专利名称：储气式摇臂气泵的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种用于自行车、摩托车、三轮车、微型车辆车胎充气的储气式摇臂气泵。
现有摇臂气泵存在以下缺陷第一，在泵气时，压缩空气充入车胎，每泵一次都要克服单向阀阻力、由于泵气压力变化产生的车胎脉冲变形阻力、车胎气嘴上橡皮进气阀开启阻力之和，所以泵气比较费力；第二，在每次泵气时，只有压缩空气压力超过单向阀阻力、橡皮进气阀阻力、车胎脉冲变形阻力之和，这部份压缩空气才能充入车胎内，否则将随着活塞的返回被吸回气缸内，与进入气缸的新鲜空气一道，重新被压缩，这就产生了虚功，降低了充气有效效率；第三，摇臂气泵上装有的压力表，它不能显示车胎内气压，这是因为当暂停泵气时，橡皮进气阀关闭，车胎与压力表不通，泵气时橡皮进气阀开启，车胎与压力表相通，压力表显示出泵气脉冲压力，而不是车胎内静态气压。
本实用新型目的是提供一种较省力的、充气有效效率较高的、压力表能显示车胎内气压的储气式摇臂气泵。
本实用新型的目的是这样实现的它由摇臂气泵、单向阀、储气稳压筒、压力表、输气管、联接夹头组成其特征是，摇臂气泵气缸底部与单向阀阀体进气端相联接，单向阀阀体出气端与储气稳压筒联接，储气稳压筒上装有压力表和输气管，输气管的另一端连接联接夹头。当摇臂气泵泵气时，泵出的压缩空气推开单向阀进入储气稳压筒内，当储气稳压筒内气体压力上升到能开启橡皮进气阀时，压缩空气通过输气管、联接夹头，充入车胎内，当与储气稳压筒相通的压力表上显示出所需要的压力值时，摇臂气泵停止泵气。
由于采用上述方案，摇臂气泵泵气时，泵出的压缩空气只要克服单向阀阻力，推开单向阀，就能进入储气稳压筒，当筒内气压克服橡皮进气阀开启阻力和车胎变形阻力时，压缩空气就能充入车胎内，从而降低了车胎充气时实际所需泵气压力，达到了省力的目的；由于在储气稳压筒内压力较稳定情况下压缩空气持续地充入车胎，基本上消除了车胎脉冲变形及其产生的能耗，减少了虚功，从而提高了充气有效效率；由于在车胎充气时，压力表和压力较稳定的储气稳压筒、车胎相通，使压力表能正确地显示出车胎内的气压。这样，就消除了现有摇臂气泵存在的缺陷。
以下结合附图作进一步的描述
图1是本实用新型的主视图(比例尺12)参见
图1，储气式摇臂气泵由摇臂气泵1、单向阀2、储气稳压筒3、输气管4、联接夹头5、压力表6组成，摇臂气泵1的气缸底部与单向阀2的阀体进气端联接，单向阀2的阀体出气端与储气稳压筒3联接，储气稳压筒3上装有压力表6和输气管4，输气管4的另一端连接联接夹头5。当摇臂气泵1泵气时，泵出的压缩空气推开单向阀2进入储气稳压筒3内，当储气稳压筒3内气体压力上升到能开启橡皮进气阀时，压缩空气通过输气管4、联接夹头5充入车胎内，当与储气稳压筒3相通的压力表6上显示出所需要的压力值时，摇臂气泵1停止泵气。
权利要求1.一种储气式摇臂气泵由摇臂气泵、单向阀、储气稳压筒、输气管、联接夹头、压力表组成，其特征是摇臂气泵气缸底部与单向阀阀体进气端相联接，单向阀阀体出气端与储气稳压筒相联接，储气稳压筒上装有压力表和输气管，输气管的另一端连接联接夹头。
专利摘要一种用于自行车、摩托车、三轮车、微型车辆车胎充气的储气式摇臂气泵。它由摇臂气泵1、单向阀2、储气稳压筒3、输气管4、联接夹头5、压力表6组成，其特征是摇臂气泵气缸底部与单向阀的阀体进气端相联接，单向阀阀体出气端与储气稳压筒联接，储气稳压筒上装有压力表和输气管，输气管的另一端连接夹头。它的目的是提供一种泵气较省力的、充气有效效率较高的、压力表能显示车胎内气压的充气工具。
文档编号F04B33/02GK2088175SQ9021995
公开日1991年11月6日 申请日期1990年11月22日 优先权日1990年11月22日
发明者徐忠琦 申请人:徐忠琦