专利名称：一种用于汽车助力转向油泵总成性能测试的机床的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车助力转向油泵总成性能测试的机床，属汽车助力转向油泵性能测试设备领域。
背景技术：
汽车助力转向油泵总成是汽车转向系统的助力来源，其性能好坏直接影响汽车的转向和操作稳定性，关系汽车的使用安全。因此，汽车助力转向油泵在出厂之前一定要经过严格的性能测试才行。油泵性能测试的项目有很多，通常包括跑合试验、冲击试验、卸荷压力测试、效率测试、流量测试、传感器测试、设定压力下“流量-转速曲线”测试、设定转速下“流量-压力曲线”测试、噪音测试等。传统的油泵总成性能测试设备通常较为简陋，工作环境较差，且操作不便，许多测试环节需要工人手工完成，测试功能集成化程度低，测试数据不能有效进行追溯，不利于生产过程的监控和产品质量的有效管理。
发明内容本实用新型的目的在于:提供一种测试质量可靠、效率高、电控系统先进，以解决现有测试设备操作不便，许多测试环节需要工人手工完成，以及测试功能集成化程度低，测试数据不能有效进行追溯，不利于生产过程的监控和产品质量有效管理问题的用于汽车助力转向油泵总成性能测试的机床。本实用新型的技术方案是:一种用于汽车助力转向油泵总成性能测试的机床，它由机架、电控柜、排油装置、防护罩、真空吸油机、油泵总成测试装置、液压站和液压测试装置构成，其特征在于:机架两侧分别设置有电控柜和真空吸油机，机架的工作台面上设置有防护罩，防护罩内的工作台面上装有油泵总成测试装置，油泵总成测试装置后端的工作台面上装有液压测试装置，油泵总成测试装置一侧的工作台面上安装有油泵总成组装座，油泵总成测试装置与油泵总成组装座之间的工作台面上安装有排油装置；排油装置通过油管与真空吸油机连通；防护罩后端的机架上设置有液压站；所述的油泵总成测试装置下方的机架上装有废油收集箱，防护罩端面上方一角设置有显示屏，显示屏下方的机架上设置有操作按钮；所述的真空吸油机、油泵总成测试装置、液压测试装置、排油装置、液压站、显示屏和操作按钮分别通过导线与电控柜连接。所述的油泵总成测试装置由主轴电机、轴承座、加载气缸、锁紧气缸、测试底座、工件压紧气缸、弹簧压出型单作用气缸A、弹簧压回型单作用气缸B、气缸支架、滑动块A、滑动块B、多楔带、活动带轮A、活动带轮B、直线导轨、工件夹具导轨、传动轮、拖链、拖链支架、锁紧块和工件夹具构成，主轴电机前端设置有轴承座，主轴电机的传动轴上通过轴承座装有传动轮，轴承座前端设置有测试底座，测试底座上通过工件夹具导轨装有工件夹具，工件夹具前端设置有工件压紧气缸，工件夹具导轨前端的测试底座上设置有拖链支架，拖链支架上装有拖链，拖链与工件压紧气缸连接，测试底座下方设置有锁紧块，测试底座一侧呈上下状设置有加载气缸和锁紧气缸，加载气缸和锁紧气缸分别与工件夹具和锁紧块连接；测试底座后端的轴承座一侧设置有气缸支架，气缸支架上设置有直线导轨，直线导轨上分别通过滑动块A和滑动块B安装有活动带轮A和活动带轮B，直线导轨两侧的气缸支架上分别设置有弹簧压出型单作用气缸A和弹簧压回型单作用气缸B，弹簧压出型单作用气缸A和弹簧压回型单作用气缸B分别与滑动块A和滑动块B连接，传动轮上装有多楔带，传动轮通过多楔带与活动带轮A和活动带轮B连接。