一种油泵的泵油装置制造方法

文档序号:5467833阅读:151来源:国知局
一种油泵的泵油装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种油泵的泵油装置,属于油泵【技术领域】。它解决了现有的供油泵大多结构复杂,且供油效果不好的问题。本油泵的泵油装置在泵壳的泵油腔室内安装有主动齿轮和被动齿轮,主动齿轮和被动齿轮部分啮合,该被动齿轮和主动齿轮之间的偏心部处设置有一段将被动齿轮和主动齿轮分成进油啮合腔和出油啮合腔的弧形块,进油槽与上述的进油啮合腔相连通,出油槽与上述的出油啮合腔相连通。本实用新型结构简单,供油效果好,使用寿命较长。
【专利说明】一种油泵的泵油装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于油泵【技术领域】,涉及一种用于叉车的油泵的泵油装置。
【背景技术】
[0002]油泵是一种既轻便又紧凑的泵,提出了一种具有一个由含铝或铁材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件,其中,该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成,并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60%的热膨胀系数。
[0003]油泵有直列式、分配式和单体式三大类,不管哪一类,油泵的关键在于一个泵字。泵油的数量、压力和时间都要非常精确,并且按照负荷自动调节。油泵是一个加工精细,制造工艺复杂的部件。
[0004]液压油泵一般由泵体、长方形邮箱、压把、超高压钢丝编织胶管四大部分组成,接头有直通式、自封式快速接头三种型式。该液压油泵的特点:一、体积小,质量轻,使用方便,工作压力高;二、单级泵站,结构简单,可获得较大的工作压力;三、双级泵站,低压时,高、低压泵同时供油,可获得较大的输出流量;高压时,低压泵经卸荷溢流阀自动空载回油;减少功率消耗;四、保压功能,在外油路无泄漏的情况下,停泵保压五分钟,额定压力下降不超过5帕。该液压油泵的工作原理为:邮箱与大气相通,有密封容积,该密封容积能交替变化,有配油装置。液压油泵也有用在叉车上,但目前用于叉车的供油泵大多结构复杂,且供油效果不好。

【发明内容】

[0005]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种结构简单,供油效果好的油泵的泵油装置。
[0006]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种油泵的泵油装置,该油泵包括泵壳和导轮座,在泵壳上开设有泵油腔室、和与泵油腔室相连通的进油槽和出油槽,导轮座上开设有进油孔和出油孔,所述泵壳和导轮座相固连且该导轮座上的进油孔与上述泵壳上的进油槽相连通、导轮座上的出油孔与上述泵壳上的出油槽相连通,其特征在于,在泵壳的泵油腔室内安装有主动齿轮和被动齿轮,所述的主动齿轮和被动齿轮部分啮合,该被动齿轮和主动齿轮之间的偏心部处设置有一段将被动齿轮和主动齿轮分成进油啮合腔和出油啮合腔的弧形块,上述的进油槽与上述的进油啮合腔相连通,上述的出油槽与上述的出油啮合腔相连通。
[0007]在上述的一种油泵的泵油装置中,上述的主动齿轮轮齿顶部与上述弧形块内弧面相贴合,上述的被动齿轮轮齿顶部与上述弧形块外弧面相贴合。
[0008]在上述的一种油泵的泵油装置中,在主动齿轮的端面上沿主动齿轮的圆周方向开设有四个用于与动力装置连接的连接槽。
[0009]在上述的一种油泵的泵油装置中,所述的四个连接槽均匀的位于主动齿轮内环边缘处。
[0010]在上述的一种油泵的泵油装置中,所述主动齿轮的内环面上过盈穿设有衬套。
[0011]与现有技术相比,本油泵的泵油装置主要由被动齿轮和主动齿轮之间的偏心部处设置有一段将被动齿轮和主动齿轮分成进油啮合腔和出油啮合腔的弧形块组成,进油槽与进油啮合腔相连通,出油槽与出油啮合腔相连通。本实用新型结构简单,供油效果好,使用寿命较长。
【专利附图】

