专利名称：一种用于重载液压升降台的液压系统的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种用于重载液压升降台的液压系统。
背景技术：
现有技术中，用于重载液压升降台的液压系统主要应用在人造板行业的砂光锯切生产线上。由于生产线上板垛的高度通常可以达到2. 5米，甚至4米。板垛的载荷也相应的可以达到10-55吨，这就对所需的液压升降台提出了较高的要求，既要适应不同厚度的板体在上线过程中上升速度的不同，同时也要保证占用尽量少的时间。此外，还需要有良好的
可靠性。·现有的用于重载液压升降台的液压系统无法满足生产线的使用要求。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种用于重载液压升降台的液压系统，可以实现液压升降台的双速上升及多速下降，最大限度的減少了对机械零部件的磨损和冲击，降低了故障发生率和相应的维修成本，提高了使用寿命。为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供了一种用于重载液压升降台的液压系统，包括液压泵送组件和用于对所述液压泵送组件的运行方向和速度进行控制的控制组件，所述液压泵送组件设置为并联连接的两组，任一所述两组液压泵送组件具有电机和油泵，所述电机和所述油泵相连接；所述控制组件设置多个节流阀，所述控制组件通过所述多个节流阀分别接入连接在任一所述两组液压泵送组件具有的所述油泵上。优选的，所述电机和所述油泵通过联轴器设置连接。优选的，任一所述两组液压泵送组件具有的所述油泵之间设置隔离。优选的，所述液压泵送组件还包括溢流阀，所述溢流阀与所述油泵相连接。优选的，所述控制组件包括单向阀，所述单向阀的一端连接在所述节流阀上，相对的另一端接入连接在所述油泵上。优选的，所述控制组件还包括用于控制液压升降台的起停及升降速度的换向阀，所述换向阀与所述多个节流阀相连接。优选的，在所述换向阀与所述节流阀间设置通过油路板相连接的电磁单向阀。优选的，所述换向阀与多个液压油缸相连接。本实用新型所提供的一种用于重载液压升降台的液压系统，由于液压泵送组件设置为并联连接的两组，任一组液压泵送组件具有电机和油泵，电机和油泵相连接，控制组件通过个节流阀分别接入连接在任一组液压泵送组件具有的油泵上，可以实现液压升降台的双速上升及多速下降，最大限度的減少了对机械零部件的磨损和冲击，降低了故障发生率和相应的维修成本，提高了使用寿命。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I是本实用新型实施例的用于重载液压升降台的液压系统的液压回路示意图。
具体实施方式
下面參考附图对本实用新型的优选实施例进行描述。本实用新型实施例提供了一种用于重载液压升降台的液压系统，包括液压泵送组件100和用于对所述液压泵送组件100的运行方向和速度进行控制的控制组件200，所述液压泵送组件100设置为并联连接的两组，任一所述两组液压泵送组件100具有电机I和油泵2，所述电机I和所述油泵2相连接； 所述控制组件200设置多个节流阀9，所述控制组件200通过所述多个节流阀9分别接入连接在任一所述两组液压泵送组件100具有的所述油泵2上。进ー步的，所述电机I和所述油泵2通过联轴器3设置连接。进ー步的，任一所述两组液压泵送组件100具有的所述油泵2之间设置隔离。进ー步的，所述液压泵送组件100还包括溢流阀7，所述溢流阀7与所述油泵2相连接。进ー步的,所述控制组件200包括单向阀8,所述单向阀8的一端连接在所述节流阀9上，相对的另一端接入连接在所述油泵2上。进ー步的，所述控制组件200还包括用于控制液压升降台的起停及升降速度的换向阀6，所述换向阀6与所述多个节流阀9相连接。进ー步的，在所述换向阀6与所述节流阀9间设置通过油路板5相连接的电磁单向阀10。进ー步的，所述换向阀6与多个液压油缸11相连接。以下具体说明本实用新型用于重载液压升降台的液压系统的结构和工作原理。參见图1，液压泵送组件100包括电机I和油泵2，所述电机I和油泵2通过联轴器3相连接。液压泵送组件100还包括溢流阀7，油泵2具有输入输出端，溢流阀7的一端与油泵2相连接在油泵2的输出端，相对的另一端连接至油箱4。本实用新型的液压泵送组件100设置为两组，且并联连接，任ー组的液压泵送组件100都包括通过联轴器3相连接的电机I和油泵2，每ー组的油泵2在输出端连接溢流阀7及相应的控制组件200的部件。上述两组油泵2可以同时工作，也可以控制一个单泵単独工作，设置两组液压泵送组件100的作用是由于重载液压升降台作为生产线的主要设备，价值较高，因此，每条生产线通常只会配置单台。