一种高压油缸缓冲套的利记博彩app
【技术领域】
[0001 ]本实用新型属于油缸配件技术领域，涉及到一种高压油缸缓冲套。
【背景技术】
[0002]高压油缸缓冲套作为一种机械零部件，在工程机械行业应用广泛，而且是高压油缸的核心部件，其表面质量和缓冲斜面表面质量及加工精度的高低直接影响到高压油缸缓冲效果，从而影响整台机器的运转。传统高压油缸缓冲套上缓冲斜面的终点位置差距比较大，不只是同一批产品缓冲斜面的终点位置不一致，即使同一个产品的几个缓冲斜面也会存在巨大差异，缓冲斜面的终点位置不统一，甚至基本失去缓冲作用。因此针对以上提出的传统缓冲套存在的问题，需要对缓冲斜面的终点位置做进一步改进。
【发明内容】
[0003]本实用新型为了克服现有技术的缺陷，设计了一种高压油缸缓冲套，能够提高缓冲斜面的表面质量和缓冲斜面的位置精度，从而保证良好的缓冲效果。
[0004]本实用新型所采取的具体技术方案是：一种高压油缸缓冲套，包括圆筒形的缓冲套本体，缓冲套本体的外壁上沿圆周方向等间隔设置有多个缓冲斜面，缓冲斜面的起始端靠近缓冲套本体的一端，缓冲斜面的终止端靠近缓冲套本体的另一端，关键是:所有缓冲斜面的终止端都位于同一终止平面上，终止平面与缓冲套本体的轴线垂直，缓冲套本体远离终止平面一端的外壁上设置有第一过渡斜面，第一过渡斜面与缓冲套本体轴线之间的夹角为5。?45。ο
[0005]所述的缓冲套本体靠近终止平面一端的外壁上设置有第二过渡斜面，第二过渡斜面与缓冲套本体轴线之间的夹角为5°?45°。
[0006]所述的缓冲斜面长度与缓冲套本体的长度之比为(0.2?I):I。
[0007]所有缓冲斜面的起始端都位于同一起始平面上，起始平面与缓冲套本体的轴线垂直。
[0008]所述的缓冲斜面与缓冲套本体外壁之间的夹角为0.1°以上。
[0009]所述的缓冲套本体一端的端面上等间隔开设有多个节流槽，节流槽位于靠近缓冲斜面终止端的端面上。
[00?0]所述的缓冲斜面的数量为I?4个。
[0011]本实用新型的有益效果是：同一个产品所有缓冲斜面的终止端都位于同一终止平面上，终止平面与缓冲套本体的轴线垂直，第一过渡斜面与缓冲套本体轴线之间的夹角为5°?45°，第二过渡斜面与缓冲套本体轴线之间的夹角为5°?45°，整批产品缓冲位置统一，使得缓冲斜面的表面质量好、位置精度高，可以达到优良的缓冲效果。
【附图说明】
[0012]图I为本实用新型的结构示意图。
[0013]图2为本实用新型的主视图。
[0014]附图中，I代表缓冲套本体，2代表缓冲斜面，3代表第一过渡斜面，4代表第二过渡斜面，5代表节流槽。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和具体实施例对本实用新型做详细说明：
[0016]具体实施例，如图I、图2所示，一种高压油缸缓冲套，包括圆筒形的缓冲套本体I，缓冲套本体I的外壁上沿圆周方向等间隔设置有多个缓冲斜面2，缓冲斜面2的数量为I?4个，缓冲斜面2的起始端靠近缓冲套本体I的一端，缓冲斜面2的终止端靠近缓冲套本体I的另一端，缓冲斜面2与缓冲套本体I外壁之间的距离由起始端向终止端逐渐减小，所有缓冲斜面2的终止端都位于同一终止平面上，终止平面与缓冲套本体I的轴线垂直，缓冲套本体I远离终止平面一端的外壁上设置有第一过渡斜面3，第一过渡斜面3与缓冲套本体I轴线之间的夹角为5°?45°，缓冲套本体I靠近终止平面一端的外壁上设置有第二过渡斜面4，第二过渡斜面4与缓冲套本体I轴线之间的夹角为5°?45°。