专利名称：铁路矿车车箱上盖用锁紧气缸的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种气缸，尤其是一种铁路矿车车箱上盖用锁紧气缸
背景技术：
在铁路矿车装满货物的运行途中，通常会断开其他部分的气源，以保证有足够的气源供给刹车系统，确保行车安全，而同时，为防止货物洒落，车箱的上盖是通过气缸被锁定的，气源停止会造成气缸失去压力而使车箱上盖松脱，导致货物在车辆行驶途中由于震动等原因洒落，造成浪费。为此通常在气缸上采用端锁来对气缸进行锁定，但由于气缸承受的扭力较大，导致锁头经常出现扭曲、断裂现象，使用寿命较短，同时完全依靠手动操作的解锁功能，操作维修不方便。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足，提供一种铁路矿车车箱上盖用锁紧气缸，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种铁路矿车车箱上盖用锁紧气缸，包括缸体、前盖、后盖、活塞杆以及活塞，活塞杆后端穿出活塞后套装有锁定块，锁定块上具有凹槽，后盖上沿后盖径向设有端锁，所述端锁包括与后盖固定的锁体、位于锁体下方带锁柱的锁头，锁体与锁头之间设有可将锁柱压入凹槽的压缩弹簧，锁头上开设有用于解锁时顶起锁柱的气体流道。为能在失去气源情况下，对气缸解锁，所述的端锁还包括与锁体上端螺纹连接的手柄，从手柄向锁体下端穿设有与锁头连接的螺杆，螺杆端部卡在手柄具有的凹腔内，手柄外侧设有对手柄起防松和限位作用的卡箍。为更好地起到对手 柄的限位、防松效果，所述的卡箍与手柄间的单边径向间隙为2mm ο本实用新型的有益效果是:本实用新型通过压缩弹簧将锁柱压入锁定块凹槽内而锁紧气缸，在气缸换向时又可通过气体流道通入的气体顶起锁柱而对气缸解锁，实现了对气缸锁定与解锁的自动转换功能，操作时反应灵敏，使用寿命长，应用于铁路矿车后，可有效避免货物散落造成的浪费，达到节能减耗的目的。
以下结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。图中1.缸体2.前盖3.后盖4.活塞杆5.活塞6.锁定块61.凹槽7.锁体8.锁头81.锁柱9.压缩弹簧10.气体流道11.手柄12.螺杆13.卡箍
具体实施方式
[0011]现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。如
图1所示的一种铁路矿车车箱上盖用锁紧气缸，用于在铁路矿车停止供气后，锁定车箱上盖，防止矿石等货物洒落。包括缸体1、前盖2、后盖3、活塞杆4以及活塞5，后盖3内侧开有凹腔，从后盖3外周面沿后盖3径向开有与凹腔相通的内孔，活塞杆4后端穿出活塞5后套装有锁定块6，锁定块6位于后盖3的凹腔内，锁定块6上开有凹槽61，锁定块6端都具有一个向凹槽61延伸的斜坡面,后盖3的内孔内设有锁定或解锁气缸的端锁。所述端锁包括锁体7，锁体7的主体卡入后盖3的内孔内，锁体7的安装法兰与后盖3上端面贴合固定，锁体7的主体下方设有锁头8，锁头8下端具有可沿斜坡面滑入凹槽61而锁紧气缸的锁柱81，在锁体7与锁头8之间设有可将锁柱81压入凹槽61的压缩弹簧9，锁头8上开设有用于解锁时顶起锁柱81的气体流道10。同时，为了在气缸断开气源的情况下能对锁定的气缸进行解锁，所述的端锁还包括与锁体7上端螺纹连接的手柄11，从手柄11向锁体7下端穿设有与锁头8连接的螺杆12，螺杆12端部卡在手柄11具有的凹腔内，手柄11外侧设有对手柄11起放松和限位作用的卡箍13，卡箍与手柄间的单边径向间隙为2_。在气缸失去气源时，人工向上转动手柄，通过螺杆12将锁柱81从锁定块6的凹槽61中向上提起，从而对气缸进行解锁。工作原理和过程:该气缸以压缩空气为能源，通过换向阀控制活塞杆4的伸出与缩回，以得到相应的推力和拉力，保证矿车上盖的打开与关闭，当活塞5向底部运动时，锁头8会在压缩弹簧9作用下沿锁定块6的斜坡面运动，最终卡入锁定块6的凹槽61中，实现锁定的功能；当换向阀换向时，压缩空气通过气体流道10快速进入锁头8，使锁头8的反应速度快于气缸而将锁柱81从锁定块6的凹槽61中向上顶起，实现快速解锁。本实用新型反应灵敏，实现了自动锁定、解锁功能，卡箍13对手柄11起到了较好的保护作用，延长气缸的使用寿命，也方便维护。上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种铁路矿车车箱上盖用锁紧气缸，包括缸体(I)、前盖(2)、后盖(3)、活塞杆(4)以及活塞(5)，其特征是:活塞杆(4)后纟而芽出活塞(5)后套装有锁定块(6)，锁定块(6)上具有凹槽(61)，后盖(3)上沿后盖(3)径向设有端锁，所述端锁包括与后盖(3)固定的锁体(7 )、位于锁体(7 )下方带锁柱(81)的锁头(8 )，锁体(7 )与锁头(8 )之间设有可将锁柱(81)压入凹槽(61)而锁定的压缩弹簧(9)，锁头(8)上开设有用于解锁时顶起锁柱(81)的气体流道(10)。
2.根据权利要求1所述的铁路矿车车箱上盖用锁紧气缸，其特征是:所述的端锁还包括与锁体(7 )上端螺纹连接的手柄(11)，从手柄(11)向锁体(7 )下端穿设有与锁头(8 )连接的螺杆(12)，螺杆(12)端部卡在手柄(11)具有的凹腔内，手柄(11)外侧设有对手柄(11)起防松和限位作用的卡箍(13)。
3.根据权利要求2所述的铁路矿车车箱上盖用锁紧气缸，其特征是:所述的卡箍(13)与手柄(11)间的单边径向间隙为2mm。
专利摘要本实用新型公开了一种铁路矿车车箱上盖用锁紧气缸，包括缸体、前盖、后盖、活塞杆以及活塞，活塞杆后端穿出活塞后套装有锁定块，锁定块上具有凹槽，后盖上沿后盖径向设有端锁，所述端锁包括与后盖固定的锁体、位于锁体下方带锁柱的锁头，锁体与锁头之间设有可将锁柱压入凹槽的压缩弹簧，锁头上开设有用于解锁时顶起锁柱的气体流道。本实用新型通过压缩弹簧将锁柱压入锁定块凹槽内而锁紧气缸，在气缸换向时又可通过气体流道通入的气体顶起锁柱而对气缸解锁，实现了对气缸锁定与解锁的自动转换功能，操作时反应灵敏，使用寿命长，应用于铁路矿车后，可有效避免货物散落造成的浪费，达到节能减耗的目的。
文档编号F15B15/14GK203035637SQ20122062953
公开日2013年7月3日 申请日期2012年11月26日 优先权日2012年11月26日
发明者盛亮 申请人:无锡恒立威士气动技术有限公司