感应到门开启后即将预启动信号发送到控制器120;当汽车预启动感应器119为安全带传感器时，当使用者系上汽车安全带后，安全带传感器即将预启动信号发送到控制器120;当汽车预启动感应器119为遥控开门信号接收器，使用者利用遥控钥匙为汽车解锁时，遥控开门信号接收器即将车门预启动信号发送至控制器120;当汽车位于驾驶室内座椅下的压力传感器时，驾驶员坐在驾驶室内的座椅上，压力传感器即将预启动信号发送至控制器120。由于车主在启动汽车的发动机之前，肯定要预先打开车门或者系上安全带或者利用遥控钥匙为汽车解锁或者坐在驾驶室内的座椅上，所以车门触发开关、安全带传感器、遥控开门信号接收器以及压力传感器均可以作为汽车预启动感应器119。当然地，汽车预启动感应器119不仅仅可以为车门触发开关、安全带传感器、遥控开门信号接收器以及压力传感器，只要在汽车的发动机启动之前可先为控制器120发送汽车预启动信号即可。
[0051 ] 控制器120可以为汽车上安装的EClKElectronic Control Unit)控制器120，ECU控制器，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器120，它和普通的电脑一样，由微处理器(CPU)、存储器(R0M、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。ECU控制器可通过各种感应器(包括车门触发开关、安全带传感器、遥控开门信号接收器、温度传感器、压力传感器、旋转传感器、流量传感器、位置传感器等)收集发动机的各部分工作状态信息，由负责传输的线路发送至ECU。在E⑶接收了这些信号之后，就会对各种信号进行分析，便会得知发动机各部件功能处于什么样的状态，运作情况如何的信息，然后根据事先写好的程序自动运算，在这个状态下应该让哪些执行元件做哪些事情，继而将指令发送到执行元件，命令执行元件工作。当然地，使用者也可自行安装可实现上述功能的控制器。
[0052]当汽车上安装该汽车电子油栗控制系统时，汽车预启动感应器119在汽车的发动机启动之前将预启动信号发送到控制器120，控制器120接收到预启动信号后即控制电子油栗121运转。在发动机启动之前，即为发动机的转动提供良好的润滑环境，从而极大的减小了各部件的损伤，从而延长了发动机的使用寿命。
[0053]在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0054]应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0055]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电子油栗，其特征在于，包括第一齿轮、机械油栗以及用于接收控制第一电机启闭的控制信号的第一电机，所述第一电机包括转子轴，所述第一齿轮套设于所述转子轴的一端外，所述机械油栗包括齿轮组，所述第一齿轮与所述齿轮组啮合连接。2.根据权利要求1所述的电子油栗，其特征在于，所述电子油栗还包括开关、弹力吸片、电源、第一传动轮、第二传动轮以及用于驱动所述第一传动轮转动的发动机，所述第一传动轮与所述第二传动轮传动连接，所述第一电机的转子轴穿过所述第一电机的外壳的两侧，所述第二传动轮套设于所述第一电机的转子轴的远离第一齿轮的一端外，所述第二传动轮与所述第一电机的转子轴之间设有间隙，所述第二传动轮内设有环形的空心腔体，所述空心腔体内填充有磁线圈，所述弹力吸片的一端连接有接触轴，所述接触轴的轴心线与所述第一电机的转子轴的轴心线在同一条直线上，所述接触轴与所述第一电机的转子轴之间设有间隙，当所述磁线圈通电时所述弹力吸片与所述第二传动轮贴合，所述电源、所述开关以及所述磁线圈依次电连接。3.根据权利要求2所述的电子油栗，其特征在于，所述机械油栗为可变排量机械油栗，所述可变排量机械油栗包括传动机构和栗油机构，所述传动机构包括第一转轴、第二转轴、第二齿轮、第三齿轮以及第四齿轮，所述栗油机构包括转子轴，所述第二齿轮与所述第一齿轮传动连接，所述第二齿轮套设于所述第一转轴外，所述第一转轴的远离所述第二齿轮的一端与所述第二转轴的一端花键连接，所述第二转轴的另一端套设有所述第三齿轮，所述第三齿轮与所述第四齿轮啮合连接，所述第四齿轮套设于所述转子轴外。4.根据权利要求3所述的电子油栗，其特征在于，所述传动机构还包括第二电机、螺纹滑轨、螺纹套、拔叉、第五齿轮以及用于控制所述第一转轴是否转动的电磁离合器，所述第二电机的转子轴与所述螺纹滑轨固定连接，所述螺纹套与所述螺纹滑轨螺纹连接，所述螺纹套的一端与所述拔叉固定连接，所述拔叉套设于所述第二转轴外，所述拔叉用于当所述第二电机带动所述拔叉靠近所述第三齿轮运动时，推动所述第五齿轮与所述第三齿轮啮合连接，所述第五齿轮所述发动机的曲轴外。5.根据权利要求4所述的电子油栗，其特征在于，所述栗油机构为叶片式可变排量油栗O6.根据权利要求4所述的电子油栗，其特征在于，所述可变排量机械油栗还包括花键轴与花键套，所述花键套设置于所述第一转轴的远离所述第二齿轮的一端，所述花键轴设置于所述第二转轴的远离所述第三齿轮的一端，所述花键轴与所述花键套花键连接，所述花键轴外套设有支撑轴承。7.—种汽车电子油栗控制系统，其特征在于，包括汽车预启动感应器、控制器以及权利要求I?6任一所述的电子油栗，所述控制器分别与所述汽车预启动感应器、所述电子油栗的第一电机电连接，所述控制器用于接收所述汽车预启动感应器发送的汽车预启动信号，并在接收到所述汽车预启动信号后控制所述第一电机运转。8.根据权利要求7所述汽车电子油栗控制系统，所述汽车预启动感应器为车门触发开关。9.根据权利要求7所述汽车电子油栗控制系统，所述汽车预启动感应器为安全带传感器。10.根据权利要求7所述汽车电子油栗控制系统，所述汽车预启动感应器为遥控开门信号接收器。
【文档编号】F04C14/06GK205503449SQ201521128795
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2015年12月29日
【发明人】鄢毅
【申请人】鄢毅