所述的液压测试装置由底板、底座A、底座B、二位二通无泄漏电磁阀A、二位二通无泄漏电磁阀B、二位二通无泄漏电磁阀C、溢流阀A、溢流阀B、流量计、电液伺服阀、二位三通无泄漏电磁阀、压力表、压力表开关、压力传感器和脉动传感器构成；底板上并列状设置有底座A和底座B，底座A —端安装有二位二通无泄漏电磁阀A，底座A另一端安装有电液伺服阀，二位二通无泄漏电磁阀A与电液伺服阀之间的底座A上装有溢流阀A和流量计，二位二通无泄漏电磁阀A、溢流阀A、流量计和电液伺服阀相互连通；底座B的一端安装有二位二通无泄漏电磁阀C，底座B的另一端安装有溢流阀B，溢流阀B与二位二通无泄漏电磁阀C之间的底座B上装有二位二通无泄漏电磁阀B，二位二通无泄漏电磁阀C与二位二通无泄漏电磁阀B之间的底座B上装有脉动传感器，溢流阀B上装有压力传感器，所述的二位二通无泄漏电磁阀C、二位二通无泄漏电磁阀B和溢流阀B相互连通；所述的底座A和底座B之间设置有二位三通无泄漏电磁阀，二位三通无泄漏电磁阀分别与溢流阀B和电液伺服阀连通，所述的二位三通无泄漏电磁阀上设置有压力表，压力表上设置有压力表开关。所述的排油装置由排油底座、安装支座、电机固定板、调速减速电机、驱动轴套、定位块、夹钳座、快速夹钳构成，排油底座上通过安装支座安装有电机固定板，电机固定板上安装有调速减速电机，调速减速电机上通过驱动轴套和定位块安装有夹钳座，夹钳座上设置有快速夹钳。本实用新型的优点在于:1、采用先进数控系统和条码管理等高效质量管理方式，程序参数化、柔性化，测试数据和测试曲线能够实时显示和存储，测试结果在触摸屏上对操作者进行明确提示。测试数据和测试曲线可拷贝、删除或上传至生产管理系统服务器，运行效率高。2、采用先进的液压油路处理技术，将复杂的测试原理集成到简单的油路块上，通过油路的合理布置，保证了测试要求。另外，所采用的电液伺服阀、比例溢流阀、无泄漏电磁换向截止阀、进口脉动传感器等优质液压元器件，保证测试数据的稳定、可靠。3、油泵总成在测试夹具中的夹紧、松开以及安装和拆卸多楔带均由机床自动完成，从油泵总成上料、测试到下料，自动化程度高。4、采用真空吸油机和电机驱动排油装置相结合的方式，取代了传统的单一电机驱动排油方式或手工排油方式，避免了油液的残留，提高了排油效率，增强了排油效果。5、从带轮的安装和拆卸到油泵的性能测试，所有与之相关的工作均能够在一台机床上轻松完成，测试时可以排油和人工安装或拆卸带轮，集成化、集约化程度高，实现了工作的同步，效率高、效果好。6、多项性能测试项目可按照需要进行选择，并且在相同的压力、流量和转速条件下，还能够一次对多个试验项目同时进行数据的提取、分析、显示和存储，柔性化程度和效 率都非常高。
图1为本实用新型的前视立体结构示意图；图2为本实用新型的后视立体结构示意图；图3为本实用新型的油泵总成测试装置的前视立体结构示意图；图4为本实用新型的油泵总成测试装置的后视立体结构示意图；图5为本实用新型的液压测试装置的结构示意图；图6为本实用新型的排油装置的结构示意图。图中:1、机架，2、电控柜，3、排油装置，4、防护罩，5、真空吸油机，6、油泵总成测试装置，7、液压站，8、液压测试装置，9、主轴电机，10、轴承座，11、加载气缸，12、锁紧气缸，13、测试底座，14、工件压紧气缸，15、弹簧压出型单作用气缸A，16、弹簧压回型单作用气缸B，17、气缸支架，18、滑动块A，19、滑动块B，20、多楔带，21、活动带轮A，22、活动带轮B，23、直线导轨，24、工件夹具导轨，25、传动轮，26、拖链，27、拖链支架，28、锁紧块，29、工件夹具，30、底板，31、底座A，32、底座B，33、二位二通无泄漏