专利名称：一种用于大功率、宽调速范围负载的液压马达拖动系统的利记博彩app
技术领域：
:本发明涉及液压和电气控制系统结构设计和应用技术领域，特别提供了一种用于大功率、宽调速范围负载的液压马达拖动系统。
背景技术：
:现有技术中，液压马达拖动系统结构较为复杂，而且技术效果较为有限。因此，人们期望获得一种技术效果较好的用于大功率、宽调速范围负载的液压马达拖动系统
发明内容
:本发明的目的是提供一种技术效果较好的用于大功率、宽调速范围负载的液压马达拖动系统。本发明提供了一种用于大功率、宽调速范围负载的液压马达拖动系统，安装在液压泵上；其特征在于:所述液压马达拖动系统具体由下述两大部分构成:液压系统、电气系统；其中:液压系统有下述几部分构成:高压球阀1.1、低压球阀1.2、带报警高压压油油滤2.1、带报警低压回油油滤2.2、温度传感器3、压力传感器A4.1、压力传感器B4.2、压力传感器C4.3、压力传感器D4.4、高压压力表5.1、低压压力表5.2、蓄能器6、伺服阀7、液压马达
8、速度传感器9、旁通阀10 ;其中:压球阀1.1、低压球阀1.2分别连接着油源的压力油口和回油口，带报警高压压油油滤2.1连接着压球阀1.1，下述几部分顺序依次串联连接:蓄能器6、压力传感器A4.1、高压压力表5.1、伺服阀7、压力传感器C4.3、液压马达8、速度传感器9 ；带报警低压回油油滤2.2连接着低压球阀1.2，下述几部分顺序依次串联连接:温度传感器3、压力传感器B4.2、低压压力表5.2、伺服阀7、压力传感器D4.4、液压马达8 ；旁通阀10的一端连接在压力传感器D4.4与液压马达8之间的液压管路上，旁通阀10的另一端连接在压力传感器C4.3与液压马达8之间的液压管路上；带报警高压压油油滤2.1连接着蓄能器6与压力传感器A4.1之间的液压管路，带报警低压回油油滤2.2连接着温度传感器3与压力传感器B4.2之间的液压管路；被试验泵与液压马达8之间通过速度传感器9连接；所述电气系统构成如下:温度传感器3、压力传感器A4.1、压力传感器B4.2、压力传感器C4.3、压力传感器D4.4、高压压力表5.1、低压压力表5.2、PLC模拟量模块Al 101、PLC模拟量模块B1102、PLC模拟量模块C1103、PLC模拟量模块D1104、PLC模拟量模块E1105、速度传感器9、控制器12 ;其中:PLC模拟量模块Al 10UPLC模拟量模块B1102、PLC模拟量模块C1103、PLC模拟量模块D1104、PLC模拟量模块El 105分别连接着控制器12 ;速度传感器9连接着PLC模拟量模块Al 101，PLC模拟量模块BI 102连接着液压系统中的伺服阀7 ；PLC模拟量模块Cl 103连接着下述几部分:压力传感器A4.1、压力传感器B4.2、压力传感器C4.3、压力传感器D4.4、温度传感器3、被试泵；
PLC模拟量模块Dl 104连接着下述三者:带报警高压压油油滤2.1、带报警低压回油油滤2.2和液压泵；PLC模拟量模块E1105还连接着报警装置。本发明所述用于大功率、宽调速范围负载的液压马达拖动系统，还要求保护下述优选内容:所述电气系统中，控制器12具体设置有自动控制和手动控制两种控制模式，其中:手动控制借助于伺服阀手动调节旋钮工作，自动控制中转速控制具体使用PID闭环控制。所述速度传感器9具体为脉冲式速度传感器，其基本参数指标如下:转速范围:O IOOOOrpm ;输出信号:输出信号为脉冲式信号，大小为每转10个脉冲(由联轴器上的凸台决定);供电电压:24VDC ;输出频率:< 2kHz ;感应距离:< 2.5mm。所述PLC模拟量模块Al 10UPLC模拟量模块BI 102、PLC模拟量模块Cl 103、PLC模拟量模块D1104、PLC模拟量模块E1105的输出电流信号为4_20mA ;系统油源为4台轴向柱塞泵，其中有2台柱塞泵为调速子系统供油，最大流量:Qmax = 320L/min。进一步优选要求:所述系统油源为4台轴向柱塞泵:型号160SCY14-1B ;公称排量160mL/r，额定压力32MPa，额定转速IOOOrpm ;其中有2台柱塞泵为调速子系统供油；系统油源压力Ps = 32MPa，最大流量:Qmax = 320L/min ；系统被试加油泵的基本参数为:Q = 2000L/min，Δρ = 2.2MPa±0.1IMPa, η =5600rpm,则通过计算可得负载扭矩:
权利要求
