一种发动机油泵的正时检验装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种发动机性能试验的调试设备，特别涉及一种用于发动机油泵的正时检验装置。
【背景技术】
[0002]目前各发动机生产商对柴油发动机进行性能调试前均需确认发动机的供油提前角，要想确认供油提前角又必须先确定油泵第一缸供油始点。对于具有正时指针结构的各种油泵，确定油泵第一缸供油始点时，正时指针要居于观察孔的中心，偏上或偏下都会导致第一缸供油始点不准确，从而影响柴油机的性能调试。一般通过肉眼判断或油泵自带的小塑料插销来检验发动机油泵正时，但是其准确率较低，并且影响生产效率。
[0003]公开于该【背景技术】部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种发动机油泵的正时检验装置，从而克服现有技术中发动机油泵正时检验准确率低的缺陷。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机油泵的正时检验装置，该发动机油泵设有正时指针，并且设有正时观察孔，该发动机油泵的正时检验装置包括:正时检验轴，其为圆柱状结构，顶端沿直径设有一字形凹槽，该凹槽的尺寸与正时指针相匹配；导向部，其为圆柱状结构，该导向部的直径大于正时检验轴的直径且小于正时观察孔的孔径，该导向部同轴连接在正时检验轴的底端；限位部，其为圆柱状结构，该限位部的直径大于正时观察孔的孔径，该限位部同轴连接在导向部的底端，该限位部的顶端与正时检验轴的顶端之间的距离与正时观察孔的深度相匹配；以及手柄，其为杆状结构，同轴连接在限位部的底端，该手柄上设有平槽，该平槽的底面平行于手柄的轴向且平行于凹槽。
[0006]优选地，上述技术方案中，凹槽设有倒角。
[0007]优选地，上述技术方案中，正时检验轴的顶部为圆台状。
[0008]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:
[0009]1.通过一字形凹槽、导向部、限位部和手柄上的平槽相配合的设计，提高发动机油泵正时检验的准确率，有效解决了发动机性能调试阶段确定油泵第一缸供油始点的难题；
[0010]2.通过凹槽的倒角设计，使正时指针更容易落入凹槽内，从而提高了工作效率；
[0011]3.结构简单、容易操作，广泛适用于具有正时指针和观察孔的各种发动机油泵。
【附图说明】
[0012]图1是根据本实用新型的发动机油泵的正时检验装置的立体图。
[0013]图2是根据本实用新型的发动机油泵的正时检验装置的主视图。
[0014]图3是根据本实用新型的发动机油泵的正时检验装置的左视图。
[0015]图4是根据本实用新型的发动机油泵的正时检验装置的正时检验轴的局部放大示意图，其示出了正时检验轴的倒角。
[0016]主要附图标记说明:
[0017]1-正时检验轴，11-凹槽，12-倒角，2-导向部，3-限位部，4_手柄，41-平槽。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图，对本实用新型的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。
[0019]除非另有其他明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其他元件或其他组成部分。
[0020]如图1至图4所示，根据本实用新型【具体实施方式】的一种发动机油泵的正时检验装置，用于检验设有正时指针和正时观察孔的发动机油泵(图中未示出)正时。在本实施方式中，发动机油泵的正时检验装置包括:正时检验轴1，导向部2、限位部3和手柄4。正时检验轴I为圆柱状结构，其顶端沿直径设有一字形凹槽11。凹槽11的尺寸与发动机油泵的正时指针相匹配。导向部2为圆柱状结构，同轴连接在正时检验轴I的底端。导向部2的直径大于正时检验轴I的直径且小于正时观察孔(图中未示出)的孔径。限位部3为圆柱状结构，同轴连接在导向部2的底端。限位部3的直径大于正时观察孔的孔径。限位部3的顶端与正时检验轴I的顶端之间的距离与正时观察孔的深度相匹配。手柄4为杆状结构，同轴连接在限位部3的底端。手柄4上设有平槽41，平槽41的底面平行于手柄4的轴向且平行于凹槽11，平行于凹槽11是指平行于凹槽11所在的直径。
