专利名称：整体拉伸机拉伸缸供油油道结构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于拉伸机，特别涉及一种整体拉伸机拉伸缸供油油道结构。
背景技术：
当前，随着核电产业的发展，反应堆压力容器产品的种类和数量越来越多，用于主螺栓拉伸预紧、拆卸的压力容器的整体螺栓拉伸机的作用及其重要性日益突显。目前，市场上的整体螺栓拉伸机，由于其安装在支承环上的液压拉伸缸的进油方式不同，它的供油油道结构包括支承环上与液压油站连通相接的进油口、环外侧油道、环外侧拉伸缸进油口，它是在支承环的外侧面内设有一环形的环外侧油道，于其支承环顶面上均布有若干个环外侧拉伸缸进油口，其每个环外侧拉伸缸进油口与环外侧油道连通相接，其每个环外侧拉伸缸均由支承环内的环外侧油道供油，而与环外侧拉伸缸相同数量的内侧拉伸缸由外侧拉伸缸通过配管供油，导致其内侧拉伸缸和外侧拉伸缸结构不同，造成整体螺栓拉伸机上管路很多，发生事故的概率较大，既不美观，又不安全。
发明内容本实用新型旨在为了避免上述技术中存在的缺点和不足，秉着优化并增加了整体拉伸机支撑环上的拉伸缸拉伸供油用的油道结构，使内、外侧拉伸缸的供油方式变为相同，完全满足内、外拉伸缸的同步拉伸供油要求，而提供一种整体拉伸机拉伸缸供油油道结构。该拉伸缸供油油道结构不仅设计合理，简单实用，既通油顺畅，又减少了零部件数量，而且具有易于加工制造，制造成本低，便于维修，操作安全，外形美观和使用十分方便等特点。本实用新型的目的是采用如下的技术方案实现的:所述的整体拉伸机拉伸缸供油油道结构；包括与液压油站连接的进油口、环外侧油道、环外侧拉伸缸进油口，其特征在于:与环外侧油道位置、形状相对应的支承环内侧面内设有环内侧油道，在其支承环内侧顶面内，设有与环内侧油道连通相接的若干个环内侧拉伸缸进油口，所述的环外侧油道设有与环内侧拉伸缸进油口相同数量的环外侧拉伸缸进油口，所述的每个外侧拉伸缸进油口与环外侧油道连通相接；于毗邻的两个外侧拉伸缸进油口之间的支承环内设有油孔，所述的油孔的一端与环外侧油道连通相接，该油孔的另一端与环内侧油道连通相接。本实用新型的各组成部位的功能是:所述的与液压油站连接的进油口主要用于由液压站供油油道内供油或由供油油道向液压站排油。所述的环外侧油道主要用于向外侧拉伸缸供油和外侧拉伸缸卸载时排油。所述的油孔主要用于连通环内侧油道和环外侧油道。所述的环内侧油道主要用于向内侧拉伸缸供油和内侧拉伸缸卸载时排油。所述的环内侧拉伸缸进油口主要用于向内侧拉伸缸单体供油和内侧拉伸缸卸载时排油。[0012]所述的环外侧拉伸缸进油口主要用于向外侧拉伸缸单体供油和外侧拉伸缸卸载时排油。本实用新型的原理、操作和特点分述于下:本实用新型提供了一种新型的整体螺栓拉伸机拉伸缸拉伸用的供油油道结构。它是在整体拉伸机支承环的环内侧增加了供油油道，并将环内侧的油道与环外侧的油道通过油孔连通，使内、外侧油道形成一个互相相通的供油油道。支承环内、外侧相通的供油油道，取代了内、外拉伸缸之间的供油配管管路，通油更顺畅，提高了整体螺栓拉伸机的诸多内、外拉伸缸拉伸时的供油同步率着手优化并增加了整体拉伸机支撑环上的拉伸缸拉伸供油用的油道结构，完全满足内、外拉伸缸的同步拉伸供油要求。同时，由于内、外拉伸缸的供油方式变为相同，所以内、外拉伸缸的结构也就相同了，从结构上不分内、外拉伸缸了，统一称为液压拉伸缸。这样就减少了拉伸缸的种类，减少了备件的数量，而且由于用支承环上的油道取代了内、外拉伸缸之间的供油配管和外部供油管路，供油管路由明路变为暗路，改善了总体设备的外部结构，不仅降低了设备维护成本，而且降低了设备发生事故的概率，提高了设备使用的安全性，设备外观更为简洁、美观。综合以上所采取的技术方案，实现本实用新型的目的。因此，本实用新型不仅设计合理，简单实用，既通油顺畅，又减少了零部件数量，而且具有易于加工制造，制造成本低，便于维修，操作安全，外形美观和使用十分方便等特点。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。本实用新型共有五幅附图。其中:附
图1是本实用新型具体实施例的主视结构示意图；附图2是
图1中沿A— A线的放大剖视图；附图3是
图1中沿B— B线的放大剖视图；附图4是图3中沿C一C线的放大剖视图；附图5是