【附图说明】
[0012]图1是本油泵的泵油装置中的泵壳的立体结构示意图。
[0013]图2是本油泵的泵油装置中的导轮座的立体结构示意图。
[0014]图中,1、泵壳;2、导轮座;3、泵油腔室;4、进油槽;5、出油槽;6、进油孔;7、出油孔;8、主动齿轮;8a、连接槽;9、被动齿轮;10、弧形块;10a、内弧面;10b、外弧面;11、进油啮合腔;12、出油啮合腔;13、衬套。
【具体实施方式】
[0015]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
[0016]如图1或图2所示,本油泵主要由泵壳I和导轮座2组成,在泵壳I上开设有泵油腔室3、和与泵油腔室3相连通的进油槽4和出油槽5,导轮座2上开设有进油孔6和出油孔7,泵壳I和导轮座2相固连且该导轮座2上的进油孔6与上述泵壳I上的进油槽4相连通、导轮座2上的出油孔7与上述泵壳I上的出油槽5相连通,在泵壳I的泵油腔室3内安装有主动齿轮8和被动齿轮9,主动齿轮8和被动齿轮9部分啮合,该被动齿轮9和主动齿轮8之间的偏心部处设置有一段将被动齿轮9和主动齿轮8分成进油啮合腔11和出油啮合腔12的弧形块10,进油槽4与进油啮合腔11相连通,出油槽5与出油啮合腔12相连通。实际应用时,该主动齿轮8轮齿顶部与弧形块10内弧面IOa相贴合,被动齿轮9轮齿顶部与上述弧形块10外弧面IOb相贴合;在主动齿轮8的端面上沿主动齿轮8的圆周方向开设有四个用于与动力装置连接的连接槽8a ;该四个连接槽8a均匀的位于主动齿轮8内环边缘处。在实际应用时,该主动齿轮8的内环面上过盈穿设有衬套13。
[0017]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0018]尽管本文较多地使用了:泵壳I ;导轮座2 ;泵油腔室3 ;进油槽4 ;出油槽5 ;进油孔6 ;出油孔7 ;主动齿轮8 ;连接槽8a ;被动齿轮9 ;弧形块10 ;内弧面IOa ;外弧面IOb ;进油啮合腔11 ;出油啮合腔12 ;衬套13等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【权利要求】
1.一种油泵的泵油装置,该油泵包括泵壳(I)和导轮座(2),在泵壳(I)上开设有泵油腔室(3)、和与泵油腔室(3)相连通的进油槽(4)和出油槽(5),导轮座(2)上开设有进油孔(6)和出油孔(7),所述泵壳(I)和导轮座(2)相固连且该导轮座(2)上的进油孔(6)与上述泵壳(I)上的进油槽(4)相连通、导轮座(2)上的出油孔(7)与上述泵壳(I)上的出油槽(5)相连通,其特征在于,在泵壳(I)的泵油腔室(3)内安装有主动齿轮(8)和被动齿轮(9),所述的主动齿轮(8 )和被动齿轮(9 )部分啮合,该被动齿轮(9 )和主动齿轮(8 )之间的偏心部处设置有一段将被动齿轮(9 )和主动齿轮(8 )分成进油啮合腔(11)和出油啮合腔(12 )的弧形块(10),上述的进油槽(4)与上述的进油啮合腔(11)相连通,上述的出油槽(5)与上述的出油啮合腔(12)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种油泵的泵油装置,其特征在于,上述的主动齿轮(8)轮齿顶部与上述弧形块(10)内弧面(IOa)相贴合,上述的被动齿轮(9)轮齿顶部与上述弧形块(10)外弧面(IOb)相贴合。
3.根据权利要求2所述的一种油泵的泵油装置,其特征在于,在主动齿轮(8)的端面上沿主动齿轮(8)的圆周方向开设有四个用于与动力装置连接的连接槽(8a)。
4.根据权利要求3所述的一种油泵的泵油装置,其特征在于,所述的四个连接槽(8a)均匀的位于主动齿轮(8)内环边缘处。
5.根据权利要求4所述的一种油泵的泵油装置,其特征在于,所述主动齿轮(8)的内环面上过盈穿设有衬套(13)。
【文档编号】F04C2/10GK203412752SQ201320473275
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年8月5日 优先权日:2013年8月5日
【发明者】金冬富 申请人:温岭市金盾工程机械制造有限公司
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