一种消防车平台水平电液控制装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种消防车平台水平电液控制装置，包括油箱、回油箱、电磁换向阀、比例伺服阀、比例伺服阀放大器、液压缸和控制调平电路板，所述油箱通过第一支路与所述电磁换向阀连接，所述电磁换向阀通过第二支路与所述液压缸的一个腔体连接；所述回油箱通过第三支路与所述电磁换向阀连接，所述电磁换向阀再通过第四支路与所述液压缸的另一个腔体连接；本发明的消防车平台水平电液控制装置，是一个集水平度检测、信号处理及放大、电液比例/伺服转换等为一体的工程机械载人平台水平电液控制系统，提高了操作性，能防止摇晃、冲击，以及增加了安全性、可靠性。
【专利说明】一种消防车平台水平电液控制装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及液压工程机械领域，具体涉及一种消防车平台水平电液控制装置。
【背景技术】
[0002]作为主要施工的工程机械，目前95%以上都采用了液压传动与控制技术。液压传动与控制技术，是促进工程机械主流方向不断发展的基础条件；在安装空间狭窄、对重量有严格限制条件下，实现大功率，多执行器的集中灵活控制(机位、远控、遥控)。在只能以发动机作为原动力情况下，达到功率的综合利用与限制。在相对恶劣的外场工作环境和受油箱容积限制而出现较高油温情况下，保证运作的可靠性、安全性、舒适性。
[0003]液压传动及控制技术对工程机械整体性能的影响越来越大。如何有效地发挥液压控制技术在提高工程机械整机的控制性能、可靠性等方面的作用是液压工程机械需解决的课题。
【发明内容】
[0004]本发明克服了现有技术的不足，提供一种可靠性好、性能稳定的消防车平台水平电液控制装置。
[0005]考虑到现有技术的上述问题，根据本发明的一个方面，为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案:
一种消防车平台水平电液控制装置，包括油箱、回油箱、电磁换向阀、比例伺服阀、比例伺服阀放大器、液压缸和控制调平电路板，所述油箱通过第一支路与所述电磁换向阀连接，所述电磁换向阀通过第二支路与所述液压缸的一个腔体连接；
所述回油箱通过第三支路与所述电磁换向阀连接，所述电磁换向阀再通过第四支路与所述液压缸的另一个腔体连接；
所述油箱还通过第五支路与所述比例伺服阀连接，所述比例伺服阀再通过第六支路与所述液压缸的一个腔体连接；
所述比例伺服阀还通过第七支路与所述回油箱连接，所述比例伺服阀还通过第八支路与所述液压缸的另一个腔体连接；
所述比例伺服阀还与比例伺服阀放大器连接，所述比例伺服阀放大器再与所述控制调平电路板连接。
[0006]为了更好地实现本发明，进一步的技术方案是:
根据本发明其中的一个实施方案，还包括水平传感器，所述水平传感器与所述控制调平电路板连接。
[0007]根据本发明其中的一个实施方案，还包括角度开关电路板，所述角度开关电路板与所述控制调平电路板连接。
[0008]根据本发明其中的一个实施方案，还包括防水控制盒，所述角度开关电路板、水平传感器和控制调平电路板都位于所述防水控制盒内。
[0009]根据本发明其中的一个实施方案，所述电磁换向阀为81M/VJB。
[0010]根据本发明其中的一个实施方案，所述电磁换向阀为DSD-G02-6C-DC12-31。
[0011]根据本发明其中的一个实施方案，所述电磁换向阀为三位四通电磁换向阀。
[0012]根据本发明其中的一个实施方案，所述比例伺服阀为负载压力反馈式。
[0013]本发明还可以是:
根据本发明其中的一个实施方案，所述比例伺服阀为负载流量反馈式。
[0014]与现有技术相比，本发明的有益效果之一是:
本发明的消防车平台水平电液控制装置，是一个集水平度检测、信号处理及放大、电液比例/伺服转换等为一体的工程机械载人平台水平电液控制系统，提高了操作性，能防止摇晃、冲击，以及增加了安全性、可靠性。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]为了更清楚的说明本申请文件实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术的描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是对本申请文件中一些实施例的参考，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的情况下，还可以根据这些附图得到其它的附图。
[0016]图1示出了根据本发明一个实施例的消防车平台水平电液控制装置的结构示意图。
[0017]其中，附图中的附图标记所对应的名称为:
