专利名称：适用于气体压缩机的活塞杆部件的利记博彩app
技术领域：
适用于气体压缩机的活塞杆部件技术领域[0001]本实用新型涉及气体压缩机技术领域，具体涉及气体压缩机的活塞杆部件。
背景技术：
[0002]气体压缩机中的V型、W型、双V型是常用的结构形式，V型结构带有两列气缸、两列气缸左右对称设置；w型结构带有三列气缸、中间一列，左右对称设置两列；|V型则带有四列气缸，左边两列、右边两列且左右对称设置。各列气缸的活塞杆与曲轴箱的曲轴在滑板座内通过十字头相连，将曲轴的回转运动转换成活塞的直线运动。气体压缩机一般为3—— 4级压缩，对于压力较低的气缸，由于气缸直径较大，为降低重量，活塞和活塞杆可采用分体式结构，活塞为铝件，活塞杆为钢件；而压力相对较大的气缸，其直径相对较小，活塞和活塞杆一体设置，为钢件；由于钢材的密度大于铝材，常常造成左右对称两列气缸的活塞杆部件重量差距较大，影响了主机的正常运行，因此必选降低一体设置的活塞杆部件的重量。实用新型内容[0003]本实用新型的目的是解决气体压缩机中由于活塞杆部件的重量引起的左右不平衡问题。[0004]为此，本实用新型提供的一种适用于气体压缩机的活塞杆部件，包括活塞杆、锁紧螺母和搭口式活塞环，所述活塞杆的上端与锁紧螺母螺纹连接，所述搭口式活塞环装在活塞杆的工作杆上，关键在于所述活塞杆的工作杆内设置有减重孔，所述减重孔与活塞杆同轴设置，所述减重孔的下端塞有丝堵，所述丝堵通过紧定螺钉固定在活塞杆上。[0005]所述工作杆的下部直径大于上部直径，在工作杆的下部设置有10节以上的搭口式活塞环，在工作杆的上部设置有10节以上的搭口式活塞环，以适用于双级差式气缸列使用。[0006]优选为，设置在所述工作杆下部的搭口式活塞环为14节，设置在所述工作杆上部的搭口式活塞环为17节。[0007]本实用新型通过在活塞杆的工作杆内设置减重孔，减轻钢制活塞杆的重量，并通过丝堵堵住减重孔，防止压缩气体进气减重孔，结构简单、效果显著，特别适用于V型、W型、 双V型等左右对称的气缸体内使用。
[0008]图I是本实用新型的结构示意图。[0009]图2是图I中活塞杆、丝堵和紧定螺钉的装配图。
具体实施方式
[0010]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型作进一步详细说明[0011]如图I、图2所示的适用于气体压缩机的活塞杆部件，由活塞杆I、锁紧螺母2、搭口式活塞环3、丝堵4和紧定螺钉5组成。[0012]活塞杆I的上端与锁紧螺母2螺纹连接，用于与曲轴箱的连杆相连。搭口式活塞环3是活塞杆密封中常用的零件，搭口式活塞环3装在活塞杆I的工作杆Ia上。活塞杆I 的工作杆Ia内设置有减重孔lb，减重孔Ib与活塞杆I同轴设置，减重孔Ib的下端塞有丝堵4，丝堵4通过紧定螺钉5固定在活塞杆I上，丝堵4用于减重孔Ib的密封。[0013]当活塞杆部件所在的那列气缸为双级差式气缸时，工作杆Ia的下部直径大于上部直径，在工作杆Ia的下部设置有10节以上的搭口式活塞环3，在工作杆Ia的上部设置有 10节以上的搭口式活塞环3。优选为，设置在工作杆Ia下部的搭口式活塞环3为14节，设置在工作杆Ia上部的搭口式活塞环3为17节。两组搭口式活塞环3，分别与所在位置处的工作杆Ia直径匹配。[0014]当活塞杆部件所在的那列气缸为单级压缩气缸时，工作杆Ia只需要设置一组搭口式活塞环3即可。
权利要求1.一种适用于气体压缩机的活塞杆部件，包括活塞杆(1)、锁紧螺母(2)和搭ロ式活塞环(3)，所述活塞杆(1)的上端与锁紧螺母(2)螺纹连接，所述搭ロ式活塞环(3)装在活塞杆(1)的工作杆(1a)上，其特征在于所述活塞杆(1)的工作杆(1a)内设置有减重孔(Ib)，所述减重孔(1b)与活塞杆(1)同轴设置，所述减重孔(1b)的下端塞有丝堵(4)，所述丝堵(4)通过紧定螺钉(5)固定在活塞杆(1)上。
2.按照权利要求I所述的适用于气体压缩机的活塞杆部件，其特征在于所述工作杆(Ia)的下部直径大于上部直径，在工作杆(1a)的下部设置有10节以上的搭ロ式活塞环(3)，在工作杆(1a)的上部设置有10节以上的搭ロ式活塞环(3)。
3.按照权利要求2所述的适用于气体压缩机的活塞杆部件，其特征在于设置在所述工作杆(1a)下部的搭ロ式活塞环(3)为14节，设置在所述工作杆(1a)上部的搭ロ式活塞环⑶为17节。
专利摘要本实用新型公开了一种适用于气体压缩机的活塞杆部件，包括活塞杆(1)、锁紧螺母(2)和搭口式活塞环(3)，所述活塞杆(1)的上端与锁紧螺母(2)螺纹连接，所述搭口式活塞环(3)装在活塞杆(1)的工作杆(1a)上，所述活塞杆(1)的工作杆(1a)内设置有减重孔(1b)，所述减重孔(1b)与活塞杆(1)同轴设置，所述减重孔(1b)的下端塞有丝堵(4)，所述丝堵(4)通过紧定螺钉(5)固定在活塞杆(1)上。本实用新型通过在活塞杆的工作杆内设置减重孔，减轻钢制活塞杆的重量，并通过丝堵堵住减重孔，防止压缩气体进气减重孔，结构简单、效果显著，特别适用于V型、W型、双V型等左右对称的气缸体内使用。
文档编号F04B39/00GK202811276SQ20122039429
公开日2013年3月20日 申请日期2012年8月9日 优先权日2012年8月9日
发明者辛良元, 张勇, 刘盼望, 林彩明, 伍思强, 杨静 申请人:重庆气体压缩机厂有限责任公司