固井水泥车高寒地区应用的润滑系统的利记博彩app

文档序号:5469807阅读:299来源:国知局
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【专利摘要】一种固井水泥车高寒地区应用的润滑系统,包括润滑油箱、与机械取力口连接的驱动齿轮泵,所述的驱动齿轮泵上分别设有吸油口和出油口,其中吸油口连接液压油源、出油口通过液压管路连接驱动马达,所述驱动马达的输出端与润滑油泵的输入轴连接,所述润滑油泵的吸油口与润滑油箱连接、出油口与固井车柱塞泵润滑端连接。本实用新型缩短了润滑油泵与润滑油箱之间的吸油管路,减少了润滑油与吸油管内壁之间的阻力,在高寒润滑油粘度较大的情况下依然能顺畅的进入润滑油泵,解决了吸油不足的问题,同时避免固井水泥车因结构紧凑导致润滑油泵、润滑油箱难以布置的局面出现。
【专利说明】 固井水泥车高寒地区应用的润滑系统
【技术领域】
[0001]本实用新型属于石油装备领域,具体为固井设备领域中的一种固井水泥车高寒地区应用的润滑系统。
【背景技术】
[0002]目前国内外的固井水泥车润滑系统大多采用啮合于机械取力口的齿轮泵直接泵取润滑油进行润滑,而一般机械取力口距离润滑油箱过远,且高寒地区气温极低导致润滑油粘度极大,润滑泵吸油不畅,致使柱塞泵不能充分润滑,使用寿命缩短,故障增多。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种高寒地区专用的固井水泥车润滑系统,解决在高寒地区固井水泥车柱塞泵润滑不足的缺陷。
[0004]本实用新型的目的是以如下方式实现的:包括润滑油箱、与机械取力口连接的驱动齿轮泵,所述的驱动齿轮泵上分别设有吸油口和出油口,其中吸油口连接液压油源、出油口通过液压管路连接驱动马达,所述驱动马达的输出端与润滑油泵的输入轴连接,所述润滑油泵的吸油口与润滑油箱连接、出油口与固井车柱塞泵润滑端连接。
[0005]上述方案可以进一步改进为:
[0006]所述的润滑油泵的吸油口通过吸油滤清器与润滑油箱连接。
[0007]所述的机械取力口为发动机或变速箱取力口。
[0008]所述的驱动马达的输出端与润滑油泵的输入轴通过联轴器连接。
[0009]本实用新型缩短了润滑油泵与润滑油箱之间的吸油管路,减少了润滑油与吸油管内壁之间的阻力,在高寒润滑油粘度较大的情况下依然能顺畅的进入润滑油泵,解决了吸油不足的问题,同时避免固井车因结构紧凑润滑油泵、润滑油箱难以布置的局面出现。
【专利附图】

【附图说明】
[0010]图1是本实用新型一种实施例的结构示意图;
[0011]图中:1 一驱动齿轮泵、2—驱动马达、3—联轴器、4一润滑油泵、5—吸油滤清器、6—润滑油箱、7—发动机或变速箱取力口、8—固井车柱塞泵润滑端。
【具体实施方式】
[0012]参见图1,一种固井水泥车高寒地区应用的润滑系统,参照图1,驱动齿轮泵I吸油口连接液压油源、轴伸与发动机或变速箱取力口 7连接,驱动马达2进油口与驱动齿轮泵I出油口相连,润滑油泵4吸油口与润滑油箱6上吸油滤清器5出油口相连,润滑油泵4出油口与固井车柱塞泵润滑端8相连,驱动马达2与润滑油泵4轴伸通过联轴器3相连,同时固定于润滑油箱6附近的支架上。驱动齿轮泵I轴伸插入发动机或变速箱取力口,通过机械传动取力口将动力传输给驱动齿轮泵1,驱动齿轮泵I通过与驱动马达2之间的液压管路将机械能转化为液压能传输给驱动马达2,驱动马达2将液压能转化为机械能带动驱动马达2旋转,驱动马达2通过联轴器将机械能传递给润滑油泵4,润滑油泵4将机械能转化为能量吸取润滑油排入柱塞泵润滑端。
[0013]对于本【技术领域】的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,有可能对具体尺寸,或者局部结构做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种固井水泥车高寒地区应用的润滑系统,包括润滑油箱、与机械取力口连接的驱动齿轮泵,其特征在于:所述的驱动齿轮泵上分别设有吸油口和出油口,其中吸油口连接液压油源、出油口通过液压管路连接驱动马达,所述驱动马达的输出端与润滑油泵的输入轴连接,所述润滑油泵的吸油口与润滑油箱连接、出油口与固井车柱塞泵润滑端连接。
2.根据权利要求1所述的固井水泥车高寒地区应用的润滑系统,其特征在于:所述的润滑油泵的吸油口通过吸油滤清器与润滑油箱连接。
3.根据权利要求1或2所述的固井水泥车高寒地区应用的润滑系统,其特征在于:所述的机械取力口为发动机或变速箱取力口。
4.根据权利要求3所述的固井水泥车高寒地区应用的润滑系统,其特征在于:所述的驱动马达的输出端与润滑油泵的输入轴通过联轴器连接。
【文档编号】F04B53/18GK203627215SQ201320660562
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年10月25日 优先权日:2013年10月25日
【发明者】张兴荣, 管仁廷, 尹学志, 辛晓升, 毕晓超, 隋春光 申请人:山东科瑞石油装备有限公司
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