专利名称：液压缸漏油排出装置的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种用于排出液压缸中活塞和液压缸壁之间的漏油的装置，更具体地是涉及一种设计为通过液压的作用推动载荷的单作用立式液压缸中排出漏油的装置，其中这种单作用立式液压缸的活塞杆的导引部(lead-through)位于液压缸的上端。
液压缸差不多连续运行、同时又安装在日常检查难以到达的位置、并且安装在由于环境原因而不希望出现漏油的环境中，例如用于维持位于石油生产的海底钻井和浮动平台之间的升降器中的规定张力的液压缸等，当需要遵守所有的安全规则和污染要求时，维修上述液压缸是很昂贵的。频繁的运行要求大量的维修，而难以到达的位置又导致进入该部件的操作复杂化，且维修又经常引起工厂的正常生产的中断。
采用一种液压缸漏油的排出和收集的实用系统，可以在液压缸必须维修之前容许较大量的泄漏。更长的维修间隔蕴藏着更大的经济利益。而且，一种安全的收集漏油的方法将必然伴随着环境利益。
本发明的目的是弥补现有技术的缺点。
该目的是通过下面的说明和随后的权利要求中所述的特征来实现的。
本身公知的一种类型的单作用立式安装的液压缸，在液压缸的上端处具有凸出的活塞杆。根据现有技术，活塞杆设置有活塞。根据现有技术，穿过液压缸的山墙壁(gable wall)的活塞杆导引部和活塞设置有合适的密封件。
有利地，液压缸通过设置在活塞杆中心的轴向圆筒形通道供油。
液压缸被设计为在液压缸连接到本身公知的液压系统上且液压缸内活塞之上的空间内已建立液压时，提升载荷。
牢固地安装在液压缸下端的底板设置有排出通道。该排出通道通过本身公知的技术与用以收集漏油的油箱连接，该漏油从液压缸活塞和液压缸底之间的空间中排出。
液压缸底设置有活塞台肩(piston shoulder)，以便当活塞完全压入液压缸时，在活塞和液压缸底之间留出空间。
液压缸的底板设置有从底部稍微凸起的空气入口，其最多到达液压缸底活塞台肩的高度。该空气入口通过本身公知的技术与本身公知的压缩空气装置相连接。
当使用本发明的液压缸时，在液压缸活塞的顶部引入液压。随着时间的累积，油将在液压缸壁和活塞密封件之间泄漏。漏油集中在液压缸的底部，并通过所述的排出通道从此底部处排出。通过使用所述的压缩空气装置，使活塞和液压缸底之间的空间挤压到轻微的过压状态，通常为1.5巴。作为这种过压的结果，漏油将被排到油箱中，为此，该油箱可放置在液压缸之上合适的高度位置处，例如放置在储油设备(oilinstallation)的平台(deck)上。
下面将描述附图中所示的优选实施例的非限定性例子，其中
图1示意性地示出了一种根据本发明的具有联合压缩空气装置和用于漏油的油箱的液压缸；和图2是液压缸下部的放大的纵向剖视图。
在附图中，附图标记1表示一液压缸，其中3是液压缸壁，5是活塞杆，7是活塞。液压缸1还包括具有辅助密封件11的液压缸山墙(cylinder gable)9。活塞7设置有密封件13。活塞7将液压缸1分为位于活塞7的杆侧的上部空间7a和下部空间7b。
液压缸底15通过内螺纹17旋接在液压缸1的下端19上。环形活塞台肩21放置在液压缸底15的内壁表面16上。活塞台肩21设置有密封件23且通过螺钉25固定到底板15上。底板15设置有排出通道27和空气入口29。空气入口29凸出在底板15的内壁表面16之上，大约到活塞台肩21的高度的2/3处。排出通道27通过合适的管道26与油箱28连接。空气入口29通过合适的管道29a与压缩空气装置30连接。
活塞杆5具有轴向的中心通道31，该通道通过孔33将液压缸1与液压系统35连接，该液压系统包括泵35a、油箱36和控制装置36a。
液压缸1连接到支撑结构37和可动铸件39上。
液压系统35设计为挤压上部液压缸空间7a，使得液压缸1支撑或移动连接在其上的载荷39。密封件13承受油压。所有流过密封件13的漏油都流过活塞7并在液压缸1的底板15处收集。活塞7之下的空间7b连接到压缩空气装置30上，这样便可以维持一规定的压力，优选地位于1巴和2巴之间。通过所述的过压，任何发生在下部液压缸空间7b中的漏油都被迫通过通道27和管道26，并向上到达漏油收集于其内的油箱28，所述漏油还可返回液压系统35的油箱36中。
权利要求
1.一种用于单作用液压缸(1)的装置，该单作用液压缸设计为在液压缸活塞(7)的杆侧的存在油压时提升或推动载荷，其特征在于，液压缸(1)的液压缸底(15)设置有漏油排出口(27)和空气入口(29)。
2.根据权利要求1的装置，其特征在于，该排出口(27)连接到用以收集漏油的油箱(28)上。
3.根据权利要求2的装置，其特征在于，处于使用位置中的油箱(28)放置在高于该液压缸底(15)的位置上。
4.根据权利要求1的装置，其特征在于，该空气入口(29)凸出于该液压缸底(15)的内壁表面(16)之上。
5.根据权利要求1的装置，其特征在于，该空气入口(29)与压缩空气容器(30)相连接，该压缩空气容器设计为连续地或周期性地向下部液压缸空间(7b)施加过压。
6.根据上述一个或多个权利要求的装置，其特征在于，当该液压缸活塞(7)处于较低位置时，活塞台肩(21)形成空腔(21b)。
全文摘要
一种用于单作用液压缸(1)的装置，该单作用液压缸设计为在液压缸活塞(7)的杆侧的存在油压时提升或推动载荷，其中液压缸(1)的液压缸底(15)设置有漏油排出口(27)和空气入口(29)。
文档编号F15B20/00GK1711427SQ200380103088
公开日2005年12月21日 申请日期2003年11月11日 优先权日2002年11月12日
发明者马格纳·马蒂亚斯·穆厄 申请人:挪威国立奥伊威尔有限公司