电磁阀A，34、二位二通无泄漏电磁阀B，35、二位二通无泄漏电磁阀C，36、溢流阀A，37、溢流阀B，38、流量计，39、电液伺服阀，40、二位三通无泄漏电磁阀，41、压力表,42、压力表开关,43、压力传感器,44、脉动传感器,45、油泵总成组装座，46、排油底座，47、安装支座，48、电机固定板，49、调速减速电机，50、驱动轴套，51、定位块，52、夹钳座，53、快速夹钳，54、废油收集箱，55、显示屏，56、操作按钮，57、工件，58、传动带轮。
具体实施方式
该用于汽车助力转向油泵总成性能测试的机床由机架1、电控柜2、排油装置3、防护罩4、真空吸油机5、油泵总成测试装置6、液压站7和液压测试装置8构成，机架I两侧分别设置有电控柜2和真空吸油机5，机架I的工作台面上设置有防护罩4，防护罩4内的工作台面上装有油泵总成测试装置6。油泵总成测试装置6由由主轴电机9、轴承座10、力口载气缸11、锁紧气缸12、测试底座13、工件压紧气缸14、弹簧压出型单作用气缸A15、弹簧压回型单作用气缸B16、气缸支架17、滑动块A18、滑动块B19、多楔带20、活动带轮A21、活动带轮B22、直线导轨23、工件夹具导轨24、传动轮25、拖链26、拖链支架27、锁紧块28和工件夹具29构成，主轴电机9前端设置有轴承座10，主轴电机9的传动轴上通过轴承座10装有传动轮25，轴承座10前端设置有测试底座13，测试底座13上通过工件夹具导轨24装有工件夹具29，工件夹具29前端设置有工件压紧气缸14，工件夹具导轨24前端的测试底座13上设置有拖链支架27，拖链支架27上装有拖链26，拖链26与工件压紧气缸14连接，测试底座13下方设置有锁紧块28，测试底座13 —侧呈上下状设置有加载气缸11和锁紧气缸12，加载气缸11和锁紧气缸12分别与工件夹具29和锁紧块28连接；测试底座13后端的轴承座10 —侧设置有气缸支架17，气缸支架17上设置有直线导轨23，直线导轨23上分别通过滑动块A18和滑动块B19安装有活动带轮A21和活动带轮B22，直线导轨23两侧的气缸支架17上分别设置有弹簧压出型单作用气缸A15和弹簧压回型单作用气缸B16，弹簧压出型单作用气缸A15和弹簧压回型单作用气缸B16分别与滑动块A18和滑动块B19连接，传动轮25上装有多楔带20，传动轮25通过多楔带20与活动带轮A21和活动带轮B22连接。油泵总成测试装置6后端的工作台面上装有液压测试装置8，液压测试装置8由底板30、底座A31、底座B32、二位二通无泄漏电磁阀A33、二位二通无泄漏电磁阀B34、二位二通无泄漏电磁阀C35、溢流阀A36、溢流阀B37、流量计38、电液伺服阀39、二位三通无泄漏电磁阀40、压力表41、压力表开关42、压力传感器43和脉动传感器44构成。底板30上并列状设置有底座A31和底座B32，底座A31 —端安装有二位二通无泄漏电磁阀A33，底座A31另一端安装有电液伺服阀39，二位二通无泄漏电磁阀A33与电液伺服阀39之间的底座A31上装有溢流阀A36和流量计38，二位二通无泄漏电磁阀A33、溢流阀A36、流量计38和电液伺服阀39相互连通。底座B32的一端安装有二位二通无泄漏电磁阀C35，底座B32的另一端安装有溢流阀B37，溢流阀B37与二位二通无泄漏电磁阀C35之间的底座B32上装有二位二通无泄漏电磁阀B34，二位二通无泄漏电磁阀C35与二位二通无泄漏电磁阀B34之间的底座B32上装有脉动传感器44，溢流阀B37上装有压力传感器43。