一种拉杆式液压油缸的后缸盖的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液压油缸领域，更具体的讲是一种拉杆式液压油缸的后缸盖。
【背景技术】
[0002]液压油缸可进行起重、弯曲、校直、挤压、剪切、铆焊、顶升、拉伸、拆装、冲孔、建筑钢筋挤压、桥梁、工程机械等各种作业，使用广泛，而且液压油缸的种类繁多，拉杆式液压油缸是使用较广的一种油缸，拉杆式液压油缸一般包括缸筒、活塞杆、缸盖、活塞、密封件等组成。
[0003]参照图5和6所示，目前市场上拉杆式液压油缸的后缸盖一般设有固定机构、凹槽2a及与凹槽2a相通的进油通道la，液压缸一般，但有些因结构限制，往往不允许从油缸侧面进油，而要求从缸底进油，普通结构难以满足以上要求，同时用模具铸造从侧面进油的后缸盖时由于结构比较复杂，铸造起来比较难，安装液压油缸时需注意进油口的朝向以便连接油管，使用时易发生堵塞。
【发明内容】
[0004]本实用新型提供一种拉杆式液压油缸的后缸盖，目的在于解决上述存在的缺点。
[0005]本实用新型采用如下技术方案:
[0006]—种拉杆式液压油缸的后缸盖，包括一缸盖主体，该缸盖主体的前后、左右均为对称结构，该缸盖主体的前端面中部开设有一用于嵌接缸筒的凹槽，该凹槽底面中部设有一通至缸盖主体的后端面的进油通道；上述进油通道在缸盖主体的后端面设有一延伸部，该延伸部设有用于连接油管的外螺纹。
[0007]进一步，上述缸盖主体的后侧壁在进油通道周围设有一圆形凸台。
[0008]进一步，上述缸盖主体还设有固定机构，该固定机构包括通孔和锁紧螺丝，该通孔从缸盖主体的前端面延伸至缸盖主体的后端面。
[0009]由上述对本实用新型结构的描述可知，本实用新型具有如下优点:
[0010]本实用新型后缸盖的结构对称、简单，减少了铸造时的难度，降低了后缸盖出现铸造缺陷的几率；本实用新型后缸盖的进油通道为直线型通道，通道不易堵塞，保证了液压缸的正常运作。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型的主视图；
[0013]图3为本实用新型的后视图；
[0014]图4为本实用新型的剖视图；
[0015]图5为现有后缸盖的结构示意图；
[0016]图6为现有后缸盖的剖视图。
【具体实施方式】
[0017]下面参照【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】。
[0018]参照图1至图4，一种拉杆式液压油缸的后缸盖，包括一呈长方体的缸盖主体，该缸盖主体的前后、左右均为对称结构，该缸盖主体的前端面中部开设有一用于嵌接缸筒(图中未画出)的凹槽2，该凹槽2的底面中部设有一通至缸盖主体的后端面的进油通道I ;该进油通道I呈圆形并在缸盖主体的后端面设有一延伸部11，该延伸部11设有用于连接油管(图中未画出)的外螺纹。
[0019]参照图1至图4，缸盖主体的后侧壁在进油通道I周围设有一圆形凸台4。缸盖主体在其四面侧壁的交接处均设有固定机构3，该固定机构3包括通孔301和锁紧螺丝302，该通孔301从缸盖主体的前端面延伸至缸盖主体的后端面，用于设置连接柱(图中未画出)并由锁紧螺丝302锁固，连接柱(图中未画出)的另一端设置于前缸盖主体(图中未画出)。
[0020]上述仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
【主权项】
1.一种拉杆式液压油缸的后缸盖，包括一缸盖主体，其特征在于:所述缸盖主体的前后、左右均为对称结构，该缸盖主体的前端面中部开设有一用于嵌接缸筒的凹槽，该凹槽底面中部设有一通至缸盖主体的后端面的进油通道；所述进油通道在缸盖主体的后端面设有一延伸部，该延伸部设有用于连接油管的外螺纹。2.如权利要求1所述的一种拉杆式液压油缸的后缸盖，其特征在于:所述缸盖主体的后侧壁在进油通道周围设有一圆形凸台。3.如权利要求1所述的一种拉杆式液压油缸的后缸盖，其特征在于:所述缸盖主体还设有固定机构，该固定机构包括通孔和锁紧螺丝，该通孔从缸盖主体的前端面延伸至缸盖主体的后端面。
【专利摘要】本实用新型公开了一种拉杆式液压油缸的后缸盖，涉及液压油缸领域，缸盖主体的前后、左右均为对称结构，该缸盖主体的前端面中部开设有一用于嵌接缸筒的凹槽，该凹槽底面中部设有一通至缸盖主体的后端面的进油通道；进油通道在缸盖主体的后端面设有一延伸部，该延伸部设有用于连接油管的外螺纹。本实用新型有益效果：进油通道不易堵塞，而且由于结构简单且对称，铸造时更加容易，不易出现铸造缺陷。
【IPC分类】F15B15/20
【公开号】CN204851852
【申请号】CN201520520534
【发明人】邓清玉
【申请人】邓清玉
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月17日