前倾多翼式离心风的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种前倾多翼式离心风机，包括风轮，该风轮包括前盘、后盘、及位于前盘和后盘间的叶片，后盘上设有轴孔，所述后盘的中央位置冲压出环状且向同一侧隆起的加强鼓包，该加强鼓包和轴孔同轴布置。本实用新型中，通过在后盘上冲压出加强鼓包，也即改变了钣金件的平面结构，使得后盘上隆起一圈环状的加强鼓包，从而使得后盘整体抗冲击能力的大幅度提升，不易弯折及其他形式的变形。从而一定程度上降低了维护难度和维护成本，间接延长了自身的使用寿命。
【专利说明】前倾多翼式离心风机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种离心风机，尤其是一种前倾多翼式离心风机。
【背景技术】
[0002]多翼式离心风机是依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械，它是一种从动的流体机械。离心风机可以采用叶片前倾或后倾叶片，对风量风压的要求适应更广，而所谓前倾式指叶轮出口角大于90度时称为前倾式(前弯式)。多翼式离心风机一般由风轮、机壳、集流器、电机和传动件(如主轴、带轮、轴承、三角带等)组成，叶轮由轮盘、叶片(叶片数一般为8?16)、轮盖、轴盘组成，机壳由蜗板、侧板和支腿组成。多翼式离心风机根据动能转换为势能的原理，利用高速旋转的叶轮将气体加速，然后减速、改变流向，使动能转换成势能(压力)。所谓前倾式、后倾式的区别在于风机叶片的出口角的大小不同。如图，出口角大于90度时称为前倾式(前弯式)，小于90度时称为后倾式(后弯式)，等于90度时称为径向式。
[0003]如图1所示，传统前倾多翼式离心风机中风轮的结构示意图，传统风轮Ia包括前盘11a、后盘12a、及位于前盘Ila和后盘12a间的叶片13a,后盘12a为钣金件,且为圆形盘状结构，后盘12a中心开有轴孔14a,则转轴通过轴套15a固定于后盘12a上，当风轮Ia转动时，叶片13a也随之一起转动。但是，传统前倾多翼式离心风机的风轮Ia还是存在一些不足之处，比如后盘12a为普通钣金件，故后盘12a不够结实，承压能力差，容易变形。综上所述，传统风轮的使用要求需要特别注意，这也增加了自身的维护难度。
[0004]另外，部分用户为了追求效果，要求厂家通过电机驱动两个风轮，而两个风轮通常通过独立的轴套安装于驱动轴上，这样也就增加了生产成本和安装步骤。
实用新型内容
[0005]为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构合理，结实且承压抗变形能力强的前倾多翼式离心风机。
[0006]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种前倾多翼式离心风机，包括风轮，该风轮包括前盘、后盘、及位于前盘和后盘间的叶片，后盘上设有轴孔，所述后盘的中央位置冲压出环状且向同一侧隆起的加强鼓包，该加强鼓包和轴孔同轴布置。
[0007]为了有效地将两风轮安装于同一驱动轴上，所以前倾多翼式离心风机还包括有一轴套，所述风轮数量有两个，两风轮的后盘相邻布置，且两后盘通过各自轴孔套设于轴套上，该轴套的周壁上分别延伸出与两后盘螺栓固定的安装臂。这样可以通过一个轴套就实现了两风轮的安装固定，同时还节约了成本，减少了风轮安装和拆卸的繁琐程度。而且，还可以进一步保护风轮上的后盘收到外力冲击。
[0008]进一步优选设置为，两后盘上的加强鼓包相互间反向布置。所谓相互间反向布置是指两后盘上的加强鼓包背对背布置，也即两加强鼓包隆起的方向为两个相反的方向。两风轮上后盘的加强鼓包分别反向布置，在不影响后盘的抗压前提下，能避免加强鼓包隆起的部分占用过多空间，从而节约安装空间。
[0009]为了保证加强鼓包的强度不影响后盘的整体强度，所以加强鼓包的厚度为后盘厚度的0.8?1.2倍。所谓加强鼓包的厚度指的是被冲压形成的加强鼓包的厚度(即加强鼓包横截面的厚度)，而非加强鼓包距离后盘所占平面的高度。
[0010]优选设置为，加强鼓包的厚度为后盘厚度的I倍。
[0011]同样，为了保证加强鼓包的强度不影响后盘的整体强度，加强鼓包位于后盘所在平面上的投影面积为后盘面积的0.4?0.6倍。
[0012]优选设置为，加强鼓包位于后盘所在平面上的投影面积为后盘面积的0.6倍。
[0013]为了降低冲压后加强鼓包上的应力，通过弯折的过渡方式来实现应力的降低，所以加强鼓包的截面形状为U型结构。