[0021]在本实用新型的优选实施例中，当正时指针完全落入正时检验轴I的凹槽11中时，限位部3的顶端与油泵正时观察孔的端面刚好贴合。
[0022]在本实用新型的优选实施例中，凹槽11设有倒角12。倒角12起到导引作用，使得正时指针更容易落入凹槽11中。
[0023]在本实用新型的优选实施例中，上述技术方案中，正时检验轴I的顶部为圆台状。这样的设计是便于正时检验轴I插入观察孔。
[0024]在发动机性能调试前，需要确定其供油提前角，而确定供油提前角必须先确定油泵第一缸供油始点。采用本实用新型一实施方式的发动机油泵的正时检验装置确定第一缸供油始点时，先拆下油泵正时观察孔的螺帽，转动曲轴并在转动过程中仔细检查观察孔内是否看到正时指针，当正时指针出现在观察孔中间位置后，把发动机油泵的正时检验装置插入观察孔内，插入的过程中注意手柄4上的平槽41保持水平，有助于保证正时检验轴I的凹槽11水平地插入观察孔，从而使得油泵的正时指针容易落入到正时检验轴I的凹槽11内。导向部2的直径大于正时检验轴I的直径，因此在插入过程中，导向部能够在一定程度上限制正时检验轴I与观察孔中心的偏离。若限位部3的顶端能够与观察孔端面贴合，证明正时指针已完全落入到正时检验轴I的凹槽11内，如只能插入一小段就无法再插入，说明正时指针没居中，未能落入到正时检验轴I的凹槽11内，轻微转动发动机曲轴，带转油泵轴，重新按前述方法操作，直至限位部3的顶端能够与观察孔端面贴合为止，此时油泵的状态为第一缸供油始点。
[0025]前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
【主权项】
1.一种发动机油泵的正时检验装置，该发动机油泵设有正时指针，并且设有正时观察孔，其特征在于，该发动机油泵的正时检验装置包括: 正时检验轴，其为圆柱状结构，顶端沿直径设有一字形凹槽，该凹槽的尺寸与所述正时指针相匹配； 导向部，其为圆柱状结构，该导向部的直径大于所述正时检验轴的直径且小于所述正时观察孔的孔径，该导向部同轴连接在所述正时检验轴的底端； 限位部，其为圆柱状结构，该限位部的直径大于所述正时观察孔的孔径，该限位部同轴连接在所述导向部的底端，该限位部的顶端与所述正时检验轴的顶端之间的距离与所述正时观察孔的深度相匹配；以及 手柄，其为杆状结构，同轴连接在所述限位部的底端，该手柄上设有平槽，该平槽的底面平行于所述手柄的轴向且平行于所述凹槽。
2.根据权利要求1所述的发动机油泵的正时检验装置，其特征在于，所述凹槽设有倒角。
3.根据权利要求1所述的发动机油泵的正时检验装置，其特征在于，所述正时检验轴的顶部为圆台状。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机油泵的正时检验装置，其包括：正时检验轴，其为圆柱状结构，顶端沿直径设有一字形凹槽，该凹槽的尺寸与正时指针相匹配；导向部，其为圆柱状结构，该导向部的直径大于正时检验轴的直径且小于正时观察孔的孔径，该导向部同轴连接在正时检验轴的底端；限位部，其为圆柱状结构，该限位部的直径大于正时观察孔的孔径，该限位部同轴连接在导向部的底端，该限位部的顶端与正时检验轴的顶端之间的距离与正时观察孔的深度相匹配；以及手柄，其为杆状结构，同轴连接在限位部的底端，该手柄上设有平槽，该平槽的底面平行于手柄的轴向且平行于凹槽。本实用新型提高了发动机油泵正时检验的准确率，从而提高效率、降低成本。
【IPC分类】F04B51-00
【公开号】CN204371633
【申请号】CN201520012091
【发明人】杨业培, 谭洪波, 朱茂保
【申请人】广西玉柴机器股份有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2015年1月8日