一种动力输出角度可调式组合液压缸的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种动力输出角度可调式组合液压缸，尤其涉及一种通过双液压缸实现二维输出动力角度的调整，通过可调输油装置实现液压缸组合装置的供油切换，输油口 Al和输油口 BI实现移动板的同步移动，通过输油口 A2和输油口 B2实现移动板的倾斜，属于液压缸的技术研发领域。
【背景技术】
[0002]液压缸利用活塞的直线往复运动将液压能转变为机械能。但是由于目前液压缸结构的单一性，造成以下问题:一是直线的动力输出，即液压缸的只能输出直线角度的动力，如对施力件进行可变角度的输出，需要并联多个液压缸，而多个液压缸的运行需要多个供油系统的支持，造成系统复制及成本高，这也就是问题二即多缸油路系统复杂。
[0003]因此，针对现有液压缸在使用中存在只能直线动力输出及多缸油路系统复杂等问题，应从液压缸的整体结构上进行综合考虑，设计出输出动力角度可调且油路系统较为简便的一种液压缸。
【发明内容】
[0004]本实用新型针对现有液压缸在使用中存在只能直线动力输出及多缸油路系统复杂等问题，提供了一种可有效解决上述问题的一种动力输出角度可调式组合液压缸。
[0005]本实用新型的一种动力输出角度可调式组合液压缸采用以下技术方案:
[0006]—种动力输出角度可调式组合液压缸，主要包括液压缸组合装置、可调输油装置和移动板，移动板安装在液压缸组合装置上，可调输油装置安装在液压缸组合装置中部；所述液压缸组合装置由共用端盖的上、下两个相同液压缸组成，所述端盖分为端盖A和端盖B，端盖A和端盖B为圆盘形结构且设有内螺纹，端盖A上开有2个通孔，且通孔内安装有防尘圈，端盖B中部开有通孔，且可调输油装置经通孔内安装；所述液压缸主要由缸筒、活塞、活塞杆和导向套组成，缸筒两端设有外螺纹且分别与端盖A和端盖B连接，缸筒两端靠近可调输油装置处开有液压缸油口 B和液压缸油口 A ;活塞杆一端设有安装活塞的外螺纹，另一端由端盖B伸出且与移动板连接；活塞上安装有密封圈，并通过弹性垫圈和锁紧螺母固定于活塞杆上；导向套安装在活塞杆上，导向套上开有环形流道且与液压缸油口 B相通；所述可调输油装置主要由输油流道B和输油流道A组成，输油流道A在输油流道B外侧且为同心结构，输油流道A和输油流道B外侧装有弹性套筒，且靠近端盖B内侧装有弹性块，端盖A外侧的输油流道A上安装有转动轮；输油流道A上设有输油口 Al和输油口 A2，输油口 Al、输油口 A2用于同液压缸油口 A连接，输油口 Al为2个油口且在同一平面上，输油口 A2垂直于输油口 Al ;输油流道B上设有输油口 BI和输油口 B2，输油口 B1、输油口 B2用于同液压缸油口 B连接，输油口 BI为2个油口且在同一平面上，输油口 B2垂直于输油口 BI。
[0007]本实用新型通过双液压缸实现二维输出动力角度的调整，即通过上、下液压缸活塞杆冋步输出或异步输出，实现活塞杆头纟而的移动板角度的调整。
[0008]本实用新型通过可调输油装置实现液压缸组合装置的供油切换，及通过可调输油装置的输油流道A的输油口 Al、输油口 A2，输油流道B的输油口 B1、输油口 B2，实现与液压缸油口 A、液压缸油口 B的切换接通供油。
[0009]本实用新型在输油流道A和输油流道B上分别设有2个油口的输油口 Al和输油口 BI，且其可分别与液压缸油口 A、液压缸油口 B相通，通过这种设计实现移动板的同步移动，即当移动板伸出时，液压油经输油流道A、输油口 Al进入上、下两个液压缸，并由活塞推动活塞杆带动移动板向外运动，而活塞另一侧的液压油经输油口 B1、输油流道B流出。
