一种等速等行程高频响双作用油缸的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种油缸，尤其涉及一种等速等行程高频响双作用油缸。
【背景技术】
[0002]现有的双作用液压油缸通常采用两级同心导向，这种只有两级同心导向结构的液压油缸不仅运动阻力大，运动精度还不高，不能满足对动态响应要求极高的工况。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本发明提供一种等速等行程高频响双作用油缸，解决液压油缸对往复运动动态响应要求极高的工况，即液压油缸正反两个方向上等速、等压力的输出要求，以及往复运动活塞的高频响动态特性。
[0004]本发明是通过以下技术方案实现的:一种等速等行程高频响双作用油缸，其包括油缸体(I)、与油缸体(I)配合使用的活塞杆(2)、封在油缸体(I) 一端上的端盖(8)，活塞杆(2)的一端穿过端盖(8)而延伸在油缸体(I)外；其中，
[0005]活塞杆⑵两端采用等直径的外伸杆结构；油缸体⑴的内壁设置有限位环(6)，活塞杆(2)的外壁设置有定位环(7)，限位环(6)将定位环(7)限位在限位环(6)与端盖
(8)之间，定位环(7)上设置有与油缸体⑴内壁接触的导向环(9);限位环(6)、导向环
(9)、端盖(8)构成活塞杆(2)的三级同心结构；
[0006]所述等速等行程高频响双作用油缸还包括第一组低摩擦动密封组(3)、第二组低摩擦动密封组(4)、第三组低摩擦动密封组(5);第一组低摩擦动密封组(3)固定在限位环
[6]的内壁上且位于活塞杆(2)与限位环(6)之间，第二组低摩擦动密封组(4)固定在导向环(9)的外壁上且位于油缸体(I)与导向环(9)之间，第三组低摩擦动密封组(5)固定在端盖(8)上且位于活塞杆(2)与端盖(8)之间。
[0007]作为上述方案的进一步改进，活塞杆(2)为中空结构。
[0008]作为上述方案的进一步改进，端盖(8)与油缸体(I)之间设置有低摩擦静密封组
(10)0
[0009]优选地，低摩擦静密封组(10)可固定在端盖(8)上，位于端盖(8)与油缸体(I)之间。
[0010]通过本发明等速等行程高频响双作用油缸(一般指液压油缸)的驱动，可实现对目标体的双向等速、等压力的输出要求，特别适合往复运动对动态响应要求极高的工况。本发明的活塞杆(2)采用三级同心导向结构，不仅实现了液压油缸的双向等速、等压力的输出要求，还大大提高了液压油缸的动态响应性能以及运动精度等。
【附图说明】
[0011]图1为本发明较佳实施例提供的等速等行程高频响双作用油缸的结构示意图。
[0012]主要符号说曰月
[0013]油缸体I活塞杆2
[0014]第一组低摩擦动密封组3第二组低摩擦动密封组4
[0015]第三组低摩擦动密封组5限位环6
[0016]定位环7端盖8
[0017]导向环9低摩擦静密封组10
【具体实施方式】
[0018]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施实例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0019]请参阅图1，等速等行程高频响双作用油缸包括油缸体1、与油缸体I配合使用的活塞杆2、封在油缸体I 一端上的端盖8、第一组低摩擦动密封组3、第二组低摩擦动密封组4、第三组低摩擦动密封组5、低摩擦静密封组10。
[0020]活塞杆2的一端穿过端盖8而延伸在油缸体I外，活塞杆2的另一端延伸至油缸体I的?而部。活塞杆2可为中空结构，活塞杆2米用二级问;L、导向结构。油缸体I的内壁设置有限位环6，活塞杆2的外壁设置有定位环7，限位环6将定位环7限位在限位环6与端盖8之间，定位环7上设置有与油缸体I内壁接触的导向环9。限位环6、导向环9、端盖8构成活塞杆2的三级同心结构。
