专利名称：多缸活塞式液压增力机的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及将液压能转换为转动力矩的装置，具体的是一种多缸活塞式液压增力机。
在机械传动中，有些出于各种原因例如易燃易爆不能使用电动机的场合，而需要以液压能驱动输出轴旋转输出转动力矩，适合这种情况的有液压马达，现有技术的油马达有些结构复杂，有些效率不高。现有技术有改进、完善的必要，增加新的品种。
本实用新型的目的是提供一种多缸活塞式液压增力机，节约能源，增大力矩，低噪声。
本实用新型的目的是这样实现的一种多缸活塞式液压增力机，它由液压驱动的执行机构推动动力输出机构工作，其特征在于液压执行机构由高低压油控制装置，液压执行装置组成；高低压油控制装置主要由前机盖、控制油盘壳体、高低压油控制盘、缸盖组成；前机盖为设置有支承架的圆形盖，其后端面有内凹的外环高压油槽和内凹的中心低压圆形油槽，该中心圆槽有通孔连通装在其前端面的进油接头，该低压油槽有通孔连通装在其前端面的排油接头；壳体呈圆套形，其内装有高低压油控制盘；高低压油控制盘呈圆柱形，其后端面设有均布在同一圆径上的个油孔，其中4个月牙形通孔与前机盖的高压油槽相通，另4个为椭圆孔与月牙孔间隔交错设置，该椭圆孔连通中部折弯的低压腔室，该低压腔室连通位置向内的前端面的椭圆孔；在后端面上有一内凹环槽，该环槽内有4个轴向小通孔连通中部低压腔室及前端面椭圆孔，该后端面中心有花键盲孔；缸盖呈圆盘形，其端面有个均布圆孔，其中心有穿轴圆孔；液压执行装置主要由主缸体、活塞、推杆、副缸体组成；主缸体为圆柱体，其端面有6个均布圆孔，该圆孔内各装有油缸套，该油缸套内装有以油环密封的活塞，该活塞铰接于推杆的端部，该推杆方形杆的后端有开口槽内装滚动滑轮，主缸体的端面中心有装轴承的圆孔和穿轴的通孔；副缸体为圆柱体，其端面有6个径向均布方孔与主缸体端面的均布圆孔同轴心，各方孔成径向分布，各方孔出口端两侧有凹槽内装圆柱滚子，与方形推杆的两侧壁相切；该副缸体中心有穿轴的通孔；动力输出机构主要由凸轮、凸轮壳体、凸轮轴、后机盖组成；凸轮壳体为设置有支承架的圆套，其圆孔中装有凸轮，该圆孔下部有机油室，该机油室与壁上的检测孔附机油尺相通；凸轮为一兼作飞轮的圆盘形体，其后端面有4组凸凹齿角与方形推杆后端安装的滚动滑轮接触，其中心有装凸轮轴的圆孔；凸轮轴为一阶梯轴，其前端有花键轴段与高低压油控制油盘的花键孔相配，其中部圆轴由前至后穿过缸盖、主缸体、副缸体，并以轴上凸环垫以游隙钢质垫片压靠在凸轮的内孔端面上，该凸轮轴由轴承、支承，并以键与凸轮固接，凸轮轴后部的输出轴段自后机盖内孔中伸出，该输出轴段上有键；所述组件后机盖、凸轮壳体、付缸体、主缸体、缸盖、控制油盘壳体及前机盖的邻接面各以内、外止口相接且各止口内垫有游隙垫片；各组件内外止口边缘有若干贯通的轴栓孔，以连接螺栓连接为一体。
本实用新型有以下积极有益的效果本机以高压油经配油盘、油缸活塞推动凸轮转动，输出 扭距，低压油返回油槽构成液压回路；具有结构简单，密封性好无泄漏，节约能源；机械效率高，增大力矩；低噪声，有利环保。
现结合附图所示实施例进行说明
图1是本实用新型一实施例的结构示意图；图2是
图1中高低压油控制盘的结构示意图，为正视图；图3是图2的A-A剖视图；图4是图2的后视图；图5是
图1中付缸体的结构示意图；图6是图5的侧视图；图7是图2的B-B剖视图；图8是