二位二通无泄漏电磁阀C35、二位二通无泄漏电磁阀B34和溢流阀B37相互连通。底座A31和底座B32之间设置有二位三通无泄漏电磁阀40，二位三通无泄漏电磁阀40分别与溢流阀B37和电液伺服阀39连通。二位三通无泄漏电磁阀40上设置有压力表41，压力表41上设置有压力表开关42。油泵总成测试装置6 —侧的工作台面上安装有油泵总成组装座45，用于油泵总成测试时的组装。油泵总成测试装置6与油泵总成组装座45之间的工作台面上安装有排油装置3。排油装置3由排油底座46、安装支座47、电机固定板48、调速减速电机49、驱动轴套50、定位块51、夹钳座52、快速夹钳53构成，排油底座46上通过安装支座47安装有电机固定板48，电机固定板48上安装有调速减速电机49，调速减速电机49上通过驱动轴套50和定位块51安装有夹钳座52，夹钳座52上设置有快速夹钳53。排油装置3通过油管与真空吸油机5连通。防护罩4后端的机架I上设置有液压站7 ;油泵总成测试装置6下方的机架I上装有废油收集箱54，防护罩4端面上方一角设置有显示屏55，显示屏55下方的机架I上设置有操作按钮56。真空吸油机5、油泵总成测试装置6、液压测试装置8、排油装置3、液压站7、显示屏55和操作按钮56分别通过导线与电控柜2连接(参见附图1一6)。该用于汽车助力转向油泵总成性能测试的机床对工件57 (汽车助力转向油泵总成)进行测试工作时，首先将工件57 (汽车助力转向油泵总成)按照不同的型号分组上料，再用条码枪对工件57 (汽车助力转向油泵总成)的编号进行扫描，扫描后的编号自动存入机床控制系统，并将后续测试数据自动与该油泵总成进行关联，方便后期数据追溯。存储的数据可上传至生产管理系统，亦可人工进行转存或备份。扫描后的工件57放入油泵总成组装座45进行定位、夹紧，并用气动扳手将用于测试的传动带轮58安装到工件57上，然后用定扭矩叉扳手将快插接头拧紧到工件5的出油口上。工件57放入工件夹具29后，通过工件压紧气缸14将工件57压紧，此时启动操作按钮56，在电控柜2的控制下，加载气缸11沿工件夹具导轨24推动工件夹具29前行，工件夹具29前行到位后，锁紧块28在锁紧气缸12的作用下将其锁紧。在加载气缸11沿工件夹具导轨24推动工件夹具29前行的同时，主轴电机9转动，气缸支架17上的弹簧压出型单作用气缸A15和弹簧压回型单作用气缸B16，在电控柜2的控制下带动滑动块A18和滑动块B19同时也沿直线导轨23分别作上、下运动，从而使活动带轮A21和活动带轮B22合拢，在此过程中，多楔带20在工件夹具29前行力的作用下逐步套装到工件57的传动带轮58上，即告准备工作完成。即可通过油泵总成测试装置6和液压测试装置8对工件57进行跑合实验、冲击试验、卸荷压力测试、效率测试、流量侧试等，上述测试完成后，主轴电机9停止转动，锁紧块28在锁紧气缸12的作用下解除锁紧，加载气缸11沿工件夹具导轨24带动工件夹具29后退，工件57退出，同时，弹簧压出型单作用气缸A15和弹簧压回型单作用气缸B16，在电控柜2的控制下带动滑动块A18和滑动块B19沿直线导轨23分别作下、上运动，从而使活动带轮A21和活动带轮B22分开，弹簧压出型单作用气缸A15和弹簧压回型单作用气缸B16动作到位后，传动轮25、活动带轮A21和活动带轮B22三者之间呈三角形分布，从而将多楔带20支撑成为一个三角形的待机状态。工件57取出后，放入油泵总成组装座45用气动扳手将用于测试的传动带轮58从工件57上拆卸下来，然后将工件57放到排油装置3上，然后插上快速接头，通过真空吸油机5进行真空吸油，以将工件57内的残油排出，排油完毕后的工件57应放入对应的转运小车中，以有条不紊的保证物流顺畅、向下流转。
