液压缸及其缸盖结构的利记博彩app
【专利摘要】本发明提供了一种液压缸及其缸盖结构。本发明提供的液压缸的缸盖结构包括：缸筒、导向套、定位环和压盖；导向套套设在缸筒中，并具有活塞杆导向孔；定位环设置在导向套的外周壁上，并位于缸筒的外部；压盖包括端盖部和与端盖部连接的套筒部；端盖部套装在导向套上，并位于定位环的外侧；套筒部的内周壁上设置有内螺纹，缸筒的外周壁上设置有外螺纹，内螺纹与外螺纹螺接。本发明提供的液压缸的缸盖结构具有结构简单、易于加工、容易装配的优点，而且装配时不会造成静密封圈的损坏，改善了密封性能。
【专利说明】
液压缸及其缸盖结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及油缸【技术领域】，更具体地，涉及一种液压缸及其缸盖结构。
【背景技术】
[0002]液压缸是将液压能转变为机械能(直线往复运动或摆动运动)的液压执行元件，其具有结构简单、工作可靠、成本低的优点，因而在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
[0003]液压缸主要包括缸筒、活塞和活塞杆等零部件，其中活塞可滑动地安装在缸筒的内腔中，活塞杆一端与活塞连接，另一端从缸筒的一端伸出。液压缸的缸盖结构通常指的是缸筒供活塞杆穿出一端的密闭式结构，其起到密封缸筒的有杆腔、以及对活塞杆导向的作用。
[0004]传统的缸盖结构包括缸筒、导向套以及安装在导向套上的密封圈，导向套上设置有外螺纹，缸筒的内周壁上设置有内螺纹，导向套的外螺纹与缸筒的内螺纹直接螺纹连接，活塞杆从导向套中部的活塞杆导向孔穿出。该种缸盖结构虽然所需的零部件少，可以节省加工工序和安装工序，但是存在如下问题:
[0005]I)对缸筒内螺纹和导向套的活塞杆导向孔的加工精度要求非常高，以保证缸筒内螺纹与活塞杆导向孔的同轴度符合要求，造成液压缸的制造成本高、生产效率低。如果缸筒内螺纹与导向套的活塞杆导向孔的同轴度不能达到要求，容易发生“憋劲”现象或活塞杆镀层拉伤。
[0006]2)导向套上起静密封作用的O型圈，随着导向套的旋入过程也以螺旋挤压状进入缸筒，可能出现扭转变形等问题，容易导致静密封圈损坏。
【发明内容】
[0007]本发明旨在提供一种液压缸的缸盖结构，能够解决上述问题中的至少一个问题。本发明还提供了一种液压缸。
[0008]本发明提供的一种液压缸的缸盖结构，包括:缸筒、导向套、定位环和压盖；导向套套设在缸筒中，并具有活塞杆导向孔；定位环设置在导向套的外周壁上，并位于缸筒的外部；压盖包括端盖部和与端盖部连接的套筒部；端盖部套装在导向套上，并位于定位环的外侧；套筒部的内周壁上设置有内螺纹，缸筒的外周壁上设置有外螺纹，内螺纹与外螺纹螺接。
[0009]进一步地，套筒部与缸筒之间连接有径向设置的螺钉或螺栓。
[0010]进一步地，套筒部与定位环之间形成有径向间隙。
[0011]进一步地，导向套的内周壁套装有导向环。
[0012]进一步地，导向环的一端由限位台阶限位，另一端由安装在导向套的内周壁上的挡圈限位。
[0013]进一步地，导向环为铜环或酚醛塑料环。
[0014]进一步地，导向套的内周壁上开设有第一密封圈沟槽和防尘圈沟槽，第一密封圈沟槽内安装有第一密封圈，防尘圈沟槽内安装有防尘圈；导向套的外周壁上开设有第二密封圈沟槽，第二密封圈沟槽内安装有第二密封圈，第二密封圈分布在定位环的两侧。
[0015]进一步地，定位环与导向套一体成型。
[0016]进一步地，导向套的外周壁上开设有环形凹槽，定位环卡接在环形凹槽中。
[0017]本发明还提供了一种液压缸，设置有上述的液压缸的缸盖结构。
