一种改进的螺杆压缩机回油装置的制造方法
【专利说明】
[0001]技术领域:本实用新型属于一种改进的螺杆压缩机回油装置，特别适用于电机具有外部独立冷却，压缩机内部具有迷宫密封的各种类型半封闭式螺杆压缩机。
[0002]【背景技术】:现有同类型螺杆压缩机回油装置的基本结构是:来自油分滤芯后的油气混合物流经节流阀通过一条独立管路进入压缩机吸气口，联接电机和压缩机的中间体内部设置联接电机轴和螺杆轴的联轴器，螺杆轴与机体之间设置迷宫密封装置，螺杆轴联接螺杆转子，机体上设置压缩机吸气口，中间体底部出口通过管路联接过滤器、管路视镜以及针阀与吸气口联通。压缩机内部通过迷宫密封等部位泄漏的润滑油，汇集在中间体的底部，经过由过滤器、管路视镜以及针阀组成的管路回到压缩机吸气口。这种回油装置所存在的问题是:中间体内腔压力较低，迷宫密封前后部位压差大，导致泄漏量较大；当压缩机工况变动时，回油不及时，汇集的油位经常会没过联轴器，导致联轴器搅油，引起压缩机振动加大并增大功率损耗。
[0003]
【发明内容】
:本实用新型的目的就是提出一种改进的螺杆压缩机回油装置，以解决【背景技术】存在:中间体内腔压力较低，迷宫密封前后部位压差大，导致泄漏量较大；当压缩机工况变动时，回油不及时，汇集的油位经常会没过联轴器，导致联轴器搅油，引起压缩机振动加大并增大功率损耗的问题。解决该技术问题所采用的技术方案是:一种改进的螺杆压缩机回油装置，联接电机和压缩机的中间体内部设置联接电机轴和螺杆轴的联轴器，螺杆轴与机体之间设置迷宫密封装置，螺杆轴联接螺杆转子，机体上设置压缩机吸气口，中间体底部出口通过管路联接过滤器、管路视镜以及针阀与吸气口联通，其特征在于经过油分滤芯后的回油再经节流阀通过管路联通中间体的顶部进口。
[0004]本实用新型与现有技术比较所具有的有益效果是:由于采用上述技术方案，经过节流阀的油气混合物首先进入中间体的顶部进口，然后从中间体的底部出口流出，经过由过滤器、管路视镜以及针阀等组成的管路回到压缩机吸气口。这样，来自油分滤芯后的油气混合物进入中间体后，可以增加中间体的内部压力，使得迷宫密封的前后部位压差大幅降低，因而能显著降低迷宫密封的泄漏量；另外由于油分滤芯后的油气混合物含油量很少，按照上述管路进入中间体后，因气体压力的作用可以控制其底部油位始终保持在最低限度，有效避免油位上升对压缩机运行带来的隐患，同时对于压缩机运行不存在其它的不利影响。
[0005]【附图说明】:图1是本实用新型整体结构示意图。
[0006]【具体实施方式】:
[0007]实施例:参考图1，一种改进的螺杆压缩机回油装置，联接电机和压缩机的中间体I内部设置联接电机轴和螺杆轴的联轴器2，螺杆轴与机体之间设置迷宫密封装置3，螺杆轴联接螺杆转子4，机体上设置压缩机吸气口 5，中间体I底部出口通过管路联接过滤器8、管路视镜7以及针阀6与吸气口 5联通，其特征在于经过油分滤芯后的回油再经节流阀9通过管路联通中间体I的顶部进口。
【主权项】
1.一种改进的螺杆压缩机回油装置，联接电机和压缩机的中间体(I)内部设置联接电机轴和螺杆轴的联轴器(2)，螺杆轴与机体之间设置迷宫密封装置(3)，螺杆轴联接螺杆转子(4)，机体上设置压缩机吸气口( 5 )，中间体(I)底部出口通过管路联接过滤器(8 )、管路视镜(7)以及针阀(6)与吸气口(5)联通，其特征在于经过油分滤芯后的回油再经节流阀(9 )通过管路联通中间体(I)的顶部进口。
【专利摘要】本实用新型属于一种改进的螺杆压缩机回油装置。所要解决的问题就是【背景技术】存在的：中间体内腔压力较低，迷宫密封前后部位压差大，导致泄漏量较大；当压缩机工况变动时，回油不及时，汇集的油位经常会没过联轴器，导致联轴器搅油，引起压缩机振动加大并增大功率损耗的问题。解决该技术问题所采用的技术方案要点是：经过油分滤芯后的回油再经节流阀通过管路联通中间体的顶部进口。可应用于电机具有外部独立冷却，压缩机内部具有迷宫密封的各种类型半封闭式螺杆压缩机。
【IPC分类】F04C29/02
【公开号】CN204692100
【申请号】CN201520147200
【发明人】吴家伟, 宁会锋, 张永利, 王宝国, 徐琳琳, 孙小亮, 郭怀天, 张希良
【申请人】吴家伟
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年3月16日