权利要求1.一种用于汽车助力转向油泵总成性能测试的机床，它由机架(I)、电控柜(2)、排油装置(3)、防护罩(4)、真空吸油机(5)、油泵总成测试装置(6)、液压站(7)和液压测试装置(8)构成，其特征在于:机架(I)两侧分别设置有电控柜(2)和真空吸油机(5)，机架(I)的工作台面上设置有防护罩(4)，防护罩(4)内的工作台面上装有油泵总成测试装置(6)，油泵总成测试装置(6)后端的工作台面上装有液压测试装置(8)，油泵总成测试装置(6)—侧的工作台面上安装有油泵总成组装座(45)，油泵总成测试装置(6)与油泵总成组装座(45)之间的工作台面上安装有排油装置(3);排油装置(3)通过油管与真空吸油机(5)连通；防护罩(4)后端的机架(I)上设置有液压站(7);所述的油泵总成测试装置(6)下方的机架(I)上装有废油收集箱(54)，防护罩(4)端面上方一角设置有显示屏(55)，显示屏(55)下方的机架(I)上设置有操作按钮(56);所述的真空吸油机(5)、油泵总成测试装置(6)、液压测试装置(8)、排油装置(3)、液压站(7)、显示屏(55)和操作按钮(56)分别通过导线与电控柜(2)连接。
2.根据权利要求1所述的用于汽车助力转向油泵总成性能测试的机床，其特征在于:所述的油泵总成测试装置(6)由主轴电机(9)、轴承座(10)、加载气缸(11)、锁紧气缸(12)、测试底座(13)、工件压紧气缸(14)、弹簧压出型单作用气缸A (15)、弹簧压回型单作用气缸B (16)、气缸支架(17)、滑动块A (18)、滑动块B (19)、多楔带(20)、活动带轮A (21)、活动带轮B (22 )、直线导轨(23 )、工件夹具导轨(24 )、传动轮(25 )、拖链(26 )、拖链支架(27 )、锁紧块(28 )和工件夹具(29 )构成，主轴电机(9 )前端设置有轴承座(10 )，主轴电机(9 )的传动轴上通过轴承座(10 )装有传动轮(25 )，轴承座(10 )前端设置有测试底座(13 )，测试底座 (13)上通过工件夹具导轨(24 )装有工件夹具(29 )，工件夹具(29 )前端设置有工件压紧气缸(14)，工件夹具导轨(24)前端的测试底座(13 )上设置有拖链支架(27 )，拖链支架(27 )上装有拖链(26 )，拖链(26 )与工件压紧气缸(14)连接，测试底座(13 )下方设置有锁紧块(28)，测试底座(13) —侧呈上下状设置有加载气缸(11)和锁紧气缸(12)，加载气缸(11)和锁紧气缸(12)分别与工件夹具(29)和锁紧块(28)连接；测试底座(13)后端的轴承座(10)一侧设置有气缸支架(17)，气缸支架(17)上设置有直线导轨(23)，直线导轨(23)上分别通过滑动块A (18)和滑动块B (19)安装有活动带轮A (21)和活动带轮B (22)，直线导轨(23)两侧的气缸支架(17)上分别设置有弹簧压出型单作用气缸A (15)和弹簧压回型单作用气缸B (16)，弹簧压出型单作用气缸A (15)和弹簧压回型单作用气缸B (16)分别与滑动块A (18)和滑动块B (19)连接，传动轮(25)上装有多楔带(20)，传动轮(25)通过多楔带(20)与活动带轮A (21)和活动带轮B (22)连接。
