一种带低压连接槽的燃油泵的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种低压燃油栗的改进发明，尤其涉及一种带低压连接槽的燃油栗的改进发明。
【背景技术】
[0002]现有技术中，传统的低压燃油栗的进油板上所设置的油槽含有高压区与低压区，但是高压区与低压区不具有额外的连接渠道，使得高压区与低压区的流体压强与流速之间无法相互转化，因此高压油栗只能产生高的油压，无法转变为低压油栗，本实用新型旨在提供一种新型的进油板，来实现高压油栗转化为低压油栗，加强零部件的通用性。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构合理、方便实用的带低压连接槽的燃油栗。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的:该种带低压连接槽的燃油栗，包括有电机、栗体、外壳，所述电机、栗体安装在燃油栗外壳内，所述栗体包括有依次相连的出油板、栗叶、进油板和进油板盖，其特征在于:所述进油板与栗叶接触的端面上设有C型油槽，且C型油槽的一端口径大于另一端口径，大口径端口为进油低压区，小口径端口为出油高压区，所述C型油槽两端口之间设有连通低压区与高压区的连接槽。
[0005]所述连接槽与高压区连接处的深度深于连接槽与低压区连接处的深度。
[0006]本实用新型的有益效果是改进后的带低压连接槽的燃油栗，在进油板高压区和低压区加条连接槽，利用流体压强与流速的关系，使高压油栗转换为低压油栗，改善传统低压油栗效率，降低转速，减少机械磨损，增加零部件通用性。
【附图说明】
[0007]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细说明。
[0008]图1为本实用新型进油板的结构示意图。
[0009]图2为本实用新型进油板背面的结构图。
[0010]图3为本实用新型连接槽的A-A剖面图。
【具体实施方式】
[0011]附图表示了本实用新型的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。该带低压连接槽的燃油栗，包括有电机、栗体、外壳，所述电机、栗体安装在燃油栗外壳内，所述栗体包括有依次相连的出油板、栗叶、进油板I和进油板盖，所述的出油板通过含油轴承安装在电机主轴上；所述的栗叶固定装配在电机主轴上；所述进油板I通过顶块和所述栗叶、出油板装配在一起；所述进油板盖装配在进油板I后端，所述进油板I与栗叶接触的端面上设有C型油槽2，且C型油槽2的一端口径大于另一端口径，大口径端口为进油低压区3，小口径端口为出油高压区4，所述C型油槽2两端口之间设有连通低压区3与高压区4的连接槽5，且所述连接槽5与高压区4连接处的深度深于连接槽5与低压区3连接处的深度。本实用新型在进油板高压区4和低压区3加条连接槽5，利用流体压强与流速的关系，使高压油栗转换为低压油栗，改善传统低压油栗效率，降低转速，减少机械磨损，增加零部件通用性。
[0012]综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种带低压连接槽的燃油栗，包括有电机、栗体、外壳，所述电机、栗体安装在燃油栗外壳内，所述栗体包括有依次相连的出油板、栗叶、进油板和进油板盖，其特征在于:所述进油板与栗叶接触的端面上设有C型油槽，且C型油槽的一端口径大于另一端口径，大口径端口为进油低压区，小口径端口为出油高压区，所述C型油槽两端口之间设有连通低压区与高压区的连接槽。2.如权利要求1所述的带低压连接槽的燃油栗，其特征在于:所述连接槽与高压区连接处的深度深于连接槽与低压区连接处的深度。
【专利摘要】本实用新型公开了一种带低压连接槽的燃油泵，包括有电机、泵体、外壳，所述电机、泵体安装在燃油泵外壳内，所述泵体包括有依次相连的出油板、泵叶、进油板和进油板盖，其特征在于：所述进油板与泵叶接触的端面上设有C型油槽，且C型油槽的一端口径大于另一端口径，大口径端口为进油低压区，小口径端口为出油高压区，所述C型油槽两端口之间设有连通低压区与高压区的连接槽。本实用新型在进油板高压区和低压区加条连接槽，利用流体压强与流速的关系，使高压油泵转换为低压油泵，改善传统低压油泵效率，降低转速，减少机械磨损，增加零部件通用性。
【IPC分类】F04B53/16
【公开号】CN204941910
【申请号】CN201520726712
【发明人】万进光, 吴存银, 潘伟东, 阮盛伟, 周立
【申请人】浙江锦佳汽车零部件有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年9月21日