101 一油箱，102 —回油箱，103 —电磁换向阀，104 一比例伺服阀，105 一比例伺服阀放大器，106 一液压缸，107 一控制调平电路板，108 一第一支路，109 一第二支路，110 一一个腔体,111 一第二支路，112 一第四支路，113 —另一个腔体，114 一第五支路，115 一第六支路，116 —第七支路，117 一第八支路,118 一水平传感器，119 一角度开关电路板，120 一水控制盒。
【具体实施方式】
[0018]下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。
[0019]图1示出了根据本发明一个实施例的消防车平台水平电液控制装置的结构示意图。如图1所示的一种消防车平台水平电液控制装置，包括油箱101、回油箱102、电磁换向阀103、比例伺服阀104、比例伺服阀放大器105、液压缸106和控制调平电路板107，所述油箱101通过第一支路108与所述电磁换向阀103的P接口连接，所述电磁换向阀103的A接口通过第二支路109与所述液压缸106的一个腔体110连接。
[0020]所述回油箱102通过第三支路111与所述电磁换向阀103的T接口连接，所述电磁换向阀103的B接口再通过第四支路112与所述液压缸106的另一个腔体113连接。
[0021]所述油箱101还通过第五支路114与所述比例伺服阀104的P接口连接，所述比例伺服阀104的A接口再通过第六支路115与所述液压缸106的一个腔体110连接。
[0022]所述比例伺服阀104的T接口还通过第七支路116与所述回油箱102连接，所述比例伺服阀104的B接口还通过第八支路117与所述液压缸106的另一个腔体103连接。
[0023]所述比例伺服阀104还与比例伺服阀放大器105连接，所述比例伺服阀放大器105再与所述控制调平电路板107连接。
[0024]还可包括水平传感器118，所述水平传感器118与所述控制调平电路板107连接。
[0025]还可包括角度开关电路板119，所述角度开关电路板119与所述控制调平电路板107连接。
[0026]还可包括防水控制盒120，所述角度开关电路板119、水平传感器118和控制调平电路板107都位于所述防水控制盒120内。
[0027]所述电磁换向阀103的型号可以为81M/VJB或则DSD-G02-6C-DC12-31。
[0028]所述电磁换向阀103也可以为三位四通电磁换向阀。
[0029]所述比例伺服阀104可以为负载压力反馈式，也可以为负载流量反馈式。
[0030]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分相互参见即可。
[0031]尽管这里参照本发明的多个解释性实施例对本发明进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。
【权利要求】
1.一种消防车平台水平电液控制装置，其特征在于，包括油箱、回油箱、电磁换向阀、t匕例伺服阀、比例伺服阀放大器、液压缸和控制调平电路板，所述油箱通过第一支路与所述电磁换向阀连接，所述电磁换向阀通过第二支路与所述液压缸的一个腔体连接；所述回油箱通过第三支路与所述电磁换向阀连接，所述电磁换向阀再通过第四支路与所述液压缸的另一个腔体连接；所述油箱还通过第五支路与所述比例伺服阀连接，所述比例伺服阀再通过第六支路与所述液压缸的一个腔体连接；所述比例伺服阀还通过第七支路与所述回油箱连接，所述比例伺服阀还通过第八支路与所述液压缸的另一个腔体连接；所述比例伺服阀还与比例伺服阀放大器连接，所述比例伺服阀放大器再与所述控制调平电路板连接。
2.根据权利要求1所述的消防车平台水平电液控制装置，其特征在于，还包括水平传感器，所述水平传感器与所述控制调平电路板连接。
3.根据权利要求2所述的消防车平台水平电液控制装置，其特征在于，还包括角度开关电路板，所述角度开关电路板与所述控制调平电路板连接。
4.根据权利要求3所述的消防车平台水平电液控制装置，其特征在于，还包括防水控制盒，所述角度开关电路板、水平传感器和控制调平电路板都位于所述防水控制盒内。
5.根据权利要求1所述的消防车平台水平电液控制装置，其特征在于，所述电磁换向阀为 81M/VJB。
6.根据权利要求1所述的消防车平台水平电液控制装置，其特征在于，所述电磁换向阀为 DSD-G02-6C-DC12-31。
7.根据权利要求1所述的消防车平台水平电液控制装置，其特征在于，所述电磁换向阀为三位四通电磁换向阀。
8.根据权利要求1所述的消防车平台水平电液控制装置，其特征在于，所述比例伺服阀为负载压力反馈式。
9.根据权利要求1所述的消防车平台水平电液控制装置，其特征在于，所述比例伺服阀为负载流量反馈式。
【文档编号】F15B9/03GK104421228SQ201310408855
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2013年9月11日 优先权日:2013年9月11日
【发明者】严建 申请人:严建