[0018]本发明提供的液压缸的缸盖结构，装配时导向套无需旋转即可直接压入缸筒的内孔中，并通过定位环、压盖和缸筒的配合实现导向套轴向的定位，相对于现有技术中导向套与缸筒直接螺接的方式来说，因缸筒的内孔对应导向套的整个长度范围内都无需开设内螺纹，因此缸筒内孔与活塞杆导向孔二者的同轴度易于保证，对加工精度的要求可以适当降低，有利于降低液压缸的制造成本，提高生产效率。另外，采用该种缸盖结构，使得安装在导向套上的静密封圈可以随着导向套顺畅地滑入缸筒中，不会造成静密封圈的扭转损坏。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0020]图1示出了本发明实施例提供的液压缸的剖视结构；
[0021]图2示出了图1的局部放大结构。
【具体实施方式】
[0022]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0023]图1示出了本发明实施例提供的液压缸的结构，该液压缸应用有本发明实施例提供的液压缸的缸盖结构(以下简称缸盖结构)。如图1所示，本发明实施例提供的缸盖结构至少包括:缸筒1、导向套2、定位环3和压盖4。
[0024]其中，导向套2套设在缸筒I中，导向套2的中心开设有活塞杆导向孔20，活塞杆8从活塞杆导向孔20中通过穿出缸筒1，导向套2主要对活塞杆8起导向作用。定位环3设置在导向套2的外周壁上，并位于缸筒I的外部。定位环3在本实施例中优选地与导向套2 一体成型。压盖4包括端盖部41和与端盖部41连接的套筒部42，由图中可以看出，端盖部41套装在导向套2上，并位于定位环3的外侧(背离缸筒I的一侧)，使得端盖部41与缸筒I分置于定位环3的两侧。套筒部42的内周壁上设置有内螺纹，缸筒I的外周壁上设置有外螺纹，内螺纹与外螺纹螺接。可以理解，套筒部42通过与缸筒I的螺接，将定位环3夹持在端盖部41和缸筒I的端部之间，实现对导向套2的轴向定位。结合现有技术可知，导向套2上设置有相应的密封圈，用于实现液压缸有杆腔与外界环境的密封隔离。
[0025]本发明实施例提供的缸盖结构，装配时导向套2无需旋转即可直接压入缸筒I的内孔中，使定位环3的内侧端面与缸筒I的端面贴合定位，然后将压盖4拧在缸筒I上，使端盖部41的内侧端面与定位环3的外侧端面贴合定位，通过定位环3、压盖4和缸筒I的配合实现导向套2轴向的定位。相对于现有技术中导向套与缸筒直接螺接的方式来说，因为缸筒I的内孔对应导向套2的整个长度范围内都无需开设内螺纹，所以缸筒I内孔与活塞杆导向孔20 二者的同轴度易于保证且二者的连接稳定可靠，对加工精度的要求可以适当降低，有利于降低液压缸的制造成本，提高生产效率。另外，采用该种缸盖结构，使得安装在导向套2上的静密封圈可以随着导向套2顺畅地滑入缸筒I中，不会造成静密封圈的扭转损坏。而且，本发明实施例提供的缸盖结构具有结构简单、易于加工、容易装配的优点，又因装配时不会造成静密封圈的损坏，可以改善密封性能。
[0026]优选地，套筒部42与缸筒I之间连接有径向设置的螺钉5或螺栓，以避免压盖4与缸筒I的螺纹连接松动。
[0027]结合参考图2，优选地，套筒部42与定位环3之间形成有径向间隙30，这样，导向套2受力时，径向间隙30的存在使得活塞杆8可以根据运行情况自动浮动微调，可以一定程度地缓解液压缸偏载情况，提高液压缸导向性能和运行情况，并能够延长液压缸的使用寿命。
[0028]优选地，导向套2的内周壁(对应活塞杆导向孔20的孔壁)套装有导向环6，导向环6可以为铜环或者由其他合适的材料(例如酚醛塑料)制成，与活塞杆8滑动配合，用于保护活塞杆8在往复伸缩的过程中不受损坏。优选地，导向环6的一端由导向套2内周壁上的限位台阶限位，另一端由安装在导向套2内周壁上的挡圈61限位。
