转向助力泵的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种转向助力泵，包括泵体，所述泵体内设有传动组件和泵芯组件，所述泵体内还具有与油液通道连通的压力腔，其特征在于：所述压力腔一侧设有与压力腔连通的安装孔，所述安装孔内设有压力传感器，所述压力传感器的感应端朝向压力腔，另一端与汽车发动机的控制中心连接。这种转向助力泵能够根据高压腔内的油液液压强度而调节运转速度，从而调节输出助力的大小使其维持在适中的程度，保证了行车的舒适性和安全性。
【专利说明】转向助力泵
【技术领域】
[0001]本实用新型设计一种汽车转向助力泵。
【背景技术】
[0002]转向助力泵的作用是为汽车转向助力系统提供动力源以使转向助力系统为汽车提供转向助力，其工作原理是通过抽取油液并转变为高压油液而为转向助力系统提供液压动力。转向助力泵的工作动力是从汽车发动机分配而来的，因此在汽车高速行驶时，转向助力泵的运转就较快，在汽车低速行驶时，转向助力泵的运转就较慢，但是这会导致汽车在高速转向时因为助力过大而发飘，在低速转向时因为助力过小而阻力太大。
【发明内容】
[0003]针对现有技术的不足，本实用新型要解决的问题时提供一种能够根据内部油压来调节其运转速度的转向助力泵。
[0004]为此，本实用新型是通过如下方式实现的:一种转向助力泵，包括泵体，所述泵体内设有传动组件和泵芯组件，所述泵体内还具有与油液通道连通的压力腔，其特征在于:所述压力腔一侧设有与压力腔连通的安装孔，所述安装孔内设有压力传感器，所述压力传感器的感应端朝向压力腔，另一端与汽车发动机的控制中心连接。
[0005]所述压力传感器上设有环槽，所述环槽内设有橡胶圈，所述橡胶圈与压力传感器一同置于安装孔内并紧顶在安装孔内壁上。
[0006]在本实用新型中，高压腔是泵体内部用于缓冲高压油液的腔体，从泵体输出的高压油液都会从高压腔流经，因此设于与高压腔连通的安装孔内的压力传感器能够实时检测到当前泵体输出油液的液压，并通知控制中心在液压过高时减小发动机分配给转向助力泵的动力，而在液压过低时加大分配给转向助力泵的动力，以此实时调节转向助力泵的输出动力而调节汽车转向系统的输出助力使其与当前汽车的行驶速度匹配，保证了行车的舒适性和安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构示意图；
[0008]图2为本实用新型中压力传感器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]参照附图1所示，这种转向助力泵，包括泵体3，所述泵体3内设有传动组件和泵芯组件，所述传动组件包括传动轴I和皮带轮2，所述泵芯组件包括定子7、转子9和叶片8，所述传动轴I与转子9连接，所述泵体3内还具有与油液通道连通的压力腔4，所述压力腔4 一侧设有与压力腔连通的安装孔5，所述安装孔5内设有压力传感器6，所述压力传感器6的感应端朝向压力腔4，另一端与汽车发动机的控制中心连接，所述压力传感器4上顶杆部分和壳体部分都设有环槽10，所述环槽10内设有橡胶圈11，所述橡胶圈11与压力传感器6 —同置于安装孔5内并紧顶在安装孔5内壁上，橡胶圈11使得压力传感器6更加牢固地置于安装孔5内且能够起到十分好的密封作用，防止油液从高压腔内漏出。汽车行驶时，发动机将部分动力通过皮带轮传2递给转向助力泵使其运转，转向助力泵在运转时从油罐中抽取油液并转变为高压油液输送向转向助力系统为其提供动力。高压油液在泵体内的油液通道流动和高压腔4时，压力传感器6能够实时检测到油液的当前液压，并在液压过高时通知控制中心减小分配给转向助力泵的动力以减小输出助力，在液压过低时通知控制中心加大分配给转向助力泵的动力以加大输出助力，使得转向助力维持在适合的大小，从而保证了行车的舒适性和安全性。
【权利要求】
1.一种转向助力泵，包括泵体，所述泵体内设有传动组件和泵芯组件，所述泵体内还具有与油液通道连通的压力腔，其特征在于:所述压力腔一侧设有与压力腔连通的安装孔，所述安装孔内设有压力传感器，所述压力传感器的感应端朝向压力腔，另一端与汽车发动机的控制中心连接。
2.根据权利要求1所述的转向助力泵，其特征在于:所述压力传感器上设有环槽，所述环槽内设有橡胶圈，所述橡胶圈与压力传感器一同置于安装孔内并紧顶在安装孔内壁上。
【文档编号】F04B49/08GK203548163SQ201320726376
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月18日 优先权日:2013年11月18日
【发明者】陈其, 陈奇才 申请人:瑞安市名洲汽车零部件有限公司