一种防卡柱塞滑靴组件的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种柱塞栗的零部件，尤其指一种防卡柱塞滑靴组件。
【背景技术】
[0002]柱塞滑靴组件是柱塞栗正常运行的重要零件，柱塞滑靴组件的性能直接影响到柱塞栗的工作性能。液压柱塞栗的柱塞既要有好的整体刚度又要有小的质量以减少转动时所产生的惯量，以减轻液压卡紧力。
[0003]而针对柱塞减轻液压卡紧力的结构设计，以往是在柱塞外圆上开均压槽，开设均压槽可以平衡部分柱塞所受侧向力，但实际上，由于柱塞所受径向力很大，均压槽的作用并不明显，反而容易划伤液压缸体孔内表面;因此其结构有待进一步改进。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供结构简单，加工方便，能够有效减轻液压卡紧力的一种防卡柱塞滑靴组件。
[0005]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:
[0006]—种防卡柱塞滑靴组件，包括有滑靴和柱塞，柱塞包括柱体和与所述滑靴相适配的柱头，柱头与所述柱体的之间圆弧过渡，柱体的两端制有对称的球面而形成鼓型结构，柱塞上轴向制有注油通道，注油通道由第一注油孔、第二注油孔和注油口依次连接构成，第二注油孔的直径小于所述第一注油孔的直径。
[0007]优化的技术措施还包括:
[0008]上述的柱塞由空心柱塞套和柱塞杆焊接而成，空心柱塞套和柱塞杆之间形成有环形结构的空腔。
[0009]上述的空腔内填充有降噪层。
[0010]上述的空心柱塞套和柱塞杆之间位于所述柱塞杆的头部外周设置有垫片。
[0011 ]上述的注油口呈外扩的喇叭形结构。
[0012]上述的滑靴上正对注油口的位置设置有喇叭形结构的入油口，入油口的张口大于所述注油口的张口。
[0013]上述的降噪层为隔音棉层。
[0014]本实用新型的一种防卡柱塞滑靴组件，包括滑靴和柱塞，柱塞由柱体和柱头构成，柱头与柱体的之间采用圆弧过渡，保证了柱头与滑靴之间连接的灵活性;柱体的两端制有对称的球面而形成鼓型结构，鼓型结构的柱体能够有效减轻液压卡紧力，起到防卡效果，从而减轻缸体孔的磨损，更好地满足了整栗的快速变量特性，也提高了柱塞栗的使用寿命。
[0015]另外，柱塞由空心柱塞套和柱塞杆焊接而成，空心柱塞套和柱塞杆之间形成有环形结构的空腔，这样形成封闭式空心结构，减轻了柱塞的重量，从而减少了柱塞运转过程中的惯量，有利于提高柱塞栗的转速以及自吸性，减少了噪音。
[0016]而在空心柱塞套和柱塞杆之间位于所述柱塞杆的头部外周设置有垫片，该垫片的设置能够保持焊接过程中空心柱塞套和柱塞杆的同心度，从而能够有效提高柱塞的质量。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型实施例一的剖视结构示意图；
[0018]图2是本实用新型实施例二的剖视结构示意图；
[0019]图3是图2中空心柱塞套的剖视示意图；
[0020]图4是图2中柱塞杆的剖视示意图；
[0021 ]图5是本实用新型实施例三的剖视结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0023]如图1至图5所示为本实用新型的结构示意图，
[0024]其中的附图标记为:滑靴1、入油口 la、柱塞2、球面2a、柱体21、柱头22、注油通道23、第一注油孔23a、第二注油孔23b、注油口 23c、空心柱塞套3、柱塞杆4、空腔5、降噪层6、垫片7。
[0025]实施例一，如图1所示，
[0026]—种防卡柱塞滑靴组件，包括有滑靴I和柱塞2，柱塞2包括柱体21和与所述滑靴I相适配的柱头22，柱头22与所述柱体21的之间圆弧过渡，柱体21的两端制有对称的球面2a而形成鼓型结构，柱塞2上轴向制有注油通道23，注油通道23由第一注油孔23a、第二注油孔23b和注油口 23c依次连接构成，第二注油孔23b的直径小于所述第一注油孔23a的直径。
[0027]第二注油孔23b的直径小于所述第一注油孔23a的直径，在压力油注入第二注油孔23b时，由于截面积减小，对压力油的通过产生阻力，从而提高压力油的压力。
[0028]柱头22与柱体21的之间采用圆弧过渡，能够柱头22与滑靴I之间连接的灵活性。而鼓型结构的柱体21能够有效减轻液压卡紧力，起到防卡的效率，从而减轻缸体孔的磨损，更好地满足了整栗的快速变量特性，也提高了柱塞栗的使用寿命。