1.一种用于大功率、宽调速范围负载的液压马达拖动系统，安装在液压泵上；其特征在于:所述液压马达拖动系统具体由下述两大部分构成:液压系统、电气系统；其中:液压系统有下述几部分构成:高压球阀(1.1)、低压球阀(1.2)、带报警高压压油油滤(2.1)、带报警低压回油油滤(2.2)、温度传感器(3)、压力传感器A (4.1)、压力传感器B (4.2)、压力传感器C(4.3)、压力传感器D(4.4)、高压压力表(5.1)、低压压力表(5.2)、蓄能器(6)、伺服阀(7)、液压马达(8)、速度传感器(9)、旁通阀(10);其中: 压球阀(1.1)、低压球阀(1.2)分别连接着油源的压力油口和回油口，带报警高压压油油滤(2.1)连接着压球阀(1.1)，下述几部分顺序依次串联连接:蓄能器￠)、压力传感器Α(4.I)、高压压力表(5.1)、伺服阀(7)、压力传感器C(4.3)、液压马达(8)、速度传感器(9)； 带报警低压回油油滤(2.2)连接着低压球阀(1.2)，下述几部分顺序依次串联连接:温度传感器(3)、压力传感器B(4.2)、低压压力表(5.2)、伺服阀(7)、压力传感器D(4.4)、液压马达⑶； 旁通阀(10)的一端连接在压力传感器D(4.4)与液压马达(8)之间的液压管路上，旁通阀(10)的另一端连接在压力传感器C(4.3)与液压马达(8)之间的液压管路上； 带报警高压压油油滤(2.1)连接着蓄能器(6)与压力传感器A(4.1)之间的液压管路，带报警低压回油油滤(2.2)连接着温度传感器(3)与压力传感器B(4.2)之间的液压管路； 被试验泵与液压马达(8)之间通过速度传感器(9)连接； 所述电气系统构成如下:温度传感器(3)、压力传感器A(4.1)、压力传感器B(4.2)、压力传感器C (4.3)、压力传感器D (4.4)、高压压力表(5.1)、低压压力表(5.2)、PLC模拟量模块A (1101)、PLC模拟量模块B (1102)、PLC模拟量模块C (1103)、PLC模拟量模块D (1104)、PLC模拟量模块E (1105)、速度传感器(9)、控制器(12);其中: PLC模拟量模块A(IlOl)、PLC模拟量模块B (1102)、PLC模拟量模块C (1103)、PLC模拟量模块D (1104)、PLC模拟量模块E (1105)分别连接着控制器(12);速度传感器(9)连接着PLC模拟量模块A(1101)，PLC模拟量模块B (1102)连接着液压系统中的伺服阀(7) ;PLC模拟量模块C(1103)连接着下述几部分:压力传感器Α(4.I)、压力传感器Β(4.2)、压力传感器C (4.3)、压力传感器D (4.4)、温度传感器(3)、被试泵； PLC模拟量模块D (1104)连接着下述三者:带报警高压压油油滤(2.1)、带报警低压回油油滤(2.2)和液压泵；PLC模拟量模块E(1105)还连接着报警装置。
2.按照权利要求1所述用于大功率、宽调速范围负载的液压马达拖动系统，其特征在于:所述电气系统中，控制器(12)具体设置有自动控制和手动控制两种控制模式，其中:手动控制借助于伺服阀手动调节旋钮工作，自动控制中转速控制具体使用PID闭环控制。
3.按照权利要求2所述用于大功率、宽调速范围负载的液压马达拖动系统，其特征在于:所述速度传感器(9)具体为脉冲式速度传感器，其基本参数指标如下: 转速范围:0 IOOOOrpm ;输出信号:输出信号为脉冲式信号，大小为每转10个脉冲；供电电压:24VDC ;输出频率..< 2kHz ;感应距离..< 2.5mm。
4.按照权利要求3所述用于大功率、宽调速范围负载的液压马达拖动系统，其特征在于:所述PLC模拟量模块A (1101)、PLC模拟量模块B (1102)、PLC模拟量模块C (1103)、PLC模拟量模块D (1104)、PLC模拟 量模块E (1105)的输出电流信号为4_20mA ；系统油源为4台轴向柱塞泵，其中有2台柱塞泵为调速子系统供油，最大流量=Qmax =320L/min。
5.按照权利要求4所述用于大功率、宽调速范围负载的液压马达拖动系统，其特征在于:所述系统油源为4台轴向柱塞泵:公称排量160mL/r,额定压力32MPa,额定转速IOOOrpm ;其中有2台柱塞泵为调速子系统供油；系统油源压力Ps = 32MPa，最大流量:Qmax=320L/min ； 系统被试加油泵的基本参数为:Q = 2000L/min, Δρ = 2.2MPa±0.1IMPa, η =5600rpm,则通过计算可得负载扭矩:
全文摘要
一种用于大功率、宽调速范围负载的液压马达拖动系统，安装在液压泵上；其特征在于所述液压马达拖动系统具体由下述两大部分构成液压系统、电气系统；其中液压系统有下述几部分构成高压球阀(1.1)、低压球阀(1.2)、带报警高压压油油滤(2.1)、带报警低压回油油滤(2.2)、温度传感器(3)、压力传感器、压力表、蓄能器(6)、伺服阀(7)、液压马达(8)、速度传感器(9)、旁通阀(10)。本发明技术效果说明自动化程度高、维护性好、可靠性高、优化布局，方便了试验人员的操作，而且保证了试验过程的安全可靠性。
文档编号F15B21/08GK103174692SQ20111044198
公开日2013年6月26日 申请日期2011年12月24日 优先权日2011年12月24日
发明者田慧超, 刘建民, 郑伟, 千光, 魏炜 申请人:中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所