专利名称：空压机自控阀的利记博彩app
技术领域：
本实用新型是一种自控阀，它与现有的空压机相配合，用来控制储气筒内的气压保持在一定范围内，免去多余的气体从安全阀排出，造成不必要的浪费，并加重空压机的负担，缩短使用期。
目前国内，已生产的车用空压机，除东风汽车自92年安装了自控离合器之外，所有的车用空压机都是与动力同步工作，多余的空气从安全阀排出，造成浪费。目前这种车辆在国内的保有量还有几百万台，社会损失很大。厂矿用的空气压机自70年代后在空气滤清器处安装一个由储气筒气压控制的阀门来控空压机的进气量，储气筒的气压与进气量成反比，直至储气筒内的气压达到规定气压时，阀门全部关闭，空压机停止进气，空压机在闷气下工作，不能完全搞去负荷达到空转的目的。
针对上述存在的问题，本实用新型设计了一种能保证空压机在一定供气压力范围内工作的空压机自控阀。并能使空压机在规定的最高气压下处于空转，达到空压机完全搞去负荷的目的。
本实用新型的目的是这样实现的，其方法是由气囊、自锁器和弹簧控制的阀来完成自控任务。它是由阀体总成、阀门总成、滑阀总成、自锁器以及单向阀所组成。阀体总成有阀体、密封件、螺塞、接头螺丝。阀门总成有阀门、弹簧、螺母、钢球。滑阀总成有滑阀、螺塞、垫片、弹簧、气囊、气咀芯。自锁器有垫片、螺塞、弹簧、钢球。单向阀有弹簧、阀片。
本实用新型与现有技术相比，其优点是(1)不但能使空压机空转，而且能保证储气筒内的气压在一定范围内。(2)是独立的构件，不必变动现有的空压机。(3)能耗比工矿现有的控制进气型少。
图中所示，(1)是阀体，(2)是阀门，(3)、(9)、(12)、(20)是弹簧，(4)、(7)是螺塞，(5)、(13)是钢球，(6)是滑阀，(8)、(10)是垫片，(11)是螺母，(14)是气囊，(15)是气咀芯，(16)、(18)是密封件，(19)是接头螺丝，(21)是阀片。
本实用新型实施之一，如图所示，
以下结合附图进一步说明阀体(1)有气道A、B、C以及安装阀门总成滑阀总成、自锁器、单向阀的孔，阀门总成、滑阀总成、自锁器、单向阀安装在其中。气道A一端与空压机相通，另一端经过单向阀、接头螺丝(19)通向储气筒。气道B一端与气道A相通，另一端通向气囊(14)。气道C由大气通向阀门(2)的坐孔。滑阀总成的滑阀(6)一侧有凹坑I用来与阀门总成中的钢球(5)相配合，起到关、开阀门的作用，另一侧有两个凹坑II III用来与自锁器中的钢球(12)相配合，用来维持储气筒内的气压有一定的压力差。弹簧(9)与气囊(14)用作推动滑阀(6)的动力。气囊(14)有一气咀。套在气咀芯(15)上，并用螺塞(17)紧压在阀体(1)内。单向阀是控制气流仅能从空压机进入储气筒，不能倒流。
本实用新型实施之二由于本实用新型能维持储气筒内的气压有较大的压差，故当储气筒内的气压处于下限时，阀门(2)是关闭的。这对阀门总成中的钢球(5)落入滑(6)的凹坑I内，自锁器中的钢球(13)落入滑阀(6)的凹坑II内。从空压机来的空气经气道A、单向阀后一路进入储气筒，一路经气道B进入气囊(14)。随着储气筒的气压增加，气囊(14)的气压也增加，直至其压力能克服弹簧(9)和自锁器加在滑阀(6)的阻力对，滑阀(6)向弹簧(9)一方移动，钢球(5)和(13)被推出凹坑I和II，这时滑阀(6)的阻力大大减少，弹簧(9)被压缩，储备了位能，直至钢球(13)落入III坑为止，钢球(5)离开I坑后，弹簧(3)被压缩，阀门(2)被打开，从空压机来的气流则再不进入储气筒，而是从气道C排入大气。
本实用新型实施之三随着储气筒气压空压机空转的下降，气囊(14)的气压也下降，直至储气筒的压力下降到下限时，气囊(14)的气压也下降到下限，已经被压缩了的弹簧(9)所储备的位能能够克服自锁器加在滑阀(6)的阻力，钢球(13)被推出凹坑III，滑阀(6)所受的阻力大大减少，滑阀向气囊(14)端移动直至钢球(5)和(13)落入凹坑I和II为止，此时阀门(2)在弹簧(3)的作用下把通向大气的气道C关闭，从空压机来的气体经单向阀进入储气筒，空压机工作，起到自动控制的作用。保证储气筒内的气压在一定的范围之内，节约能源，延长寿命。
权利要求1.为了使空压机当储气筒内的气压达到上限时能空转并能控制储气筒内的气压在一定范围内，则需设计一个自控阀，其特征是由气囊、自锁器、弹簧控制的阀门来完成自控任务。
2.根据权利要求1所指的自控阀，其特征是由阀体总成、阀门总成、滑阀总成、自锁器、单向阀所组成。
3.根据权利要求2所指的阀体总成，其特征是由阀体(1)、密封件的(16)(18)、螺塞(17)、接头螺丝(19)所组成。
4.根据权利要求2所指的阀门总成，其特征是由阀门(2)、弹簧(3)、螺塞(4)、钢球(5)所组成。
5.根据权利要求2所的指的滑阀总成，其特征是由滑阀(6)螺塞(7)、垫片(8)、弹簧(9)、气囊(14)、气咀芯(15)所组成。
6.根据权利要求2所指的自锁器，其特征是由垫片(10)、螺塞(11)、弹簧(12)、钢球(13)所组成。
7.根据权利要求2所指的单向阀，其特征是由弹簧(20)、阀片(21)所组成。
8.根据权利要求3所指的阀体(1)，其特征是有A、B、C三道气道，气道A一端与空压机相通，另一端经接头螺丝(19)进入储气箱。道B一端与A道相通，另一端则通向气囊(14)。气道C通向大气。还有安装阀门总成，滑阀总成、自锁器、单向阀的孔。
9.根据权利要求5所指的滑阀(6)，其特征是滑阀(6)一侧有一凹坑I与阀门总成中的钢球(5)相配合，控制阀门(2)的关、开。另一侧有二个凹坑II和III与自锁器中的钢球(13)相配合，控制储气筒的气压在一范围之内。
10.根据权利要求(5)所指的气囊(14)，其特征是气囊(14)有一气咀并套在气咀芯(15)上，藉助螺塞(17)压紧并固定在阀体(1)相应的孔内。
专利摘要现有的空压机当供大于需时，空压机仍在工作，多余的气体则从安全阀排出，造成浪费。本装置所指的自控阀能克服上述缺点，其方法是利用气囊、自锁器和弹簧控制阀门来达到自控任务。当供大于需时能使空压机空转，并能控制储气筒内的气压在一定范围之内，本装置所指的自控阀，由安装在阀体(1)内的阀门总成，滑阀总成、自锁器、单向阀以及阀体附件所组成，本装置能节能和延长使用。
文档编号F04B49/02GK2219974SQ9422322
公开日1996年2月14日 申请日期1994年10月1日 优先权日1994年10月1日
发明者杨业勋 申请人:杨业勋