图1中方形推杆的结构示意图图9是
图1中凸轮的棘齿形状平面展开图；
图10是
图1中凸轮轴的结构示意图。
附图编号1.前机盖进油接头2.前机盖排油接头3.前机盖301.高压环形油槽302.中心内凹圆槽 303.支承架4.高低压油控制油盘游隙垫 5.高低压油控制油盘壳体6.高低压油控制油盘601.月牙形通孔 602.椭圆孔603.折弯腔室604.内凹环槽605.小通孔606.椭圆孔607.花键盲孔7.连结垫片 8.缸盖801.圆孔9.缸垫 10.主缸体前连结锣丝11.油缸套
12.主缸体 121.圆孔13.凸轮轴前轴承14.活塞环 15.活塞16.活塞销 17.活塞销卡簧 18.主缸体后连结螺栓19.主付缸体垫片20.方形推杆小端铜套21.方形推杆211.方杆 212.开口槽22.(方形推杆大端)动滑轮23.(方形推杆滚动滑轮)销钉24.(方形推杆滚动滑轮)销钉卡25.付缸体251.方孔 252.轴孔253.螺栓孔26.圆柱滚子27.凸轮271.凸凹齿角28.凸轮壳体游隙垫片29.检查孔附机油尺30.凸轮壳体3001.支承架3002.机油室31.凸轮轴311.花键轴段 312.小阶梯圆轴 313.大阶圆轴314.凸环 315.后圆柱段316.输出轴段317.平键32.凸轮轴游隙钢质垫片 33.平键34.凸轮轴后轴承游隙钢质垫片35.凸轮轴后轴承36.后机盖游隙垫片 37.后机盖 38.后机盖油封39.连结垫圈40.连结螺帽请参照
图1，本实用新型的多缸活塞式液压增力机，它由液压驱动的执行机构推动动力输出机构工作；液压执行机构由高低压油控制装置，液压执行装置组成；高低压油控制装置主要由前机盖3、控制油盘壳体5、高低压油控制盘6、缸盖8组成；前机盖3为设置有支承架303的圆形盖，其后端面有内凹的外环高压油槽301和内凹的中心低压圆形油槽302，该中心圆槽302有通孔连通装在其前端面的进油接头1，该进油接头连接油泵；该低压油槽301有通孔连通装在其前端面的排油接头2；壳体5呈圆套形，其内装有高低压油控制盘6；请参照图2、图3、图4，高低压油控制盘6呈圆柱形，其后端面设有均布在同一圆径上的8个油孔，其中4个月牙形通孔601与前机盖3的高压油槽301相通，另4个为椭圆孔602与月牙孔601间隔交错设置，该椭圆孔602连通中部折弯的低压腔室603，该低压腔室连通位置向内的前端面的椭圆孔601；在后端面上有一内凹环槽604，该环槽内有4个轴向小通孔605连通中部低压腔室603及前端面椭圆孔606，该后端面中心有花键盲孔608；缸盖8呈圆盘形，其端面有6个均布圆孔，其中心有穿轴圆孔；液压执行装置主要由主缸体12、活塞15、推杆21、副缸体25组成；主缸体12为圆柱形支撑体，其端面有6个均布圆孔121，该圆孔内各装有油缸套11，该油缸套内装有以油环14密封的活塞15，该活塞15以活塞销16、卡簧17铰接于推杆21的端部，该推杆有方形杆211，该方形杆的后端有开口槽212内装滚动滑轮22，该滑轮装在销钉23上并以卡簧24锁定在主缸体12的端面中心有装轴承13的圆孔和穿轴的通孔；请参照图5、图6、图7、图8，副缸体25为圆柱形体，其端面有6个均布方孔251与主缸体端面的均布圆孔121同轴心，各方孔成径向分布，各方孔出口端两侧有凹槽内装圆柱滚子26，该两侧滚子26的内沿与装于方孔中的方形推杆21的两侧壁相切；该副缸体中心有穿轴的通孔；动力输出机构主要由凸轮27、凸轮壳体30、凸轮轴31、后机盖37组成；凸轮壳体30为设置有支承架3001的圆套，其圆孔中装有凸轮27，该圆孔下部有机油室3002，该机油室与壁上的检测孔附机油尺29相通；请参照图9，凸轮27为一兼作飞轮的圆盘形体，其后端面有4组凸凹齿角271与方形推杆21后端安装的滚动滑轮22接触，其中心有装凸轮轴的圆孔；请参照
