专利名称：冗余式液压站的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及机械领域，具体涉及液压站。
背景技术：
液压站是一种将机械能转化为液压油的压力能的设备，广泛应用于航空、工程机械、矿山设备等领域。对应用于连续工作的垃圾焚烧发电锅炉的液压站来说，每次重新点炉的费用较高，所以要求设备故障率为零，而液压站连续工作易出现故障，以往采用的处理方案是一用一备，即准备两台液压站，造成设备资金投入较高。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种冗余式液压站，可以解决现有技术为保证生产连续运行需要准备两台液压站而造成设备资金投入较高的问题。本实用新型通过以下技术方案实现:冗余式液压站，包括油箱和驱动油缸，所述油箱的出油管与第一动力单元连通，所述第一液压动力单元的出口一路经溢流管返回油箱，另一路与第一电磁换向阀相通，所述第一电磁换向阀还分别与油箱的回油管以及驱动油缸的无杆腔油管、有杆腔油管相通，所述第一液压动力单元进、出口两端并联有第二液压动力单元，所述第一电磁换向阀的进、出口还并联有第二电磁换向阀，所述第一、第二电磁换向阀的进油口经电磁阀与第一、第二液压动力单元的出口相通。本实用新型的进一步改进方案是，油箱的出油管上设有过滤器。本实用新型的进一步改进方案是，油箱的回油管上设有单向阀。本实用新型的进一步改进方案是，溢流管上设有溢流阀。本实用新型与现有技术相比的优点在于:对易出现故障的部件进行冗余设计，提高了出现故障时的处理速度，降低了设备资金投入，节约了成本，增加了企业的效益。
图1为冗余式液压站结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的冗余式液压站，包括油箱I和驱动油缸5，所述油箱I的出油管11与第一动力单元2连通，所述第一液压动力单元2的出口一路经溢流管13返回油箱1，另一路与第一电磁换向阀4相通，所述第一电磁换向阀4还分别与油箱I的回油管12以及驱动油缸5的无杆腔油管51、有杆腔油管52相通，所述第一液压动力单元2进、出口两端并联有第二液压动力单元3，所述第一电磁换向阀4的进、出口还并联有第二电磁换向阀6，所述第一、第二电磁换向阀4、6的进油口经电磁阀8与第一、第二液压动力单元2、3的出口相通。[0013]如图1所示，油箱I的出油管11上设有过滤器14。如图1所示，油箱I的回油管12上设有单向阀15。如图1所示，溢流管13上设有溢流阀16。
权利要求1.冗余式液压站，包括油箱(I)和驱动油缸(5)，所述油箱(I)的出油管(11)与第一液压动力单元(2)连通，所述第一液压动力单元(2)的出口一路经溢流管(13)返回油箱(1)，另一路与第一电磁换向阀(4)相通，所述第一电磁换向阀(4)还分别与油箱(I)的回油管(12)以及驱动油缸(5)的无杆腔油管(51)、有杆腔油管(52)相通，其特征在于:所述第一液压动力单元(2)进、出口两端并联有第二液压动力单元(3)，所述第一电磁换向阀(4)的进、出口还并联有第二电磁换向阀(6)，所述第一、第二电磁换向阀(4、6)的进油口经电磁阀(8)与第一、第二液压动力单兀(2、3)的出口相通。
2.如权利要求1所述的冗余式液压站，其特征在于:所述油箱(I)的出油管(11)上设有过滤器(14)。
3.如权利要求1所述的冗余式液压站，其特征在于:所述油箱(I)的回油管(12)上设有单向阀(15)。
4.如权利要求1所述的冗余式液压站，其特征在于:所述溢流管(13)上设有溢流阀(16)。
专利摘要本实用新型公开了一种冗余式液压站，包括油箱和驱动油缸，所述油缸的出油管上并联有第一液压动力单元和第二液压动力单元，所述油箱和驱动油缸之间的出油管和回油管分别与油缸无杆腔油管、油缸有杆腔油管通过串联的第一电磁换向阀和第二电磁换向阀连通，所述第一、第二液压动力单元和第一、第二电磁换向阀的电源电路设有单刀双掷开关。本实用新型对易出现故障的部件进行冗余设计，提高了出现故障时的处理速度，降低了设备资金投入，节约了成本，增加了企业的效益。
文档编号F15B21/00GK202991712SQ20122059348
公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月13日 优先权日2012年11月13日
发明者沈勇, 周云峰, 聂玺轩 申请人:江苏欣润环保设备科技有限公司