具有力限制的夹紧环的利记博彩app
【专利摘要】本发明涉及一种用于连接两个法兰(9，10)的夹紧环(11)。该夹紧环具有开放的环形部分(17)，该环形部分被设计用于接收待连接的法兰，并且该环形部分的端部借助于安装在该环形部分(17)上的夹紧装置(21-27)而连接。该环形部分(17)的端部可以通过夹紧装置(21-27)彼此相向运动，并由此在夹紧环(11)的法兰(9，10)相结合的情况下被夹紧。该夹紧装置(21-27)具有夹紧力限制装置(27)，用于防止在安装时夹紧装置(21-27)发生意外失误。
【专利说明】具有力限制的夹紧环
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种夹紧环，其用于连接两个法兰，特别是用于连接马达壳体侧法兰 与电马达驱动的循环泵的泵壳体侧法兰。
【背景技术】
[0002] 用于法兰连接的夹紧环被视为现有技术。这种夹紧环通常具有开放的环形部分， 该环形部分被设计为用于接收待连接的法兰，并且该环形部分的两个端部通过安装在环形 部分上的夹紧装置连接，利用该夹紧装置可以使环形部分的端部彼此相向运动，并能够在 法兰结合的情况下被夹紧。
[0003] 根据 DIN 28 403 和 ISO 2861 的 ISO-小法兰系统（ISO-Kleinflanschsysteme)被 视为现有技术。这种夹紧环用于在结合密封件的情况下连接管道法兰，该夹紧环例如由两 个开放的环形部分组成，这两个环形部分以大约180°延伸，并且其一侧与铰链连接，另一 侧则与带有螺母的夹紧螺钉形式的夹紧装置连接。环形部分经常具有非常大的尺寸，从而 使得夹紧装置通常是最薄弱的构件。如果夹紧环是由专业人员以预定的方式安装的，原则 上这并不存在问题。但是这并不能排除，这种夹紧环也可能会在某次由经验不足的修理人 员来安装。这样，当操作不当时，特别是在使用具有长杠杆臂的工具时，可能会在超出常规 力矩的情况下拉紧夹紧螺钉，这有可能导致螺钉断裂，以及因此使得夹紧装置自动地打开。 这特别是对于其中输送有侵蚀性液体或加热液体或气体的管道来说是非常危险的。例如， 如果在热循环泵中马达和泵借助于夹紧环通过这种法兰连接相连接，则这种连接的突发故 障可能会导致较重的部件不受控制地松脱并掉落到地板上，和/或热流体在泵的自由端部 流出。
【发明内容】
[0004] 鉴于此背景，本发明的目的在于设计一种夹紧环，其可以毫无风险地由非专业人 员来安装，而不会存在夹紧环突然地、出乎意料地打开的危险。
[0005] 本发明的目的通过一种具有如权利要求1所述特征的夹紧环来实现。本发明的优 选实施方式由从属权利要求、下面的说明以及附图给出。
[0006] 根据本发明的用于连接两个法兰的夹紧环具有至少一个开放的环形部分，该环形 部分被设计用于接收待连接的法兰，并且其端部通过安装在该环形部分上的夹紧装置连 接，该环形部分的端部可以通过该夹紧装置彼此相向运动，并在法兰结合的情况下被夹紧。 根据本发明，该夹紧装置具有夹紧力限制装置。通过根据本发明的夹紧力限制装置可以可 靠地防止夹紧装置的过载，并由此防止夹紧装置在夹紧时的突然断裂。在此夹紧力限制装 置的尺寸被适当地确定为，使得其能够可靠地排除夹紧装置在夹紧时发生过载。
[0007] 本发明的基本思想在于：该夹紧环被设计为，不能以不允许的大的力来拉紧，从而 防止夹紧环或夹紧装置在安装过程中受到损害。
[0008] 优选地，夹紧环的至少一个环形部分具有向内开放的槽状成型部（Rinnenprofil， 槽状），从而使得该环形部分可以通过其槽状成型部在周向侧、并且在边缘区域中彼此分别 相背离的端面上包绕两个待连接的法兰。这种实施方式可以确保在已夹紧的夹紧环中除了 力配合连接之外还存在形状配合连接，这使得法兰可以不依赖于夹紧力而形状配合地彼此 连接。
