专利名称：兼作输油管用油缸及多缸多级伸缩臂的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种套筒式伸缩臂，尤其是涉及一种兼作输油管用油缸及多缸多级伸缩臂。
背景技术：
目前，伸缩臂在汽车起重机以及多种工程机械领域被广泛应用，但是由于两级以上伸缩臂液压油缸输油管路布置困难，使多缸多级伸缩臂的应用受到严重制约，即使油缸外置式多缸多级伸缩臂，也只适宜短节臂，对于长节臂伸缩臂，若无专门输油管收放装置，仍然难以应用。
发明内容为了解决背景技术中多缸多级伸缩臂液压油缸输油管路布置困难问题，本实用新型公开了一种兼作输油管用油缸及多缸多级伸缩臂，目的是提供一种新型的不需分级另设输油管路，结构更加简单，运行安全更加可靠的兼作输油管用油缸多缸多级伸缩臂。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:一种兼作输油管用油缸及多缸多级伸缩臂，包括:套筒式伸缩臂臂筒与兼作输油管用油缸；所述套筒式伸缩臂由基本臂与各级节臂组成，各级节臂逐级套入上一级节臂臂筒内和基本臂臂筒内；所述兼作输油管用油缸由缸体、活塞、空腔活塞杆、内置输油管A、B及外置顺序阀A、B组成，所述活塞置于缸筒内、活塞杆一端与活塞连接，另一端由缸顶伸到缸体外；所述内置输油管A设置在活塞杆腔内，一端与活塞连接并通过活塞与无杆端缸筒连通，另一端伸出活塞杆外端与顺序阀A连接；内置输油管B设置在活塞杆腔内，贴近活塞端与活塞杆连接并通过活塞杆腔壁与有杆端缸筒连通，另一端伸出活塞杆外端与顺序阀B连接；顺序阀A、B的另一端分别与第二级油缸油口连接；所述兼作输油管用油缸，设置在伸缩臂臂筒外或臂筒内伸缩臂第一级油缸一端与基本臂上的油缸支承连接，另一端与第一级节臂上的油缸支承连接；伸缩臂第二级油缸一端与第一级节臂上的油缸支承连接，另一端与第二级节臂上的油缸支承连接；所述顺序阀附着在第一级节臂油缸支承上或第二级油缸缸筒上，或后各级油缸缸筒上。所述兼作输油管用油缸多缸多级伸缩臂用于起重机，或用于工程机械。当用于其它工程机械，伸缩臂前端还有其他液压工作元件时，应将油缸布置在臂筒外，臂筒内专门用于敷设其他工作元件用输油管路。所述兼作输油管用油缸，可以是双作用的，也可以是单作用的。所述兼做输油管用油缸多缸多级伸缩臂，可以是双作用的，也可以是单作用的。由于采用以上技术方案，本实用新型具有以下优越性:一、可以替代绳排系统直接用油缸带动节臂实现多级伸缩而不需分级另设输油管路，使臂筒截面变化最小，结构更加简单，起吊能力更大，运行安全更加可靠。二、必要时可以替代卷绳直接起吊，使起吊过程更加平稳，便于精确找准吊位。[0013]三、当伸缩臂前端还有其他液压工作元件时，便于在臂筒内专门敷设其他工作元件用输油管路而不需增加臂筒截面变化。四、为研制替代单缸插销式大吨位起重机伸缩臂提供另一种可能的途径。本实用新型用于起重机，或用于工程机械。当用于其它工程机械，伸缩臂前端还有其他液压工作元件时，应将油缸布置在臂筒外，臂筒内专门用于敷设其他工作元件用输油管路。
图1是本实用新型的结构示意图:在图中:1、缸体；2、油口 A ;3、活塞；4、活塞杆；5 ;内置输油管A ;6、内置输油管B ;
7、油口 B ;8、基本臂油缸支承；9、第一级节臂油缸支承；10、顺序阀A ;11、顺序阀B ;12、第二级油缸；13、第一级节臂；14、基本臂。
具体实施方式
为使更加容易理解，
以下结合附图对本实用新型进一步说明。结合附图1所述的兼作输油管用油缸多缸多级伸缩臂，包括套筒式伸缩臂臂筒与兼作输油管用油缸。所述套筒式伸缩臂包括基本臂14、第一级节臂13及以后各级节臂，第一级节臂13套入基本臂14臂筒内，以后各级节臂分别套入前一级节臂臂筒内。所述兼作输油管用油缸由缸体1、活塞3、空腔活塞杆4、油口 2、7、内置输油管5、6和外置顺序阀10、