[0021]第一组低摩擦动密封组3固定在限位环6的内壁上且位于活塞杆2与限位环6之间，第二组低摩擦动密封组4固定在导向环9的外壁上且位于油缸体I与导向环9之间，第三组低摩擦动密封组5固定在端盖8上且位于活塞杆2与端盖8之间。端盖8与油缸体I之间设置有低摩擦静密封组10。低摩擦静密封组10可固定在端盖8上，位于端盖8与油缸体I之间。
[0022]本发明通过活塞杆2在正反两个方向上的等同设计，实现了活塞杆2正反方向相等的运动参数，满足了液压油缸双向等速、等压力的输出要求；另外采用三级同心结构的活塞杆2，大大提高活塞杆2的对中精度，配合低摩擦动密封组，实现了活塞高频响的动态特性。
[0023]综上所述，本发明的有益效果如下:
[0024]1、活塞杆2采用中空结构，大大减轻运动体的质量，有利于提高活塞杆2往复运动的灵活性；
[0025]2、活塞杆2采用三级同心结构，大大提高活塞杆2在运动轴线上的对中精度，有利于提尚活塞杆2往复运动的轴向精度，从而提尚活塞杆2的动态特性；
[0026]3.采用三组低摩擦动密封组，大大减轻活塞杆2的启动摩擦力，有利于提高活塞杆2往复运动的响应时间；
[0027]4.活塞杆2两端采用等直径的外伸杆结构，从而使往复运动的速度、驱动力均相等，即往复运动过程具有等同的动态和静态特性，实现完全双向等特性输出。
[0028]以上内容是结合具体的附图对本发明所作的详细说明，不能认定本发明具体实施仅限于这些说明。对于本发明所属技术领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单替换和变更，都应当视为属于本发明由所提交的权利要求书确定的发明保护范围。
【主权项】
1.一种等速等行程高频响双作用油缸，其包括油缸体(I)、与油缸体(I)配合使用的活塞杆(2)、封在油缸体(I) 一端上的端盖(8)，活塞杆(2)的一端穿过端盖(8)而延伸在油缸体⑴外；其特征在于: 活塞杆⑵两端采用等直径的外伸杆结构；油缸体⑴的内壁设置有限位环(6)，活塞杆(2)的外壁设置有定位环(7)，限位环(6)将定位环(7)限位在限位环(6)与端盖(8)之间，定位环⑵上设置有与油缸体⑴内壁接触的导向环(9);限位环(6)、导向环(9)、端盖(8)构成活塞杆(2)的三级同心结构； 所述等速等行程高频响双作用油缸还包括第一组低摩擦动密封组(3)、第二组低摩擦动密封组(4)、第三组低摩擦动密封组(5);第一组低摩擦动密封组(3)固定在限位环(6)的内壁上且位于活塞杆(2)与限位环(6)之间，第二组低摩擦动密封组(4)固定在导向环(9)的外壁上且位于油缸体(I)与导向环(9)之间，第三组低摩擦动密封组(5)固定在端盖(8)上且位于活塞杆(2)与端盖(8)之间。2.如权利要求1所述的等速等行程高频响双作用油缸，其特征在于:活塞杆(2)为中空结构。3.如权利要求1所述的等速等行程高频响双作用油缸，其特征在于:端盖(8)与油缸体(I)之间设置有低摩擦静密封组(10)。4.如权利要求3所述的等速等行程高频响双作用油缸，其特征在于:低摩擦静密封组(10)可固定在端盖⑶上，位于端盖⑶与油缸体⑴之间。
【专利摘要】本发明公开了一种等速等行程高频响双作用油缸，其包括油缸体、与油缸体配合使用的活塞杆、封在油缸体一端上的端盖、三组低摩擦动密封组。活塞杆的一端穿过端盖而延伸在油缸体外，活塞杆两端采用等直径的外伸杆结构。油缸体的内壁设置有限位环，活塞杆的外壁设置有定位环，限位环将定位环限位在限位环与端盖之间，定位环上设置有与油缸体内壁接触的导向环。限位环、导向环、端盖构成活塞杆的三级同心结构。第一组低摩擦动密封组固定在限位环的内壁上且位于活塞杆与限位环之间，第二组低摩擦动密封组固定在导向环的外壁上且位于油缸体与导向环之间，第三组低摩擦动密封组固定在端盖上且位于活塞杆与端盖之间。
【IPC分类】F15B15/14
【公开号】CN104895866
【申请号】CN201510342138
【发明人】周志江, 崖华青, 胡彬彬, 吴刚
【申请人】合肥合锻机床股份有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年6月18日