图10，凸轮轴31为一阶梯轴，其前端有花键轴段311与高低压油控制油盘8的花键孔相配，其中部小阶梯圆轴312由前至后穿过缸盖8、主缸体12并由装于主缸体12后端的轴承13支承，其中部大阶梯圆轴313穿过副缸体25，所述凸轮轴中部有一凸环314垫以游隙钢质垫片34压靠在凸轮27的内孔端面上，该凸轮轴后部的圆轴段以键与凸轮固接，该后圆轴段由装在后机盖37内的向心轴承35支承，轴承外侧装有油封38，凸轮轴31后部的输出轴段自后机盖37内孔中伸出，该输出轴段上有键；所述组件后机盖37、凸轮壳体30、付缸体25、主缸体12、缸盖8、控制油盘壳体5及前机盖的邻接面各以内、外止口相接且各止口内分别垫有游隙垫片36、28、19、9、7和4；各组件内外止口边缘有若干贯通的轴栓孔，以前、后连接螺栓10、18从前、后机盖穿入螺接于主缸体12的螺孔，该连接螺栓的两外端各以垫圈39、螺母40紧固。
本实用新型的工作过程由动力元件(油泵)输出的液压油，进入增力机的控制油盘16内，向油缸供油，油缸中的液压油开始挤压，迫使活塞15与推杆21，沿圆周均匀分布的油缸壁直线向左方运动，此时，凸轮27的齿角与推杆21突出部分相遇，推杆21的支顶部开始触动凸轮27的齿角形成反作用力，反作用力体现在推杆支出的纵向力矩，横向斜切凸轮齿角，迫使凸轮27向上移动(转动)，实现了纵力横向关系，凸轮由此产生旋转动力，开始工作。
由于凸轮27的齿角与控制油盘6是同步配油角，无论凸轮齿角在什么方向，推杆的支顶角与进排油程序不变。
该机排卸油时，按排油程序及凸轮凸起的斜面齿角，迫使推杆21受到逐渐增高的斜面凸起横向纵推向右运动，此时，控制油盘6的排卸油孔正对油缸方向，使油缸中工作后的低压油，经控制油盘排卸油孔排出机外，这样，借凸轮27配置飞转回转贯性力完成辅助工作，油缸回位，各组件具有一定的相互运行规律，从而达到液体压能通过控制元件和执行元件的指定举升，变为旋转动力及增加扭应力矩的效果。
该机常规下1-4缸开始工作；1-4缸从0-180°进入28-208°时，2-5缸相继进入90°-270°预备工作状态；待2-5缸进入118°-298°时，3-6缸相继进入180°-360°预备工作状态；3-6缸工作至28°-208°时，1-4缸又进入90°-270°预备工作状态；此时凸轮(配置飞轮)产生旋转，形成均衡的扭转力距，同时也完成了工作循环，进入正常的工作状态。
权利要求1.