具有双面离心压轮微型涡轮喷气发动机的导流环的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型属于涡轮增压器领域，具体是一种具有双面离心压轮微型涡轮喷气发动机的导流环。
【背景技术】
[0002]微涡是涡轮喷气发动机近年来迅速发展的一种航空动力。它的特征在于传统涡喷发动机功率及几何尺度的微化，结构之简化。它在许多领域有着广泛的应用，其工作原理同于传统涡轮喷气发动机。本项目导流环则是微型涡轮喷气发动机的重要部件，其功用是将双面离心压气机三维扩压器流出的高压气流经整流、减速、扩压后导入燃烧室。并将外界空气由导流环上的径向导流孔引入双面压气机右叶轮进口。它是一种结构件，采用焊接或精密铸造而成，材料通常为铝合金或铸铝。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供一种应用在微型涡轮喷气发动的导流环，它能将双面离心压气机三维扩压器流出的高压气流经整流、减速、扩压后导入燃烧室。
[0004]采用了如下技术方案:
[0005]具有双面离心压轮微型涡轮喷气发动机的导流环，它包括外环和内环，外环与内环之间固定有若干径向导柱，径向导柱中设有导流孔，内环外表面为锥形，锥度为α为4-6°。
[0006]所述的外环内表面与内环的外表面都均布有八个导向柱的固定孔。
[0007]所述的径向导柱设有八个，径向导柱中均设有导流孔。
[0008]本实用新型的优点是它能将双面离心压气机三维扩压器流出的高压气流经整流、减速、扩压后导入燃烧室，很好地解决了微型涡喷发动机双面离心压气机右叶轮的进气问题，它使右叶轮的进气损失较小，同时，又满足了对空气流量的需求，其结构紧凑、合理，重量轻，导流环和发动机配合协调，未增加发动机的迎风面积。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图；
[0010]图2为图1的右视图；
[0011]图3为本实用新型的应用示意图。
【具体实施方式】
[0012]如图1、图2所示，具有双面离心压轮微型涡轮喷气发动机的导流环，它包括外环a和内环b，外环a与内环b之间固定有若干径向导柱C，径向导柱c中设有导流孔d，内环a外表面为锥形，锥度为α为4-6°，外环a内表面与内环b的外表面都均布有八个导向柱的固定孔e，径向导柱d设有八个，径向导柱d中均设有导流孔d。
[0013]如图3所示，双面离心压轮微型涡轮喷气发动机包括启动电机1、双面离心压气机2、三维流线型扩压器3、中间机匣4、涡轮导向器5、涡轮6、排气尾锥7、尾喷管8、外罩壳9、燃烧室10、导流环11、转子轴12、进气整流器13、辅助支承14、左主支承15及右主支承16，外界空气由微型涡轮喷气发动机进气口 f、导流孔d进入双面离心压气机2，被压缩后变成高压空气流入三维流线型扩压器3，再经导流环11扩压减速后进入燃烧室10。
[0014]导流环使用中应具有较小的流动阻力；在发动机各运行工况无阻塞现象产生；结构可靠，有较好的刚性，本实用新型通常采用焊接或精密铸造而成，材料通常为铝合金或铸铝。
【主权项】
1.具有双面离心压轮微型涡轮喷气发动机的导流环，它包括外环和内环，其特征在于:外环与内环之间固定有若干径向导柱，径向导柱中设有导流孔，内环外表面为锥形，锥度为α 为 4-6。ο
2.根据权利要求1所述的具有双面离心压轮微型涡轮喷气发动机的导流环，其特征在于:所述的外环内表面与内环的外表面都均布有八个导向柱的固定孔。
3.根据权利要求1所述的具有双面离心压轮微型涡轮喷气发动机的导流环，其特征在于:所述的径向导柱设有八个，径向导柱中均设有导流孔。
【专利摘要】本实用新型属于涡轮增压器领域，具体是一种具有双面离心压轮微型涡轮喷气发动机的导流环。它包括外环和内环，外环与内环之间固定有若干径向导柱，径向导柱中设有导流孔，内环外表面为锥形，锥度为α为4-6°。本实用新型的优点是很好地解决了微型涡喷发动机双面离心压气机右叶轮的进气问题,它使右叶轮的进气损失较小，同时，又满足了对空气流量的需求,其结构紧凑、合理，重量轻,导流环和发动机配合协调，未增加发动机的迎风面积。
【IPC分类】F04D29-44
【公开号】CN204371783
【申请号】CN201420785424
【发明人】唐云冰, 章景初, 李梦凯
【申请人】常州环能涡轮动力股份有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月12日