[0010]本实用新型在输油流道A和输油流道B上分别设有输油口 A2和输油口 B2，且其可分别与液压缸油口 A、液压缸油口 B相通，通过这种设计实现移动板的角度调节，即当移动板需产生倾斜时，如需上部活塞杆伸出、下部活塞杆保持不动时，只需调节转动轮，将输油口 A2和输油口 B2旋转到与上部液压缸的液压缸油口 A、液压缸油口 B相通，此时下部液压缸的液压缸油口 A、液压缸油口 B为封闭状态，这时对上部液压缸注入液压油可实现上部活塞杆的伸出；而需要下部活塞杆伸出，上部不动时，只需将输油口 A2和输油口 B2转到下部液压缸油口 A、液压缸油口 B相通即可。
[0011]本实用新型的有益效果是:通过双液压缸实现二维输出动力角度的调整，通过可调输油装置实现液压缸组合装置的供油切换，输油口 Al和输油口 BI实现移动板的同步移动，通过输油口 A2和输油口 B2实现移动板的倾斜。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的整体结构示意图。
[0013]图2是本实用新型活塞连接处的结构示意图。
[0014]图3是本实用新型可调输油装置的结构示意图。
[0015]图4是本实用新型输油口 BI和输油口 B2的布置示意图。
[0016]图5是本实用新型输油口 Al和输油口 A2的布置示意图。
[0017]其中:1、端盖A，2、缸筒，3、锁紧螺母，4、弹性垫圈，5、活塞，6、密封圈，7、活塞杆，8、输油流道B，9、弹性套筒，10、环形流道，11、导向套，12、端盖B，13、防尘圈，14、移动板，15、液压缸油口 B，16、弹性块，17、输油口 BI，18、转动轮，19、输油流道A，20、输油口 Al，21、液压缸油口 A，22、输油口 B2，23、输油口 A2。
【具体实施方式】
[0018]实施例:
[0019]如图1、图2所示，本实用新型的一种动力输出角度可调式组合液压缸，主要包括液压缸组合装置、可调输油装置和移动板14，移动板14安装在液压缸组合装置上，可调输油装置安装在液压缸组合装置中部。液压缸组合装置由共用端盖的上、下两个相同液压缸组成，双液压缸工作时，实现二维输出动力角度的调整，即通过上、下液压缸活塞杆7同步输出或异步输出，实现活塞杆7头端的移动板14角度的调整。
[0020]端盖分为端盖A I和端盖B 12，端盖A I和端盖B 12为圆盘形结构且设有内螺纹，端盖A I上开有2个通孔，且通孔内安装有防尘圈13，端盖B 12中部开有通孔，且可调输油装置经通孔内安装。液压缸主要由缸筒2、活塞5、活塞杆7和导向套11组成，缸筒2两端设有外螺纹且分别与端盖A I和端盖B 12连接，缸筒2两端靠近可调输油装置处开有液压缸油口 B 15和液压缸油口 A 21 ;活塞杆7 —端设有安装活塞5的外螺纹，另一端由端盖B 12伸出且与移动板14连接；活塞5上安装有密封圈6，并通过弹性垫圈4和锁紧螺母3固定于活塞杆7上；导向套11安装在活塞杆7上，导向套7上开有环形流道10且与液压缸油口 B 15相通。
[0021]结合图3、图4和图5所示，可调输油装置主要由输油流道B 8和输油流道A 19组成，输油流道A 19在输油流道B 8外侧且为同心结构，输油流道A 19和输油流道B 8外侧装有弹性套筒9，且靠近端盖B 12内侧装有弹性块16，端盖A I外侧的输油流道A 19上安装有转动轮18 ;输油流道A I上设有输油口 Al 20和输油口 A2 23，输油口 Al 20、输油口A2 23用于同液压缸油口 A 21连接，输油口 Al 20为2个油口且在同一平面上，输油口 A223垂直于输油口 Al 20 ;输油流道B 8上设有输油口 BI 17和输油口 B2 22，输油口 BI 17、输油口 B2 22用于同液压缸油口 B 15连接，输油口 BI 17为2个油口且在同一平面上，输油口 B2 22垂直于输油口 BI 17。
