专利名称：工程机械用双联齿轮泵的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种液压油泵，尤其是涉及一种工程机械用双联齿轮泵。
背景技术：
目前我国装载机领域可谓是处于高速发展阶段，产品正在向高技术水平、高质量、高可靠性方向发展。特别是向高效、节能、安全、环保及变量全液压系统、微电子技术、双动力模式等方向发展的速度在加快。产品品种向大型、小型，特别是大型及多用途、专用型方向发展。产品性能正在向国际先进水平靠拢，产品已开始进入欧盟、北美等发达国家市场。在制造技术方面正在向“精细化”方向发展。同时，各主要主机制造企业及主要配套件企业都致力于发展更高技术水平的传动件、液压件、电气元件等主要基础件，我国装载机的发展已进入了一个新阶段。齿轮泵作为装载机齿轮箱液压系统的核心，有着十分巨大的作用，随着技术的发展，行业正面向高技术水平方向飞速进步，相应的传统的低成本，低技术齿轮泵已经不能满足日益发展的技术需求，因此迫切发明一种装载机用传动齿轮泵来解决新型装载机液压传动的需求。而目前如果需要多路油路时，得采用两个以上的齿轮泵，因此会造成液压系统结构较为复杂，管路的连接较为繁杂。
实用新型内容本实用新型是提供一种工程机械用双联齿轮泵，其主要是解决现有技术所存在的如果需要多路油路时，得采用两个以上的齿轮泵，因此会造成液压系统结构较为复杂，管路的连接较为繁杂等的技术问题。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的本实用新型的工程机械用双联齿轮泵，包括油泵座，所述的油泵座依次连接有中间体、泵盖，油泵座、中间体、泵盖中穿接有主动轴，主动轴通过两个主动齿轮分别连接两个从动齿轮，两个从动齿轮内部穿接从动轴，两个主动齿轮与两个从动齿轮将齿轮泵内腔分隔成压油腔A、压油腔B与两个吸油腔，两个吸油腔互相连通，压油腔A、压油腔B分别连通出油口 A、出油口 B，吸油腔连通进油口。本齿轮泵主要有油泵座、中间体、泵盖、轴承盖、内花键轴、从动轴、主动齿轮、从动齿轮及其他如复合轴承，弹性垫圈，密封圈等标准件组成。本齿轮泵的转动主要通过电机带动内花间轴，再带动齿轮副，通过进油口，出油口，出油口，和油道来完成。本实用新型具有I个进油口，2个出油口。此设计的优点在于只需一个泵就能达到两个泵的效果，从而使液压系统结构紧凑，减小了的管路连接。本实用新型的油泵设计中采用I根轴带动2套齿轮副同时运行的原理(即2个泵结合为I个泵)，此设计优点在于能保证2个出油口出油的同步性。从动轴采用中间钻通的设计，其主要作用是通过从动轴同泵盖接通，泵盖同内花键轴接通，内花键轴与油泵座接通，油泵座与从动轴接通的方法达到回油的效果。油泵座与轴承盖分体制成，用内六角螺钉、弹性垫圈连接紧固。作为优选，所述的主动轴为内花键轴。内花键轴的设计理念在于本发明是一面接外部动力源，一面接其他油泵，采用花键的传动方法，其特点是能保证较高的同轴度、传动力矩较大、连接件可以实现较大的轴向移动。作为优选，所述的主动齿轮与主动轴采用一个平键连接在一起。这样不仅能达到传动的需求，而且成本较低。采用平键的方式由I个从动齿轮带动从动轴转动，另采用轴用弹性挡圈将从动轴与另一个从动齿轮固定，此方法是将不仅将从动轴轴向固定，使之轴向不发生位移，而且使从动轴转动，减少了因时间的推移而发生生锈，卡死等现象的发生。作为优选，所述的油泵座、中间体、泵盖之间通过内六角螺丝、空心柱销固定在一起。这样可以减少加工成本，只需一个孔就可以达到定位和连接紧固的效果。作为优选，所述的主动轴的一端设有滚动轴承，滚动轴承外设有轴承盖。作为优选，所述的主动轴与油泵座、中间体、泵盖之间，以及从动轴与油泵座、中间体、泵盖之间都设有复合轴承。复合轴承能使油泵在无油或少油的恶劣工况下，保证油泵的使用寿命。作为优选，所述的油泵座与中间体之间、中间体与泵盖之间都设有0型密封圈。这样能保证油泵不发生漏油现象。作为优选，所述的油泵座、中间体、泵盖内均设有相同卸荷槽。卸荷槽可以解决油泵可能出现的困油现象，减少噪音，增强了油泵的使用寿命。因此，本实用新型利用I个进油口与2个出油口，使得只需一个泵就能达到两个泵的效果，从而使液压系统结构紧凑，减小了的管路连接，结构简单、合理。