一种多缸活塞式液压增力机，它由液压驱动的执行机构推动动力输出机构工作，其特征在于液压执行机构由高低压油控制装置，液压执行装置组成；高低压油控制装置主要由前机盖(3)、控制油盘壳体(5)、高低压油控制盘(6)、缸盖(8)组成；前机盖(3)为设置有支承架(303)的圆形盖，其后端面有内凹的外环高压油槽(301)和内凹的中心低压圆形油槽(302)，该中心圆槽(302)有通孔连通装在其前端面的进油接头(1)，该低压油槽(301)有通孔连通装在其前端面的排油接头(2)；壳体(5)呈圆套形，其内装有高低压油控制盘(6)；高低压油控制盘(6)呈圆柱形，其后端面设有均布在同一圆径上的(8)个油孔，其中4个月牙形通孔(601)与前机盖(3)的高压油槽(301)相通，另4个为椭圆孔(602)与月牙孔(601)间隔交错设置，该椭圆孔(602)连通中部折弯的低压腔室(603)，该低压腔室连通位置向内的前端面的椭圆孔(601)；在后端面上有一内凹环槽(604)，该环槽内有4个轴向小通孔(605)连通中部低压腔室(603)及前端面椭圆孔(606)，该后端面中心有花键盲孔(608)；缸盖(8)呈圆盘形，其端面有(6)个均布圆孔，其中心有穿轴圆孔；液压执行装置主要由主缸体(12)、活塞(15)、推杆(21)、副缸体(25)组成；主缸体(12)为圆柱体，其端面有6个均布圆孔(121)，该圆孔内各装有油缸套(11)，该油缸套内装有以油环(14)密封的活塞(15)，该活塞(15)铰接于推杆(21)的端部，该推杆方形杆的后端有开口槽(212)内装滚动滑轮(22)，主缸体(12)的端面中心有装轴承(13)的圆孔和穿轴的通孔；副缸体(25)为圆柱体，其端面有6个径向均布方孔(251)与主缸体端面的均布圆孔(121)同轴心，各方孔成径向分布，各方孔出口端两侧有凹槽内装圆柱滚子(26)，与方形推杆(21)的两侧壁相切；该副缸体中心有穿轴的通孔；动力输出机构主要由凸轮(27)、凸轮壳体(30)、凸轮轴(31)、后机盖(37)组成；凸轮壳体(30)为设置有支承架(3001)的圆套，其圆孔中装有凸轮(27)，该圆孔下部有机油室(3002)，该机油室与壁上的检测孔附机油尺(29)相通；凸轮(27)为一兼作飞轮的圆盘形体，其后端面有4组凸凹齿角(271)与方形推杆(21)后端安装的滚动滑轮(22)接触，其中心有装凸轮轴的圆孔；凸轮轴(31)为一阶梯轴，其前端有花键轴段(311)与高低压油控制油盘(6)的花键孔相配，其中部圆轴(312)由前至后穿过缸盖(8)、主缸体(12)、副缸体(25)，并以轴上凸环(314)垫以游隙钢质垫片(34)压靠在凸轮(27)的内孔端面上，该凸轮轴由轴承(13)、(35)支承，并以键与凸轮(27)固接，凸轮轴(31)后部的输出轴段自后机盖(37)内孔中伸出，该输出轴段上有键；所述组件后机盖(37)、凸轮壳体(30)、付缸体(25)、主缸体(12)、缸盖(8)、控制油盘壳体(5)及前机盖的邻接面各以内、外止口相接且各止口内分别垫有游隙垫片(36)、(28)、(19)、(9)、(7)和(4)；各组件内外止口边缘有若干贯通的轴栓孔，以连接螺栓连接为一体。
专利摘要一种多缸活塞式液压增力机,其液压执行机构由高低压油控制装置,液压执行装置组成,高低压油控制装置主要由前机盖、控制油盘壳体、高低压油控制盘、缸盖组成,液压执行装置主要由主缸体、活塞、推杆、副缸体组成,动力输出机构主要由凸轮、凸轮壳体、凸轮轴、后机盖组成;本机以高压油经配油盘、油缸活塞推动凸轮转动,输出扭距,低压油返回油槽构成液压回路;具有结构简单,密封性好无泄漏,节约能源;机械效率高,增大力矩;低噪声,有利环保的优点。
文档编号F15B3/00GK2401722SQ99253539
公开日2000年10月18日 申请日期1999年11月5日 优先权日1999年11月5日
发明者王树文 申请人:王树文