[0009] 原则上已经被证实：在结构上螺钉-螺母连接可以作为张紧装置的一部分，在此， 在螺钉侧或者在螺母侧设有用于放置工具的形状配合装置。因此在根据本发明的一种优选 的扩展方案中，形状配合装置构成了夹紧环的夹紧力限制装置。这种实施方式是特别有利 的，因为只需要单独设置一个部件就可以实现对夹紧环的夹紧力限制。
[0010] 优选地，夹紧装置具有夹紧螺钉，在夹紧螺钉的端部设有工具接收部，该工具接收 部的尺寸被确定为，使得从工具传递到螺钉上的力被测定（bemessen，设定）以恰当地限制 夹紧力。也可以在运动学上反过来通过螺母的相应设计来达到同样的效果。但是这种在夹 紧螺钉上的设计是特别有利的，因为只需要相应地确定螺钉的尺寸，特别是用来放置工具 的螺钉头的尺寸即可。
[0011] 在此特别优选的是，夹紧螺钉具有带有用于接收工具的内成型部的螺钉头，因为 这样可以通过使螺钉头的内成型部或螺钉头自身具有与该夹紧螺钉的螺纹直径相比呈较 小螺纹直径的螺钉通常所具有的尺寸，而能够最简单地实现夹紧力限制。这种具有内成 型部的螺钉目前被广泛地使用，因为可以利用工具特别可靠地对其进行安装，而滑脱的 风险却非常小。另外，工具可以尽量形状配合地接纳在螺钉头的内部。这种成型部可以 例如是内六角螺丝、梅花头螺丝、开槽螺丝、十字槽Η型螺丝（Philips)、十字槽Z型螺丝 (P0SIDRIVE)、方孔螺丝（Robertson)、三翼螺丝（Tri-Wing)等。在此已经令人惊讶地发现： 在使用具有较小螺纹直径的螺钉通常所具有的尺寸的螺钉头时，对夹紧力的限制大多数情 况下已经以最优的方式获得了期望的效果。因此，例如可以优选使用具有M7螺纹和带有内 六角成型部的螺钉头的夹紧螺钉，这种螺钉头例如通常配设在具有M6螺纹的螺钉上。此 夕卜，这种布置的优点还在于，螺钉头在没有专门工具的情况下也可被拉紧。通过选择合适的 材料，例如螺钉完全由不锈钢制成，就可以通过上述的组合获得以下效果：当以超过正常的 转矩拉紧螺钉时，螺钉不会继续转动，而是工具在螺钉头的接收部中旋转，即，伤害或者损 坏螺钉头中的内成型部。后者通常可以很容易地买到，因为即使在螺钉头已损坏的情况下 专业人员也可以有针对性地去除螺钉，但是利用这种技术上相对低成本的构造可以可靠地 防止螺钉过度张紧（过度疲劳），并因此可以可靠地防止可能的自发断裂危险。
[0012] 为了在夹紧装置夹紧时使法兰彼此相向运动，优选的是，开放的环形部分具有周 向壁和侧向连接于周向壁的侧壁，侧壁从周向壁朝向环的纵向中轴线发散（divergieren, 辐散）。通过这种方式可以在夹紧装置夹紧时实现法兰的相互挤压。替代地，这种效果也可 以通过将法兰自身设计为是倒棱的并且侧面相对于环的纵向中轴线横向延伸来实现。
[0013] 特别优选地，根据本发明的夹紧环可用于连接离心泵机组的泵壳体和马达壳体。
[0014] 这种离心泵机组具有设置在马达壳体中的电动马达和设置在泵壳体中并由马达 驱动的涡轮。马达壳体具有马达壳体侧法兰，而泵壳体具有泵壳体侧法兰，这两个法兰通过 夹紧环彼此固定。这种固定是特别有利的，因为其通常可以只通过一个螺钉即可松开或建 立。当螺钉被如上所述地设计时，能够获得较高的安全性来防止附接夹紧环的过程中的错 误操作。
[0015] 优选地，这种法兰连接件在一侧具有中心突出部，该中心突出部嵌接到相应地形 成在另一侧的中心孔中，以确保不会出现轴心差（Fluchtungsfehler，同心度错误）。特别 优选的是，将中心突出部设置在马达壳体上，即设置在马达壳体侧法兰上，并将中心孔设置 在泵壳体侧法兰内。但是原则上这种布置也可以反过来进行。
[0016] 在此，为了确保壳体连接的密封性，优选结合密封件，优选该密封件为0形环，其 在端侧安置于马达壳体侧的中心突出部上并且位于泵壳体侧的中心孔的内部。优选地，还 可以在这种连接之间结合用于接纳轴承的轴承板（Lagerplatte,轴承盘）。
【专利附图】
【附图说明】
[0017] 下面参照在附图中示出的实施例对本发明进行详细说明。其中：