[0022]工作时，可调输油装置实现液压缸组合装置的供油切换，及通过可调输油装置的输油流道A 19的输油口 Al 20、输油口 A2 23，输油流道B 8的输油口 BI 17、输油口 B2 22，实现与液压缸油口 A 21、液压缸油口 B 15的切换接通供油。
[0023]在输油流道A 19和输油流道B 8上分别设有2个油口的输油口 Al 20和输油口BI 17，且其可分别与液压缸油口 A 21、液压缸油口 B 15相通，这种设计实现移动板14的同步移动，即当移动板14伸出时，液压油经输油流道A 19、输油口 Al 20进入上、下两个液压缸，并由活塞5推动活塞杆7带动移动板14向外运动，而活塞5另一侧的液压油经输油口BI 17、输油流道B 8流出。
[0024]在输油流道A 19和输油流道B 8上分别设有输油口 A2 23和输油口 B2 22，且其可分别与液压缸油口 A 21、液压缸油口 B 15相通，这种设计实现移动板14的角度调节，SP当移动板14需产生倾斜时，如需上部活塞杆7伸出、下部活塞杆7保持不动时，只需调节转动轮18，将输油口 A2 23和输油口 B2 22旋转到与上部液压缸的液压缸油口 A 21、液压缸油口 B 15相通，此时下部液压缸的液压缸油口 A 21、液压缸油口 B 15为封闭状态，这时对上部液压缸注入液压油可实现上部活塞杆7的伸出；而需要下部活塞杆7伸出，上部不动时，只需将输油口 A2 23和输油口 B2 22转到下部液压缸油口 A 21、液压缸油口 B 15相通即可。
【主权项】
1.一种动力输出角度可调式组合液压缸，主要包括液压缸组合装置、可调输油装置和移动板，移动板安装在液压缸组合装置上，可调输油装置安装在液压缸组合装置中部；其特征在于:所述液压缸组合装置由共用端盖的上、下两个相同液压缸组成，所述端盖分为端盖A和端盖B，端盖A和端盖B为圆盘形结构且设有内螺纹，端盖A上开有2个通孔，且通孔内安装有防尘圈，端盖B中部开有通孔，且可调输油装置经通孔内安装；所述液压缸主要由缸筒、活塞、活塞杆和导向套组成，缸筒两端设有外螺纹且分别与端盖A和端盖B连接，缸筒两端靠近可调输油装置处开有液压缸油口 B和液压缸油口 A ;活塞杆一端设有安装活塞的外螺纹，另一端由端盖B伸出且与移动板连接；活塞上安装有密封圈，并通过弹性垫圈和锁紧螺母固定于活塞杆上；导向套安装在活塞杆上，导向套上开有环形流道且与液压缸油口 B相通；所述可调输油装置主要由输油流道B和输油流道A组成，输油流道A在输油流道B外侧且为同心结构，输油流道A和输油流道B外侧装有弹性套筒，且靠近端盖B内侧装有弹性块，端盖A外侧的输油流道A上安装有转动轮；输油流道A上设有输油口 A1和输油口 A2，输油口 A1、输油口 A2用于同液压缸油口 A连接，输油口 A1为2个油口且在同一平面上，输油口 A2垂直于输油口 A1 ;输油流道B上设有输油口 B1和输油口 B2，输油口 B1、输油口 B2用于同液压缸油口 B连接，输油口 B1为2个油口且在同一平面上，输油口 B2垂直于输油口B1
【专利摘要】本实用新型提供了一种动力输出角度可调式组合液压缸，主要包括液压缸组合装置、可调输油装置和移动板，移动板安装在液压缸组合装置上，可调输油装置安装在液压缸组合装置中部。其特点是组合液压缸输出动力的角度可调。本实用新型通过双液压缸实现二维输出动力角度的调整，通过可调输油装置实现液压缸组合装置的供油切换，输油口A1和输油口B1实现移动板的同步移动，通过输油口A2和输油口B2实现移动板的倾斜。
【IPC分类】F15B15/20, F15B15/14
【公开号】CN205064436
【申请号】CN201520767878
【发明人】安延涛, 赵东, 刘鲁宁, 杨玉娥, 杨可森
【申请人】济南大学
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月5日