缓冲套本体I一端的端面上等间隔开设有多个节流槽5，节流槽5位于靠近缓冲斜面2终止端的端面上。缓冲斜面2长度与缓冲套本体I的长度之比为(0.2?1):1，缓冲斜面2与缓冲套本体I外壁之间的夹角为O. I °以上，所有缓冲斜面2的起始端都位于同一起始平面上，起始平面与缓冲套本体I的轴线垂直。
[0017]同一个产品所有缓冲斜面2的终止端都位于同一终止平面上，终止平面与缓冲套本体I的轴线垂直，第一过渡斜面3与缓冲套本体I轴线之间的夹角为5°?45°，第二过渡斜面4与缓冲套本体I轴线之间的夹角为5°?45°，整批产品缓冲位置统一，可以达到优良的缓冲效果。
【主权项】
1.一种高压油缸缓冲套，包括圆筒形的缓冲套本体（I)，缓冲套本体（I)的外壁上沿圆周方向等间隔设置有多个缓冲斜面(2)，缓冲斜面(2)的起始端靠近缓冲套本体(I)的一端，缓冲斜面(2)的终止端靠近缓冲套本体(I)的另一端，其特征在于:所有缓冲斜面(2)的终止端都位于同一终止平面上，终止平面与缓冲套本体（I)的轴线垂直，缓冲套本体（I)远离终止平面一端的外壁上设置有第一过渡斜面(3)，第一过渡斜面(3)与缓冲套本体（I)轴线之间的夹角为5°?45°。2.根据权利要求I所述的一种高压油缸缓冲套，其特征在于:所述的缓冲套本体（I)靠近终止平面一端的外壁上设置有第二过渡斜面(4)，第二过渡斜面(4)与缓冲套本体（I)轴线之间的夹角为5°?45°。3.根据权利要求I所述的一种高压油缸缓冲套，其特征在于:所述的缓冲斜面(2)长度与缓冲套本体(I)的长度之比为(0.2?I): I。4.根据权利要求I所述的一种高压油缸缓冲套，其特征在于:所有缓冲斜面(2)的起始端都位于同一起始平面上，起始平面与缓冲套本体(I)的轴线垂直。5.根据权利要求I所述的一种高压油缸缓冲套，其特征在于:所述的缓冲斜面(2)与缓冲套本体(I)外壁之间的夹角为0.1°以上。6.根据权利要求I所述的一种高压油缸缓冲套，其特征在于:所述的缓冲套本体（I)一端的端面上等间隔开设有多个节流槽(5)，节流槽(5)位于靠近缓冲斜面(2)终止端的端面上。7.根据权利要求I所述的一种高压油缸缓冲套，其特征在于:所述的缓冲斜面(2)的数量为I?4个。
【专利摘要】一种高压油缸缓冲套，包括圆筒形的缓冲套本体，缓冲套本体的外壁上沿圆周方向等间隔设置有多个缓冲斜面，缓冲斜面的起始端靠近缓冲套本体的一端，缓冲斜面的终止端靠近缓冲套本体的另一端，关键是：所有缓冲斜面的终止端都位于同一终止平面上，终止平面与缓冲套本体的轴线垂直，缓冲套本体远离终止平面一端的外壁上设置有第一过渡斜面，第一过渡斜面与缓冲套本体轴线之间的夹角为5°～45°。整批产品缓冲位置统一，使得缓冲斜面的表面质量好、位置精度高，可以达到优良的缓冲效果。
【IPC分类】F15B15/20
【公开号】CN205154807
【申请号】CN201520867721
【发明人】赵占明, 侯玉刚, 白云岭, 杨栋波, 付晓鹏, 卢建刚
【申请人】石家庄理想汽车零部件有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月3日