[0018] 图1以非常简化的截面示意图示出了具有夹紧环法兰连接的泵机组，
[0019] 图2示出了泵机组的侧视图，
[0020] 图3以透视图示出了具有夹紧装置的夹紧环，和
[0021] 图4以分解图示出了如图3所示的夹紧环。
【具体实施方式】
[0022] 如图1和图2所示的离心泵机组由离心泵1和用于驱动该离心泵的电动马达2组 成。电动马达2被收纳在马达壳体3的内部，并通过轴4驱动泵1的涡轮5,该涡轮可转动 地支承在泵壳体6的内部。泵壳体具有：吸入接头7,液体通过该吸入接头进入泵壳体内； 和压力接头8,液体通过该压力接头流出离心泵。
[0023] 马达壳体3具有相对于轴4同心地设置的法兰9,泵壳体6同样具有相对于轴4同 心地设置的法兰10,为了连接这两个壳体，使这两个法兰借助于夹紧环11相连接。
[0024] 在泵壳体侧法兰10的内部设置中心孔12，在法兰9的外侧突出的环形的中心突出 部13嵌接到该中心孔中。中心突出部13在与0形环14以及轴承板15相结合的情况下被 收纳在中心孔12中，在此，轴承板15用于收纳轴4的中心轴承16。0形环14抵接在中心 孔12的端侧端部与轴承板15或设置在其后的中心突出部13之间。
[0025] 夹紧环11由开放的、围绕法兰9和法兰10呈约350°延伸的环形部分组成，该环 形部分具有向内开放、也就是朝向法兰9和法兰10开放的槽状成型部。环形部分17在周 向侧通过侧壁18局部地环绕法兰9和法兰10,该侧壁从周向壁19朝环11的纵向中轴线 20发散，由此可以在夹紧环11夹紧时使法兰9和法兰10彼此压制。
[0026] 在环形部分17的端部附近并且在外侧焊接有板形部分21，这些板形部分分别朝 向环形部分17的端部延伸，在该端部处在与销钉22和23相结合的情况下转向180°，并 再次返回。在转向位置的区域中，在一个板形部分上设置具有在其内横向延伸的阶梯形孔 (Stufenbohrung)的圆柱形销钉22,而在另一个板形部分21上设置具有在其内横向设置的 螺纹孔的圆柱形销钉23。板形部分围绕圆柱形销钉22或23转向并在中部区域具有凹部 24,通过该凹部可供夹紧螺钉25或到达夹紧螺钉的工具接近阶梯形孔或螺纹孔。夹紧螺钉 25通过其螺钉头26安放在圆柱形销钉22的阶梯形孔中，跨越环形部分17的开放部分，从 而在另一端部上结合到圆柱形销钉23的螺纹中。圆柱形销钉22、23与夹紧螺钉25联接在 一起构成夹紧装置，通过该夹紧装置可以使开放的环形部分17在法兰9和法兰10相结合 的情况下被夹紧。根据夹紧螺钉25在圆柱形销钉23的螺纹孔中旋入的程度，通过使具有 发散形状的侧壁18与法兰9和法兰10相互挤压，可以使法兰9和法兰10相互挤压。
[0027] 为了防止夹紧螺钉25被强烈地拉紧并因此致使夹紧螺钉过紧，从而发生螺钉断 裂以及由此使夹紧环11突然打开的危险，夹紧装置具有夹紧力限制装置，该夹紧力限制装 置在螺钉中由螺钉头26构成。螺钉头26具有内六角成型部27,同于接收相应的内六角工 具，特别是内六角扳手（Innensechskantschliissels)。为了防止在工具的辅助下夹紧螺钉 25可能会被不允许的高转矩拉紧，螺钉头26的内六角成型部相应地具有较小的尺寸。在本 实施例中，夹紧螺钉25具有M7螺纹，但是其螺钉头26与通常的M6螺钉所具有的螺钉头相 符。在所示出的夹紧环中，夹紧螺钉25由不锈钢制成，而圆柱形销钉22和23由钢制成，因 此夹紧螺钉25被看作是连接中最薄弱的部分。由于内六角成型部27相对于通常的夹紧螺 钉被设计得较小，可以只利用相对较小的转矩来拉紧夹紧螺钉25。如果要进一步提高拉紧 力，内六角成型部27将被损伤或破坏，但是夹紧螺钉25不会继续转动。通过这种方式可以 形成过载保护。
[0028] 为了确保特别是在连接松开时夹紧螺钉25不会卡在圆柱形销钉23中，如通常在 不锈钢-不锈钢连接中所观察到的那样，圆柱形销钉23与圆柱形销钉22 -样都由镀锌钢 制成。
