一种简化润滑油回油油路结构的涡旋空气压缩机的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种涡旋空气压缩机，具体涉及于一种简化润滑油回油油路结构的涡旋空气压缩机。
【背景技术】
[0002]涡旋空气压缩机以其效率高、噪音低、体积小、有利于节能及保护环境等优点而广泛应用于工业、农业、交通运输等行业需要压缩空气的场合。涡旋空气压缩机主要运行件涡盘只有啮合，不产生磨损，因而寿命比活塞式、螺杆式压缩机更长，是风动机械理想动力源。在涡旋空气压缩机中，主要运行件涡盘分为动涡旋盘(即动盘)和静涡旋盘(即静盘)，动涡旋盘和静涡旋盘内设涡旋片，通常，由动涡旋盘和静涡旋盘彼此结合形成压缩腔，当动涡旋盘由曲轴带动沿着一定圆周轨迹作平动时，动涡旋盘涡旋片相对静涡旋盘涡旋片移动，即由两者所形成的压缩腔移动并改变其容积，从而进行吸入、压缩、排放，完成压缩空气的过程。
[0003]喷油涡旋压缩机在运转过程中需要对压缩腔和各轴承配合部位进行设置多条油路通道，实现喷油冷却、润滑功能，而设置各条冷却、润滑油的油路回路依靠在外部设置一回油管路来实现，因此，这种供油油路回路结构的压缩机结构复杂，制造成本高。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是，为了解决现有空气涡旋压缩机具有上述的不足之处，提供一种简化润滑油回油油路结构的涡旋空气压缩机。
[0005]本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现:
[0006]一种简化润滑油回油油路结构的涡旋空气压缩机，包括静盘、动盘、十字环、曲轴、机架、主平衡块、副轴承压环、后盖组件、皮带轮、吸气口和排气口，所述的动盘与静盘啮合形成空气的压缩腔；曲轴的偏心部分安装在动盘的轮毂上，曲轴以主轴承和副轴承固定安装在机架内，在曲轴与动盘的轮毂之间设轴承，在机架和曲轴上设有供油油路，所述的供油油路包括有设在机架上供油孔和设在曲轴内的曲轴通道，在曲轴通道上设有一供油通道与供油孔对应贯通，形成输送润滑油的油路，使润滑油通过供油孔，经供油通道输送至曲轴通道内；在动盘上至少设有一个回油通孔，该回油通孔一端与供油油路相通，另一端与吸气口相通，使回油通孔形成供油油路的回路通道。
[0007]本实用新型的目的还可以通过以下技术方案实现:
[0008]进一步的，所述的动盘包括有一端板，所述的回油通孔设在端板上。
[0009]进一步的，所述主轴承对应位置处的机架上设有一机架供油油道一，该机架供油油道一与供油孔相通，形成主轴承的供油通道。
[0010]进一步的，所述副轴承对应位置处的机架上设有一机架供油油道二，该机架供油油道二与供油孔相通，形成副轴承的供油通道。
[0011]本实用新型的有益效果:
[0012]1、本实用新型的供油油路包括有设在机架上供油孔和设在曲轴内的曲轴通道，在曲轴通道上设有一供油通道与供油孔对应贯通，形成输送润滑油的油路，使润滑油通过供油孔，经供油通道输送至曲轴通道内；在动盘上至少设有一个回油通孔，该回油通孔一端与供油油路相通，另一端与吸气口相通，使回油通孔形成供油油路的回路通道。由此，本实用新型的润滑油回油油路无需设置外部回油管道，使压缩机的结构更加简单，且不受外部管道和杂质影响，润滑油回油更加稳定可靠，因此，可有效的提高涡旋空气压缩机运转可靠性會K。
[0013]2、本实用新型的动盘包括有一端板，所述的回油通孔设在端板上。在主轴承对应位置处的机架上设有一机架供油油道一，该机架供油油道一与供油孔相通，形成主轴承的供油通道；在副轴承对应位置处的机架上设有一机架供油油道二，该机架供油油道二与供油孔相通，形成副轴承的供油通道。由此可进一步提高压缩机的供油效果，进而提高压缩机的运转性能。
[0014]3、综上所述，本实用新型的润滑油路设计结构简单，供油性能更好，可有效地提高压缩机的运转性能，简化压缩机设计，降低制造成本，提高工业设计水平。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型压缩机回油油路整体分布示意图。
