专利名称：一种用于汽车驾驶室翻转的可浮动举升油缸的利记博彩app
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及汽车驾驶室液压翻转器中的举升油缸。
二背景技术：
现有汽车驾驶室液压翻转器中的举升油缸，为双作用单杆活塞油缸，其缸体内孔为直孔，有杆腔与无杆腔内的油始终被活塞上的密封圈隔开。该翻转器工作时，举升油缸的活塞，被压力油上推到极限位置时，驾驶室处于前翻状态，被反推至另一极限位置时，驾驶室处于还原状态。汽车行驶时，由于路途颠簸，会引起驾驶室振动，为此，在它的下面设置了减振机构。而驾驶室与活塞杆相连，即使将活塞处于两腔油路连通的状态，活塞杆可在振动负荷作用下在缸内相应移动，然而活塞上的密封圈与缸壁之间的摩擦阻尼较大，同时两腔间油也存在较大的阻尼，这使活塞杆的移动并不灵敏，因而阻碍了减振机构的功能的实现。
三
发明内容
本实用新型的目的，是对现有汽车驾驶室液压翻转器的举升油缸进行改进，使之成为一可浮动的举升油缸，在翻转驾驶室时能保证所需的力度和速度，在汽车行驶时能随驾驶室的振动而较灵敏的浮动，从而利于减振机构削减振动。
实现上述目的的技术方案是将现在的直孔缸体改为由小孔段和大孔段所组成的阶梯形内孔缸体，小孔段作为活塞实现其功能的工作段，大孔段作为可在外力作用下使缸内的液压油在活塞两侧的腔之间经活塞与缸壁的间隙相互涌入的活塞浮动段。
经上述改进的举升油缸，在使驾驶室翻转时，活塞行走在缸体工作段，驾驶室还原后及汽车行驶时，活塞处于缸体浮动段。当活塞行走在工作段时，受力状况无改变，具有原有的力度和速度，处于浮动段的活塞，在有外力作用时，由于其与缸壁之间有间隙，所以移动自由，移动时油在两腔间相互涌入也十分容易，因此，活塞杆可随汽车行驶时驾驶室的振动而较灵敏的浮动，使驾驶室减振机构的减振功能得以正常的发挥。
四
附图为本实用的结构示意图。
五、实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
本实用新型具有缸体1，于其一端与活塞2相连的活塞杆3装配于缸体的内孔中，活塞的外表面上嵌有密封圈4，所述缸体的内孔为由小孔段和大孔段组成的阶梯形内孔，小孔段缸壁与密封圈相配合，为工作段，大孔段缸壁于径向与密封圈之间具有一能成为缸内油道的间隙5，为浮动段，大孔段在活塞起始位置，起始位置的活塞处于大孔段之中。大孔段与小孔段相连处具有流线形过度面6。
权利要求1.一种用于汽车驾驶室翻转的可浮动举升油缸，具有一缸体，于其一端与活塞相连的活塞杆装配于缸体的内孔中，活塞的外表面上嵌有密封圈，其特征是，缸体的内孔为由小孔段和大孔段组成的阶梯形内孔，小孔段缸壁与密封圈相配合，大孔段缸壁于径向与密封圈之间具有一间隙，起始位置的活塞处于大孔段之中。
2.根据权利要求1的一种用于汽车驾驶室翻转的可浮动举升油缸，其特征是，缸体的大孔段与小孔段相连处具有流线形过度面。
专利摘要一种用于汽车驾驶室翻转的可浮动举升油缸，具有一缸体，于其一端与活塞相连的活塞杆装配于缸体的内孔中，活塞的外表面上嵌有密封圈，缸体的内孔为由小孔段和大孔段组成的阶梯形内孔，小孔段缸壁与密封圈相配合，为工作段，大孔段缸壁于径向与密封圈之间具有一间隙，为浮动段，起始位置的活塞处于大孔段之中。本实用新型，当活塞行走在工作段时，受力状况无改变，具有原有的力度和速度，处于浮动段的活塞，在有外力作用时，由于其与缸壁之间有间隙，所以移动自由，移动时油在两腔间相互涌入也十分容易，因此，活塞杆可随汽车行驶时驾驶室的振动而较灵敏的浮动，使驾驶室减振机构的减振功能得以正常的发挥。
文档编号F15B15/14GK2723750SQ20042007648
公开日2005年9月7日 申请日期2004年9月3日 优先权日2004年9月3日
发明者许宝范, 齐书红 申请人:荆州市久阳汽车零部件制造有限公司