[0029] 附图标记列表
[0030] 1 离心泵
[0031] 2 电动马达
[0032] 3 马达壳体
[0033] 4 轴
[0034] 5 涡轮
[0035] 6 泵壳体
[0036] 7 吸入接头
[0037] 8 压力接头
[0038] 9 3的法兰
[0039] 10 6的法兰
[0040] 11 夹紧环
[0041] 12 中心孔
[0042] 13 中心突出部
[0043] 14 0 形环
[0044] 15 轴承板
[0045] 16 轴承
[0046] 17 环形部分
[0047] 18 侧壁
[0048] 19 周向壁
[0049] 20 纵向中轴线
[0050] 21 板形部分
[0051] 22 具有阶梯形孔的圆柱形销钉
[0052] 23 具有螺纹孔的圆柱形销钉
[0053] 24 板形部分21中的凹部
[0054] 25 夹紧螺钉
[0055] 26 螺钉头
[0056] 27 内六角成型部
【权利要求】
1. 一种用于连接两个法兰（9,10)的夹紧环，具有至少一个开放的环形部分（17)，所述 环形部分被设计用于接收待连接的法兰（9,10)，并且所述环形部分的端部借助于安装在所 述环形部分（17)上的夹紧装置（21-27)连接，所述环形部分的端部通过所述夹紧装置彼此 相向运动，并能够在所述法兰（9，10)结合的情况下被夹紧，其中，所述夹紧装置（21-27)具 有夹紧力限制装置（27)。
2. 如权利要求1所述的夹紧环，其中，所述环形部分（17)具有向内开放的槽状成型部。
3. 如权利要求1或2所述的夹紧环，其中，所述夹紧装置（21-27)具有螺钉-螺母配置 (23,25)，并设有用于放置工具的形状配合装置（27)，其中，所述形状配合装置（27)构成所 述夹紧力限制装置。
4. 如前面任一项权利要求所述的夹紧环，其中，所述夹紧装置（21-27)具有夹紧螺钉 (25)，在所述夹紧螺钉的端部上设有工具接收部（27)，所述工具接收部的尺寸被确定为，使 得能从工具传递到所述螺钉（25)上的力被测定以便恰当地限制夹紧力。
5. 如前面任一项权利要求所述的夹紧环，其中，所述夹紧螺钉（25)具有螺钉头（26)， 所述螺钉头具有用于接收工具的内成型部（27)，其中，所述螺钉头（26)的内成型部（27)和 /或所述螺钉头（26)具有与所述夹紧螺钉（25)的螺纹直径相比呈较小螺钉直径的螺钉通 常所具有的尺寸。
6. 如前面任一项权利要求所述的夹紧环，其中，所述开放的环形部分（17)具有周向壁 (19)和侧向连接于所述周向壁的侧壁（18)，所述侧壁从所述周向壁（19)朝向所述环的纵 向中轴线（20)发散。
7. -种如前面任一项权利要求所述的夹紧环的应用，用于连接离心泵机组的泵壳体 (6)和马达壳体（3)。
8. -种离心泵机组，具有用于接纳电动马达（2)的马达壳体（3)以及用于接纳涡轮 (5)的泵壳体（6)，并具有马达壳体侧法兰（9)和泵壳体侧法兰（10)，所述马达壳体侧法兰 和泵壳体侧法兰通过如前面任一项权利要求所述的夹紧环（11)彼此固定。
9. 如权利要求8所述的离心泵机组，其中，所述马达壳体侧法兰（9)具有朝向所述泵壳 体（6)突出的中心突出部（13)，所述中心突出部被嵌接到在泵壳体侧相应地设置在所述法 兰（10)内部的中心孔（12)中。
10. 如权利要求8或9所述的离心泵机组，其中，所述泵壳体（6)和所述马达壳体（3) 在结合〇形环（14)的情况下彼此密封地连接，所述0形环的端侧间接地或直接地安置在马 达壳体侧的中心突出部（13)上和泵壳体侧的中心孔（12)内部。
【文档编号】F04D29/62GK104105885SQ201380008593
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2013年1月17日 优先权日:2012年2月8日
【发明者】克努德·约根·撒博尔·米克尔森 申请人:格兰富控股联合股份公司