[0016]图2是本实用新型动盘端板回油流道结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0018]如图1和图2所示的一种简化润滑油回油油路结构的涡旋空气压缩机，包括静盘1、动盘2、十字环3、曲轴4、机架5、主平衡块6、副轴承压环7、后盖组件8、皮带轮9、吸气口和排气口，所述的动盘2与静盘I啮合形成空气的压缩腔；曲轴4的偏心部分安装在动盘2的轮毂上，曲轴4以主轴承16和副轴承17固定安装在机架5内，在曲轴4与动盘2的轮毂之间设轴承15，在机架5和曲轴4上设有供油油路。所述的供油油路包括有设在机架5上供油孔5-2和设在曲轴4内的曲轴通道4-3，在曲轴通道4-3上设有一供油通道4_1与供油孔5-2对应贯通，形成输送润滑油的油路，使润滑油通过供油孔5-2，经供油通道4-1输送至曲轴通道4-3内；在动盘2上至少设有一个回油通孔2-1，该回油通孔2-1 —端与供油油路相通，另一端与吸气口相通，使回油通孔2-1形成供油油路的回路通道。
[0019]实施例中，所述的动盘2包括有一端板2-2，所述的回油通孔2-1设在端板2_2上。所述主轴承16对应位置处的机架5上设有一机架供油油道一 5-1，该机架供油油道一 5-1与供油孔5-2相通，形成主轴承16的供油通道。所述副轴承17对应位置处的机架5上设有一机架供油油道二 4-2，该机架供油油道二 4-2与供油孔5-2相通，形成副轴承17的供油通道。
[0020]本实用新型使用时，润滑油经由机架5上的供油孔5-2，通过曲轴4上径向设置的油通道4-1，进入曲轴4内中心的曲轴通道4-3，此部分润滑油分成两部分，一部分进入动曲轴5 —端偏心部分(即偏心轴)的轴承15，对轴承15进行冷却和润滑后进入机架5下部，另一部分经由机架5的机架供油油道一 5-1进入主轴承16，机架供油油道二 4-2进入副轴承17，润滑后再经由副轴承17和主轴承16后进入机架5下部，此两部分润滑油混合后通过动盘端板2-2的回油通孔2-1回到压缩机吸气口，最后通过压缩腔排出压缩机。
【主权项】
1.一种简化润滑油回油油路结构的涡旋空气压缩机，包括静盘(I)、动盘(2)、十字环(3)、曲轴(4)、机架(5)、主平衡块(6)、副轴承压环(7)、后盖组件(8)、皮带轮(9)、吸气口和排气口，所述的动盘(2)与静盘(I)啮合形成空气的压缩腔；曲轴(4)的偏心部分安装在动盘(2)的轮毂上，曲轴(4)以主轴承(16)和副轴承(17)固定安装在机架(5)内，在曲轴(4)与动盘(2)的轮毂之间设轴承(15)，在机架(5)和曲轴(4)上设有供油油路，其特征在于:所述的供油油路包括有设在机架(5)上供油孔(5-2)和设在曲轴(4)内的曲轴通道(4-3)，在曲轴通道(4-3)上设有一供油通道(4-1)与供油孔(5-2)对应贯通，形成输送润滑油的油路，使润滑油通过供油孔(5-2)，经供油通道(4-1)输送至曲轴通道(4-3)内；在动盘(2)上至少设有一个回油通孔(2-1)，该回油通孔(2-1) —端与供油油路相通，另一端与吸气口相通，使回油通孔(2-1)形成供油油路的回路通道。2.根据权利要求1所述一种简化润滑油回油油路结构的涡旋空气压缩机，其特征在于:所述的动盘(2)包括有一端板(2-2)，所述的回油通孔(2-1)设在端板(2-2)上。3.根据权利要求1所述一种简化润滑油回油油路结构的涡旋空气压缩机，其特征在于:所述主轴承(16)对应位置处的机架(5)上设有一机架供油油道一(5-1)，该机架供油油道一(5-1)与供油孔(5-2)相通，形成主轴承(16)的供油通道。4.根据权利要求1所述一种简化润滑油回油油路结构的涡旋空气压缩机，其特征在于:所述副轴承(17)对应位置处的机架(5)上设有一机架供油油道二(4-2)，该机架供油油道二(4-2)与供油孔(5-2)相通，形成副轴承(17)的供油通道。
【专利摘要】本实用新型涉及一种简化润滑油回油油路结构的涡旋空气压缩机，包括静盘、动盘、十字环、曲轴、机架、主平衡块、副轴承压环、后盖组件、皮带轮、吸气口和排气口，所述的动盘与静盘啮合形成空气的压缩腔；曲轴的偏心部分安装在动盘的轮毂上，曲轴以主轴承和副轴承固定安装在机架内，在曲轴与动盘的轮毂之间设轴承，在机架和曲轴上设有供油油路，所述的供油油路包括有设在机架上供油孔和设在曲轴内的曲轴通道，在曲轴通道上设有一供油通道与供油孔对应贯通，形成输送润滑油的油路，使润滑油通过供油孔，经供油通道输送至曲轴通道内；在动盘上至少设有一个回油通孔，该回油通孔一端与供油油路相通，另一端与吸气口相通，使回油通孔形成供油油路的回路通道。本实用新型的润滑油路设计结构简单，供油性能更好，可有效地提高压缩机的运转性能。
【IPC分类】F04C18/02, F04C29/02
【公开号】CN204941933
【申请号】CN201520682405
【发明人】李铃, 马新萍
【申请人】广州广涡压缩机有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年9月2日