[0029]优选地，导向套2的内周壁上开设有第一密封圈沟槽和防尘圈沟槽，第一密封圈沟槽内安装有第一密封圈71，防尘圈沟槽内安装有防尘圈73，第一密封圈71也叫做径向密封圈。第一密封圈71和防尘圈73均与活塞杆8抵压接触，分别起到防止油液外泄、避免灰尘进入有杆腔内的作用。导向套2的外周壁上开设有第二密封圈沟槽，第二密封圈沟槽内安装有第二密封圈72，第二密封圈72也叫静密封圈，分布在定位环3的两侧并与缸筒I抵压接触，第二密封圈72随导向套2装配到缸筒I内的过程不会发生扭曲损坏，可以保证良好的密封性能。
[0030]另外，虽然本实施例中定位环3与导向套2 —体成型，但在其他实施例中，定位环3可以与导向套2为分体式结构，例如在导向套2的外周壁上开设有环形凹槽，定位环3卡接在环形凹槽中，这样可以减少导向套2的耗材和加工量，节约成本。
[0031]本发明实施例还提供了一种液压缸，设置有上述的液压缸的缸盖结构。因本发明实施例提供的缸盖结构可以达到上述技术效果，设置有该缸盖结构的液压缸也应具备相应的技术效果，在此不再赘述。
[0032]以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种液压缸的缸盖结构，其特征在于，包括: 缸筒(1)、导向套(2)、定位环(3)和压盖⑷； 所述导向套(2)套设在所述缸筒(1)中，并具有活塞杆导向孔(20)； 所述定位环(3)设置在导向套(2)的外周壁上，并位于所述缸筒(1)的外部； 所述压盖(4)包括端盖部(41)和与所述端盖部(41)连接的套筒部(42);所述端盖部(41)套装在所述导向套(2)上，并位于所述定位环(3)的外侧；所述套筒部(42)的内周壁上设置有内螺纹，所述缸筒(1)的外周壁上设置有外螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹螺接。
2.根据权利要求1所述的液压缸的缸盖结构，其特征在于，所述套筒部(42)与所述缸筒⑴之间连接有径向设置的螺钉(5)或螺栓。
3.根据权利要求2所述的液压缸的缸盖结构，其特征在于，所述套筒部(42)与所述定位环(3)之间形成有径向间隙(30)。
4.根据权利要求2所述的液压缸的缸盖结构，其特征在于，所述导向套(2)的内周壁套装有导向环(6)。
5.根据权利要求4所述的液压缸的缸盖结构，其特征在于，所述导向环(6)的一端由限位台阶限位，另一端由安装在所述导向套(2)的内周壁上的挡圈(61)限位。
6.根据权利要求4所述的液压缸的缸盖结构，其特征在于，所述导向环(6)为铜环或酚醛塑料环。
7.根据权利要求1所述的液压缸的缸盖结构，其特征在于，所述导向套(2)的内周壁上开设有第一密封圈沟槽和防尘圈沟槽，所述第一密封圈沟槽内安装有第一密封圈(71)，所述防尘圈沟槽内安装有防尘圈(73);所述导向套(2)的外周壁上开设有第二密封圈沟槽，所述第二密封圈沟槽内安装有第二密封圈(72)，所述第二密封圈(72)分布在所述定位环(3)的两侧。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的液压缸的缸盖结构，其特征在于，所述定位环(3)与所述导向套(2) —体成型。
9.根据权利要求1至7中任一项所述的液压缸的缸盖结构，其特征在于，所述导向套(2)的外周壁上开设有环形凹槽，所述定位环(3)卡接在所述环形凹槽中。
10.一种液压缸，其特征在于，设置有权利要求1至9中任一项所述的液压缸的缸盖结构。
【文档编号】F15B15/14GK104454757SQ201410634566
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月12日 优先权日:2014年11月12日
【发明者】丁宇, 韩相冬, 蒋卫卫 申请人:三一重型装备有限公司