一种改进船用泵舱风机的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船用风机的技术领域，具体的说是一种船用栗舱风机，特别涉及其机械连接结构。
【背景技术】
[0002]随着船舶行业的发展越来越迅速，各种新型的船也层出不穷。传统的船用m型栗舱风机对于安装工艺要求较高，主轴和各连接件之间的同轴度要求高。又有如栗舱风机的甲板在实际工作中受温度影响变型量较大，风机实际运转时偏心导致联轴器和主轴频繁损坏。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是：对原有风机的联轴器进行改进，改善风机主轴和联轴器的使用寿命，从而降低风机故障率及改善整机使用寿命。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种改进船用栗舱风机，其特征在于，它包括
[0005]—机壳，所述机壳内横向设有一主轴，该主轴的一端设有一叶轮；
[0006]—轴承座，该轴承座设置于上述机壳内，并且套接于上述主轴外部，所述轴承座和主轴间有一轴承；
[0007]—第一万向节联轴器，该第一万向节联轴器一端与上述主轴另一端连接；
[0008]—密封轴承箱，固定于舱壁内侧，上述第一万向节联轴器另一端通过所述密封轴承箱与第二万向节联轴器一端连接；
[0009 ] 一电机，该电机的输出轴与上述第二万向节联轴器另一端连接。
[0010]上述技术方案的优点是：I、风机两端采用万向节联轴器保证在甲板有较大变型时仍然有足够的补偿量;2、电机不再与甲板焊接，而与舱壁焊接，减少了风机整体变形量;3、改善风机主轴和联轴器的使用寿命，从而降低风机故障率及改善整机使用寿命。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
[0012]图I为本实用新型的整体结构示意图。
[0013]图2为本实用新型叶轮截面图。
[0014]其中：
[0015]I.机壳；
[0016]2.轴承座；
[0017]3.主轴;
[0018]4.第一万向节联轴器；
[0019]5.密封轴承箱；
[0020]6.第二万向节联轴器；
[0021]7.电机；
[0022]8·叶轮。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图对本新型产品作进一步地描述：
[0024]本实用新型公开了一种改进船用栗舱风机，其区别于现有技术在于:它包括
[0025]—机壳I，所述机壳I内横向设有一主轴3，该主轴3的一端设有一叶轮8;
[0026]—轴承座2，该轴承座2设置于上述机壳I内，并且套接于上述主轴3外部，所述轴承座2和主轴3间有一轴承；
[0027]—第一万向节联轴器4，该第一万向节联轴器4 一端与上述主轴另一端3连接；
[0028]—密封轴承箱5，固定于舱壁9内侧，上述第一万向节联轴器4另一端通过所述密封轴承箱5与第二万向节联轴器6—端连接；
[0029]—电机7，该电机7的输出轴与上述第二万向节联轴器6另一端连接。
[0030]在具体实施时，启动时主轴通过两个万向节联轴器带动电机运作，在甲板有较大变型时有足够的补偿量，两个万向节联轴器之间的电机焊接于舱壁上，减少风机整体变形量。
[0031]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【主权项】
1.一种改进船用栗舱风机，其特征在于:它包括 一机壳（1)，所述机壳（1)内横向设有一主轴(3 )，该主轴(3 )的一端设有一叶轮(8 ); 一轴承座(2)，该轴承座(2)设置于上述机壳（1)内，并且套接于上述主轴(3)外部，所述轴承座(2)和主轴(3)间有一轴承； 一第一万向节联轴器(4)，该第一万向节联轴器(4) 一端与上述主轴另一端(3)连接；一密封轴承箱(5)，固定于舱壁(9)内侧，上述第一万向节联轴器(4)另一端通过所述密封轴承箱(5)与第二万向节联轴器(6)—端连接； 一电机(7)，该电机(7)的输出轴与上述第二万向节联轴器(6)另一端连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种改进船用泵舱风机，它包括一机壳，所述机壳内横向设有一主轴，该主轴的一端设有一叶轮；一轴承座，该轴承座设置于上述机壳内，并且套接于上述主轴外部，所述轴承座和主轴间有一轴承；一第一万向节联轴器，该第一万向节联轴器一端与上述主轴另一端连接；一密封轴承箱，固定于舱壁内侧，上述第一万向节联轴器另一端通过所述密封轴承箱与第二万向节联轴器一端连接；一电机，该电机的输出轴与上述第二万向节联轴器另一端连接。上述技术方案的优点是：1、风机两端采用万向节联轴器保证在甲板有较大变型时仍然有足够的补偿量；2、电机不再与甲板焊接，而与舱壁焊接，减少了风机整体变形量；3、改善风机主轴和联轴器的使用寿命，从而降低风机故障率及改善整机使用寿命。
【IPC分类】F04D25/08, F04D29/054
【公开号】CN205154691
【申请号】CN201520887427
【发明人】钱光夏, 马全胜, 郭勇, 杨睿, 陈建峰
【申请人】上海亨远船舶设备有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月10日