专利名称：一种抗磨渣浆泵用的冷热油循环通道托架的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及渣浆泵托架，尤其是托架的冷却系统。
背景技术：
渣浆泵是ー种エ业用泵，渣浆泵一般包括叶轮、转轴和托架，转轴通过轴承活动联接在托架上。托架上设有油箱，油箱中的油主要是起润滑作用的，轴承在高速运转时会产生大量的热，致使油的温度升高。为了保证系统的正常运行，必须控制油箱中油的温度。公知冷却油的方法是在油箱中放入紫铜管，在管内通上冷却水，用循环水来降低油温。上述结构的缺点是时间久了，紫铜管在弯头焊接处易漏水，导致油箱内进水，影响正常的生产，安全性不高。其次，油箱内放入紫铜管使托架的结构变得复杂，另外纸铜管的造价比较高，浪费资源，増加了运行成本。 ·
实用新型内容本实用新型的目的就是解决渣浆泵用水冷却油箱内的油，造成安全性不高，托架结构复杂，运行成本高的问题。本实用新型采用的技术方案是一种抗磨渣浆泵用的冷热油循环通道托架，它包括托架，托架的上方是储存冷却油的油箱，油箱的两端分别为固定轴承座用的通道，其特征是所述油箱一端的通道上设有通孔与油箱的底部连通。为增加冷却效果，所述油箱的另一端通道上设有通孔与油箱底部连通。所述油箱端部通道下方有环绕通道的冷却腔体。本实用新型有益效果是由于在托架上设有通孔供冷却油循环，无需水来降温，增加了安全性；同时由于油循环通孔在托架内，使托架结构更为简单紧凑，省去了紫铜管，大大降低了运行使用成本。
图1为本实用新型示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种抗磨渣浆泵用的冷热油循环通道托架，它包括托架5，托架5的上方是储存冷却油的油箱4，油箱4的两端分别为固定轴承座用的通道3，油箱4两端的通道上设有通孔1与油箱4的底部连通。通孔1为先竖向再横向，通孔1的直径较小，使油能够流通循环即可。油箱4端部通道下方有环绕通道的冷却腔体2。不采取任何措施的情况下，油是如何冷却的？油箱中的油主要把热量传给托架体来降低自己的温度。清楚了上面的两个问题后，才能找到问题的切入点，要想冷却油箱中的油，主要的思路是减少热量的吸收量，增大热量的散发量。摒弃了用纸铜管冷却油温的方法后，只有在托架上下功夫。环轴承体冷却环结构的设计ー举多得，环轴承体冷却环结构是为了冷却轴承的，而轴承是导致油温升高的主要原因，轴承的温度降下来了，间接地也就降低了油的温度；另外，通的冷却水从托架内部流通，这样环轴承体冷却环系统也可以叫托架内冷却系统，这ー结构的设计保证了托架系统的整体温度不会升的过高，从而有效地促进了油温的降低。虽然油箱里的油温不会升的过高，但是上层油与下层油还是有一定的温差的，特别是靠近轴承处，油温还是比较高的。如果让下层的冷油与上层的热油形成一个循环，这样一方面可以使油箱中的油温均匀，另一方面，下层的冷油进入轴承处也可以冷却轴承。 ·
权利要求1.一种抗磨渣浆泵用的冷热油循环通道托架，它包括托架(5)，托架(5)的上方是储存冷却油的油箱(4)，油箱(4)的两端分别为固定轴承座用的通道(3)，其特征是所述油箱(4)一端的通道上设有通孔(I)与油箱(4)的底部连通。
2.根据权利要求I所述的ー种抗磨渣浆泵用的冷热油循环通道托架，其特征是所述油箱(4)的另一端通道上设有通孔与油箱(4)底部连通。
3.根据权利要求I或2所述的ー种抗磨渣浆泵用的冷热油循环通道托架，其特征是所述油箱端部通道下方有环绕通道的冷却腔体(2 )。
专利摘要本实用新型公开了一种抗磨渣浆泵用的冷热油循环通道托架，它包括托架(5)，托架(5)的上方是储存冷却油的油箱(4)，油箱(4)的两端分别为固定轴承座用的通道(3)，其特征是所述油箱(4)一端的通道上设有通孔(1)与油箱(4)的底部连通。由于在托架上设有通孔供冷却油循环，无需水来降温，增加了安全性；同时由于油循环通孔在托架内，使托架结构更为简单紧凑，省去了紫铜管，大大降低了运行使用成本。
文档编号F04D29/58GK202756308SQ201220452378
公开日2013年2月27日 申请日期2012年9月6日 优先权日2012年9月6日
发明者付振英, 韦章兵, 许亚新, 李磊, 章建国 申请人:安徽迈宁工业泵有限公司