[0014]本实用新型的有益效果是:通过在后盘上冲压出加强鼓包，也即改变了钣金件的平面结构，使得后盘上隆起一圈环状的加强鼓包，从而使得后盘整体抗冲击能力的大幅度提升，不易弯折及其他形式的变形。从而一定程度上降低了维护难度和维护成本，间接延长了自身的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为传统前倾多翼式离心风机中风轮的结构示意图。
[0016]图2为本实用新型实施例风轮的结构示意图。
[0017]图3为本实用新型实施例后盘的主视图。
[0018]图4为图3的A-A剖视图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本实用新型作进一步描述:
[0020]如图1、2、3、4所示，本实施例包括风轮I (其他与前倾多翼式传统离心风机无异的结构未画出)，该风轮I包括前盘11、后盘12、及位于前盘11和后盘12间的叶片13,后盘12上设有轴孔14，后盘12的中央位置冲压出环状且向同一侧隆起的加强鼓包121，该加强鼓包121和轴孔14同轴布置。风轮I通过轴孔14套设于驱动轴(未画出)上，位于轴孔14内的驱动轴上套设有轴套15。
[0021]为了提高本实施例的效果，故需要将两个风轮I同时安装于驱动轴上，本实施例中风轮I的数量有两个，两风轮I的后盘12相邻布置，且两后盘12通过各自轴孔14套设于轴套15上，该轴套15的周壁上分别延伸出与两后盘螺栓固定的安装臂151，两后盘12上的加强鼓包121相互间反向布置。其中，所谓相互间反向布置是指两后盘12上的加强鼓包121背对背布置，也即两加强鼓包121隆起的方向为两个相反的方向。两风轮I上后盘的加强鼓121包分别反向布置，在不影响后盘12的抗压前提下，能避免加强鼓包121隆起的部分占用过多空间，从而节约安装空间。
[0022]为了保证加强鼓包121的强度不影响后盘12的整体强度，所以加强鼓包121的厚度为后盘12厚度的I倍。当然，加强鼓包121的厚度可为后盘12厚度的0.8?1.2倍。其中，所谓加强鼓包121的厚度指的是被冲压形成的加强鼓包121的厚度。同样，为了保证加强鼓包121的强度不影响后盘12的整体强度，加强鼓包121位于后盘12所在平面上的投影面积为后盘12面积的0.6倍。当然，加强鼓包121位于后盘12所在平面上的投影面积可为后盘12面积的0.4?0.6倍。另外，为了降低冲压后加强鼓包121上的应力，通过弯折的过渡方式来实现应力的降低，所以加强鼓包121的截面形状为U型结构。
[0023]本实用新型中，通过在后盘12上冲压出加强鼓包121，也即改变了钣金件的平面结构，使得后盘12上隆起一圈环状的加强鼓包121，从而使得后盘12整体抗冲击能力的大幅度提升，不易弯折及其他形式的变形。从而一定程度上降低了维护难度和维护成本，间接延长了自身的使用寿命。
【权利要求】
1.一种前倾多翼式离心风机，包括风轮，该风轮包括前盘、后盘、及位于前盘和后盘间的叶片，后盘上设有轴孔，其特征是:所述后盘的中央位置冲压出环状且向同一侧隆起的加强鼓包，该加强鼓包和轴孔同轴布置。
2.根据权利要求1所述的前倾多翼式离心风机，其特征是:所述前倾多翼式离心风机还包括有一轴套，所述风轮数量有两个，两风轮的后盘相邻布置，且两后盘通过各自轴孔套设于轴套上，该轴套的周壁上分别延伸出与两后盘螺栓固定的安装臂。
3.根据权利要求2所述的前倾多翼式离心风机，其特征是:两后盘上的加强鼓包相互间反向布置。
4.根据权利要求1所述的前倾多翼式离心风机，其特征是:所述加强鼓包的厚度为后盘厚度的0.8?1.2倍。
5.根据权利要求4所述的前倾多翼式离心风机，其特征是:所述加强鼓包的厚度为后盘厚度的I倍。
6.根据权利要求1所述的前倾多翼式离心风机，其特征是:所述加强鼓包位于后盘所在平面上的投影面积为后盘面积的0.4?0.6倍。
7.根据权利要求6所述的前倾多翼式离心风机，其特征是:所述加强鼓包位于后盘所在平面上的投影面积为后盘面积的0.6倍。
8.根据权利要求1所述的前倾多翼式离心风机，其特征是:所述加强鼓包的截面形状为U型结构。
【文档编号】F04D17/08GK203717384SQ201320821867
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年12月11日 优先权日:2013年12月11日
【发明者】梁建荣 申请人:浙江荣文风机有限公司