图1中沿D— D线的放大剖视图。图中:1、进油口，2、环外侧油道，3、油孔，4、环内侧油道，5、环内侧拉伸缸进油口，
6、环外侧拉伸缸进油口，7、外侧拉伸缸，8、内侧拉伸缸。
具体实施方式
图1所示是本实用新型的具体实施例，它是在整体拉伸机上安装的整体拉伸机拉伸缸供油油道结构；它的结构包括与液压油站连接的I个进油口 1、环外侧油道2、环外侧拉伸缸进油口 6，其特征在于:与环外侧油道2位置、形状相对应的支承环内侧面内设有环内侧油道4，在其支承环内侧顶面内，设有与环内侧油道4连通相接的58个环内侧拉伸缸进油口 5，所述的环外侧油道2设有与环内侧拉伸缸进油口相同数量一58个环外侧拉伸缸进油口 6，所述的每个环外侧拉伸缸进油口与环外侧油道连通相接；于毗邻的两个外侧拉伸缸进油口之间的支承环内设有油孔，所述的油孔的一端与环外侧油道连通相接，该油孔的另一端与环内侧油道连通相接。所述的与液压油站连接的进油口 I设在支承环顶面上，其数量在I个以上，其每个进油口I通过法兰与液压油站管路连接。所述的支承环的外侧面上设有供起重设备吊起用的多个吊件。当液压站的液压油通过管路进油口 I进入环外侧油道2内，液压油充填环外侧油道2的油腔，与此同时，液压油通过油孔3进入环内侧油道4内，充填环内侧油道4，在整个油道均充满液压油后，当液压油压力达到一定压力时，液压油由环内侧拉伸缸进油口 5和环外侧拉伸缸进油口 6分别向内侧拉伸缸8和外侧拉伸缸7的无杆腔同时提供压力油，内侧拉伸缸8和外侧拉伸缸7同时开始顶起拉伸桥，完成对压力容器主螺栓的拉伸。当压力容器主螺栓的拉伸工作完成后，需要卸载时(原来所有的进油口均有回油作用)，液压站压力油经外部管路进入内侧拉伸缸8和外侧拉伸缸7的有杆腔，内侧拉伸缸和外侧拉伸缸7无杆腔中的液压油，分别经过环内侧拉伸缸进油口 5和环外侧拉伸缸进油口 6，流入环内侧油道4和环外侧油道2内，最终向液压站卸载。以上所述，仅为本实用新型的较佳的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限于此，所有熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其本实用新型的构思加以等同替换或改变均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种整体拉伸机拉伸缸供油油道结构；包括与液压油站连接的进油口、环外侧油道、环外侧拉伸缸进油口，其特征在于:与环外侧油道(2)位置、形状相对应的支承环内侧面内设有环内侧油道(4)，在其支承环内侧顶面内，设有与环内侧油道(4)连通相接的若干个环内侧拉伸缸进油口(5)，所述的环外侧油道设有与环内侧拉伸缸进油口(5)相同数量的环外侧拉伸缸进油口(6)，所述的每个环外侧拉伸缸进油口(6)与环外侧油道(2)连通相接；于毗邻的两个外侧拉伸缸进油口(6)之间的支承环内设有油孔(3)，所述的油孔(3)的一端与环外侧油道(2)连通相接，该油孔(3)的另一端与环内侧油道(4)连通相接。
2.按权利要求1所述的整体拉伸机拉伸缸供油油道结构，其特征在于:所述的与液压油站连接的进油口(I)设在支承环顶面上，其数量在I个以上，其每个进油口(I)通过法兰与液压油站管路连接。
3.按权利要求1所述的所述的整体拉伸机拉伸缸供油油道结构，其特征在于:所述的支承环的外侧面上设有供起重设备吊起用的多个吊件。
专利摘要本实用新型涉及一种整体拉伸机拉伸缸供油油道结构；其特征在于与环外侧油道位置、形状相对应的支承环内侧面内设有环内侧油道，在其支承环内侧顶面内，设有与环内侧油道连通相接的若干个环内侧拉伸缸进油口，所述的环外侧油道设有与环内侧拉伸缸进油口相同数量的环外侧拉伸缸进油口，所述的每个环外侧拉伸缸进油口与环外侧油道连通相接；于毗邻的两个外侧拉伸缸进油口之间的支承环内设有油孔，所述的油孔的一端与环外侧油道连通相接，该油孔的另一端与环内侧油道连通相接。本实用新型不仅设计合理，简单实用，既通油顺畅，又减少了零部件数量，而且具有易于加工制造，制造成本低，便于维修，操作安全，外形美观和使用十分方便等特点。
文档编号F15B15/20GK202937550SQ20122064639
公开日2013年5月15日 申请日期2012年11月29日 优先权日2012年11月29日
发明者周尚臣, 赫玲波, 董方亮 申请人:一重集团大连设计研究院有限公司, 中国第一重型机械股份公司