专利名称：液压缸的复合式节流缓冲器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及液压设备领域，特别涉及液压缸的缓冲器。
背景技术：
液压缸在做高速运动至行程终端时，往往会发生剧烈的机械碰撞。另外，活塞突然停止运动也常常会引起管路的水击现象，从而产生很大的冲击和噪声。以上机械冲击的产生，不仅影响机械设备的工作性能，而且会损坏液压缸及液压系统的其他元件，具有很大的危险性。为防止或减轻这种冲击振动而在液压缸内部设置缓冲装置，在一定程度上能起到缓冲作用。一般采用的缓冲装置为环隙节流缓冲器，传统的环隙节流缓冲器的缺点是缓冲效果不佳，液压冲击大等。
实用新型内容本申请人针对传统的液压环隙节流缓冲器的上述缺点，进行研究和改进，提供一种液压缸的复合式节流缓冲器，其具有结构简单，缓冲效果好，液压冲击小的特点。为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案:一种液压缸的复合式节流缓冲器，包括液压缸，活塞及与液压缸固定连接的缸盖，活塞固定连接柱塞，其特征在于:所述缸盖具有节流孔，所述节流孔与所述液压缸内腔连通，所述活塞具有带侧孔的内腔，所述活塞内腔内连接凸形缓冲块，所述凸形缓冲块借助弹簧与所述活塞的内腔壁连接，所述凸形缓冲块的凸部伸出所述侧孔，凸部的直径小于所述活塞侧孔直径。本实用新型的技术效果在于:本实用新型比较传统的液压缸环隙节流缓冲器，采用弹簧及环隙双重缓冲结构，其具有结构简单、缓冲效果好、液压冲击小以及运行平稳的优点。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的另一结构示意图。
具体实施方式
见图1，图2，本实用新型包括液压缸2，活塞3及与液压缸2固定连接的缸盖5，活塞3固定连接柱塞1，缸盖5具有节流孔7，节流孔7与液压缸内腔4连通，活塞3具有带侧孔9的内腔12，活塞内腔12内连接凸形缓冲块10，凸形缓冲块10借助弹簧11与活塞3的内腔壁连接，凸形缓冲块10的凸部8伸出侧孔9，凸部8的直径小于活塞侧孔9的直径，凸部8与测孔9间形成环隙6。本实用新型工作时，当柱塞I带着活塞3向缸盖4运动时，缸体内腔4被压缩形成缓冲油腔，被封闭的油液推动凸形缓冲块10向左运动，一部分油液从环隙6中进入活塞内腔12，另一部分油液从节流孔7流出，减缓了活塞3的运行速度，达到了减速的目的，同时缓冲油腔内的油液产生内压，以抵抗惯性力及其他外力的作用而实现缓冲，本实用新型采用凸形缓冲块10的弹性与环隙缓冲及节流孔7缓冲的双重缓冲结构，大大提高了活塞3运动的稳定性能。
权利要求1.一种液压缸的复合式节流缓冲器，包括液压缸，活塞及与液压缸固定连接的缸盖，活塞固定连接柱塞，其特征在于:所述缸盖具有节流孔，所述节流孔与所述液压缸内腔连通，所述活塞具有带侧孔的内腔，所述活塞内腔内连接凸形缓冲块，所述凸形缓冲块借助弹簧与所述活塞的内腔壁连接，所述凸形缓冲块的凸部伸出所述侧孔，凸部的直径小于所述活塞侧孔直径。
专利摘要本实用新型涉及一种液压缸的复合式节流缓冲器，包括液压缸，活塞及与液压缸固定连接的缸盖，活塞固定连接柱塞，其特征在于所述缸盖具有节流孔，所述节流孔与所述液压缸内腔连通，所述活塞具有带侧孔的内腔，所述活塞内腔内连接凸形缓冲块，所述凸形缓冲块借助弹簧与所述活塞的内腔壁连接，所述凸形缓冲块的凸部伸出所述侧孔，凸部的直径小于所述活塞侧孔直径。本实用新型比较传统的液压缸环隙节流缓冲器，采用弹簧及环隙双重缓冲结构，其具有结构简单、缓冲效果好、液压冲击小以及运行平稳的优点。
文档编号F15B15/22GK202991708SQ20122065631
公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月30日 优先权日2012年11月30日
发明者吴文娟 申请人:吴文娟