附图I是本实用新型的一种结构示意图；附图2是本实用新型的工作原理示意图；附图3是图2的A-A剖面结构示意图。图中零部件、部位及编号油泵座I、中间体2、泵盖3、主动轴4、主动齿轮5、从动齿轮6、从动轴7、压油腔A8、压油腔B9、吸油腔10、出油口 All、出油口 B12、进油口 13、平键14、内六角螺丝15、空心柱销16、滚动轴承17、轴承盖18、复合轴承19、0型密封圈20。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例本例的工程机械用双联齿轮泵，如图I、图2、图3，有一个油泵座1，油泵座通过内六角螺丝15、空心柱销16依次连接有中间体2、泵盖3，油泵座、中间体、泵盖中穿接有主动轴4，主动轴为内花键轴,主动轴的一端设有滚动轴承17，滚动轴承外设有轴承盖18。主动轴通过两个主动齿轮5分别连接两个从动齿轮6，主动齿轮与主动轴采用一个平键14连接在一起。两个从动齿轮内部穿接从动轴7，两个主动齿轮与两个从动齿轮将齿轮泵内腔分隔成压油腔AS、压油腔B9与两个吸油腔10，两个吸油腔互相连通，压油腔A、压油腔B分别连通出油口 AU、出油口 B12，吸油腔连通进油口 13。主动轴与油泵座、中间体、泵盖之间，以及从动轴与油泵座、中间体、泵盖之间都设有复合轴承19。油泵座与中间体之间、中间体与泵盖之间都设有0型密封圈20。油泵座、中间体、泵盖内均设有相同卸荷槽。使用时,如图2,首先动力源带动主动轴4按如图所示方向转动,通过平键14带动主动齿轮5转动，主动齿轮5带动从动齿轮6转动，此时吸油腔10中啮合着的轮齿逐渐脱开而增大密封容积，形成局部真空，油液在大气压力的作用下，经吸油管进入吸油腔10 ;轮齿相继啮合，当轮齿进入齿间时，容积减少，从吸油腔10带至压油腔B9和压油腔AS的油液分别从出油口 B12、出油口 All被压出泵外。以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
权利要求1.一种工程机械用双联齿轮泵，包括油泵座(I)，其特征在于所述的油泵座(I)依次连接有中间体(2)、泵盖(3)，油泵座、中间体、泵盖中穿接有主动轴(4)，主动轴通过两个主动齿轮(5)分别连接两个从动齿轮(6),两个从动齿轮内部穿接从动轴(7),两个主动齿轮与两个从动齿轮将齿轮泵内腔分隔成压油腔A (8)、压油腔B (9)与两个吸油腔(10)，两个吸油腔互相连通，压油腔A、压油腔B分别连通出油口 A (11 )、出油口 B (12)，吸油腔连通进油口(13)。
2.根据权利要求I所述的工程机械用双联齿轮泵，其特征在于所述的主动轴(4)为内花键轴。
3.根据权利要求I或2所述的工程机械用双联齿轮泵，其特征在于所述的主动齿轮(5)与主动轴(4)采用一个平键(14)连接在一起。
4.根据权利要求I或2所述的工程机械用双联齿轮泵，其特征在于所述的油泵座(I)、中间体(2)、泵盖(3)之间通过内六角螺丝(15)、空心柱销(16)固定在一起。
5.根据权利要求I或2所述的工程机械用双联齿轮泵，其特征在于所述的主动轴(4)的一端设有滚动轴承(17)，滚动轴承外设有轴承盖(18)。
6.根据权利要求I或2所述的工程机械用双联齿轮泵，其特征在于所述的主动轴(4)与油泵座(I)、中间体(2)、泵盖(3)之间，以及从动轴(7)与油泵座(I)、中间体(2)、泵盖(3 )之间都设有复合轴承(19 )。
7.根据权利要求I或2所述的工程机械用双联齿轮泵，其特征在于所述的油泵座(I)与中间体(2 )之间、中间体与泵盖(3 )之间都设有O型密封圈(20 )。
8.根据权利要求I或2所述的工程机械用双联齿轮泵，其特征在于所述的油泵座(I)、中间体(2)、泵盖(3)内均设有相同卸荷槽。
专利摘要本实用新型涉及一种液压油泵，尤其是涉及一种工程机械用双联齿轮泵。其主要是解决现有技术所存在的如果需要多路油路时，得采用两个以上的齿轮泵，因此会造成液压系统结构较为复杂，管路的连接较为繁杂等的技术问题。本实用新型包括油泵座，油泵座依次连接有中间体、泵盖，油泵座、中间体、泵盖中穿接有主动轴，主动轴通过两个主动齿轮分别连接两个从动齿轮，两个从动齿轮内部穿接从动轴，两个主动齿轮与两个从动齿轮将齿轮泵内腔分隔成压油腔A、压油腔B与两个吸油腔，两个吸油腔互相连通，压油腔A、压油腔B分别连通出油口A、出油口B，吸油腔连通进油口。
文档编号F04C2/18GK202811347SQ20122049304
公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月26日 优先权日2012年9月26日
发明者徐栋俊 申请人:杭州萧山东方液压件有限公司