3.根据权利要求1所述的用于汽车助力转向油泵总成性能测试的机床，其特征在于:所述的液压测试装置(8)由底板(30)、底座A (31)、底座B (32)、二位二通无泄漏电磁阀A(33),二位二通无泄漏电磁阀B (34),二位二通无泄漏电磁阀C (35),溢流阀A (36),溢流阀B( 37 )、流量计(38 )、电液伺服阀(39 )、二位三通无泄漏电磁阀(40 )、压力表(41)、压力表开关(42)、压力传感器(43)和脉动传感器(44)构成；底板(30)上并列状设置有底座A (31)和底座B (32)，底座A (31)—端安装有二位二通无泄漏电磁阀A (33)，底座A (31)另一端安装有电液伺服阀(39)，二位二通无泄漏电磁阀A (33)与电液伺服阀(39)之间的底座A(31)上装有溢流阀A (36)和流量计(38)，二位二通无泄漏电磁阀A (33)、溢流阀A (36)、流量计(38)和电液伺服阀(39)相互连通；底座B (32)的一端安装有二位二通无泄漏电磁阀C (35)，底座B (32)的另一端安装有溢流阀B (37)，溢流阀B (37)与二位二通无泄漏电磁阀C (35)之间的底座B (32)上装有二位二通无泄漏电磁阀B (34)，二位二通无泄漏电磁阀C (35)与二位二通无泄漏电磁阀B (34)之间的底座B (32)上装有脉动传感器(44)，溢流阀B (37)上装有压力传感器(43)，所述的二位二通无泄漏电磁阀C (35)、二位二通无泄漏电磁阀B (34)和溢流阀B (37)相互连通；所述的底座A (31)和底座B (32)之间设置有二位三通无泄漏电磁阀(40)，二位三通无泄漏电磁阀(40)分别与溢流阀B (37)和电液伺服阀(39)连通，所述的二位三通无泄漏电磁阀(40)上设置有压力表(41)，压力表(41)上设置有压力表开关(42)。
4.根据权利要求1所述的用于汽车助力转向油泵总成性能测试的机床，其特征在于:所述的排油装置(3)由排油底座(46)、安装支座(47)、电机固定板(48)、调速减速电机(49)、驱动轴套(50)、定位块(51)、夹钳座(52)、快速夹钳(53)构成，排油底座(46)上通过安装支座(47 )安装有电机固定板(48 )，电机固定板(48 )上安装有调速减速电机(49 )，调速减速电机(49)上通过驱动轴套(50)和定位块安装有夹钳座(52)，夹钳座(52)上设置有快速夹钳(5 3)。
专利摘要本实用新型涉及一种用于汽车助力转向油泵总成性能测试的机床，属汽车助力转向油泵性能测试设备领域。它由机架、电控柜、排油装置、防护罩、真空吸油机、油泵总成测试装置、液压站和液压测试装置构成，机架两侧分别设置有电控柜和真空吸油机，工作台面上装有油泵总成测试装置，油泵总成测试装置一侧装有油泵总成组装座，油泵总成测试装置与油泵总成组装座之间的装有排油装置；排油装置通过油管与真空吸油机连通。本实用新型能够在一台机床上完成对油泵的性能测试，且效率高、效果好。解决了现有测试设备操作不便，许多测试环节需要工人手工完成，以及测试功能集成化程度低的问题，特别适用于汽车助力转向油泵总成性能测试使用。
文档编号F04B51/00GK202954954SQ20122053105
公开日2013年5月29日 申请日期2012年10月17日 优先权日2012年10月17日
发明者梁圣文, 许凌云, 颜永文, 隗勇 申请人:湖北唯思凌科装备制造有限公司