虽然液压系统配单个油泵也可满足要求，但由于单个油泵的排量很大，质量要求高，价格也较高；若采用单油泵系统，将会提高因油泵发生故障导致生产线停线的概率。本实用新型采用双油泵2，使用两个中小排量的油泵代替单个大排量油泵，当其中的ー个油泵发生故障时，另外一台油泵还可以运行，从而可以实现对生产线的运行速度进行控制，如降速运行；此外，隔离设置的双油泵2也可以提供不同的泵送油量进而达到双速上升的目的。 控制组件200包括用于控制液压升降台的起停及升降速度的换向阀6、单向阀8以及节流阀9。本实施例中，单向阀8设置为两个，其一端分别连接在上述双油泵2的输出端，且与溢流阀7保持连接，单向阀8相对的另一端各自连接节流阀9。节流阀9设置为多个，换向阀6通过多个节流阀9依次连接在液压泵送组件100的构件上，其相对的另一端与多个液压油缸11相连接。多个节流阀9包括如下的实施方式换向阀6通过两个节流阀9分别连接至上述两组单向阀8 ;在换向阀6与另两个节流阀9之间设置通过油路板5相连接的两个电磁单向阀10。控制组件200在具体实施时，当换向阀6处于如图所示的左位时，液压升降台上升，此时控制组件200可以通过控制单泵工作或双泵同时工作实现不同的上升速度。当换向阀6处于如图所示的右位时，液压升降台下降，液压油缸11中的油通过相应的连接管路回到油箱。上述实施方式中，换向阀6用来控制下降的起停，通过换向阀6与电磁单向阀10以及相应的节流阀9之间的配合，可以实现液压升降台的多速下降。同时，若控制组件200采用延时控制，则可以保证液压升降台在下降时实现逐级减速停止，可以减少对设备的冲击。本实用新型实施例提供的用于重载液压升降台的液压系统，由于液压泵送组件设置为并联连接的两组，任一组液压泵送组件具有电机和油泵，电机和油泵相连接，控制组件通过个节流阀分别接入连接在任一组液压泵送组件具有的油泵上，可以实现液压升降台的双速上升及多速下降，最大限度的減少了对机械零部件的磨损和冲击，从而提高使用寿命和减少故障和维修成本。以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
权利要求1.一种用于重载液压升降台的液压系统，其特征在于，包括液压泵送组件(100)和用于对所述液压泵送组件(100)的运行方向和速度进行控制的控制组件(200)，所述液压泵送组件(100)设置为并联连接的两组，任一所述两组液压泵送组件(100)具有电机(I)和油泵(2)，所述电机(I)和所述油泵(2)相连接； 所述控制组件(200)设置多个节流阀(9)，所述控制组件(200)通过所述多个节流阀(9)分别接入连接在任一所述两组液压泵送组件(100)具有的所述油泵(2)上。
2.如权利要求I所述的用于重载液压升降台的液压系统，其特征在于，所述电机(I)和所述油泵(2 )通过联轴器(3 )设置连接。
3.如权利要求I所述的用于重载液压升降台的液压系统，其特征在于，任一所述两组液压泵送组件(100)具有的所述油泵(2)之间设置隔离。
4.如权利要求3所述的用于重载液压升降台的液压系统，其特征在于，所述液压泵送组件(100)还包括溢流阀(7)，所述溢流阀(7)与所述油泵(2)相连接。
5.如权利要求1-4任一项所述的用于重载液压升降台的液压系统，其特征在于，所述控制组件(200)包括单向阀(8)，所述单向阀(8)的一端连接在所述节流阀(9)上，相对的另一端接入连接在所述油泵(2)上。
6.如权利要求I所述的用于重载液压升降台的液压系统，其特征在于，所述控制组件(200)还包括用于控制液压升降台的起停及升降速度的换向阀(6)，所述换向阀(6)与所述多个节流阀(9)相连接。
7.如权利要求6所述的用于重载液压升降台的液压系统，其特征在于，在所述换向阀(6 )与所述节流阀(9 )间设置通过油路板(5 )相连接的电磁单向阀(10 )。
8.如权利要求7所述的用于重载液压升降台的液压系统，其特征在于，所述换向阀(6)与多个液压油缸(11)相连接。
专利摘要本实用新型公开了一种用于重载液压升降台的液压系统，包括液压泵送组件和用于对所述液压泵送组件的运行方向和速度进行控制的控制组件，所述液压泵送组件设置为并联连接的两组，任一所述两组液压泵送组件具有电机和油泵，所述电机和所述油泵相连接；所述控制组件设置多个节流阀，所述控制组件通过所述多个节流阀分别接入连接在任一所述两组液压泵送组件具有的所述油泵上。本实用新型的用于重载液压升降台的液压系统，可以实现液压升降台的双速上升及多速下降，最大限度的减少了对机械零部件的磨损和冲击，降低了故障发生率和相应的维修成本，提高了使用寿命。
文档编号F15B11/04GK202628636SQ20122023679
公开日2012年12月26日 申请日期2012年5月24日 优先权日2012年5月24日
发明者林进辉, 郭长波, 刘锡林 申请人:深圳市嘉汇海实业有限公司