[0029]实施例二，如图2至图4所示，
[0030]本实施例中的柱塞滑靴组件与实施例一的柱塞滑靴组件结构相似，所不同的是，本实施例中，柱塞2由空心柱塞套3和柱塞杆4焊接而成，空心柱塞套3和柱塞杆4之间形成有环形结构的空腔5。
[0031 ]本实施例中，空心柱塞套3和柱塞杆4采用摩擦焊接固定成柱塞2。
[0032]摩擦焊接是一种利用压力和摩擦热使工件连接在一起的固态连接方法。焊接时，由电动机带动一个工件旋转，同时把另一工件压向旋转工件，使其接触面相互摩擦产生热量和一定塑性变形，然后减速停止旋转，同时施加压力完成焊接。
[0033]采用摩擦焊接将空心柱塞套3和柱塞杆4焊接成中空封闭式结构的柱塞2，减轻了柱塞的重量，从而减少了柱塞在运转过程中的惯量，这有利于提高柱塞栗转速及自吸性;同时也避免了将柱塞2的内部全部掏空而影响其刚度，保证了柱塞2的整体刚度。
[0034]实施例中，空心柱塞套3和柱塞杆4之间位于所述柱塞杆4的头部外周设置有垫片I。
[0035]垫片7的设置能够保持焊接过程中空心柱塞套2和柱塞杆3的同心度，从而能够有效提高柱塞的质量。
[0036]实施例中，注油口 23c呈外扩的喇叭形结构。
[0037]实施例中，滑靴I上正对注油口11 c的位置设置有喇叭形结构的入油口 I a，入油口Ia的张口大于所述注油口 23c的张口。
[0038]喇叭形结构的注油口 23c和入油口 la，保证液压油能够顺畅地通过。
[0039]实施例三，如图5所示，
[0040]本实施例的柱塞滑靴组件，在实施例二的基础上，在空腔5内填充有降噪层6。本实施例中，降噪层6为隔音棉层。
[0041]设置降噪层6能够进一步减小噪音，而采用隔音棉层作为降噪层6，制造成本低。隔音棉已广泛应用于各个领域，如汽车、机械、装潢等，具有良好的隔音降噪效果。
[0042]本实用新型的最佳实施例已阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本实用新型的范围。
【主权项】
1.一种防卡柱塞滑靴组件，包括有滑靴(I)和柱塞(2)，其特征是，所述的柱塞(2)包括柱体(21)和与所述滑靴(I)相适配的柱头(22)，所述的柱头(22)与所述柱体(21)的之间圆弧过渡，所述的柱体(21)的两端制有对称的球面(2a)而形成鼓型结构，所述的柱塞(2)上轴向制有注油通道(23)，所述的注油通道(23)由第一注油孔(23a)、第二注油孔(23b)和注油口(23c)依次连接构成，所述的第二注油孔(23b)的直径小于所述第一注油孔(23a)的直径。2.根据权利要求1所述的一种防卡柱塞滑靴组件，其特征是:所述的柱塞(2)由空心柱塞套(3)和柱塞杆(4)焊接而成，所述的空心柱塞套(3)和柱塞杆(4)之间形成有环形结构的空腔(5)。3.根据权利要求2所述的一种防卡柱塞滑靴组件，其特征是:所述的空腔(5)内填充有降噪层(6)。4.根据权利要求3所述的一种防卡柱塞滑靴组件，其特征是:所述的空心柱塞套(3)和柱塞杆(4)之间位于所述柱塞杆(4)的头部外周设置有垫片(7)。5.根据权利要求4所述的一种防卡柱塞滑靴组件，其特征是:所述的注油口(23c)呈外扩的喇叭形结构。6.根据权利要求5所述的一种防卡柱塞滑靴组件，其特征是:所述的滑靴(I)上正对所述的注油口(IIc)的位置设置有喇叭形结构的入油口(Ia)，所述的入油口(Ia)的张口大于所述注油口(23c)的张口。7.根据权利要求6所述的一种防卡柱塞滑靴组件，其特征是:所述的降噪层(6)为隔音棉层。
【专利摘要】本实用新型公开了一种防卡柱塞滑靴组件，包括有滑靴和柱塞，柱塞包括柱体和与所述滑靴相适配的柱头，柱头与所述柱体的之间圆弧过渡，柱体的两端制有对称的球面而形成鼓型结构，柱塞上轴向制有注油通道，注油通道由第一注油孔、第二注油孔和注油口依次连接构成，第二注油孔的直径小于所述第一注油孔的直径。本实用新型的优点在于：结构简单，柱头与柱体的之间采用圆弧过渡，保证了柱头与滑靴之间连接的灵活性；鼓型结构的柱体能够有效减轻液压卡紧力，起到防卡效果，从而减轻缸体孔的磨损，更好地满足了整泵的快速变量特性，也提高了柱塞泵的使用寿命。
【IPC分类】F04B53/00, F04B53/14
【公开号】CN205225652
【申请号】CN201521102566
【发明人】徐建江, 周青花, 官柏平
【申请人】赛克思液压科技股份有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月28日