环卫车辆拉臂油缸的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种环卫车辆拉臂油缸。
【背景技术】
[0002]目前工程车车厢的装卸过程中普遍采用的装卸装置是在拉臂顶部设一个钩子，工作时用于钩住车厢前面的把手以控制车厢，拉臂上还设有用于与液压缸铰接的铰点，拉臂油缸固定在底架上，油缸活塞顶端与拉臂铰接，当车厢倾卸时，安装在底架尾部的连接轴与付架连接，通过拉臂油缸伸缩完成车厢的倾卸；当车厢上下车时，安装在底架中部的铰接装置与拉臂连接，拉臂油缸伸缩完成车厢的上下车。由于铰接装置体积庞大重量重，使车厢的容积大大变小，同时也降低了燃油经济性，严重影响了产品的市场竞争力，大大降低了企业的效益。
[0003]同时现有的在运转过程中，还排放大量废气，加重城市的空气污染，并且机动性能和密封性能较差，工作效率较低，需要经常维修和更换，增加成本，降低车辆的利用率。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足，提供一种具有较好的机动性能和密封性能，无须经常维修和更换，提高工作效率的环卫车辆拉臂油缸。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种环卫车辆拉臂油缸，具有缸体，所述的缸体内腔中设有活塞杆，活塞杆的一端设有活塞，其另一端设有轴孔，缸体的开口处设有压盖，活塞与缸体的内壁滑动连接，活塞将缸体分隔为有杆腔和无杆腔，活塞的外表面上设有活塞密封环，活塞与活塞杆顶端连接处设有紧定螺钉，压盖与活塞杆连接处设有压盖衬环。
[0006]进一步的，所述的缸体的一端设有轴孔，轴孔内设有轴承衬套。
[0007]进一步的，所述的缸体的顶端与压盖之间设有锁条。
[0008]进一步的，所述的活塞杆上设有导油孔。
[0009]进一步的，所述的活塞杆采用45钢材料制成，表面硬度为HB = 230-250，活塞杆的表面喷涂有硬铬层。
[0010]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，使用和操作简单方便，体积小，具有较好的机动性能和密封性能，无须经常维修和更换，提高工作效率，降低成本，提高车辆的利用率，安全可靠，保护环境。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
[0012]图1是本实用新型的结构示意图；
[0013]图2是本实用新型的A-A剖视图。
[0014]图中1.缸体，2.活塞杆，3.活塞，4.轴孔，5.压盖，6.有杆腔，7.无杆腔，8.活塞密封环，9.紧定螺钉，10.压盖衬环，11.轴承衬套，12.锁条，13.导油孔，14.硬铬层。
【具体实施方式】
[0015]现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0016]如图1-2所示的一种环卫车辆拉臂油缸，具有缸体1，缸体I内腔中设有活塞杆2，活塞杆2的一端设有活塞3，其另一端设有轴孔4，缸体I的开口处设有压盖5，活塞3与缸体I的内壁滑动连接，活塞3将缸体I分隔为有杆腔6和无杆腔7，活塞3的外表面上设有活塞密封环8，活塞3与活塞杆2顶端连接处设有紧定螺钉9，压盖5与活塞杆2连接处设有压盖衬环10，缸体I的一端设有轴孔4，轴孔4内设有轴承衬套11，缸体I的顶端与压盖5之间设有锁条12，活塞杆2上设有导油孔13，活塞杆2采用45钢材料制成，表面硬度为HB = 230-250，活塞杆2的表面喷涂有硬铬层14。
[0017]具体的缸体I的内腔中设有活塞杆2，活塞杆2的端部设有活塞3，缸体I的一端和活塞杆2的一端设有轴孔4，轴孔4上空套有轴承衬套11，轴承衬套11采用减磨材料制成，降低成本，厚度为0.5-0.7mm，活塞杆2通常都用45钢制造，有较大冲击力、重载荷传动时，这是为了保证活塞杆2有足够的工作强度，活塞杆2 —般都设计成圆柱体，如果直径较大，可用空心活塞杆，活塞杆制造时，毛坯应先经锻造、机械粗加工后调质处理，硬度HB =230?250，调质的目的是为了改善机械加工性能和提高材料的工作强度，精加工后的活塞杆2表面粗糙度Ra应不大于0.65 μ m，为了提高活塞杆的抗腐蚀能力，杆的工作表面可镀硬铬层14，活塞杆与压盖5之间设有压盖衬环10，同时油缸的结构简单，使用和操作简单方便，体积小，具有较好的机动性能和密封性能，无须经常维修和更换，提高工作效率，降低成本，提高车辆的利用率，安全可靠，保护环境。
[0018]上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种环卫车辆拉臂油缸，具有缸体(I)，其特征在于:所述的缸体(I)内腔中设有活塞杆(2)，活塞杆(2)的一端设有活塞(3)，其另一端设有轴孔(4)，缸体⑴的开口处设有压盖(5)，活塞(3)与缸体(I)的内壁滑动连接，活塞(3)将缸体(I)分隔为有杆腔(6)和无杆腔(7)，活塞(3)的外表面上设有活塞密封环(8)，活塞(3)与活塞杆(2)顶端连接处设有紧定螺钉(9)，压盖(5)与活塞杆(2)连接处设有压盖衬环(10)。2.根据权利要求1所述的环卫车辆拉臂油缸，其特征在于:所述的缸体(I)的一端设有轴孔(4)，轴孔(4)内设有轴承衬套(11)。3.根据权利要求1所述的环卫车辆拉臂油缸，其特征在于:所述的缸体(I)的顶端与压盖(5)之间设有锁条(12)。4.根据权利要求1所述的环卫车辆拉臂油缸，其特征在于:所述的活塞杆(2)上设有导油孔(13) ο5.根据权利要求1所述的环卫车辆拉臂油缸，其特征在于:所述的活塞杆(2)采用45钢材料制成，表面硬度为HB = 230-250，活塞杆(2)的表面喷涂有硬铬层(14)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种环卫车辆拉臂油缸，具有缸体，所述的缸体内腔中设有活塞杆，活塞杆的一端设有活塞，其另一端设有轴孔，缸体的开口处设有压盖，活塞与缸体的内壁滑动连接，活塞将缸体分隔为有杆腔和无杆腔，活塞的外表面上设有活塞密封环，活塞与活塞杆顶端连接处设有紧定螺钉，压盖与活塞杆连接处设有压盖衬环。本实用新型结构简单，使用和操作简单方便，体积小，具有较好的机动性能和密封性能，无须经常维修和更换，提高工作效率，降低成本，提高车辆的利用率，安全可靠，保护环境。
【IPC分类】F16J7/00, F16J9/00, F15B15/14, F15B15/20
【公开号】CN204755459
【申请号】CN201520337953
【发明人】俞荣华
【申请人】常州市顺景油缸有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年5月22日