轴流风机及具有其的航空发动机的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种轴流风机及具有其的航空发动机，该轴流风机包括壳体及设于壳体内的风机叶轮、驱动风机叶轮转动以进行轴向导流及排气的驱动电机；壳体内设有冷却水套，壳体与冷却水套之间形成供气体排出的通道，驱动电机及风机叶轮的支撑点均包裹在冷却水套内且经导入冷却水套内的冷却液冷却。通过在壳体内设置冷却水套，将驱动电机及风机叶轮的支撑点均包裹在冷水水套内且经导入冷却水套的冷却液冷却，避免了轴流风机壳体内的高温气流的热量直接传导至驱动电机，实现了驱动电机与风机叶轮之间的隔热，从而大大降低了轴流风机用驱动电机的耐温需求，从而节省了轴流风机的成本，满足轴流风机耐高温的需求，且该轴流风机结构简单，维护便利。
【专利说明】
轴流风机及具有其的航空发动机
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及发动机尾气排放控制领域，特别地，涉及一种轴流风机。此外，本实用新型还涉及一种包括上述轴流风机的航空发动机。
【背景技术】
[0002]由于航空发动机，特别是涡轴发动机或其它燃气轮机的排气温度非常高，且排气压力不高，同时，由于车台排气不能直接与发动机尾喷口相连，在遇到车台设计必须进行多次拐弯的情况下，可能出现发动机尾气无法排出室外的现象发生，因此，必须采用大型的轴流风机进行尾气的排放。由于试车台布局的限制，一般需要采用轴流风机进行排气。一般高温轴流风机均要求电机耐温性提高，而目前电机的耐温性提高非常有限，且成本非常高;对于航空发动机或燃气轮机排气温度达到400°C以上，甚至达到800°C的环境将不可能工作。
[0003]由于轴流风机的电机在风机内部，因此风机工作后电机的温度很高，基本上与介质的温度差不多，但目前电机均不能耐高温，造成轴流风机的耐温性不高，难以满足高温排气要求。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供了一种轴流风机及具有其的航空发动机，以解决现有的轴流风机由于耐温性受限难以满足发动机高温尾气排放需求的技术问题。
[0005]本实用新型采用的技术方案如下:
[0006]根据本实用新型的一个方面，提供一种轴流风机，包括壳体及设于壳体内的风机叶轮、驱动风机叶轮转动以进行轴向导流及排气的驱动电机；
[0007]壳体内设有冷却水套，壳体与冷却水套之间形成供气体排出的通道，驱动电机及风机叶轮的支撑点均包裹在冷却水套内且经导入冷却水套内的冷却液冷却。
[0008]进一步地，驱动电机在冷却水套内经隔热连接轴连接风机叶轮。
[0009]进一步地，冷却水套内设有用于安装驱动电机的安装腔，安装腔连通有用于将驱动电机自身发热产生的热量通风排走的通风风机。
[0010]进一步地，安装腔经通风管道连通至壳体外部，且通风风机位于延伸至壳体外部的通风管道上。
[0011]进一步地，通风管道与冷却水套及壳体间密封连接。
[0012]进一步地，通风管道采用隔热材料制成。
[0013]进一步地，通风管道沿壳体的径向引出。
[0014]根据本实用新型的另一方面，还提供了一种航空发动机，该航空发动机的尾喷口处连通上述的轴流风机。
[0015]本实用新型具有以下有益效果:
[0016]本实用新型轴流风机及具有其的航空发动机，通过在壳体内设置冷却水套，将驱动电机及风机叶轮的支撑点均包裹在冷却水套内且经导入冷却水套的冷却液冷却，避免了轴流风机壳体内的高温气流的热量直接传导至驱动电机，实现了驱动电机与风机叶轮之间的隔热，从而大大降低了轴流风机用驱动电机的耐温需求，从而节省了轴流风机的成本，满足轴流风机耐高温的需求，且本实用新型轴流风机结构简单，维护便利。
[0017]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
【附图说明】
[0018]构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0019]图1是本实用新型优选实施例轴流风机的结构示意图。
[0020]附图标记说明:
[0021 ] 1、风机叶轮;2、壳体;3、隔热连接轴;4、冷却水套;5、驱动电机;6、通风风机。
【具体实施方式】