11、组成。所述活塞3置于缸体I的缸筒内，空腔活塞杆4 一端与活塞3连接，另一端伸出到缸体I外；油口 A设在缸体I的底端；油口 B设在缸体I的顶端；内置输油管A设置在空腔活塞杆4腔筒内，一端与活塞3连接并通过活塞3与无杆端缸筒连通，另一端伸出活塞杆4外端与顺序阀A连接；内置输油管B设置在空腔活塞杆4腔筒内，贴近活塞3 —端与活塞杆连接并通过活塞杆腔壁与有杆端缸筒连通，另一端伸出活塞杆外端与顺序阀B连接；顺序阀A、B的另一端分别与第二级油缸12的油口连接。所述兼作输油管用油缸，设置在伸缩臂臂筒外或臂筒内。伸缩臂第一级油缸一端与基本臂上的油缸支承8连接，另一端与第一级节臂上的油缸支承9连接；伸缩臂第二级油缸12 —端与第一级节臂上的油缸支承9连接，另一端与第二级节臂上的油缸支承(图中未画出)连接；所述顺序阀A、B附着在第一级节臂油缸支承9上或第二级油缸12的缸筒上。以后各级依次类推。实施本实用新型所述兼做输油管用油缸多缸多级伸缩臂，工作时，由第一级油缸油口 A向油缸无杆腔供油时，油流通过无杆腔一并进入内置输油管A，推动活塞杆4伸出，同时带动第一级节臂13伸出，当油压达到顺序阀A调定压力时，顺序阀A开启，向第二级油缸12供油，油流依次到达末级油缸并带动末级节臂伸出，回油依次经相应各级顺序阀B、内置输油管B、油缸有杆腔、第一级油缸油口 B流回油箱；由第一级油缸油口 B向油缸有杆腔供油时，油流通过有杆腔一并进入内置输油管B，推动活塞杆4缩回，同时带动第一级节臂缩回，当油压达到顺序阀B调定压力时，顺序阀B开启，向第二级油缸供油，油流依次到达末级油缸并带动末级节臂缩回，回油依次经相应各级顺序阀A、内置输油管A、油缸无杆腔、第一级油缸油口 A流回油箱。本实用新型未详述部分为现有技术。为了公开本实用新型的目的而在本文中选用的实施例，并非唯一的，本实用新型旨在包括一切属于本构思和本实用新型范围内的实施例的所有变化。
权利要求1.一种兼作输油管用油缸多缸多级伸缩臂，其特征在于:包括:套筒式伸缩臂臂筒与兼作输油管用油缸；所述套筒式伸缩臂包括:基本臂(14)、第一级节臂(13)及后各级节臂，第一级节臂(13)套入基本臂(14)臂筒内，后各级节臂分别套入前一级节臂臂筒内；所述兼作输油管用油缸由缸体(I)、活塞(3)、空腔活塞杆(4)、油口(2)、(7)内置输油管(5)、(6)和外置顺序阀(10)、(11)组成；所述活塞(3)置于缸体(I)的缸筒内，空腔活塞杆(4) 一端与活塞(3)连接，另一端伸出到缸体(I)外；油口 A设在缸体(I)的底端；油口 B设在缸体(I)的顶端；内置输油管A设置在空腔活塞杆(4)腔筒内，一端与活塞(3)连接并通过活塞(3)与无杆端缸筒连通，另一端伸出活塞杆(4)外端与顺序阀A连接；内置输油管B设置在空腔活塞杆(4)腔筒内，贴近活塞(3) —端与活塞杆连接并通过活塞杆腔壁与有杆端缸筒连通，另一端伸出活塞杆外端与顺序阀B连接；顺序阀A、B的另一端分别与第二级油缸(12)油口连接。
2.根据权利要求1上述的一种兼作输油管用油缸多缸多级伸缩臂，其特征在于:所述兼作输油管用油缸设置在伸缩臂臂筒外或臂筒内；伸缩臂第一级油缸一端与基本臂上的油缸支承(8)连接，另一端与第一级节臂上的油缸支承(9)连接；伸缩臂第二级油缸(12)—端与第一级节臂上的油缸支承(9)连接，另一端与第二级节臂上的油缸支承连接；所述顺序阀A、B附着在第一级节臂油缸支承(9)上或第二级油缸(12)的缸筒上，或后各级油缸缸筒上。
专利摘要本实用新型涉及一种套筒式伸缩臂，公开一种兼作输油管用油缸多缸多级伸缩臂，包括套筒式伸缩臂臂筒与兼作输油管用油缸；所述套筒式伸缩臂包括基本臂、第一级节臂及以后各级节臂，第一级节臂套入基本臂臂筒内，后各级节臂分别套入前一级节臂臂筒内；所述兼作输油管用油缸由缸体、活塞、空腔活塞杆、油口、内置输油管和外置顺序阀组成；本实用新型可以替代绳排系统直接用油缸带动节臂实现多级伸缩而不需分级另设输油管路，使臂筒截面变化最小，其结构更加简单，起吊能力更大，运行安全更加可靠。
文档编号F15B15/00GK202971389SQ20122062432
公开日2013年6月5日 申请日期2012年11月23日 优先权日2012年11月23日
发明者王庆华, 王颖 申请人:王庆华