[0022]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0023]参照图1，本实用新型的优选实施例提供了一种轴流风机，其包括壳体2及设于壳体2内的风机叶轮1、驱动风机叶轮I转动以进行轴向导流及排气的驱动电机5，壳体2内设有冷却水套4，壳体2与冷却水套4之间形成供气体排出的通道，驱动电机5及风机叶轮I的支撑点均包裹在冷却水套4内且经导入冷却水套4内的冷却液冷却。本实施例轴流风机通过在壳体2内设置冷却水套4，将驱动电机5及风机叶轮I的支撑点均包裹在冷却水套4内且经导入冷却水套4的冷却液冷却，避免了轴流风机的壳体2内的高温气流的热量直接传导至驱动电机5，实现了驱动电机5与风机叶轮I之间的隔热，从而大大降低了轴流风机用驱动电机5的耐温需求，从而节省了轴流风机的成本，满足轴流风机耐高温的需求，且本实用新型轴流风机结构简单，维护便利。
[0024]优选地，参照图1，本实施例中，驱动电机5在冷却水套4内经隔热连接轴3连接风机叶轮I。由于驱动电机5与风机叶轮I之间设置有隔热连接轴3，进一步增强了风机叶轮I与驱动电机5之间的隔热效果，避免了风机叶轮I上的热能经连接轴传导至驱动电机5上。
[0025]优选地，冷却水套4内设有用于安装驱动电机5的安装腔，安装腔连通有用于将驱动电机5自身发热产生的热量通风排走的通风风机6。这样，驱动电机5自身产生的部分热量也及时经通风风机6排走，从而保证了驱动电机5的安装腔处于较低的工作温度环境。本实施例中，安装腔经通风管道连通至壳体2外部，且通风风机6位于延伸至壳体2外部的通风管道上。其中，通风管道与冷却水套4及壳体2间密封连接。优选地，通风管道采用隔热材料制成，从而有效避免壳体2内的热量影响通风风机6的风冷效果。优选地，通风管道沿壳体2的径向引出，从而便于安装，且避免对航空发动机尾喷管的干涉。
[0026]根据本实用新型的另一方面，还提供了一种航空发动机，该航空发动机的尾喷口处连通上述实施例的轴流风机。航空发动机优选为涡轴发动机。
[0027]本实施例轴流风机工作时，高温空气通过风机叶轮I增压后经壳体2流道抽走，冷却水套4将高温气体与驱动电机5隔离，风机叶轮I与驱动电机5的连接轴的传热通过隔热连接轴3隔热，使风机叶轮I上的热能不会通过连接轴传至驱动电机5上，驱动电机5自身的发热以及其他很小部分传至驱动电机5安装腔内的热量通过通风风机6抽走，保证驱动电机5安装腔处于较低工作温度环境。该结构大大降低了轴流风机用驱动电机5的耐温需求，从而节省了轴流风机的成本，满足轴流风机耐高温的需求，且本实用新型轴流风机结构简单，维护便利。
[0028]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种轴流风机，包括壳体(2)及设于所述壳体(2)内的风机叶轮(I)、驱动所述风机叶轮(I)转动以进行轴向导流及排气的驱动电机(5)，其特征在于， 所述壳体(2)内设有冷却水套(4)，所述壳体(2)与所述冷却水套(4)之间形成供气体排出的通道，所述驱动电机(5)及所述风机叶轮(I)的支撑点均包裹在所述冷却水套(4)内且经导入所述冷却水套(4)内的冷却液冷却。2.根据权利要求1所述的轴流风机，其特征在于， 所述驱动电机(5)在所述冷却水套(4)内经隔热连接轴(3)连接所述风机叶轮(I)。3.根据权利要求1或者2所述的轴流风机，其特征在于， 所述冷却水套(4)内设有用于安装所述驱动电机(5)的安装腔，所述安装腔连通有用于将所述驱动电机(5)自身发热产生的热量通风排走的通风风机(6)。4.根据权利要求3所述的轴流风机，其特征在于， 所述安装腔经通风管道连通至所述壳体(2)外部，且所述通风风机(6)位于延伸至所述壳体(2)外部的通风管道上。5.根据权利要求4所述的轴流风机，其特征在于， 所述通风管道与所述冷却水套(4)及所述壳体(2)间密封连接。6.根据权利要求5所述的轴流风机，其特征在于， 所述通风管道采用隔热材料制成。7.根据权利要求6所述的轴流风机，其特征在于， 所述通风管道沿所述壳体(2)的径向引出。8.—种航空发动机，其特征在于，所述航空发动机的尾喷口处连通如权利要求1至7任一所述的轴流风机。
【文档编号】F04D29/58GK205478384SQ201620018902
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月8日
【发明人】唐名扬, 李霖, 龙合良, 杜庆林, 廖宇
【申请人】中国航空动力机械研究所